1. Makine montajında altı kalibrasyon ve ayar maddesi nelerdir? Elektromekanik ekipman montajının izin verilen sapması nasıl anlaşılır?
Cevap: Maddeler:
1) Düzlem düz, yatay ve dikeydir. 2) Silindirik yüzeyin yuvarlaklığı, merkez konumu ve birbirlerinin merkezleri. 3) Milin düzgünlüğü, yataylığı, dikey konumu ve merkez konumu. 4) Parçanın yatay düzlemdeki konumu. 5) Parçanın yüksekliği (görüntü açısı). 6) Yüzeyler arasındaki boşluk, vb.
Elektromekanik ekipmanların montajında izin verilen sapmayı belirlemek için, ünitenin çalışma güvenilirliği ve montaj kolaylığı dikkate alınmalıdır. İzin verilen montaj sapması çok küçükse, düzeltme ve ayarlama çalışmaları karmaşıklaşacak ve düzeltme ve ayarlama süresi uzayacaktır; izin verilen montaj sapması çok büyükse, okul ünitesinin montaj doğruluğunu, çalışma güvenliğini ve güvenilirliğini azaltacak ve normal enerji üretimini doğrudan etkileyecektir.
2. Baş döndürme ölçüm yöntemiyle metrekare seviyesindeki hata payı neden ortadan kaldırılabilir?
Cevap: Seviye ölçerin bir ucunun A, diğer ucunun B olduğunu varsayarsak, kendi hatası nedeniyle kabarcık A ucuna (solda) doğru m karelik bir hareket yapar. Bu seviye ölçeri kullanarak bileşenin seviyesini ölçerken, seviye ölçerin kendi hatası kabarcığın A ucuna (solda) doğru m karelik bir hareket yapmasına neden olur. Ters yönde hareket ettikten sonra, içsel hata kabarcığın yine aynı sayıda karelik bir hareketle A ucuna (şu anda) doğru, ters yönde, yani -m kadar hareket etmesine neden olur. Daha sonra C*D hesaplamasında δ=(A1+A2)/2* formülü kullanılır. İçsel hata, kabarcıkların hareket ettiği hücre sayısının birbirini götürmesine neden olur; bu da parçaların aynı seviyede olmaması nedeniyle kabarcıkların hareket ettiği hücre sayısını etkilemez, böylece cihazın kendi hatasının ölçüm üzerindeki etkisi ortadan kaldırılır.
3. Çekme borusu astarının montajı için gerekli düzeltme ve ayarlama parçalarını ve yöntemlerini kısaca açıklayınız?
Çözüm yöntemi: Öncelikle, kaplamanın üst ağzına X, -X, Y, -Y ekseni konumlarını işaretleyin, çukur betonunun oturma halkasının dış yarıçapından daha büyük olduğu konuma bir yükseklik merkez çerçevesi yerleştirin ve ünitenin merkez hattını ve yüksekliğini bu merkez çerçeveye taşıyın. X ve Y ekseni piyano çizgileri, yükseklik merkez çerçevesi ve X ve Y eksenleriyle aynı dikey yatay düzlemde asılır. İki piyano çizgisi arasında belirli bir yükseklik farkı vardır. Yükseklik merkezi dikildikten ve incelendikten sonra, kaplama merkezinin ölçümü ve ayarlanması yapılır. Piyano çizgisinin kaplamanın üst ağzının işaretiyle hizalandığı konuma dört ağır çekiç asın, ağır çekiçlerin uçları üst ağzın işaretiyle hizalanacak şekilde kriko ve gergiyi ayarlayın; bu sırada kaplamanın üst ağzının merkezi ve ünitenin merkezi aynı hizadadır. Daha sonra, üst ağzın en alt noktasından piyano çizgisine olan mesafeyi bir çelik cetvelle ölçün. Üst püskürtme memesinin gerçek yüksekliğini elde etmek için piyano çizgisini kullanarak yüksekliği ayarlayın ve mesafeyi çıkarın. İzin verilen sapma aralığı içinde kalın.
4. Alt halka ve üst kapağın ön montajı ve konumlandırılması nasıl gerçekleştirilir?
Cevap: Öncelikle, alt halkayı oturma halkasının alt düzlemine asın. Alt halka ile oturma halkasının ikinci deliği arasındaki boşluğa göre, önce bir kama plakası kullanarak alt halkanın merkezini ayarlayın, ardından hareketli kılavuz kanatçıkların yarısını simetrik olarak numaralarına göre asın. Kılavuz kanatçık esnek bir şekilde döner ve çevresine göre eğilebilir, aksi takdirde yatak deliği çapı işlenir ve ardından üst kapak ve manşon asılır. Alttaki sabit sızdırmazlık halkasının merkezi referans noktası olarak kullanılır, türbin ünitesinin merkez çizgisini asın, üst sabit sızdırmazlık halkasının merkezini ve yuvarlaklığını ölçün ve üst kapağın merkez konumunu ayarlayın, böylece her yarıçap ile ortalama arasındaki fark, sızdırmazlık halkasının tasarım boşluğunu ±%10'dan fazla aşmamalıdır. Üst kapağın ayarlanması tamamlandıktan sonra, üst kapak ve oturma halkasının birleştirme cıvatalarını sıkın. Ardından alt halka ve üst kapağın eş eksenliliğini ölçün ve ayarlayın, son olarak sadece alt halkayı üst kapağa göre ayarlayın, alt halka ile oturma halkasının üçüncü deliği arasındaki boşluğu bir kama plakasıyla sıkıştırın ve alt halkanın radyal hareketini ayarlayın. Eksenel hareketi ayarlamak için 4 kriko kullanın, kılavuz kanadın üst ve alt uçları arasındaki boşluğu △büyük ≈ △küçük olacak şekilde ölçün ve kılavuz kanadın burcu ile mil arasındaki boşluğu izin verilen aralıkta olacak şekilde ölçün. Daha sonra çizimlere göre üst kapak ve alt halka için pim deliklerini açın ve üst kapak ve alt halkayı önceden monte edin.
5. Türbinin dönen kısmı çukura indirildikten sonra nasıl hizalanmalıdır?
Cevap: Öncelikle merkez pozisyonunu ayarlayın, alt döner o-ring ile oturma halkasının dördüncü deliği arasındaki boşluğu ayarlayın, alt sabit o-sızdırmazlık halkasını kaldırın, pimi takın, kombinasyon cıvatalarını simetrik olarak sıkın ve alt döner durdurucuyu bir mastar ile ölçün. Sızdırmazlık halkası ile alt sabit sızdırmazlık halkası arasındaki boşluğu, ölçülen gerçek boşluğa göre, bir kriko kullanarak çarkın merkez pozisyonunu ince ayar yapın ve ayarlamayı bir kadran göstergesi ile izleyin. Ardından seviyeyi ayarlayın, türbin ana milinin flanş yüzeyinin X, -X, Y ve -Y dört pozisyonuna bir seviye yerleştirin ve ardından flanş yüzeyi seviye sapmasını izin verilen aralıkta tutmak için çarkın altındaki kama plakasını ayarlayın.
6. Askıya alınmış bir türbin jeneratör setinin rotoru kaldırıldıktan sonra genel montaj prosedürleri nelerdir?
Cevap: 1) Temel faz II beton dökümü; 2) Üst çerçevenin kaldırılması; 3) Eksenel yatak montajı; 4) Jeneratör ekseninin ayarlanması; 5) Ana şaft bağlantısı; 6) Ünite ekseninin ayarlanması; 7) Eksenel yatak kuvvetinin ayarlanması; 8) Dönen parçanın merkezinin sabitlenmesi; 9) Kılavuz yatağın montajı; 10) Uyarıcı ve kalıcı mıknatıs makinesinin montajı; 11) Diğer aksesuarların montajı;
7. Su yönlendirme karosunun montaj yöntemini ve adımlarını açıklayınız.
Cevap: Montaj yöntemi 1) Su yönlendirme yatağı tasarımının belirtilen boşluğuna, ünitenin eksen salınımına ve ana milin konumuna göre montaj pozisyonunu ayarlayın; 2) Tasarım gereksinimlerine göre su yönlendirme pabucunu simetrik olarak takın; 3) Ayarlanan boşluğu tekrar belirleyin. Ardından, krikolar veya kama plakaları kullanarak ayarlama yapın;
8. Şaft akımının tehlikelerini ve tedavi yöntemlerini kısaca açıklayınız.
Cevap: Tehlike: Mil akımının varlığı nedeniyle, mil ile yatak burcu arasında küçük bir ark erozyon etkisi oluşur; bu da yatak alaşımının mile yapışmasına, yatak burcunun iyi çalışma yüzeyinin bozulmasına, yatağın aşırı ısınmasına ve hatta yatağın hasar görmesine neden olur. Yatak alaşımı erir; ayrıca, akımın uzun süreli elektrolizi nedeniyle yağlama yağı da bozulur, kararır, yağlama performansı düşer ve yatağın sıcaklığı artar. Çözüm: Mil akımının yatak burcunu aşındırmasını önlemek için, yatak, mil akımı döngüsünü kesmek üzere bir yalıtkanla temelden ayrılmalıdır. Genellikle, uyarıcı tarafındaki yataklar (basınç yatağı ve kılavuz yatağı), yağ alıcısının tabanı, regülatörün geri kazanım tel halatı vb. yalıtılmalı ve destek sabitleme vidaları ve pimleri yalıtılmalıdır. Tüm yalıtkanlar önceden kurutulmalıdır. İzolatör takıldıktan sonra, yatak-toprak izolasyonunun 500V'luk bir titreşim cihazı ile kontrol edilerek 0,5 megaohm'dan az olmaması sağlanmalıdır.
9. Cihazın döndürülmesinin amacını ve yöntemini kısaca açıklayınız.
Cevap: Amaç: Ayna plakasının gerçek sürtünme yüzeyi ünitenin eksenine tam olarak dik olmadığından ve eksenin kendisi de ideal bir düz çizgi olmadığından, ünite dönerken ünitenin merkez çizgisi merkez çizgisinden sapacaktır. Eksen salınımının nedenini, boyutunu ve yönünü analiz etmek için ekseni ölçün ve ayarlayın. Ve ilgili birleşim yüzeyini kazıma yöntemiyle, ayna plakasının sürtünme yüzeyi ile eksen ve flanş ile eksenin birleşim yüzeyi arasındaki dik olmama durumu düzeltilebilir, böylece salınım yönetmeliklerin izin verdiği aralığa indirilebilir.
Yöntem:
1) Fabrikadaki köprü vinci güç kaynağı olarak kullanılır; çekme yöntemi, bir takım çelik tel halatlar ve kasnaklar ile mekanik olarak kıvırma şeklindedir.
2) Elektromanyetik kuvvet oluşturmak için stator ve rotor sargılarına doğru akım uygulanır - elektrikli krank yöntemi 3) Küçük üniteler için, üniteyi yavaşça döndürmek için elle itmek de mümkündür - manuel krank 10. Hava koruyucuları ve uç yüzey kendiliğinden ayarlanan su sızdırmazlık cihazları için kayış bakım prosedürlerinin kısa açıklaması.
Cevap: 1) Şaft üzerindeki spoylerin konumunu not edin, ardından spoyleri çıkarın ve paslanmaz çelik aşınma önleyici plakanın aşınmasını kontrol edin. Çapak veya sığ oluklar varsa, bunlar dönme yönünde yağ taşı ile düzeltilebilir. Derin bir oluk veya ciddi kısmi aşınma veya yıpranma varsa, araç tesviye edilmelidir.
2) Baskı plakasını çıkarın, naylon blokların sırasını not edin, naylon blokları çıkarın ve aşınmayı kontrol edin. Gerekirse, tüm baskı plakalarını bastırıp birlikte düzeltin, ardından düzeltilen izleri bir törpü ile törpüleyin ve naylon blok birleştirildikten sonra yüzey düzlüğünü kontrol etmek için platformu kullanın. Onarım sonrası elde edilmesi gereken sonuç, istenen seviyeye ulaşmalıdır.
3) Üst sızdırmazlık diskini sökün ve kauçuk diskin aşınmış olup olmadığını kontrol edin. Aşınmışsa, yenisiyle değiştirin. 4) Yayı çıkarın, çamur ve pası temizleyin, sıkıştırma esnekliğini tek tek kontrol edin ve plastik deformasyon meydana gelirse yenisiyle değiştirin.
5) Hava giriş borusunu ve hava muhafazasının bağlantı yerlerini çıkarın, sızdırmazlık kapağını sökün, muhafazayı çıkarın ve muhafazanın aşınmasını kontrol edin. Bölgesel aşınma veya genel aşınma varsa, sıcak onarım yöntemiyle onarılabilir.
6) Konumlandırma pimini çıkarın ve ara halkayı sökün. Montajdan önce tüm parçaları temizleyin.
11. Sıkı geçme bağlantısını gerçekleştirmek için kullanılan yöntemler nelerdir? Sıcak presleme yönteminin avantajları nelerdir?
Cevap: İki yöntem: 1) Geçmeli yöntem; 2) Sıcak manşon yöntemi; Avantajları: 1) Basınç uygulanmadan takılabilir; 2) Temas yüzeyindeki çıkıntılı noktalar montaj sırasında eksenel sürtünme nedeniyle aşınmaz. Düz olduğundan bağlantı mukavemetini büyük ölçüde artırır;
12. Sele borusu bağlantı halkasının montajında yapılması gereken düzeltme ve ayarlama işlemlerini ve yöntemlerini kısaca açıklayınız?
Cevap:
(1) Kalibrasyon ayar öğeleri şunları içerir: (a) merkez; (b) yükseklik; (c) seviye
(2) Düzeltme ve ayarlama yöntemi:
(a) Merkez ölçümü ve ayarı: Oturma halkası kaldırılıp sağlam bir şekilde yerleştirildikten sonra, ünitenin çapraz piyano çizgisini dışarı çekin ve piyano çizgisi oturma halkası ve flanş yüzeyindeki X, -X, Y, -Y işaretlerinin üzerine çekildikten sonra, dört ağır çekiçi ayrı ayrı asarak çekiç uçlarının merkez işaretiyle aynı hizada olup olmadığını kontrol edin; değilse, oturma halkasının konumunu ayarlamak için kaldırma ekipmanı kullanın.
(b) Yükseklik ölçümü ve ayarı: Oturma halkasının üst flanş yüzeyinden piyano çapraz çizgisine olan mesafeyi ölçmek için çelik bir cetvel kullanın. Gereksinimleri karşılamıyorsa, ayarlama için alt kama plakası kullanılabilir.
(c) Yatay ölçüm ve ayarlama: Oturma halkasının üst flanş yüzeyinde ölçüm yapmak için kare seviye göstergesine sahip yatay bir kiriş kullanın. Ölçüm ve hesaplama sonuçlarına göre, alt kama plakasını kullanarak ayarlama yapın, cıvataları sıkın. Ölçüm ve ayarlamayı tekrarlayın ve cıvata sıkılığı eşit olana ve seviye gereksinimleri karşılayana kadar bekleyin.
13. Francis türbininin merkezini belirleme yöntemini kısaca açıklayınız?
Cevap: Francis türbininin merkezinin belirlenmesi genellikle oturma halkasının ikinci tangkou yükseltisine dayanır. Öncelikle oturma halkasının ikinci deliğini çevre boyunca 8-16 noktaya bölün, ardından piyano telini oturma halkasının üst düzlemine veya jeneratörün alt çerçevesinin taban düzlemine asın ve oturma halkasının ikinci deliğini çelik şerit metre ile ölçün. Ağız kısmının dört simetrik noktası ile X ve Y eksenleri arasındaki mesafeyi piyano çizgisine göre ölçün, iki simetrik noktanın yarıçapları 5 mm içinde olacak şekilde küresel merkezleme cihazını ayarlayın ve piyano çizgisinin konumunu başlangıçta ayarlayın, ardından piyano çizgisini halka bileşenine ve merkez ölçüm yöntemine göre hizalayın, böylece ikinci deliğin merkezinden geçsin ve ayarlanan konum türbinin montaj merkezidir.
14. Eksenel yatakların rolünü kısaca açıklayınız? Eksenel yatak yapısının üç tipi nedir? Eksenel yatağın ana bileşenleri nelerdir?
Cevap: Fonksiyon: Ünitenin eksenel kuvvetini ve tüm dönen parçaların ağırlığını taşımak. Sınıflandırma: rijit kolonlu itme yatağı, denge bloğu itme yatağı, hidrolik kolonlu itme yatağı. Ana bileşenler: itme başlığı, itme pedi, ayna plakası, segman.
15. Sıkıştırma darbesinin kavramını ve ayarlama yöntemini kısaca açıklayınız.
Cevap: Kavram: Sıkıştırma stroku, kılavuz kanadın kapandıktan sonra (kapanma yönüne doğru) birkaç milimetre hareket payına sahip olması için servomotorun strokunu ayarlamaktır. Bu hareket payına sıkıştırma stroku ayarlama yöntemi denir: Kontrolör, hem servomotor pistonu hem de servomotor pistonu tamamen kapalı konumdayken, her bir servomotordaki limit vidalarını gerekli sıkıştırma stroku değerine kadar dışarı doğru geri çeker. Bu değer, adımın dönüş sayısı ile kontrol edilebilir.
16. Hidrolik ünitenin titreşimine neden olan üç ana sebep nedir?
Cevap:
(1) Mekanik nedenlerden kaynaklanan titreşim: 1. Rotor kütlesi dengesiz. 2. Ünitenin ekseni düz değil. 3. Yatak arızaları. (2) Hidrolik nedenlerden kaynaklanan titreşim: 1. Volüt ve kılavuz kanatçıkların düzensiz su yönlendirmesinden kaynaklanan çark girişinde su akışının etkisi. 2. Karmen girdap dizisi. 3. Boşlukta kavitasyon. 4. Ara jetler. 5. Sızıntı önleyici halkanın basınç dalgalanması
(3) Elektromanyetik faktörlerden kaynaklanan titreşim: 1. Rotor sargısı kısa devre olmuş. 2) Hava boşluğu düzensiz.
17. Kısa açıklama: (1) Statik dengesizlik ve dinamik dengesizlik?
Cevap: Statik dengesizlik: Türbinin rotoru dönme ekseni üzerinde olmadığı için, rotor durduğunda herhangi bir pozisyonda sabit kalamaz. Bu olaya statik dengesizlik denir.
Dinamik dengesizlik: Türbinin çalışma sırasında dönen parçalarının düzensiz şekli veya eşit olmayan yoğunluğundan kaynaklanan titreşim olgusunu ifade eder.
18. Kısa açıklama: (2) Türbin çarkının statik denge testinin amacı nedir?
Cevap: Bu, çarkın ağırlık merkezinin eksantrikliğini izin verilen aralığa düşürmek içindir; böylece çarkın ağırlık merkezinin eksantrikliğinden kaçınılır; ünitenin oluşturduğu merkezkaç kuvveti, çalışma sırasında ana şaftta eksantrik aşınmaya neden olur, su kılavuzunun salınımını artırır veya çalışma sırasında türbin titreşimine neden olur, hatta ünitenin parçalarına zarar verebilir ve ankraj cıvatalarını gevşeterek büyük kazalara yol açabilir. 18. Dış silindirik yüzeyin yuvarlaklığı nasıl ölçülür?
Cevap: Braketin dikey koluna bir kadranlı gösterge monte edilmiştir ve ölçüm çubuğu ölçülen silindirik yüzeyle temas halindedir. Braket eksen etrafında döndüğünde, kadranlı göstergeden okunan değer, ölçülen yüzeyin yuvarlaklığını yansıtır.
19. İç çap mikrometresinin yapısını bilen biri olarak, elektrik devresi yöntemini kullanarak parçaların şeklini ve merkez konumunu nasıl ölçeceğinizi açıklayın? Cevap: Öncelikle koltuk halkasının ikinci deliğine göre piyano telini bulun ve ardından bunu ve piyano telini referans noktası olarak kullanın. İç çap mikrometresini kullanarak halka parçası ile piyano teli arasında bir elektrik devresi oluşturun, iç çap mikrometresinin uzunluğunu ayarlayın ve piyano çizgisi boyunca aşağı, sola ve sağa doğru bir daire çizin. Sese göre, iç çap mikrometresinin halka parçasıyla temas halinde olup olmadığına ve merkez konumunun ölçümüne karar verebilirsiniz.
20. Francis türbinleri için genel kurulum prosedürleri nelerdir?
Cevap: Çekme borusu kaplamasının montajı → çekme borusu, oturma halkası, volüt destek ayağı çevresine beton dökülmesi → oturma halkası, temel halkası temizliği, birleştirme ve oturma halkası, temel halkası konik boru montajı → ayak oturma halkası temel cıvata betonu → tek bölümlü volüt montajı → volüt montajı ve kaynaklanması → makine çukuru kaplaması ve gömülü boru hattı montajı → jeneratör katmanının altına beton dökülmesi → oturma halkası yüksekliği ve seviyesinin yeniden ölçülmesi, türbin merkezinin belirlenmesi → alt sabit sızdırmazlık halkasının temizlenmesi ve montajı → alt sabit sızıntı önleyici halkanın konumlandırılması → üst kapak ve oturma halkasının temizlenmesi, montajı → su yönlendirme mekanizmasının ön montajı → ana şaft ve çark bağlantısı → dönen parçanın kaldırma montajı → su yönlendirme mekanizması montajı → ana şaft bağlantısı → ünitenin genel olarak çevrilmesi → su yönlendirme yatağının montajı → yedek parçaların montajı → temizlik ve muayene, boyama → ünitenin çalıştırılması ve deneme işletimi.
21. Su yönlendirme mekanizmasının montajı için başlıca teknik gereksinimler nelerdir?
Cevap: 1) Alt halkanın ve üst kapağın merkezi, ünitenin dikey merkez çizgisiyle çakışmalıdır; 2) Alt halka ve üst kapak birbirine paralel olmalı ve üzerlerindeki X ve Y oyma çizgileri, ünitenin X ve Y oyma çizgileriyle tutarlı olmalıdır. Kılavuz kanadın üst ve alt yatak delikleri eş eksenli olmalıdır; 3) Kılavuz kanat uç yüzeyinin boşluğu ve kapanma sırasındaki sıkılık gereksinimleri karşılamalıdır; 4) Kılavuz kanat iletim parçasının çalışması esnek ve güvenilir olmalıdır.
22. Kızak ve mil nasıl bağlanır?
Cevap: Öncelikle ana mili kızak kapağına, ardından kızak gövdesine bağlayın veya önce bağlantı cıvatalarını numaraya göre kızak kapağının vida deliklerine geçirin ve alt kısmı çelik levha ile kapatın. Sızdırmazlık testi başarılı olduktan sonra, ana mili kızak kapağına bağlayın.
23. Rotor ağırlığı nasıl dönüştürülür?
Cevap: Kilit somunlu frenin dönüştürülmesi nispeten kolaydır. Rotor yağ basıncıyla yukarı kaldırıldıktan sonra, kilit somunu sökülür ve rotor tekrar aşağı indirilir; böylece ağırlığı baskı yatağına aktarılır.
24. Hidro-türbin jeneratör setinin deneme işletimine başlanmasının amacı nedir?
Cevap:
1) İnşaat mühendisliği yapısının yapım kalitesini, montaj kalitesinin tasarım gereksinimlerini ve ilgili yönetmelik ve şartnameleri karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.
2) Deneme işletmesinden önce ve sonra yapılan incelemeler sayesinde, eksik veya tamamlanmamış işler ile mühendislik ve ekipmandaki kusurlar zamanında tespit edilebilir.
3) Çalıştırma deneme operasyonuを通じて hidrolik yapıların ve elektromekanik ekipmanların kurulum durumunu anlayın ve elektromekanik sistemlere hakim olun.
Yayın tarihi: 14 Ekim 2021
