ಹೈಡ್ರೋ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಪಘಾತ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ಹೈಡ್ರೋ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಡ್ರಾಪ್
(1) ಕಾರಣ
ನಿರಂತರ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೈನ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದಾಗ, ಅಥವಾ ಅದೇ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಯುನಿಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: 1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟ; 2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಷ್ಟ; 3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟ.
(2) ಹ್ಯಾಂಡಲ್

1. ಘಟಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಮುಳುಗಿದ ಆಳವು 300mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು (ಇಂಪಲ್ಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). 2. ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. 3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ. 4. ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿರ ಬ್ಲೇಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ, ಘಟಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ತೀವ್ರಗೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
2, ಯುನಿಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಾಪಮಾನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ
(1) ಕಾರಣ
ಎರಡು ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ: ಗೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಷರತ್ತುಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ತಾಪಮಾನದ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಲೇಬಲ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ; ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ; ಐದನೆಯದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಘಟಕವು ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಆರನೆಯದಾಗಿ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
(2) ಹ್ಯಾಂಡಲ್
1. ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ, ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸವೆತ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಇರಬಾರದು.
2. ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಘಟಕದಿಂದ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಪರಿಚಲನೆಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಂಗರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಂಗರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಥ್ರಸ್ಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು.
3. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯ ವಿವರಣೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 1 / 3 ~ 2 / 5 ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
4. ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಾಗೆಯೇ ಇರಬೇಕು.
5. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಯುನಿಟ್ ಒತ್ತಡ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ರೇಖೀಯ ವೇಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮೋಡ್, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಘಟಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

3, ಘಟಕ ಕಂಪನ
(೧) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣ; ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳಿವೆ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ; ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ.
(೨) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಪನ, ರನ್ನರ್ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೈಡ್ ವೇನ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರನ್ನರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅಸಮ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜುಗಳಿವೆ ಅಥವಾ ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರನ್ನರ್ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಘರ್ಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನ ಎಂದರೆ ಸಮತೋಲನ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದಾಗಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವೇಗದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಅಂತರವು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(೪) ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಕಂಪನ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನದ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹರಿವಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಸಮತೋಲಿತ ರನ್ನರ್, ಕಳಪೆ ಘಟಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಮೂರನೆಯದು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ. ಉದ್ರೇಕ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ಕಂಪನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು; ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸವೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ. ಇದರ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಲೋಡ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ಇರಬಹುದು.

4, ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
(1) ಕಾರಣ
1. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ತೈಲ ಬೇಸಿನ್ ಸೋರಿಕೆ, ಪಿಟಾಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ, ಅನರ್ಹ ಟೈಲ್ ಅಂತರ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಘಟಕ ಕಂಪನ, ಇತ್ಯಾದಿ;
2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಣಗಳು: ಕಂಪನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಅಸಹಜ ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗುವುದು, ಯಂತ್ರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
(2) ಹ್ಯಾಂಡಲ್
1. ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಮೊದಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; ಘಟಕದ ಕಂಪನ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಂಪನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು;
2. ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಟ್ಡೌನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬುಷ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಬುಷ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪುಡಿಮಾಡಿ.

5, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ
ಗವರ್ನರ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರೆಗೆ ರನ್ನರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೈಡ್ ವೇನ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೈಡ್ ವೇನ್‌ನ ಓಪನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯುನಿಟ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುನಿಟ್ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ನೀವು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವೈಫಲ್ಯವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗವರ್ನರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕದ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘಟಕದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಕೇವಲ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಗವರ್ನರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು: 1. ವಾಟರ್ ಗೈಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ; 2. ಕಸದ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು; 3. ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.