ওয়াটার টারবাইন জেনারেটরের স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণ

১. মেশিন ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে ক্যালিব্রেশন এবং অ্যাডজাস্টমেন্টের ছয়টি বিষয় কী কী? ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের অনুমোদিত বিচ্যুতি কীভাবে বোঝা যায়?
উত্তর: আইটেমগুলো:
১) তলটি সরল, অনুভূমিক এবং উল্লম্ব। ২) বেলনাকার পৃষ্ঠের নিজস্ব গোলাকারত্ব, কেন্দ্র অবস্থান এবং পরস্পরের কেন্দ্র। ৩) শ্যাফটের মসৃণ, অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং কেন্দ্র অবস্থান। ৪) অনুভূমিক তলে যন্ত্রাংশটির অবস্থান। ৫) যন্ত্রাংশটির উচ্চতা। ৬) পৃষ্ঠ এবং পৃষ্ঠের মধ্যে ফাঁক, ইত্যাদি।
তড়িৎ-যান্ত্রিক সরঞ্জাম স্থাপনের জন্য অনুমোদিত বিচ্যুতি নির্ধারণ করতে হলে, ইউনিটটির কার্যকারিতার নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থাপনের সরলতা অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে। যদি অনুমোদিত স্থাপন বিচ্যুতি খুব কম হয়, তবে সংশোধন ও সমন্বয়ের কাজ জটিল হয়ে পড়বে এবং সংশোধন ও সমন্বয়ের সময়ও বেড়ে যাবে; অন্যদিকে, স্থাপনের অনুমোদিত বিচ্যুতি খুব বেশি হলে তা অবশ্যই নির্দিষ্ট করে দিতে হবে, যা স্কুল ইউনিটের স্থাপনের নির্ভুলতা এবং কার্যকারিতার নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা কমিয়ে দেবে এবং স্বাভাবিক বিদ্যুৎ উৎপাদনকে সরাসরি প্রভাবিত করবে।

২. টার্নিং হেড পরিমাপ পদ্ধতির মাধ্যমে স্কয়ার লেভেল মিটারের নিজস্ব ত্রুটি কেন দূর করা যায়?
উত্তর: ধরা যাক, লেভেল মিটারের এক প্রান্ত A এবং অন্য প্রান্ত B। এর নিজস্ব ত্রুটির কারণে বুদবুদটি m সংখ্যক গ্রিড সরে গিয়ে A প্রান্তে (বামে) চলে যায়। যখন এই লেভেলটি ব্যবহার করে কোনো যন্ত্রাংশের লেভেল পরিমাপ করা হয়, তখন লেভেলটির নিজস্ব ত্রুটির কারণে বুদবুদটি m সংখ্যক গ্রিড সরে গিয়ে A প্রান্তে (বামে) চলে যায়। এটিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার পর, অন্তর্নিহিত ত্রুটির কারণে বুদবুদটি বিপরীত দিকে, অর্থাৎ -m সংখ্যক গ্রিড সরে গিয়েও A প্রান্তে (এখন) ফিরে আসে। এরপর C*D গণনার ক্ষেত্রে δ=(A1+A2)/2* সূত্রটি ব্যবহার করা হয়। অভ্যন্তরীণ ত্রুটির কারণে বুদবুদগুলোর সরে যাওয়া সেল সংখ্যা একে অপরকে বাতিল করে দেয়, যার ফলে বুদবুদগুলোর সরে যাওয়া সেল সংখ্যার উপর কোনো প্রভাব পড়ে না, কারণ যন্ত্রাংশগুলো সমতল নয়। এভাবে পরিমাপের উপর যন্ত্রটির নিজস্ব ত্রুটির প্রভাব দূর হয়ে যায়।

৩. ড্রাফট টিউব লাইনিং স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সংশোধন ও সমন্বয়ের বিষয়সমূহ এবং পদ্ধতিসমূহ সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
সমাধান পদ্ধতি: প্রথমে, লাইনিং-এর উপরের মুখের উপর X, -X, Y, -Y অক্ষের অবস্থানগুলি চিহ্নিত করুন, যেখানে পিটের কংক্রিট সিট রিং-এর বাইরের ব্যাসার্ধের চেয়ে বড়, সেখানে একটি এলিভেশন সেন্টার ফ্রেম স্থাপন করুন এবং ইউনিটের কেন্দ্ররেখা ও এলিভেশনকে এলিভেশন সেন্টার ফ্রেমে নিয়ে যান। X-অক্ষ এবং Y-অক্ষের পিয়ানো লাইনগুলি এলিভেশন সেন্টার ফ্রেম এবং X ও Y অক্ষের সাথে একই উল্লম্ব-অনুভূমিক সমতলে ঝোলানো হয়। দুটি পিয়ানো লাইনের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট উচ্চতার পার্থক্য থাকে। এলিভেশন সেন্টার স্থাপন এবং পর্যালোচনা করার পরে, লাইনিং সেন্টারের পরিমাপ এবং সমন্বয় করা হবে। লাইনিং-এর উপরের নজলের চিহ্নের সাথে পিয়ানো লাইনটি যেখানে সারিবদ্ধ আছে, সেই অবস্থানে চারটি ভারী হাতুড়ি ঝুলিয়ে দিন, জ্যাক এবং স্ট্রেচার এমনভাবে সমন্বয় করুন যাতে ভারী হাতুড়ির ডগা উপরের নজলের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়, এই সময়ে লাইনিং-এর উপরের নজলের কেন্দ্র এবং ইউনিটের কেন্দ্র একই হবে। তারপর একটি স্টিলের রুলার ব্যবহার করে উপরের নজলের সর্বনিম্ন বিন্দু থেকে পিয়ানো লাইন পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করুন। পিয়ানো লাইন ব্যবহার করে উচ্চতা নির্ধারণ করুন এবং দূরত্ব বিয়োগ করে লাইনিং আপার নজলের প্রকৃত উচ্চতা বের করুন। এটি অনুমোদিত বিচ্যুতি সীমার মধ্যে থাকতে হবে।

৪. নিচের রিং এবং উপরের কভারের পূর্ব-স্থাপন ও অবস্থান কীভাবে সম্পন্ন করতে হবে?
উত্তর: প্রথমে, সিট রিং-এর নিচের তলে বটম রিংটি ঝুলিয়ে দিন। বটম রিং এবং সিট রিং-এর দ্বিতীয় ছিদ্রের মধ্যবর্তী ফাঁক অনুযায়ী, প্রথমে একটি ওয়েজ প্লেট ব্যবহার করে বটম রিং-এর কেন্দ্র সামঞ্জস্য করুন, এবং তারপর সংখ্যা অনুযায়ী প্রতিসমভাবে অর্ধেক চলনশীল গাইড ভেন ঝুলিয়ে দিন। গাইড ভেনটি নমনীয়ভাবে ঘোরে এবং চারপাশের দিকে কাত করা যায়, অন্যথায়, বিয়ারিং ছিদ্রের ব্যাস প্রক্রিয়াজাত করতে হবে, এবং তারপর টপ কভার এবং স্লিভ ঝুলিয়ে দেওয়া হবে। নিচের স্থির লিক-প্রুফ রিং-এর কেন্দ্রকে একটি মানদণ্ড হিসাবে ব্যবহার করে, টারবাইন ইউনিটের কেন্দ্ররেখা বরাবর ঝুলিয়ে দিন, উপরের স্থির লিক-প্রুফ রিং-এর কেন্দ্র এবং গোলাকারত্ব পরিমাপ করুন, এবং টপ কভারের কেন্দ্রের অবস্থান এমনভাবে সামঞ্জস্য করুন, যাতে প্রতিটি ব্যাসার্ধ এবং গড়ের মধ্যে পার্থক্য লিক-প্রুফ রিং-এর ডিজাইন ফাঁকের ±১০% অতিক্রম না করে। টপ কভারের সামঞ্জস্য সম্পন্ন হওয়ার পর, টপ কভার এবং সিট রিং-এর সংযুক্ত বোল্টগুলো শক্ত করে আঁটুন। এরপর বটম রিং এবং টপ কভারের সমাক্ষীয়তা পরিমাপ ও সমন্বয় করুন, এবং সবশেষে টপ কভারের উপর ভিত্তি করে শুধুমাত্র বটম রিংটি সমন্বয় করুন, বটম রিং এবং সিট রিং-এর তৃতীয় ছিদ্রের মধ্যবর্তী ফাঁকে একটি ওয়েজ প্লেট দিয়ে প্রতিবন্ধকতা তৈরি করুন এবং বটম রিং-এর ব্যাসার্ধীয় সঞ্চালন সমন্বয় করুন। অক্ষীয় সঞ্চালন সমন্বয় করার জন্য ৪টি জ্যাক ব্যবহার করুন, গাইড ভেনের উপরের এবং নিচের প্রান্তের মধ্যবর্তী ফাঁক পরিমাপ করে △বড় ≈ △ছোট করুন, এবং গাইড ভেনের বুশিং ও জার্নালের মধ্যবর্তী ফাঁক পরিমাপ করে এটিকে অনুমোদিত সীমার মধ্যে রাখুন। তারপর ড্রয়িং অনুযায়ী টপ কভার এবং বটম রিং-এর জন্য পিন হোল ড্রিল করুন, এবং টপ কভার ও বটম রিং আগে থেকেই সংযুক্ত করে রাখুন।

৫. টারবাইনের ঘূর্ণায়মান অংশটি গর্তে তোলার পর, সেটিকে কীভাবে সারিবদ্ধ করতে হবে?
উত্তর: প্রথমে কেন্দ্র অবস্থান সামঞ্জস্য করুন, নিচের ঘূর্ণায়মান ও-রিং এবং সিট রিং-এর চতুর্থ ছিদ্রের মধ্যেকার ফাঁক সামঞ্জস্য করুন, নিচের স্থির ও-লিক রিংটি উপরে তুলুন, পিনটি প্রবেশ করান, কম্বিনেশন বোল্টগুলো প্রতিসমভাবে শক্ত করুন এবং একটি ফিলার গেজ দিয়ে নিচের ঘূর্ণায়মান স্টপটি পরিমাপ করুন। লিক রিং এবং নিচের স্থির লিক-প্রুফ রিং-এর মধ্যেকার ফাঁকটি প্রকৃত পরিমাপ করা ফাঁক অনুযায়ী, একটি জ্যাক ব্যবহার করে রানারের কেন্দ্র অবস্থান সূক্ষ্মভাবে সামঞ্জস্য করুন এবং সামঞ্জস্য পর্যবেক্ষণের জন্য একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর ব্যবহার করুন। তারপর লেভেল সামঞ্জস্য করুন, টারবাইন প্রধান শ্যাফটের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের X, -X, Y, এবং -Y চারটি অবস্থানে একটি লেভেল রাখুন এবং তারপর রানারের নিচের ওয়েজ প্লেটটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করুন যাতে ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের লেভেল বিচ্যুতি অনুমোদিত সীমার মধ্যে থাকে।

৬. একটি সাসপেন্ডেড টারবাইন জেনারেটর সেটের রোটর উত্তোলন করার পর এর সাধারণ স্থাপন পদ্ধতিগুলো কী কী?
উত্তর: ১) ভিত্তির দ্বিতীয় পর্যায়ের কংক্রিট ঢালাই; ২) উপরের ফ্রেম উত্তোলন; ৩) থ্রাস্ট বেয়ারিং স্থাপন; ৪) জেনারেটরের অক্ষ সমন্বয়; ৫) প্রধান শ্যাফট সংযোগ; ৬) ইউনিট অক্ষ সমন্বয়; ৭) থ্রাস্ট বেয়ারিং-এর বল সমন্বয়; ৮) ঘূর্ণায়মান অংশের কেন্দ্র স্থির করা; ৯) গাইড বেয়ারিং স্থাপন; ১০) এক্সাইটার এবং পার্মানেন্ট ম্যাগনেট মেশিন স্থাপন; ১১) অন্যান্য আনুষঙ্গিক সরঞ্জাম স্থাপন।

৭. ওয়াটার গাইড টাইল স্থাপনের পদ্ধতি ও ধাপগুলো বর্ণনা করুন।
উত্তর: স্থাপন পদ্ধতি ১) ওয়াটার গাইড বেয়ারিং ডিজাইনের নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্স, ইউনিটের অ্যাক্সিস সুইং এবং মেইন শ্যাফটের অবস্থান অনুযায়ী স্থাপনের স্থান ঠিক করুন; ২) ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ওয়াটার গাইড শু প্রতিসমভাবে স্থাপন করুন; ৩) এরপর, জ্যাক বা ওয়েজ প্লেট ব্যবহার করে সমন্বয় করার পর সমন্বয়কৃত ক্লিয়ারেন্সটি পুনরায় নির্ধারণ করুন;

৮. শ্যাফট কারেন্টের ঝুঁকি ও প্রতিকার সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
উত্তর: ঝুঁকি: শ্যাফট কারেন্টের উপস্থিতির কারণে, জার্নাল এবং বেয়ারিং বুশের মধ্যে একটি ক্ষুদ্র আর্ক ক্ষয় প্রভাব তৈরি হয়, যার ফলে বেয়ারিং অ্যালয় ধীরে ধীরে জার্নালের সাথে আটকে যায়, বেয়ারিং বুশের ভালো কার্যকারী পৃষ্ঠকে নষ্ট করে, বেয়ারিংকে অতিরিক্ত গরম করে এবং এমনকি বেয়ারিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। বেয়ারিং অ্যালয় গলে যায়; এছাড়াও, কারেন্টের দীর্ঘমেয়াদী তড়িৎ বিশ্লেষণের কারণে, লুব্রিকেটিং তেলও নষ্ট হয়ে যায়, কালো হয়ে যায়, লুব্রিকেটিং কর্মক্ষমতা হ্রাস পায় এবং বেয়ারিংয়ের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। প্রতিকার: শ্যাফট কারেন্ট যাতে বেয়ারিং বুশকে ক্ষয় করতে না পারে, সেজন্য বেয়ারিংকে অবশ্যই একটি ইনসুলেটর দিয়ে ভিত্তি থেকে আলাদা করে শ্যাফট কারেন্টের লুপ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। সাধারণত, এক্সাইটার পাশের বেয়ারিং (থ্রাস্ট বেয়ারিং এবং গাইড বেয়ারিং), অয়েল রিসিভারের ভিত্তি, গভর্নরের রিকভারি ওয়্যার রোপ ইত্যাদি অবশ্যই ইনসুলেটেড করতে হবে এবং সাপোর্ট ফিক্সিং স্ক্রু এবং পিনগুলিও ইনসুলেটেড করতে হবে। সমস্ত ইনসুলেটর অবশ্যই আগে থেকে শুকিয়ে নিতে হবে। ইনসুলেটর স্থাপন করার পর, একটি ৫০০ ভোল্টের শেকার দিয়ে বেয়ারিং-টু-গ্রাউন্ড ইনসুলেশন পরীক্ষা করে দেখতে হবে যে তা কমপক্ষে ০.৫ মেগাওহম আছে কি না।

৯. ইউনিটটি ঘোরানোর উদ্দেশ্য ও পদ্ধতি সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
উত্তর: উদ্দেশ্য: যেহেতু মিরর প্লেটের প্রকৃত ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি ইউনিটের অক্ষের সাথে পুরোপুরি লম্ব নয় এবং অক্ষটিও একটি আদর্শ সরলরেখা নয়, তাই ইউনিটটি ঘোরার সময় এর কেন্দ্ররেখা মূল কেন্দ্ররেখা থেকে বিচ্যুত হয়। অক্ষের এই দোলনের কারণ, মাত্রা এবং দিক বিশ্লেষণ করার জন্য অক্ষটি পরিমাপ ও সমন্বয় করা হয়। এবং সংশ্লিষ্ট সংযোগ পৃষ্ঠটি স্ক্র্যাপিং করার পদ্ধতির মাধ্যমে, মিরর প্লেটের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ ও অক্ষের মধ্যকার অ-লম্বতা এবং ফ্ল্যাঞ্জ ও অক্ষের সংযোগ পৃষ্ঠের মধ্যকার অ-লম্বতা সংশোধন করা হয়, যাতে দোলনটি প্রবিধান দ্বারা অনুমোদিত সীমার মধ্যে হ্রাস পায়।
পদ্ধতি:
১) কারখানায় ব্রিজ ক্রেনকে শক্তির উৎস হিসেবে ব্যবহার করা হয়, যা একগুচ্ছ স্টিলের তারের দড়ি এবং পুলি-যান্ত্রিক ক্র্যাঙ্কিংয়ের মাধ্যমে টেনে নিয়ে যাওয়ার পদ্ধতি।
২) তড়িৎচুম্বকীয় বল তৈরি করার জন্য স্টেটর এবং রোটর ওয়াইন্ডিং-এ ডাইরেক্ট কারেন্ট প্রয়োগ করে টানার পদ্ধতি — ইলেকট্রিক ক্র্যাঙ্ক। ৩) ছোট ইউনিটের ক্ষেত্রে, ইউনিটটিকে হাতে ঠেলে ধীরে ধীরে ঘোরানোও সম্ভব — ম্যানুয়াল ক্র্যাঙ্কিং। ১০. এয়ার শ্রাউড এবং এন্ড-ফেস সেলফ-অ্যাডজাস্টিং ওয়াটার সিল ডিভাইসের বেল্ট রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির সংক্ষিপ্ত বিবরণ।
উত্তর: ১) শ্যাফটের উপর স্পয়লারটির অবস্থান লক্ষ্য করুন এবং তারপর স্পয়লারটি খুলে স্টেইনলেস স্টিলের ক্ষয়রোধী প্লেটটির ক্ষয় পরীক্ষা করুন। যদি সেখানে অমসৃণ প্রান্ত বা অগভীর খাঁজ থাকে, তবে ঘূর্ণনের দিকে অয়েলস্টোন দিয়ে তা মসৃণ করা যেতে পারে। যদি গভীর খাঁজ অথবা গুরুতর আংশিক ক্ষয় বা ঘর্ষণ থাকে, তবে গাড়িটি লেভেল করা উচিত।
২) প্রেসার প্লেটটি সরান, নাইলন ব্লকগুলোর ক্রম নোট করুন, নাইলন ব্লকগুলো বের করে ক্ষয় পরীক্ষা করুন। যদি এটি মেরামত করার প্রয়োজন হয়, তবে সমস্ত প্রেসিং প্লেট একসাথে চেপে ধরে প্লেন করুন, তারপর একটি ফাইল দিয়ে প্লেন করা দাগগুলো ঘষে মসৃণ করুন এবং নাইলন ব্লকগুলো একত্রিত করার পর প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে পৃষ্ঠের সমতলতা পরীক্ষা করুন। মেরামতের পরের ফলাফলটি একটি নির্দিষ্ট মানে পৌঁছানো প্রয়োজন।
৩) উপরের সিলিং ডিস্কটি খুলে রাবার ডিস্কটি ক্ষয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি ক্ষয়ে গিয়ে থাকে, তবে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। ৪) স্প্রিংটি খুলে, কাদা ও মরিচা পরিষ্কার করে, এক এক করে এর সংকোচন স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন এবং প্লাস্টিক বিকৃতি ঘটলে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
৫) এয়ার ইনলেট পাইপ এবং এয়ার শ্রাউডের জয়েন্টগুলো খুলে ফেলুন, সিলিং কভারটি খুলে শ্রাউডটি বের করে নিন এবং এর ক্ষয় পরীক্ষা করুন। যদি কোনো নির্দিষ্ট স্থানে ক্ষয় বা ছিঁড়ে যাওয়ার চিহ্ন থাকে, তবে তা হট রিপেয়ারের মাধ্যমে মেরামত করা যেতে পারে।
৬) পজিশনিং পিনটি টেনে খুলে ফেলুন এবং ইন্টারমিডিয়েট রিংটি আলাদা করুন। পুনরায় লাগানোর আগে সমস্ত অংশ পরিষ্কার করে নিন।

১১. ইন্টারফেরেন্স ফিট সংযোগ বাস্তবায়নের পদ্ধতিগুলো কী কী? হট স্লিভ পদ্ধতির সুবিধাগুলো কী কী?
উত্তর: দুটি পদ্ধতি: ১) প্রেস-ইন পদ্ধতি; ২) হট-স্লিভ পদ্ধতি; সুবিধা: ১) এটি চাপ প্রয়োগ ছাড়াই প্রবেশ করানো যায়; ২) সংযোগের সময় সংস্পর্শ তলের উঁচু অংশগুলো অক্ষীয় ঘর্ষণে ক্ষয়প্রাপ্ত হয় না। এটি সমতল থাকে, ফলে সংযোগের শক্তি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়;

১২. সিট রিং স্থাপনের সংশোধন ও সমন্বয়ের উপকরণ এবং পদ্ধতিগুলো সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
উত্তর:
(1) ক্রমাঙ্কন সমন্বয় আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে: (ক) কেন্দ্র; (খ) উচ্চতা; (গ) স্তর
(2) সংশোধন এবং সমন্বয় পদ্ধতি:
(ক) কেন্দ্র পরিমাপ এবং সমন্বয়: সিট রিংটি উপরে তুলে দৃঢ়ভাবে স্থাপন করার পর, ইউনিটের ক্রস পিয়ানো লাইনটি বাইরে ঝুলিয়ে দিন এবং পিয়ানো লাইনটি সিট রিং ও ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠের X, -X, Y, -Y চিহ্নের উপরে টেনে এনে একে একে চারটি ভারী হাতুড়ি ঝুলিয়ে দেখুন যে ভারী হাতুড়ির অগ্রভাগ কেন্দ্রের চিহ্নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা; যদি না হয়, তবে উত্তোলন সরঞ্জাম ব্যবহার করে সিট রিংটির অবস্থান সমন্বয় করে এটিকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করুন।
(খ) উচ্চতা পরিমাপ ও সমন্বয়: একটি স্টিলের রুলার ব্যবহার করে সিট রিং-এর উপরের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠ থেকে ক্রস পিয়ানো লাইন পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করুন। যদি এটি প্রয়োজনীয় মান পূরণ না করে, তবে নিচের ওয়েজ প্লেটটি ব্যবহার করে সমন্বয় করা যেতে পারে।
(গ) আনুভূমিক পরিমাপ এবং সমন্বয়: একটি বর্গাকার লেভেল গেজ সহ একটি আনুভূমিক বিম ব্যবহার করে সিট রিং-এর উপরের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠে পরিমাপ করুন। পরিমাপ এবং গণনার ফলাফল অনুযায়ী, নীচের ওয়েজ প্লেটটি ব্যবহার করে বোল্টগুলি সমন্বয় ও শক্ত করুন। এবং পরিমাপ ও সমন্বয়ের পুনরাবৃত্তি করুন, এবং বোল্টের দৃঢ়তা সমান না হওয়া পর্যন্ত এবং লেভেল প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

১৩. ফ্রান্সিস টারবাইনের কেন্দ্র নির্ণয়ের পদ্ধতিটি সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
উত্তর: ফ্রান্সিস টারবাইনের কেন্দ্র নির্ধারণ সাধারণত সিট রিং-এর দ্বিতীয় ট্যাংকৌ এলিভেশনের উপর ভিত্তি করে করা হয়। প্রথমে সিট রিং-এর দ্বিতীয় ছিদ্রটিকে পরিধি বরাবর ৮-১৬টি বিন্দুতে ভাগ করুন, এবং তারপর সিট রিং-এর উপরের সমতলে বা জেনারেটরের নিচের ফ্রেমের ভিত্তি সমতলে পিয়ানো ওয়্যার ঝুলিয়ে দিন, এবং একটি স্টিল টেপ দিয়ে সিট রিং-এর দ্বিতীয় ছিদ্রের মুখের চারটি প্রতিসম বিন্দু এবং X ও Y অক্ষের মধ্যবর্তী দূরত্ব পিয়ানো লাইনের সাথে পরিমাপ করুন, বল সেন্টার ডিভাইসটি এমনভাবে সামঞ্জস্য করুন যাতে দুটি প্রতিসম বিন্দুর ব্যাসার্ধ ৫ মিমি-এর মধ্যে থাকে, এবং প্রাথমিকভাবে পিয়ানো লাইনের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন, এবং তারপর রিং কম্পোনেন্ট এবং কেন্দ্র পরিমাপ পদ্ধতি অনুসারে পিয়ানো লাইনটিকে এমনভাবে সারিবদ্ধ করুন যাতে এটি দ্বিতীয় ট্যাংকৌ-এর কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়, এবং এই সামঞ্জস্য করা অবস্থানটিই হলো টারবাইন স্থাপনের কেন্দ্র।

১৪. থ্রাস্ট বেয়ারিং-এর ভূমিকা সংক্ষেপে বর্ণনা করুন। থ্রাস্ট বেয়ারিং-এর গঠন তিন প্রকারের হয়। থ্রাস্ট বেয়ারিং-এর প্রধান উপাদানগুলো কী কী?
উত্তর: কাজ: ইউনিটের অক্ষীয় বল এবং সমস্ত ঘূর্ণায়মান অংশের ওজন বহন করা। শ্রেণিবিভাগ: রিজিড পিলার থ্রাস্ট বেয়ারিং, ব্যালেন্স ব্লক থ্রাস্ট বেয়ারিং, হাইড্রোলিক কলাম থ্রাস্ট বেয়ারিং। প্রধান উপাদানসমূহ: থ্রাস্ট হেড, থ্রাস্ট প্যাড, মিরর প্লেট, স্ন্যাপ রিং।

১৫. কম্প্যাকশন স্ট্রোকের ধারণা এবং সমন্বয় পদ্ধতি সংক্ষেপে বর্ণনা করুন।
উত্তর: ধারণা: কম্প্রেশন স্ট্রোক হলো সার্ভোমোটরের স্ট্রোককে এমনভাবে সামঞ্জস্য করা, যাতে গাইড ভেনটি বন্ধ হওয়ার পরেও (বন্ধ হওয়ার দিকের জন্য) কয়েক মিলিমিটার স্ট্রোক মার্জিন থাকে। এই স্ট্রোক মার্জিনকে কম্প্রেশন স্ট্রোক অ্যাডজাস্টমেন্ট পদ্ধতি বলা হয়: যখন সার্ভোমোটরের পিস্টন এবং উভয় সার্ভোমোটর পিস্টন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ অবস্থানে থাকে, তখন কন্ট্রোলার প্রতিটি সার্ভোমোটরের লিমিট স্ক্রুগুলোকে বাইরের দিকে প্রয়োজনীয় কম্প্রেশন স্ট্রোক মানে টেনে আনে। এই মানটি পিচের ঘূর্ণন সংখ্যা দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

১৬. হাইড্রোলিক ইউনিটের কম্পনের তিনটি প্রধান কারণ কী?
উত্তর:
(1) যান্ত্রিক কারণে সৃষ্ট কম্পন: ১. রোটরের ভর ভারসাম্যহীন। ২. ইউনিটের অক্ষ সোজা নয়। ৩. বিয়ারিং-এর ত্রুটি। (2) হাইড্রোলিক কারণে সৃষ্ট কম্পন: ১. ভলিউট এবং গাইড ভেনের অসম জলপ্রবাহের কারণে রানার ইনলেটে জলপ্রবাহের প্রভাব। ২. কারমেন ভর্টেক্স ট্রেন। ৩. ক্যাভিটিতে ক্যাভিটেশন। ৪. ইন্টারস্টিশিয়াল জেট। ৫. অ্যান্টি-লিক রিং-এর চাপ স্পন্দন।
(3) তড়িৎচুম্বকীয় কারণবশত কম্পন: 1. রোটর ওয়াইন্ডিং শর্ট-সার্কিট হয়ে গেছে। 2) এয়ার গ্যাপ অসম।

১৭. সংক্ষিপ্ত বিবরণ: (1) স্থির ভারসাম্যহীনতা এবং গতিশীল ভারসাম্যহীনতা?
উত্তর: স্থির ভারসাম্যহীনতা: যেহেতু টারবাইনের রোটর ঘূর্ণন অক্ষের উপর থাকে না, তাই রোটর যখন স্থির থাকে, তখন এটি কোনো অবস্থানেই স্থিতিশীল থাকতে পারে না। এই ঘটনাকে স্থির ভারসাম্যহীনতা বলা হয়।
গতিশীল ভারসাম্যহীনতা: টারবাইন চালু থাকা অবস্থায় এর ঘূর্ণায়মান অংশগুলোর অনিয়মিত আকৃতি বা অসম ঘনত্বের কারণে সৃষ্ট কম্পন ঘটনাকে বোঝায়।

18. সংক্ষিপ্ত বিবরণ: (2) টারবাইন রানারের স্ট্যাটিক ব্যালেন্স পরীক্ষার উদ্দেশ্য কী?
উত্তর: রানারের ভরকেন্দ্রের উৎকেন্দ্রিকতা অনুমোদিত সীমার মধ্যে কমিয়ে আনা হয়, যাতে রানারের ভরকেন্দ্রের উৎকেন্দ্রিকতা এড়ানো যায়; ইউনিট দ্বারা উৎপন্ন কেন্দ্রাতিগ বল চলার সময় প্রধান শ্যাফটে উৎকেন্দ্রিক ক্ষয় ঘটাতে পারে, ওয়াটার গাইডের দোলন বাড়িয়ে দিতে পারে অথবা চলার সময় টারবাইনের কম্পন সৃষ্টি করতে পারে যা এমনকি ইউনিটের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং অ্যাঙ্কর বোল্ট আলগা করে দিতে পারে, যার ফলে বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ১৮. বাইরের সিলিন্ডার আকৃতির পৃষ্ঠের গোলাকারত্ব কীভাবে পরিমাপ করা হয়?
উত্তর: ব্র্যাকেটের উল্লম্ব বাহুতে একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর লাগানো থাকে এবং এর পরিমাপক দণ্ডটি পরিমাপকৃত নলাকার পৃষ্ঠের সংস্পর্শে থাকে। যখন ব্র্যাকেটটি অক্ষের চারপাশে ঘোরে, তখন ডায়াল ইন্ডিকেটর থেকে প্রাপ্ত মানটি পরিমাপকৃত পৃষ্ঠের গোলাকারত্বকে প্রতিফলিত করে।

১৯. ইনার ডায়ামিটার মাইক্রোমিটারের গঠন সম্পর্কে পরিচিত হয়ে, বৈদ্যুতিক সার্কিট পদ্ধতি ব্যবহার করে কীভাবে যন্ত্রাংশের আকৃতি এবং কেন্দ্রের অবস্থান পরিমাপ করা যায় তা ব্যাখ্যা করুন। উত্তর: প্রথমে সিট রিং-এর দ্বিতীয় ছিদ্রের উপর ভিত্তি করে পিয়ানোর তারটি খুঁজুন, এবং তারপর এটিকে ও পিয়ানোর তারটিকে বেঞ্চমার্ক হিসাবে ব্যবহার করুন। রিং অংশ এবং পিয়ানোর তারের মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট তৈরি করতে ইনার ডায়ামিটার মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন, ইনার ডায়ামিটার মাইক্রোমিটারের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করুন, এবং পিয়ানোর তার বরাবর নিচে, বামে এবং ডানে একটি বৃত্ত আঁকুন। শব্দ অনুসারে, রিং অংশটির আকৃতি তৈরি করতে ইনার ডায়ামিটার মাইক্রোমিটারটি পিয়ানোর তারের সংস্পর্শে আছে কিনা তা বিচার করা যেতে পারে। এবং কেন্দ্রের অবস্থান পরিমাপ করুন।

২০. ফ্রান্সিস টারবাইন স্থাপনের সাধারণ পদ্ধতিসমূহ কী কী?
উত্তর: ড্রাফট টিউব লাইনিং স্থাপন → ড্রাফট টিউব, সিট রিং, ভলিউট বাট্রেস পিয়ারের চারপাশে কংক্রিট ঢালা → সিট রিং, ফাউন্ডেশন রিং পরিষ্কার করা, এবং সিট রিং ও ফাউন্ডেশন রিং-এর টেপারড পাইপের সংযোগ স্থাপন → ফুট সিট রিং ফাউন্ডেশন বোল্টের কংক্রিট ঢালাই → একক সেকশন ভলিউট অ্যাসেম্বলি → ভলিউট স্থাপন এবং ওয়েল্ডিং → মেশিন পিট লাইনিং এবং ভূগর্ভস্থ পাইপলাইন স্থাপন → জেনারেটর স্তরের নিচে কংক্রিট ঢালা → সিট রিং-এর উচ্চতা এবং লেভেল পুনরায় পরিমাপ, টারবাইন কেন্দ্র নির্ধারণ → নিচের ফিক্সড লিক-প্রুফ রিং পরিষ্কার এবং অ্যাসেম্বলি → নিচের ফিক্সড স্টপ-লিক রিং-এর অবস্থান নির্ধারণ → টপ কভার এবং সিট রিং পরিষ্কার ও অ্যাসেম্বলি → ওয়াটার গাইড মেকানিজমের প্রি-ইনস্টলেশন → মেইন শ্যাফট এবং রানারের সংযোগ → ঘূর্ণায়মান অংশের উত্তোলন ইনস্টলেশন → ওয়াটার গাইড মেকানিজম ইনস্টলেশন → মেইন শ্যাফটের সংযোগ → ইউনিটের সামগ্রিক ক্র্যাঙ্কিং → ওয়াটার গাইড বিয়ারিং ইনস্টলেশন → অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ স্থাপন → পরিষ্কার ও পরিদর্শন, পেইন্টিং → ইউনিটটির চালু করা এবং পরীক্ষামূলক কার্যক্রম।

২১. জল পরিচালনা ব্যবস্থা স্থাপনের জন্য প্রধান কারিগরি প্রয়োজনীয়তাগুলো কী কী?
উত্তর: ১) নিচের রিং এবং উপরের কভারের কেন্দ্র ইউনিটের উল্লম্ব কেন্দ্ররেখার সাথে মিলে যাবে; ২) নিচের রিং এবং উপরের কভার একে অপরের সমান্তরাল হবে, এবং সেগুলোর উপর খোদাই করা X এবং Y রেখা ইউনিটের X এবং Y খোদাই করা রেখার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। গাইড ভেনের উপরের এবং নিচের বিয়ারিং হোলগুলো সমাক্ষীয় হবে; ৩) গাইড ভেনের প্রান্তভাগের ফাঁক এবং বন্ধ করার সময়কার দৃঢ়তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে; ৪) গাইড ভেন ট্রান্সমিশন অংশের কার্যকারিতা নমনীয় এবং নির্ভরযোগ্য হবে।

২২. রানার এবং স্পিন্ডল কীভাবে সংযুক্ত করতে হয়?
উত্তর: প্রথমে মেইন শ্যাফটকে রানার কভারের সাথে সংযুক্ত করুন এবং তারপর রানার বডির সাথে একসাথে সংযুক্ত করুন অথবা প্রথমে নম্বর অনুযায়ী রানার কভারের স্ক্রু হোলগুলিতে সংযোগকারী বোল্টগুলি প্রবেশ করান এবং নীচের অংশটি স্টিল প্লেট দিয়ে সিল করুন। সিলিং লিকেজ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, মেইন শ্যাফটকে রানার কভারের সাথে সংযুক্ত করুন।

২৩. রোটরের ওজন কীভাবে রূপান্তর করতে হয়?
উত্তর: লক নাট ব্রেকের রূপান্তর তুলনামূলকভাবে সহজ। তেলের চাপে রোটরকে উপরে তুলে লক নাটটি খুলে ফেললে এবং রোটরকে আবার নিচে নামিয়ে দিলে, এর ওজন থ্রাস্ট বেয়ারিং-এ স্থানান্তরিত হয়।

২৪. হাইড্রো-টারবাইন জেনারেটর সেটের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু করার উদ্দেশ্য কী?
উত্তর:
১) সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নির্মাণের গুণগত মান যাচাই করুন, স্থাপনার মান নকশার প্রয়োজনীয়তা এবং প্রাসঙ্গিক নিয়মকানুন ও নির্দিষ্টকরণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ কিনা তা দেখুন।
২) পরীক্ষামূলক কার্যক্রমের আগে ও পরের পরিদর্শনের মাধ্যমে, অনুপস্থিত বা অসমাপ্ত কাজ এবং প্রকৌশল ও যন্ত্রপাতির ত্রুটিগুলো সময়মতো খুঁজে পাওয়া যায়।
৩) পরীক্ষামূলক স্টার্ট-আপ অপারেশনের মাধ্যমে, হাইড্রোলিক কাঠামো এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সরঞ্জামের ইনস্টলেশন পরিস্থিতি বোঝা এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল বিষয়ে দক্ষতা অর্জন করা।