Hidro jeneratörün çıkış düşüşü
(1) Neden
Sabit su başı koşulu altında, kılavuz kanat açıklığı yüksüz açıklığa ulaştığında, ancak türbin nominal hıza ulaşmadığında veya kılavuz kanat açıklığı aynı çıkışta orijinalinden daha büyük olduğunda, ünite çıkışının azaldığı kabul edilir. Çıkışın azalmasının ana nedenleri şunlardır: 1. Hidrolik türbinin akış kaybı; 2. Hidrolik türbinin hidrolik kaybı; 3. Hidrolik türbinin mekanik kaybı.
(2) Kulp
1. Ünitenin çalışması veya kapatılması durumunda, çekiş borusunun daldırılmış derinliği 300 mm'den az olmamalıdır (darbe türbini hariç). 2. Su akışının dengeli ve engelsiz kalması için su girişine veya çıkışına dikkat edin. 3. Koşu bandını normal koşullarda çalışır durumda tutun ve gürültü olması durumunda muayene ve arıtma için kapatın. 4. Eksenel akışlı sabit kanatlı türbin için, ünite çıkışı aniden düşerse ve titreşim yoğunlaşırsa, muayene için derhal kapatılmalıdır.
2, Ünite yatak pedi sıcaklığı keskin bir şekilde yükseliyor
(1) Neden
İki tür türbin yatağı vardır: kılavuz yatak ve baskı yatağı. Yatağın normal çalışmasını sağlama koşulları, doğru montaj, iyi yağlama ve normal soğutma suyu teminidir. Yağlama yöntemleri genellikle su yağlaması, ince yağ yağlaması ve kuru yağlamayı içerir. Mil sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesinin nedenleri şunlardır: birincisi, yatak montaj kalitesi zayıftır veya yatak aşınmıştır; ikincisi, yağlama yağı sistemi arızası; üçüncüsü, yağlama yağı etiketi tutarsızdır veya yağ kalitesi zayıftır; dördüncüsü, soğutma suyu sistemi arızası; beşincisi, ünite herhangi bir nedenle titreşir; altıncısı, yağ sızıntısı nedeniyle yatağın yağ seviyesi çok düşüktür.
(2) Kulp
1. Su yağlamalı yataklar için, su kalitesini sağlamak için yağlama suyu sıkı bir şekilde filtrelenmelidir. Yatakların aşınmasını ve kauçuğun eskimesini azaltmak için su, büyük miktarda tortu ve yağ maddesi içermemelidir.
2. İnce yağ yağlamalı yataklar genellikle yağ sapanı ve itme diski ile kendi sirkülasyonunu benimser. Ünite tarafından döndürülür ve kendi sirkülasyonu ile yağ ile beslenir. Yağ sapanının çalışma koşullarına dikkat edin. Yağ sapanı sıkışmamalıdır. İtme diskine yağ beslemesi ve posta yağ tankının yağ seviyesi aynı seviyede olmalıdır.
3. Yatağı kuru yağla yağlayın. Kuru yağın spesifikasyonunun yatak yağıyla uyumlu olup olmadığına ve yağ kalitesinin iyi olup olmadığına dikkat edin. Yatak boşluğunun 1 / 3 ~ 2 / 5 olduğundan emin olmak için düzenli olarak yağ ekleyin.
4. Yatak ve soğutma suyu borusunun sızdırmazlık tertibatı, basınçlı suyun ve tozun yatağa girmesini ve yatağın normal yağlamasını bozmasını önlemek için sağlam olmalıdır.
5. Yağlama yatağının montaj boşluğu, ünite basıncına, doğrusal dönme hızına, yağlama moduna, yağ viskozitesine, bileşen işleme, montaj doğruluğuna ve ünitenin titreşimine bağlıdır.
3、 Birim titreşimi
(1) Mekanik titreşim, mekanik sebeplerden kaynaklanan titreşim.
Sebep; Birincisi, hidrolik türbin önyargılıdır; İkincisi, su türbini ve jeneratörün eksen merkezi doğru değildir ve bağlantı iyi değildir; Üçüncüsü, yatakta kusurlar vardır veya uygunsuz boşluk ayarı vardır, özellikle boşluk çok büyüktür; Dördüncüsü, dönen parçalar ile sabit parçalar arasında sürtünme ve çarpışma vardır
(2)Hidrolik titreşim, koşucuya akan suyun dengesizliğinden kaynaklanan ünitenin titreşimi
Sebepler: birincisi, kılavuz kanat hasar görmüş ve cıvata kırılmış, bunun sonucunda kılavuz kanat farklı şekilde açılmış ve çark etrafında su akışı düzensiz olmuş; ikincisi, sarmal boruda çeşitli maddeler var veya çark çeşitli maddelerle tıkanmış, böylece çark etrafında su akışı düzensiz olmuş; üçüncüsü, çekiş borusundaki su akışı dengesiz, bunun sonucunda çekiş borusunun su basıncında periyodik değişiklikler olmuş veya hidrolik türbinin spiral kasasına hava girmiş, ünitenin titreşimine ve su akışının kükremesine neden olmuş.
(3) Elektriksel titreşim, denge kaybı veya elektriksel niceliğin ani değişimi nedeniyle ünitenin titreşimini ifade eder.
Nedenler: birincisi, jeneratörün üç fazlı akımı ciddi şekilde dengesizdir. Akım dengesizliğinden dolayı, üç fazlı elektromanyetik kuvvet dengesizdir; ikincisi, elektrik kazası nedeniyle oluşan akımdaki ani değişim, jeneratör ve türbin hızının ani olarak senkronize olmamasına yol açar; üçüncüsü, stator ve rotor arasındaki eşit olmayan boşluk, dönen manyetik alanın kararsızlığına neden olur.
(4) Kavitasyon titreşimi, kavitasyonun neden olduğu birim titreşim.
Nedenler: Birincisi, hidrolik dengesizliğin neden olduğu titreşimin genliği, debinin artmasıyla artar; İkincisi, dengesiz koşucu, zayıf ünite bağlantısı ve eksantriklikten kaynaklanan titreşim ve genlik, dönme hızının artmasıyla artar; Üçüncüsü, elektrik jeneratörünün neden olduğu titreşimdir. Genlik, uyarma akımının artmasıyla artar. Uyarım kaldırıldığında, titreşim kaybolabilir; Dördüncüsü, kavitasyon erozyonunun neden olduğu titreşimdir. Genliği, yükün bölgeselliğiyle ilgilidir, bazen kesintiye uğrar ve bazen şiddetlidir. Aynı zamanda, çekme borusunda vuruntu sesi olur ve vakum ölçerde salınım olabilir.
4, Ünitenin yatak pedi sıcaklığı yükseliyor ve çok yüksek
(1) Neden
1. Bakım ve montaj nedenleri: yağ haznesinin sızdırması, pitot tüpünün yanlış montaj pozisyonu, niteliksiz fayans boşluğu, montaj kalitesinden kaynaklanan anormal ünite titreşimi, vb.;
2. Çalışma nedenleri: Titreşim bölgesinde çalışma, anormal rulman yağı kalitesi ve yağ seviyesinin gözetilmemesi, zamanında yağ ilavesi yapılmaması, soğutma suyu kesintisinin gözetilmemesi ve yetersiz su hacmi nedeniyle makinenin uzun süre düşük devirde çalışması vb.
(2) Kulp
1. Yatak sıcaklığı yükseldiğinde, önce yağlama yağını kontrol edin, zamanında ek yağ ekleyin veya yağı değiştirmek için iletişime geçin; Soğutma suyu basıncını ayarlayın veya su besleme modunu değiştirin; Ünitenin titreşim salınımının standardı aşıp aşmadığını test edin. Titreşim ortadan kaldırılamıyorsa, kapatılmalıdır;
2. Sıcaklık koruma çıkışı durumunda, kapatmanın normal olup olmadığını izleyin ve yatak burcunun yanmış olup olmadığını kontrol edin. Burç yandığında, yeni bir burçla değiştirin veya tekrar taşlayın.
5,Hız düzenleme arızası
Regülatör açıklığı tamamen kapalı olduğunda, kılavuz kanat açıklığı etkili bir şekilde kontrol edilemeyene kadar koşucu duramaz. Bu duruma hız düzenleme arızası denir. Nedenler: birincisi, kılavuz kanat bağlantısı bükülmüştür, bu da kılavuz kanat açıklığını etkili bir şekilde kontrol edemez, böylece kılavuz kanat kapatılamaz ve ünite duramaz. Bazı küçük ünitelerde frenleme tertibatı olmadığı ve ünitenin atalet etkisi altında bir an bile duramayacağı unutulmamalıdır. Bu sırada, yanlışlıkla kapatılmadığını düşünmeyin. Kılavuz kanatı kapatmaya devam ederseniz, bağlantı çubuğu bükülecektir. İkincisi, hız düzenlemesinin arızası otomatik regülatörün arızasından kaynaklanır. Su türbini ünitesinin anormal çalışması durumunda, özellikle ünitenin güvenli çalışmasına yönelik bir kriz durumunda, tedavi için makineyi derhal durdurmayı deneyin. Zar zor çalışmak yalnızca arızayı genişletecektir. Regülatör arızalanırsa ve kılavuz kanat açma mekanizması duramazsa, türbinin ana vanası türbine su akışını kesmek için kullanılmalıdır.
Diğer tedavi yöntemleri: 1. Su yönlendirme mekanizmasının çeşitli parçalarını düzenli olarak temizleyin, temiz tutun ve hareketli parçayı düzenli olarak yakıt ikmali yapın; 2. Çöp rafı girişe yerleştirilmeli ve sık sık temizlenmelidir; 3. Herhangi bir araç cihazındaki hidrolik türbin için, fren balatalarını zamanında değiştirmeye ve fren yağı eklemeye dikkat edin.
Yayınlanma zamanı: 18-Eki-2021
