वाटर टर्बाइन जनरेटर की स्थापना और रखरखाव

1. मशीन इंस्टॉलेशन में अंशांकन और समायोजन के छह मुख्य बिंदु कौन से हैं? विद्युतयांत्रिक उपकरण इंस्टॉलेशन में स्वीकार्य विचलन को कैसे समझा जा सकता है?
उत्तर: वस्तुएँ:
1) समतल सीधा, क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर है। 2) बेलनाकार सतह की गोलाई, केंद्र की स्थिति और एक दूसरे के केंद्र। 3) शाफ्ट की चिकनी, क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर और केंद्र स्थिति। 4) क्षैतिज समतल पर भाग की स्थिति। 5) भाग की ऊँचाई (एलिवेशन)। 6) सतह और सतह के बीच का अंतर, आदि।
विद्युत-यांत्रिक उपकरणों की स्थापना के लिए स्वीकार्य विचलन निर्धारित करते समय, इकाई के संचालन की विश्वसनीयता और स्थापना की सरलता को ध्यान में रखना आवश्यक है। यदि स्वीकार्य स्थापना विचलन बहुत कम है, तो सुधार और समायोजन का कार्य जटिल हो जाएगा और इसमें अधिक समय लगेगा; यदि यह बहुत अधिक है, तो इससे स्कूल इकाई की स्थापना की सटीकता और संचालन की सुरक्षा एवं विश्वसनीयता कम हो जाएगी, और सामान्य विद्युत उत्पादन पर सीधा प्रभाव पड़ेगा।

2. हेड को घुमाकर माप लेने की विधि द्वारा वर्गाकार लेवल मीटर की त्रुटि को क्यों दूर किया जा सकता है?
उत्तर: मान लीजिए कि लेवल मीटर का एक सिरा A और दूसरा सिरा B है, तो इसकी अपनी त्रुटि के कारण बुलबुला m ग्रिड की दूरी पर A (बाईं ओर) चला जाता है। जब इस लेवल का उपयोग किसी घटक के लेवल को मापने के लिए किया जाता है, तो लेवल की त्रुटि के कारण बुलबुला m ग्रिड की दूरी पर A (बाईं ओर) चला जाता है। पलटने के बाद, अंतर्निहित त्रुटि के कारण बुलबुला विपरीत दिशा में उतनी ही ग्रिड की दूरी पर A (दाईं ओर) चला जाता है, जो कि -m है। फिर C*D की गणना में δ=(A1+A2)/2* सूत्र का उपयोग किया जाता है। आंतरिक त्रुटि के कारण बुलबुलों द्वारा स्थानांतरित सेल की संख्या एक दूसरे को रद्द कर देती है, जिसका बुलबुलों द्वारा स्थानांतरित सेल की संख्या पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता क्योंकि घटक समतल नहीं हैं, इस प्रकार माप पर उपकरण की अपनी त्रुटि का प्रभाव समाप्त हो जाता है।

3. ड्राफ्ट ट्यूब लाइनिंग की स्थापना के लिए आवश्यक सुधार और समायोजन मदों और विधियों का संक्षेप में वर्णन कीजिए?
उत्तर विधि: सबसे पहले, लाइनिंग के ऊपरी मुख पर X, -X, Y, -Y अक्षों की स्थिति अंकित करें। गड्ढे के कंक्रीट की मोटाई सीट रिंग की बाहरी त्रिज्या से अधिक होने पर एक एलिवेशन सेंटर फ्रेम स्थापित करें और यूनिट की सेंटरलाइन और एलिवेशन को सेंटर फ्रेम पर निर्धारित ऊंचाई पर ले जाएं। सेंटर फ्रेम पर, X-अक्ष और Y-अक्ष पियानो लाइनें एलिवेशन सेंटर फ्रेम और X और Y अक्षों के समान ऊर्ध्वाधर क्षैतिज तल पर लटकी होती हैं। दोनों पियानो लाइनों में एक निश्चित ऊंचाई का अंतर होता है। एलिवेशन सेंटर स्थापित करने और उसकी समीक्षा करने के बाद, लाइनिंग सेंटर का मापन और समायोजन किया जाएगा। पियानो लाइन को लाइनिंग के ऊपरी नोजल के निशान के साथ संरेखित करने पर चार भारी हथौड़े लटकाएं। जैक और स्ट्रेचर को इस प्रकार समायोजित करें कि भारी हथौड़े की नोक ऊपरी नोजल के निशान के साथ संरेखित हो जाए। इस समय लाइनिंग के ऊपरी नोजल का केंद्र और यूनिट का केंद्र एकसमान होते हैं। फिर एक स्टील रूलर का उपयोग करके ऊपरी नोजल के सबसे निचले बिंदु से पियानो लाइन तक की दूरी मापें। एलिवेशन सेट करने के लिए पियानो लाइन का उपयोग करें और लाइनिंग अपर नोजल का वास्तविक एलिवेशन प्राप्त करने के लिए दूरी घटाएं। यह एलिवेशन स्वीकार्य विचलन सीमा के भीतर होना चाहिए।

4. बॉटम रिंग और टॉप कवर की प्री-इंस्टॉलेशन और पोजिशनिंग कैसे करें?
उत्तर: सबसे पहले, निचली रिंग को सीट रिंग के निचले तल पर लटकाएँ। निचली रिंग और सीट रिंग के दूसरे छेद के बीच के अंतर के अनुसार, वेज प्लेट का उपयोग करके पहले निचली रिंग के केंद्र को समायोजित करें, और फिर संख्या के अनुसार सममित रूप से आधी चल गाइड वैन को लटकाएँ। गाइड वैन लचीले ढंग से घूमती है और आसपास के वातावरण में झुक सकती है, अन्यथा, बेयरिंग छेद का व्यास प्रभावित होगा, और फिर ऊपरी कवर और स्लीव को लटकाएँ। नीचे स्थित स्थिर रिसाव-रोधी रिंग के केंद्र को बेंचमार्क के रूप में उपयोग करें, टरबाइन इकाई की केंद्र रेखा को लटकाएँ, ऊपरी स्थिर रिसाव-रोधी रिंग के केंद्र और गोलाई को मापें, और ऊपरी कवर की केंद्र स्थिति को समायोजित करें, ताकि प्रत्येक त्रिज्या और औसत के बीच का अंतर रिसाव-रोधी रिंग के डिज़ाइन अंतर ±10% से अधिक न हो। ऊपरी कवर का समायोजन पूरा होने के बाद, ऊपरी कवर और सीट रिंग के संयुक्त बोल्ट को कस दें। इसके बाद, निचले वलय और ऊपरी आवरण की समाक्षता को मापें और समायोजित करें, और अंत में केवल ऊपरी आवरण के आधार पर निचले वलय को समायोजित करें। निचले वलय और सीट वलय के तीसरे छेद के बीच के अंतर को भरने के लिए वेज प्लेट का उपयोग करें और निचले वलय की त्रिज्या गति को समायोजित करें। अक्षीय गति को समायोजित करने के लिए 4 जैक का उपयोग करें। गाइड वेन के ऊपरी और निचले सिरों के बीच की दूरी को मापकर △बड़ा ≈ △छोटा करें, और गाइड वेन के बुशिंग और जर्नल के बीच की दूरी को मापकर उसे स्वीकार्य सीमा के भीतर रखें। फिर, चित्र के अनुसार ऊपरी आवरण और निचले वलय के लिए पिन छेद ड्रिल करें, और ऊपरी आवरण और निचले वलय को पहले से ही असेंबल कर लें।

5. टरबाइन के घूमने वाले हिस्से को गड्ढे में उठाने के बाद, उसे कैसे संरेखित किया जाए?
उत्तर: सबसे पहले केंद्र की स्थिति को समायोजित करें, निचले घूर्णनशील ओ-रिंग और सीट रिंग के चौथे छेद के बीच के अंतर को समायोजित करें, निचले स्थिर ओ-लीक रिंग को ऊपर उठाएं, पिन को अंदर डालें, संयोजन बोल्टों को समरूप रूप से कसें, और निचले घूर्णनशील स्टॉप को फीलर गेज से मापें। लीक रिंग और निचले स्थिर लीक-प्रूफ रिंग के बीच के अंतर को वास्तविक मापे गए अंतर के अनुसार मापें, रनर की केंद्र स्थिति को ठीक करने के लिए जैक का उपयोग करें, और समायोजन की निगरानी के लिए डायल इंडिकेटर का उपयोग करें। फिर लेवल को समायोजित करें, टरबाइन मुख्य शाफ्ट की फ्लेंज सतह के X, -X, Y, और -Y चार स्थानों पर एक लेवल रखें, और फिर रनर के नीचे वेज प्लेट को समायोजित करें ताकि फ्लेंज सतह का लेवल विचलन स्वीकार्य सीमा के भीतर रहे।

6. सस्पेंडेड टर्बाइन जनरेटर सेट के रोटर को उठाने के बाद सामान्य स्थापना प्रक्रियाएं क्या हैं?
उत्तर: 1) नींव के दूसरे चरण का कंक्रीट डालना; 2) ऊपरी फ्रेम को उठाना; 3) थ्रस्ट बेयरिंग लगाना; 4) जनरेटर अक्ष का समायोजन; 5) मुख्य शाफ्ट कनेक्शन; 6) यूनिट अक्ष का समायोजन; 7) थ्रस्ट बेयरिंग बल का समायोजन; 8) घूर्णनशील भाग के केंद्र को स्थिर करना; 9) गाइड बेयरिंग लगाना; 10) एक्साइटर और स्थायी चुंबक मशीन लगाना; 11) अन्य सहायक उपकरण लगाना।

7. जल गाइड टाइल की स्थापना विधि और चरणों का वर्णन करें।
उत्तर: स्थापना विधि 1) वाटर गाइड बेयरिंग डिज़ाइन, यूनिट के अक्षीय घुमाव और मुख्य शाफ्ट की स्थिति के अनुसार निर्दिष्ट क्लीयरेंस को समायोजित करें; 2) डिज़ाइन आवश्यकताओं के अनुसार वाटर गाइड शू को सममित रूप से स्थापित करें; 3) समायोजित क्लीयरेंस को पुनः निर्धारित करें; इसके बाद, जैक या वेज प्लेट का उपयोग करके समायोजित करें।

8. शाफ्ट करंट के खतरों और उपचार का संक्षेप में वर्णन कीजिए।
उत्तर: खतरा: शाफ्ट करंट की मौजूदगी के कारण, जर्नल और बेयरिंग बुश के बीच एक छोटा आर्क क्षरण प्रभाव होता है, जिससे बेयरिंग मिश्र धातु धीरे-धीरे जर्नल से चिपक जाती है, बेयरिंग बुश की कार्यशील सतह नष्ट हो जाती है, बेयरिंग अधिक गर्म हो जाती है और यहां तक ​​कि बेयरिंग को नुकसान भी पहुंचा सकती है। बेयरिंग मिश्र धातु पिघल जाती है; इसके अलावा, करंट के लंबे समय तक विद्युत अपघटन के कारण, चिकनाई वाला तेल भी खराब हो जाता है, काला पड़ जाता है, चिकनाई देने की क्षमता कम हो जाती है और बेयरिंग का तापमान बढ़ जाता है। उपचार: शाफ्ट करंट से बेयरिंग बुश को खराब होने से बचाने के लिए, शाफ्ट करंट लूप को काटने के लिए बेयरिंग को एक इंसुलेटर से आधार से अलग करना आवश्यक है। आमतौर पर, एक्साइटर साइड (थ्रस्ट बेयरिंग और गाइड बेयरिंग) पर बेयरिंग, ऑयल रिसीवर का आधार, गवर्नर की रिकवरी वायर रोप आदि को इंसुलेटर से ढकना चाहिए, और सपोर्ट फिक्सिंग स्क्रू और पिन को भी इंसुलेटर से ढकना चाहिए। सभी इंसुलेटर को पहले से सुखा लेना चाहिए। इंसुलेटर लगाने के बाद, 500V शेकर का उपयोग करके बेयरिंग-टू-ग्राउंड इन्सुलेशन की जांच की जानी चाहिए और यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि यह 0.5 मेगाओम से कम न हो।

9. इकाई को घुमाने के उद्देश्य और विधि का संक्षेप में वर्णन कीजिए।
उत्तर: उद्देश्य: चूंकि दर्पण प्लेट की वास्तविक घर्षण सतह इकाई के अक्ष के बिल्कुल लंबवत नहीं होती है, और अक्ष स्वयं एक आदर्श सीधी रेखा नहीं होती है, इसलिए इकाई के घूमने पर, इकाई की केंद्र रेखा अक्ष से विचलित हो जाती है। अक्ष के इस विचलन के कारण, आकार और दिशा का विश्लेषण करने के लिए अक्ष को मापें और समायोजित करें। संबंधित संयोजन सतह को खुरचने की विधि द्वारा, दर्पण प्लेट और अक्ष की घर्षण सतह तथा फ्लेंज और अक्ष की संयोजन सतह के बीच की गैर-लंबवतता को ठीक किया जा सकता है, जिससे विचलन नियमों द्वारा अनुमत सीमा तक कम हो जाता है।
तरीका:
1) कारखाने में ब्रिज क्रेन को शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग करें, स्टील के तार की रस्सियों और पुली के एक सेट द्वारा खींचने की विधि - यांत्रिक क्रैंकिंग।
2) विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न करने के लिए स्टेटर और रोटर वाइंडिंग पर प्रत्यक्ष धारा लगाई जाती है - इलेक्ट्रिक क्रैंक विधि द्वारा खींची जाती है। 3) छोटी इकाइयों के लिए, इकाई को धीरे-धीरे घुमाने के लिए मैन्युअल रूप से धक्का देना भी संभव है - मैन्युअल क्रैंकिंग। 10. बेल्ट रखरखाव प्रक्रियाओं का संक्षिप्त विवरण - वायु आवरण और अंत-फलक स्व-समायोजन जल सील उपकरणों के लिए।
उत्तर: 1) शाफ्ट पर स्पॉइलर की स्थिति नोट करें और फिर स्पॉइलर को हटाकर स्टेनलेस स्टील एंटी-वियर प्लेट की घिसावट की जांच करें। यदि कोई खुरदरापन या हल्की दरारें हों, तो उन्हें घूमने की दिशा में ऑइलस्टोन से चिकना किया जा सकता है। यदि कोई गहरी दरार हो या गंभीर आंशिक घिसावट या खरोंच हो, तो कार को समतल करवाना चाहिए।
2) प्रेशर प्लेट को हटाएँ, नायलॉन ब्लॉकों का क्रम नोट करें, नायलॉन ब्लॉकों को बाहर निकालें और घिसावट की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो सभी प्रेसिंग प्लेटों को एक साथ दबाकर समतल करें, फिर समतल किए गए निशानों को फ़ाइल से घिसें, और नायलॉन ब्लॉक को जोड़ने के बाद प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करके सतह की समतलता की जाँच करें। मरम्मत के बाद परिणाम अपेक्षित स्तर तक होना चाहिए।
3) ऊपरी सीलिंग डिस्क को खोलें और जांचें कि रबर डिस्क घिसी हुई है या नहीं। यदि घिसी हुई है, तो उसे नई डिस्क से बदल दें। 4) स्प्रिंग को निकालें, उस पर जमी मिट्टी और जंग को साफ करें, एक-एक करके उसकी संपीड़न लोच की जांच करें और यदि उसमें कोई विकृति पाई जाती है, तो उसे नई डिस्क से बदल दें।
5) एयर इनलेट पाइप और एयर श्राउड के जोड़ों को हटा दें, सीलिंग कवर को अलग करें, श्राउड को बाहर निकालें और श्राउड की टूट-फूट की जांच करें। यदि कोई स्थानीय टूट-फूट या घिसावट है, तो उसे गर्म करके ठीक किया जा सकता है।
6) पोजिशनिंग पिन को खींचकर निकालें और मध्यवर्ती रिंग को अलग करें। लगाने से पहले सभी भागों को साफ कर लें।

11. इंटरफेरेंस फिट कनेक्शन को साकार करने के तरीके क्या हैं? हॉट स्लीव विधि के क्या फायदे हैं?
उत्तर: दो विधियाँ: 1) प्रेस-इन विधि; 2) हॉट-स्लीव विधि; लाभ: 1) इसे बिना दबाव डाले डाला जा सकता है; 2) संयोजन के दौरान संपर्क सतह पर उभरे हुए बिंदु अक्षीय घर्षण से घिसते नहीं हैं। सपाट होने के कारण, कनेक्शन की मजबूती में काफी सुधार होता है।

12. सीट रिंग इंस्टॉलेशन के सुधार और समायोजन आइटम और विधियों का संक्षेप में वर्णन कीजिए?
उत्तर:
(1) अंशांकन समायोजन मदों में निम्नलिखित शामिल हैं: (क) केंद्र; (ख) ऊंचाई; (ग) स्तर
(2) सुधार एवं समायोजन विधि:
(a) केंद्र मापन एवं समायोजन: सीट रिंग को उठाकर मजबूती से स्थापित करने के बाद, यूनिट की क्रॉस पियानो लाइन को लटकाएं। पियानो लाइन को सीट रिंग और फ्लेंज सतह पर बने X, -X, Y, -Y चिह्नों के ऊपर खींचें। चारों भारी हथौड़ों को क्रमशः लटकाकर देखें कि क्या भारी हथौड़ों की नोक केंद्र चिह्न के साथ संगत है; यदि नहीं, तो उठाने वाले उपकरण का उपयोग करके सीट रिंग की स्थिति को समायोजित करें ताकि वह संगत हो जाए।
(ख) ऊंचाई का मापन और समायोजन: स्टील के रूलर का उपयोग करके सीट रिंग की ऊपरी फ्लेंज सतह से क्रॉस पियानो लाइन तक की दूरी मापें। यदि यह निर्धारित सीमा से कम है, तो निचले वेज प्लेट का उपयोग करके इसे समायोजित किया जा सकता है।
(ग) क्षैतिज माप और समायोजन: सीट रिंग की ऊपरी फ्लेंज सतह पर मापने के लिए एक वर्गाकार लेवल गेज के साथ क्षैतिज बीम का उपयोग करें। माप और गणना परिणामों के अनुसार, निचले वेज प्लेट का उपयोग करके बोल्ट को समायोजित करें और कसें। माप और समायोजन को दोहराएं और तब तक प्रतीक्षा करें जब तक बोल्ट की कसावट एक समान न हो जाए और लेवल निर्धारित मानकों को पूरा न कर ले।

13. फ्रांसिस टरबाइन के केंद्र का निर्धारण करने की विधि का संक्षेप में वर्णन कीजिए?
उत्तर: फ्रांसिस टरबाइन के केंद्र का निर्धारण आम तौर पर सीट रिंग के दूसरे छेद की ऊँचाई के आधार पर किया जाता है। सबसे पहले, सीट रिंग के दूसरे छेद को परिधि के अनुदिश 8-16 बिंदुओं में विभाजित करें, और फिर सीट रिंग के ऊपरी तल या जनरेटर के निचले फ्रेम के आधार तल पर पियानो तार लटकाएँ, और स्टील टेप से सीट रिंग के दूसरे छेद की ऊँचाई मापें। मुँह के चार सममित बिंदुओं और X और Y अक्षों के बीच की दूरी को पियानो रेखा से मापें। बॉल सेंटर डिवाइस को इस प्रकार समायोजित करें कि दो सममित बिंदुओं की त्रिज्या 5 मिमी के भीतर हो, और पियानो रेखा की स्थिति को पहले से समायोजित करें, और फिर रिंग घटक और केंद्र माप विधि के अनुसार पियानो को संरेखित करें। रेखा को इस प्रकार संरेखित करें कि यह दूसरे छेद के केंद्र से होकर गुजरे, और समायोजित स्थिति टरबाइन स्थापना का केंद्र है।

14. थ्रस्ट बेयरिंग की भूमिका का संक्षेप में वर्णन कीजिए? थ्रस्ट बेयरिंग संरचना के तीन प्रकार क्या हैं? थ्रस्ट बेयरिंग के मुख्य घटक क्या हैं?
उत्तर: कार्य: इकाई के अक्षीय बल और सभी घूर्णनशील भागों के भार को वहन करना। वर्गीकरण: कठोर स्तंभ थ्रस्ट बेयरिंग, बैलेंस ब्लॉक थ्रस्ट बेयरिंग, हाइड्रोलिक कॉलम थ्रस्ट बेयरिंग। मुख्य घटक: थ्रस्ट हेड, थ्रस्ट पैड, मिरर प्लेट, स्नैप रिंग।

15. संक्षेप में संपीडन स्ट्रोक की अवधारणा और समायोजन विधि का वर्णन कीजिए।
उत्तर: अवधारणा: संपीड़न स्ट्रोक का उद्देश्य सर्वोमोटर के स्ट्रोक को इस प्रकार समायोजित करना है कि गाइड वेन के बंद होने के बाद भी उसमें कुछ मिलीमीटर का स्ट्रोक मार्जिन (बंद होने की दिशा में) शेष रहे। इस स्ट्रोक मार्जिन को संपीड़न स्ट्रोक समायोजन विधि कहा जाता है: जब सर्वोमोटर पिस्टन और गाइड वेन दोनों पूरी तरह से बंद स्थिति में हों, तो नियंत्रक प्रत्येक सर्वोमोटर पर लगे लिमिट स्क्रू को बाहर की ओर आवश्यक संपीड़न स्ट्रोक मान तक खींचता है। इस मान को पिच के घुमावों की संख्या द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

16. हाइड्रोलिक यूनिट में कंपन के तीन मुख्य कारण क्या हैं?
उत्तर:
(1) यांत्रिक कारणों से कंपन: 1. रोटर का द्रव्यमान असंतुलित है। 2. इकाई का अक्ष सीधा नहीं है। 3. बेयरिंग में खराबी। (2) हाइड्रोलिक कारणों से कंपन: 1. वोल्यूट और गाइड वेन्स के असमान जल विवर्तन के कारण रनर इनलेट पर जल प्रवाह का प्रभाव। 2. कारमेन वर्टेक्स ट्रेन। 3. कैविटी में कैविटेशन। 4. इंटरस्टिशियल जेट्स। 5. एंटी-लीक रिंग का दबाव स्पंदन।
(3) विद्युत चुम्बकीय कारकों के कारण कंपन: 1. रोटर वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट है। 2) वायु अंतराल असमान है।

17. संक्षिप्त विवरण: (1) स्थैतिक असंतुलन और गतिशील असंतुलन?
उत्तर: स्थैतिक असंतुलन: चूंकि टरबाइन का रोटर घूर्णन अक्ष पर नहीं होता, इसलिए जब रोटर स्थिर अवस्था में होता है, तो वह किसी भी स्थिति में स्थिर नहीं रह सकता। इस घटना को स्थैतिक असंतुलन कहते हैं।
गतिशील असंतुलन: यह संचालन के दौरान टरबाइन के घूर्णनशील भागों के अनियमित आकार या असमान घनत्व के कारण होने वाली कंपन घटना को संदर्भित करता है।

18. संक्षिप्त विवरण: (2) टरबाइन रनर के स्थैतिक संतुलन परीक्षण का उद्देश्य क्या है?
उत्तर: इसका उद्देश्य रनर के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की उत्केन्द्रता को स्वीकार्य सीमा तक कम करना है, ताकि रनर के गुरुत्वाकर्षण केंद्र की उत्केन्द्रता से बचा जा सके; इकाई द्वारा उत्पन्न अपकेंद्रीय बल के कारण संचालन के दौरान मुख्य शाफ्ट में उत्केन्द्रीय घिसाव हो सकता है, जल गाइड का झूलना बढ़ सकता है या संचालन के दौरान टरबाइन में कंपन हो सकता है, जिससे इकाई के पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और एंकर बोल्ट ढीले हो सकते हैं, जिससे गंभीर दुर्घटनाएं हो सकती हैं। 18. बाहरी बेलनाकार सतह की गोलाई कैसे मापी जाती है?
उत्तर: ब्रैकेट की ऊर्ध्वाधर भुजा पर एक डायल इंडिकेटर लगा होता है, और इसकी मापन छड़ मापी जाने वाली बेलनाकार सतह के संपर्क में होती है। जब ब्रैकेट अक्ष के चारों ओर घूमता है, तो डायल इंडिकेटर से प्राप्त मान मापी जाने वाली सतह की गोलाई को दर्शाता है।

19. आंतरिक व्यास माइक्रोमीटर की संरचना से परिचित होने पर, विद्युत परिपथ विधि का उपयोग करके भागों के आकार और केंद्र स्थिति को मापने की विधि समझाइए? उत्तर: सबसे पहले सीट रिंग के दूसरे छेद के आधार पर पियानो तार का पता लगाएँ, और फिर इसे और पियानो तार को मानक मानकर चलें। रिंग भाग और पियानो तार के बीच विद्युत परिपथ बनाने के लिए आंतरिक व्यास माइक्रोमीटर का उपयोग करें, आंतरिक व्यास माइक्रोमीटर की लंबाई को समायोजित करें, और पियानो लाइन के साथ नीचे, बाएँ और दाएँ एक वृत्त बनाएँ। ध्वनि के आधार पर, यह निर्धारित किया जा सकता है कि आंतरिक व्यास माइक्रोमीटर पियानो तार के संपर्क में है या नहीं, जिससे रिंग भाग का आकार और केंद्र स्थिति मापी जा सके।

20. फ्रांसिस टर्बाइनों की स्थापना के लिए सामान्य प्रक्रियाएँ क्या हैं?
उत्तर: ड्राफ्ट ट्यूब लाइनिंग की स्थापना → ड्राफ्ट ट्यूब, सीट रिंग, वॉल्यूट बट्रेस पियर के चारों ओर कंक्रीट डालना → सीट रिंग, फाउंडेशन रिंग की सफाई, संयोजन और सीट रिंग, फाउंडेशन रिंग टेपर्ड पाइप की स्थापना → फुट सीट रिंग फाउंडेशन बोल्ट कंक्रीट → सिंगल सेक्शन वॉल्यूट असेंबली → वॉल्यूट स्थापना और वेल्डिंग → मशीन पिट लाइनिंग और भूमिगत पाइपलाइन स्थापना → जनरेटर परत के नीचे कंक्रीट डालना → सीट रिंग की ऊंचाई और स्तर का पुनः मापन, टरबाइन केंद्र का निर्धारण → निचले फिक्स्ड लीक-प्रूफ रिंग की सफाई और असेंबली → निचले फिक्स्ड स्टॉप-लीक रिंग की स्थिति निर्धारण → टॉप कवर और सीट रिंग की सफाई, असेंबली → वाटर गाइड मैकेनिज्म की पूर्व-स्थापना → मुख्य शाफ्ट और रनर कनेक्शन → घूर्णन भाग होइस्टिंग स्थापना → वाटर गाइड मैकेनिज्म स्थापना → मुख्य शाफ्ट कनेक्शन → यूनिट का समग्र क्रैंकिंग → वाटर गाइड बेयरिंग स्थापना → स्पेयर पार्ट्स की स्थापना → सफाई और निरीक्षण, पेंटिंग → स्टार्ट-अप और यूनिट का परीक्षण संचालन।

21. जल मार्गदर्शक तंत्र की स्थापना के लिए मुख्य तकनीकी आवश्यकताएँ क्या हैं?
उत्तर: 1) निचली रिंग और ऊपरी कवर का केंद्र इकाई की ऊर्ध्वाधर केंद्र रेखा के साथ मेल खाना चाहिए; 2) निचली रिंग और ऊपरी कवर एक दूसरे के समानांतर होने चाहिए, और उन पर अंकित X और Y रेखाएं इकाई की X और Y रेखाओं के अनुरूप होनी चाहिए। गाइड वेन के ऊपरी और निचले बेयरिंग छेद समाक्षीय होने चाहिए; 3) गाइड वेन के अंतिम सिरे की क्लीयरेंस और बंद करते समय उसकी जकड़न निर्धारित मानकों के अनुरूप होनी चाहिए; 4) गाइड वेन के संचरण भाग का कार्य लचीला और विश्वसनीय होना चाहिए।

22. रनर और स्पिंडल को कैसे जोड़ा जाए?
उत्तर: सबसे पहले मुख्य शाफ्ट को रनर कवर से जोड़ें, फिर रनर बॉडी से जोड़ें या पहले रनर कवर के स्क्रू होल में दिए गए नंबर के अनुसार कनेक्टिंग बोल्ट डालें और निचले हिस्से को स्टील प्लेट से सील करें। सीलिंग लीकेज टेस्ट सफल होने के बाद ही मुख्य शाफ्ट को रनर कवर से जोड़ें।

23. रोटर के वजन को कैसे परिवर्तित करें?
उत्तर: लॉक नट ब्रेक को बदलना अपेक्षाकृत आसान है। जब तक रोटर को तेल के दबाव से ऊपर उठाया जाता है, लॉक नट को खोल दिया जाता है, और रोटर को वापस नीचे गिरा दिया जाता है, तब तक उसका भार थ्रस्ट बेयरिंग पर स्थानांतरित हो जाता है।

24. हाइड्रो-टर्बाइन जनरेटर सेट के परीक्षण संचालन को शुरू करने का उद्देश्य क्या है?
उत्तर:
1) सिविल इंजीनियरिंग निर्माण की निर्माण गुणवत्ता की जाँच करें, यह सुनिश्चित करें कि स्थापना गुणवत्ता डिजाइन आवश्यकताओं और संबंधित नियमों और विशिष्टताओं को पूरा करती है।
2) परीक्षण संचालन से पहले और बाद में किए गए निरीक्षण के माध्यम से, इंजीनियरिंग और उपकरण में छूटे हुए या अधूरे काम और दोषों का समय पर पता लगाया जा सकता है।
3) प्रारंभिक परीक्षण संचालन के माध्यम से, हाइड्रोलिक संरचनाओं और विद्युतयांत्रिक उपकरणों की स्थापना स्थिति को समझें और विद्युतयांत्रिक प्रक्रियाओं में महारत हासिल करें।