Гидрогенератордун чыгышы
(1) Себеп
Туруктуу суунун башы шартында, багыттоочу канагынын ачылышы жүксүз ачууга жеткенде, бирок турбинанын номиналдык ылдамдыгына жетпегенде, же жетектөөчү флакондун ачылышы ошол эле чыгууда баштапкыдан чоңураак болгондо, агрегаттын чыгышы азаят деп эсептелет. Өндүрүш көлөмүнүн төмөндөшүнүн негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: 1. Гидравликалык турбинанын агымынын жоголушу; 2. Гидравликалык турбинанын гидравликалык жоготуусу; 3. Гидравликалык турбинанын механикалык жоготуусу.
(2) тутка
1. Агрегатты иштетүү же өчүрүү шартында чөгөрүүчү түтүктүн тереңдиги 300 ммден кем болбошу керек (импульстук турбинаны кошпогондо). 2. Суунун агымын тең салмактуу жана тоскоолдуксуз кармоо үчүн суунун агып киришине же агып чыгышына көңүл буруңуз. 3. Жөө күлүктү кадимки шарттарда иштетиңиз жана ызы-чуу болгон учурда текшерүү жана дарылоо үчүн өчүрүңүз. 4. Октук агымы бар стационардык калпак турбинасы үчүн, эгерде агрегаттын чыгышы күтүлбөгөн жерден төмөндөп кетсе жана титирөө күч алса, ал текшерүү үчүн токтоосуз өчүрүлөт.
2, Подшипниктин бирдигинин температурасы кескин жогорулайт
(1) Себеп
Турбиналык подшипниктердин эки түрү бар: жетектөөчү подшипник жана подшипник. Подшипниктин нормалдуу иштешин камсыз кылуунун шарттары туура орнотуу, жакшы майлоо жана муздаткыч сууну нормалдуу берүү болуп саналат. Майлоо ыкмаларына көбүнчө суу менен майлоо, ичке майлоо жана кургак майлоо кирет. Валдын температурасынын кескин көтөрүлүшүнүн себептери төмөнкүдөй: биринчиден, подшипник орнотуу сапаты начар же подшипник эскирген; Экинчиден, майлоочу май системасынын бузулушу; Үчүнчүдөн, майлоочу майдын этикеткасы шайкеш келбейт же май сапаты начар; Төртүнчүдөн, муздатуу суу системасынын иштен; Бешинчиден, агрегат кандайдыр бир себептерден улам титирет; Алтынчыдан, мунайдын агып кетишинен подшипниктин май деңгээли өтө төмөн.
(2) тутка
1. Суу менен майланган подшипниктер үчүн майлоочу суу суунун сапатын камсыз кылуу үчүн катуу чыпкаланууга тийиш. Подшипниктердин эскиришин жана каучуктун эскиришин азайтуу үчүн сууда көп сандагы чөкмө жана мунай заттар болбошу керек.
2. Жука май менен майланган подшипниктер жалпысынан мунай slinger жана түртүү диск менен, өзүн-өзү жүгүртүүнү кабыл алат. Алар агрегат тарабынан айландырылат жана өз алдынча жүгүртүү менен май менен камсыз кылынат. Май салгычтын иштөө абалына көңүл буруңуз. Май салгыч тыгылып калбашы керек. Тартуу дискине майдын берилиши жана почта майынын резервуарынын май деңгээли бирдей болушу керек.
3. Подшипникти кургак май менен майлаңыз. Кургак майдын спецификациясы подшипник майына туура келеби жана мунайдын сапаты жакшыбы, ага көңүл буруңуз. Подшипниктин боштугу 1/3 ~ 2/5 болушун камсыз кылуу үчүн дайыма май кошуп туруңуз.
4. Подшипниктин жана муздаткыч суу түтүгүнүн пломбалоочу түзүлүшү басымдагы суу менен чаңдын подшипникке кирүүсүн жана подшипниктин нормалдуу майлоосун бузууну болтурбоо үчүн бүтүн болушу керек.
5. Майлоочу подшипниктин монтаждык клиренси бирдиктин басымына, айлануунун сызыктуу ылдамдыгына, майлоо режимине, майдын илешкектүүлүгүнө, тетиктерди иштетүүгө, орнотуунун тактыгына жана агрегаттын титирөөсүнө байланыштуу.
3, бирдик титирөө
(1) механикалык титирөө, механикалык себептерден улам пайда болгон титирөө.
себеп; Биринчиден, гидравликалык турбина бир жактуу болуп саналат; Экинчиден, суу турбинасы жана генератордун огу борбору туура эмес жана байланыш жакшы эмес; Үчүнчүдөн, подшипник кемчиликтери же туура эмес жол-жоболоштуруу жөндөө бар, өзгөчө жол-жоболоштуруу өтө чоң; Төртүнчүдөн, айлануучу тетиктер менен кыймылсыз бөлүктөрдүн ортосунда сүрүлүү жана кагылышуу бар
(2) Гидравликалык титирөө, чуркоочуга агып жаткан суунун тең салмаксыздыгынан келип чыккан агрегаттын титирөөсү
Себептери: биринчиден, жетектөөчү канат бузулуп, болт сынган, натыйжада жетектөөчү флюгер ар кандай ачылып, жөө күлүктүн айланасында суунун бир калыпта эмес агымы пайда болот; Экинчиден, жөө күлүктүн айланасында суунун агымы бир калыпта эмес болгондуктан, волютада ар кандай нерселер бар же күлүктү ар кандай нерселер тосуп алат; Үчүнчүдөн, соргуч түтүкчөдөгү суунун агымы туруксуз, натыйжада соргуч түтүктүн суунун басымы мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат, же аба гидротурбинанын спиралдык корпусуна кирип, агрегаттын титирөөсүнө жана суунун агымынын күрүлдөшүнө алып келет.
(3) Электрдик термелүү деп балансты жоготуудан же электрдик чоңдуктун капыстан өзгөрүшүнөн келип чыккан түзүлүштүн титирөөсүн билдирет.
Себептери: биринчиден, генератордун үч фазалуу агымы олуттуу тең салмактуу эмес. Учурдагы дисбаланстын айынан үч фазалуу электромагниттик күч тең салмактуу эмес; Экинчиден, электр авариясынан келип чыккан токтун бир заматта өзгөрүшү генератор менен турбинанын ылдамдыгынын бир заматта синхронизацияланбай калышына алып келет; Үчүнчүдөн, статор менен ротордун ортосундагы бирдей эмес ажырым айлануучу магнит талаасынын туруксуздугун шарттайт.
(4) Кавитациялык титирөө, кавитациядан келип чыккан бирдик титирөө.
Себептери: биринчиден, гидравликалык дисбаланс менен шартталган титирөөнүн амплитудасы агымдын көбөйүшү менен көбөйөт; Экинчиден, тең салмактуу эмес жөө күлүк, начар бирдик байланышы жана эксцентриситет менен шартталган титирөө жана амплитудасы айлануу ылдамдыгынын өсүшү менен көбөйөт; Үчүнчүсү - электр генераторунан келип чыккан титирөө. Амплитудасы дүүлүктүрүүчү токтун көбөйүшү менен көбөйөт. дүүлүгүү жок болгондо, термелүү жоголуп кетиши мүмкүн; Төртүнчүсү - кавитациялык эрозиядан келип чыккан термелүү. Анын амплитудасы жүктүн аймактык болушуна байланыштуу, кээде үзгүлтүккө учураган, кээде зордук-зомбулуктуу. Ошол эле учурда, соргуч түтүктө тыкылдаган ызы-чуу чыгып, вакуумметрде селкинчек болушу мүмкүн.
4, Аппараттын подшипниктин температурасы көтөрүлүп, өтө жогору
(1) Себеп
1. Тейлөөнүн жана орнотуунун себептери: мунай бассейнинин агып кетиши, питот түтүгүнүн туура эмес орнотулган абалы, квалификациялуу эмес плитканын боштугу, орнотуу сапатынан улам анормалдуу бирдик титирөө ж.б.;
2. Иштөө себептери: титирөө зонасында иштөө, анормалдуу подшипник майынын сапатын жана мунай деңгээлин сактабоо, майды өз убагында кошпоо, муздаткыч суунун үзгүлтүккө учурашын байкабоо жана суунун көлөмүнүн жетишсиздиги, натыйжада машинанын узак мөөнөттүү төмөн ылдамдыкта иштеши ж.б.
(2) тутка
1. Подшипник температурасы көтөрүлгөндө, адегенде майлоочу майды текшериңиз, убагында кошумча майды кошуңуз же майды алмаштыруу үчүн байланышыңыз; Муздатуу суунун басымын тууралаңыз же суу менен камсыздоо режимин которуңуз; Агрегаттын титирөө селкинчек стандарттан ашканын текшериңиз. Эгерде титирөөнү жок кылуу мүмкүн болбосо, анда ал өчүрүлөт;
2. Температураны коргоо розеткасынын учурда, өчүрүү нормалдуу экендигин көзөмөлдөп, подшипник бадалдын күйүп кеткендигин текшериңиз. Бадал өрттөлгөндөн кийин, аны жаңы бадал менен алмаштырыңыз же кайра майдалаңыз.
5, Ылдамдыкты жөнгө салуу катасы
Губернатордун тешиги толугу менен жабылганда, жөө күлүк жетектөөчү канагынын ачылышын эффективдүү башкара албай калмайынча токтой албайт. Бул абал ылдамдыкты жөнгө салуу катасы деп аталат. Себептери: биринчиден, жетектөөчү канаттын туташуусу ийилген, ал жетектөөчү канаттын ачылышын эффективдүү башкара албайт, андыктан жетектөөчү канат жабылып, блок токтой албайт. Кээ бир майда агрегаттарда тормоздоочу приборлор жок, инерциянын таасири астында агрегат бир саамга токтой албастыгын белгилей кетүү керек. Бул учурда жабыла элек деп жаңылыш ойлобоңуз. Эгерде сиз жетектөөчү флаконду жабууну уланта берсеңиз, анда шатун ийилип калат. Экинчиден, ылдамдыкты жөнгө салуунун бузулушуна автоматтык башкаруучу иштебей жатат. Суу турбиналык агрегаттын нормалдуу эмес иштеши, айрыкча агрегаттын коопсуз иштешинин кризиси болгон учурда, машинаны дароо дарылоо үчүн токтотууга аракет кылыңыз. Эптеп чуркоо катаны кеңейтет. Эгерде башкаруучу иштебей калса жана жетектөөчү канатты ачуу механизми токтой албаса, турбинанын негизги клапаны турбинага суунун агымын токтотуу үчүн колдонулат.
Башка тазалоо ыкмалары: 1. Суу жетектөөчү механизмдин ар кандай буюмдарын үзгүлтүксүз тазалоо, аны таза кармоо жана кыймылдуу бөлүгүнө дайыма май куюп туруу; 2. Таштанды салгычы кирүүчү жерге коюлуп, тез-тез тазаланып турушу керек; 3. ар кандай транспорт каражаты менен гидравликалык турбинасы үчүн, өз убагында тормоздук төшөмөлөрдү алмаштырууга жана тормоз майын кошууга көңүл буруңуз.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 18-октябрына чейин
