വാട്ടർ ടർബൈൻ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലനവും

1. മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റലേഷനിലെ ആറ് കാലിബ്രേഷൻ, അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഇനങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം?
ഉത്തരം: ഇനങ്ങൾ:
1) വിമാനം നേരായതും തിരശ്ചീനവും ലംബവുമാണ്.2) സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതി, മധ്യ സ്ഥാനവും പരസ്പരം കേന്ദ്രവും.3) ഷാഫ്റ്റിന്റെ സുഗമമായ, തിരശ്ചീന, ലംബ, മധ്യ സ്ഥാനം.4) തിരശ്ചീന തലത്തിൽ ഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനം.5) ഭാഗത്തിന്റെ ഉയർച്ച (ഉയരം).6) ഉപരിതലവും ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് മുതലായവ.
ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ലാളിത്യവും കണക്കിലെടുക്കണം.അനുവദനീയമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, തിരുത്തലും ക്രമീകരണവും സങ്കീർണ്ണമാക്കും, തിരുത്തലും ക്രമീകരണവും സമയം നീട്ടണം;ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം വ്യക്തമാക്കണം, അത് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് സ്കൂൾ യൂണിറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യതയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും കുറയ്ക്കുകയും സാധാരണ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. സ്ക്വയർ ലെവൽ മീറ്ററിന്റെ പിശക് ടേണിംഗ് ഹെഡ് മെഷർമെന്റ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഉത്തരം: ലെവൽ മീറ്ററിന്റെ ഒരറ്റം A ഉം മറ്റേ അറ്റം B ഉം ആണെന്ന് കരുതിയാൽ, അതിന്റെ സ്വന്തം പിശക് ബബിൾ അവസാനിക്കുന്ന A (ഇടതുവശത്ത്) ഗ്രിഡുകളുടെ എണ്ണം m ആണ്.ഘടകത്തിന്റെ ലെവൽ അളക്കാൻ ഈ ലെവൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ലെവലിന്റെ പിശക് ബബിൾ അവസാനിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു (ഇടതുവശത്ത്) m ഗ്രിഡുകൾ നീക്കുക, തിരിഞ്ഞതിന് ശേഷവും, അന്തർലീനമായ പിശക് ബബിളിനെ ഇപ്പോഴും അതേ എണ്ണം ഗ്രിഡുകളെ ചലിപ്പിക്കുന്നു. A അവസാനിപ്പിക്കാൻ (ഇപ്പോൾ), വിപരീത ദിശയിൽ, അത് -m ആണ്, തുടർന്ന് δ=(A1+A2)/2* ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക C*D യുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ, ആന്തരിക പിശക് സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിന് കാരണമാകുന്നു പരസ്പരം റദ്ദാക്കാൻ കുമിളകൾ നീക്കുക, ഭാഗങ്ങൾ നിരപ്പല്ലാത്തതിനാൽ കുമിളകൾ ചലിക്കുന്ന സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ യാതൊരു സ്വാധീനവുമില്ല, അങ്ങനെ അളവെടുപ്പിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ സ്വന്തം പിശകിന്റെ സ്വാധീനം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

3. ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തിരുത്തലും ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളും രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം രീതി: ആദ്യം, ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ വായിൽ X, -X, Y, -Y അച്ചുതണ്ടിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക, സീറ്റ് റിംഗിന്റെ പുറം ദൂരത്തേക്കാൾ പിറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് വലുതായിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഒരു എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിം സ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖയും എലവേഷനും എലവേഷനിലേക്ക് നീക്കുക മധ്യ ഫ്രെയിമിൽ, X- ആക്‌സിസ്, Y- ആക്‌സിസ് പിയാനോ ലൈനുകൾ എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിമിന്റെ അതേ ലംബമായ തിരശ്ചീന തലത്തിലും X, Y അക്ഷങ്ങൾ എന്നിവയും തൂക്കിയിരിക്കുന്നു.രണ്ട് പിയാനോ ലൈനുകൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ഉയര വ്യത്യാസമുണ്ട്.എലിവേഷൻ സെന്റർ സ്ഥാപിച്ച് അവലോകനം ചെയ്ത ശേഷം, ലൈനിംഗ് സെന്റർ നടപ്പിലാക്കും.അളക്കലും ക്രമീകരണവും.ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ നോസിലിന്റെ അടയാളവുമായി പിയാനോ ലൈൻ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നാല് കനത്ത ചുറ്റികകൾ തൂക്കിയിടുക, ജാക്കും സ്‌ട്രെച്ചറും ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ കനത്ത ചുറ്റികയുടെ അറ്റം മുകളിലെ നോസിലിന്റെ അടയാളവുമായി വിന്യസിക്കുന്നു. ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ നോസിലിന്റെ മധ്യഭാഗവും യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗവും ഏകകണ്ഠമാണ്.മുകളിലെ നോസിലിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിൽ നിന്ന് പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കാൻ ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിക്കുക.എലവേഷൻ സജ്ജീകരിക്കാൻ പിയാനോ ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുക, ലൈനിംഗ് അപ്പർ നോസിലിന്റെ യഥാർത്ഥ എലവേഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന് ദൂരം കുറയ്ക്കുക.അനുവദനീയമായ വ്യതിയാന പരിധിക്കുള്ളിൽ.

4. താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷനും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും എങ്ങനെ നടത്താം?
ഉത്തരം: ആദ്യം, താഴെയുള്ള വളയം സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ താഴത്തെ തലത്തിൽ തൂക്കിയിടുക.സീറ്റ് റിംഗിന്റെ താഴെയുള്ള വളയത്തിനും രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അനുസരിച്ച്, താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ആദ്യം ക്രമീകരിക്കാൻ ഒരു വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് ചലിക്കുന്ന ഗൈഡ് വാനുകളുടെ പകുതിയിൽ നമ്പർ അനുസരിച്ച് സമമിതിയായി തൂക്കിയിടുക.ഗൈഡ് വാൻ അയവുള്ളതായി കറങ്ങുകയും ചുറ്റുപാടുകളിലേക്ക് ചായുകയും ചെയ്യാം, അല്ലാത്തപക്ഷം, ബെയറിംഗ് ഹോൾ വ്യാസം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യപ്പെടും, തുടർന്ന് മുകളിലെ കവറും സ്ലീവും സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെടും.ചുവടെയുള്ള ഫിക്സഡ് ലീക്ക് പ്രൂഫ് റിംഗിന്റെ മധ്യഭാഗം ഒരു ബെഞ്ച്മാർക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖ തൂക്കിയിടുക, മുകളിലെ ഫിക്സഡ് ലീക്ക് പ്രൂഫ് റിംഗിന്റെ മധ്യവും വൃത്താകൃതിയും അളക്കുക, കൂടാതെ മുകളിലെ കവറിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, ഓരോ ആരവും ശരാശരിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ലീക്ക് പ്രൂഫ് റിംഗിന്റെ ഡിസൈൻ വിടവ് ± 10% കവിയാൻ പാടില്ല, മുകളിലെ കവറിന്റെ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, മുകളിലെ കവറിന്റെയും സീറ്റ് റിംഗിന്റെയും സംയുക്ത ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക.തുടർന്ന് താഴത്തെ വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും ഏകാഗ്രത അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക, അവസാനം മുകളിലെ കവറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ താഴത്തെ വളയം മാത്രം ക്രമീകരിക്കുക, ഒരു വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താഴെയുള്ള വളയത്തിനും സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ മൂന്നാമത്തെ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വെഡ്ജ് ചെയ്യുക, കൂടാതെ താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെ റേഡിയൽ ചലനം ക്രമീകരിക്കുക.അച്ചുതണ്ടിന്റെ ചലനം ക്രമീകരിക്കാൻ 4 ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഗൈഡ് വാനിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അറ്റങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് അളക്കുക, △ വലുത് ≈ △ ചെറുതാക്കുക, കൂടാതെ ഗൈഡ് വാനിന്റെയും ജേർണലിന്റെയും മുൾപടർപ്പിന്റെ ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് അളക്കുക. പരിധി.ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസൃതമായി മുകളിലെ കവറിനും താഴെയുള്ള വളയത്തിനും പിൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക, മുകളിലെ കവറും താഴെയുള്ള വളയവും മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

5. ടർബൈനിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം കുഴിയിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം, അത് എങ്ങനെ വിന്യസിക്കും?
ഉത്തരം: ആദ്യം മധ്യഭാഗം ക്രമീകരിക്കുക, താഴത്തെ കറങ്ങുന്ന ഒ-റിംഗിനും സീറ്റ് റിംഗിന്റെ നാലാമത്തെ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കുക, താഴത്തെ സ്ഥിരമായ ഒ-ലീക്ക് റിംഗ് ഉയർത്തുക, പിന്നിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, കോമ്പിനേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ സമമിതിയിൽ ശക്തമാക്കുക, അളക്കുക ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് താഴ്ന്ന കറങ്ങുന്ന സ്റ്റോപ്പ്.ലീക്ക് റിംഗും ലോവർ ഫിക്സഡ് ലീക്ക് പ്രൂഫ് റിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ്, യഥാർത്ഥ അളന്ന വിടവ് അനുസരിച്ച്, റണ്ണറുടെ മധ്യഭാഗത്തെ മികച്ച രീതിയിൽ ട്യൂൺ ചെയ്യാൻ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, ക്രമീകരണം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.തുടർന്ന് ലെവൽ ക്രമീകരിക്കുക, ടർബൈൻ മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിന്റെ X, -X, Y, -Y എന്നീ നാല് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു ലെവൽ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതല ലെവൽ വ്യതിയാനം വരുത്തുന്നതിന് റണ്ണറിന് കീഴിലുള്ള വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക. അനുവദനീയമായ പരിധി.

6. സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ റോട്ടർ ഉയർത്തിയതിന് ശേഷമുള്ള പൊതു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: 1) ഫൗണ്ടേഷൻ ഫേസ് II കോൺക്രീറ്റ് പകരുന്നു;2) മുകളിലെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഉയർത്തൽ;3) ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ;4) ജനറേറ്റർ അക്ഷത്തിന്റെ ക്രമീകരണം;5) പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ 6) യൂണിറ്റ് അക്ഷത്തിന്റെ ക്രമീകരണം;7) ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഫോഴ്സ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്;8) കറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ശരിയാക്കുക;9) ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;10) എക്സൈറ്ററും സ്ഥിരമായ കാന്തിക യന്ത്രവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;11) മറ്റ് ആക്സസറികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;

7. വാട്ടർ ഗൈഡ് ടൈലിന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതിയും ഘട്ടങ്ങളും വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി 1) വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഡിസൈനിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ക്ലിയറൻസ്, യൂണിറ്റിന്റെ ആക്സിസ് സ്വിംഗ്, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക;2) ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് വാട്ടർ ഗൈഡ് ഷൂ സമമിതിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;3) ക്രമീകരിച്ച ക്ലിയറൻസ് വീണ്ടും നിർണ്ണയിക്കുക, അതിനുശേഷം, ക്രമീകരിക്കാൻ ജാക്കുകളോ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റുകളോ ഉപയോഗിക്കുക;

8. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ അപകടങ്ങളും ചികിത്സയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: അപകടം: ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ഉള്ളതിനാൽ, ജേണലിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിനുമിടയിൽ ഒരു ചെറിയ ആർക്ക് മണ്ണൊലിപ്പ് പ്രഭാവം ഉണ്ട്, ഇത് ബെയറിംഗ് അലോയ് ക്രമേണ ജേണലിനോട് പറ്റിനിൽക്കുകയും ബെയറിംഗ് ബുഷിന്റെ നല്ല പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും അമിതമായി ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെയറിംഗിന്റെ, കൂടാതെ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ബെയറിംഗ് അലോയ് ഉരുകുന്നു;കൂടാതെ, വൈദ്യുതധാരയുടെ ദീർഘകാല വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം കാരണം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വഷളാകുകയും കറുപ്പിക്കുകയും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും ബെയറിംഗിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.ചികിത്സ: ചുമക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിനെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് തടയുന്നതിന്, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ലൂപ്പ് മുറിക്കുന്നതിന് ഒരു ഇൻസുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് ഫൗണ്ടേഷനിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തണം.സാധാരണയായി, എക്സൈറ്റർ വശത്തുള്ള ബെയറിംഗുകൾ (ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ഗൈഡ് ബെയറിംഗ്), ഓയിൽ റിസീവറിന്റെ അടിസ്ഥാനം, ഗവർണറുടെ റിക്കവറി വയർ റോപ്പ് മുതലായവ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ സപ്പോർട്ട് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളും പിന്നുകളും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം.എല്ലാ ഇൻസുലേറ്ററുകളും മുൻകൂട്ടി ഉണക്കണം.ഇൻസുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ബെയറിംഗ്-ടു-ഗ്രൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ 0.5 മെഗോമിൽ കുറയാത്ത 500V ഷേക്കർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം.

9. യൂണിറ്റ് തിരിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ഉദ്ദേശ്യം: മിറർ പ്ലേറ്റിന്റെ യഥാർത്ഥ ഘർഷണ ഉപരിതലം യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് തികച്ചും ലംബമല്ലാത്തതിനാൽ, അച്ചുതണ്ട് തന്നെ അനുയോജ്യമായ ഒരു നേർരേഖയല്ല, യൂണിറ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖ വ്യതിചലിക്കും മധ്യരേഖ.അച്ചുതണ്ട് സ്വിംഗിന്റെ കാരണം, വലിപ്പം, ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യാൻ അക്ഷം അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക.പ്രസക്തമായ കോമ്പിനേഷൻ ഉപരിതലം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലൂടെ, മിറർ പ്ലേറ്റിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെയും ഘർഷണ പ്രതലവും, ഫ്ലേഞ്ചിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെയും സംയോജിത ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ലംബമല്ലാത്തത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ സ്വിംഗ് പരിധിയിലേക്ക് കുറയുന്നു. ചട്ടങ്ങൾ അനുവദിച്ചു.
രീതി:
1) ഫാക്ടറിയിലെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ ശക്തിയായി ഉപയോഗിക്കുക, ഒരു കൂട്ടം സ്റ്റീൽ വയർ കയറുകളും പുള്ളികളും-മെക്കാനിക്കൽ ക്രാങ്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചിടുന്ന രീതി
2) വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം വലിച്ചിടുന്ന രീതി സൃഷ്ടിക്കാൻ സ്റ്റേറ്ററിലും റോട്ടർ വിൻഡിംഗുകളിലും ഡയറക്ട് കറന്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു - ഇലക്ട്രിക് ക്രാങ്ക് 3) ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾക്ക്, സാവധാനത്തിൽ തിരിക്കാൻ യൂണിറ്റ് സ്വമേധയാ തള്ളാനും കഴിയും - മാനുവൽ ക്രാങ്കിംഗ് 10. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം ബെൽറ്റ് മെയിന്റനൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ എയർ ആവരണങ്ങളും അവസാന മുഖം സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന വാട്ടർ സീൽ ഉപകരണങ്ങളും.
ഉത്തരം: 1) ഷാഫ്റ്റിലെ സ്‌പോയിലറിന്റെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്‌പോയിലർ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആന്റി-വെയർ പ്ലേറ്റ് ധരിക്കുന്നത് പരിശോധിക്കുക.ബർസുകളോ ആഴം കുറഞ്ഞ തോപ്പുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ ഭ്രമണ ദിശയിൽ ഓയിൽസ്റ്റോൺ ഉപയോഗിച്ച് മിനുസപ്പെടുത്താം.ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായ ഭാഗികമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ ഉരച്ചിലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാർ നിരപ്പാക്കണം.
2) പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകളുടെ ക്രമം ശ്രദ്ധിക്കുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകൾ പുറത്തെടുത്ത് വസ്ത്രങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാ അമർത്തുന്ന പ്ലേറ്റുകളും അമർത്തി അവയെ ഒരുമിച്ച് പ്ലാൻ ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പ്ലാൻ ചെയ്ത മാർക്കുകൾ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫയൽ ചെയ്യുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഉപരിതല പരന്നത പരിശോധിക്കാൻ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുക.അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷമുള്ള ഫലം എത്താൻ ആവശ്യമാണ്
3) മുകളിലെ സീലിംഗ് ഡിസ്ക് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് റബ്ബർ ഡിസ്ക് ജീർണിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അത് പഴകിയാൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.4) സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ചെളിയും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യുക, കംപ്രഷൻ ഇലാസ്തികത ഓരോന്നായി പരിശോധിക്കുക, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5) എയർ ആവരണത്തിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും സന്ധികളും നീക്കം ചെയ്യുക, സീലിംഗ് കവർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ആവരണം പുറത്തെടുക്കുക, കഫൻ ധരിക്കുന്നത് പരിശോധിക്കുക.പ്രാദേശികമായ തേയ്മാനമോ തേയ്മാനമോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചൂടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലൂടെ ചികിത്സിക്കാം.
6) പൊസിഷനിംഗ് പിൻ വലിച്ചിട്ട് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.

11. ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് കണക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാനുള്ള രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?ഹോട്ട് സ്ലീവ് രീതിയുടെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: രണ്ട് രീതികൾ: 1) പ്രസ്സ്-ഇൻ രീതി;2) ഹോട്ട്-സ്ലീവ് രീതി;പ്രയോജനങ്ങൾ: 1) സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താതെ തന്നെ ഇത് ചേർക്കാം;2) കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പോയിന്റുകൾ അസംബ്ലി സമയത്ത് അച്ചുതണ്ട് ഘർഷണം വഴി ധരിക്കുന്നില്ല.ഫ്ലാറ്റ്, അങ്ങനെ കണക്ഷന്റെ ശക്തി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു;

12. തിരുത്തലും ക്രമീകരണവും ഇനങ്ങളും സീറ്റ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം:
(1) കാലിബ്രേഷൻ ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: (എ) കേന്ദ്രം;(ബി) ഉയർച്ച;(സി) ലെവൽ
(2) തിരുത്തലും ക്രമീകരണ രീതിയും:
(എ) സെന്റർ മെഷർമെന്റും അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റും: സീറ്റ് മോതിരം ഉയർത്തി ദൃഡമായി സ്ഥാപിച്ച ശേഷം, യൂണിറ്റിന്റെ ക്രോസ് പിയാനോ ലൈൻ തൂക്കിയിടുക, പിയാനോ ലൈൻ സീറ്റിലെ X, -X, Y, -Y മാർക്കുകൾക്ക് മുകളിൽ വലിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നു. വളയവും ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ യഥാക്രമം നാല് കനത്ത ചുറ്റികകൾ തൂക്കിയിടുക;ഇല്ലെങ്കിൽ, സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കാൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
(ബി) എലവേഷൻ അളക്കലും ക്രമീകരിക്കലും: സീറ്റ് റിംഗിന്റെ മുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ക്രോസ് പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കാൻ ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിക്കുക.ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, താഴത്തെ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
(സി) തിരശ്ചീനമായ അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും: സീറ്റ് റിംഗിന്റെ മുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ അളക്കാൻ ഒരു ചതുര ലെവൽ ഗേജ് ഉള്ള ഒരു തിരശ്ചീന ബീം ഉപയോഗിക്കുക.അളവ്, കണക്കുകൂട്ടൽ ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബോൾട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ശക്തമാക്കാനും താഴ്ന്ന വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.അളവും ക്രമീകരണവും ആവർത്തിക്കുക, ബോൾട്ട് ഇറുകിയതും ലെവൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതു വരെ കാത്തിരിക്കുക.

13. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ മധ്യഭാഗം നിർണ്ണയിക്കുന്ന രീതി സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം: ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ മധ്യഭാഗം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സാധാരണയായി സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ടാങ്കോ എലവേഷൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ആദ്യം സീറ്റ് റിംഗിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരം ചുറ്റളവിൽ 8-16 പോയിന്റുകളായി വിഭജിക്കുക, തുടർന്ന് സീറ്റ് റിംഗിന്റെ മുകളിലെ തലത്തിലോ ജനറേറ്ററിന്റെ താഴത്തെ ഫ്രെയിമിന്റെ അടിസ്ഥാന തലത്തിലോ പിയാനോ വയർ തൂക്കിയിടുക, രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരം അളക്കുക. ഒരു സ്റ്റീൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് സീറ്റ് വളയത്തിന്റെ.വായയുടെ നാല് സമമിതി പോയിന്റുകളും പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള X, Y അക്ഷങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം, ബോൾ സെന്റർ ഉപകരണം ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ രണ്ട് സമമിതി പോയിന്റുകളുടെ ആരം 5 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കും, കൂടാതെ പിയാനോ ലൈനിന്റെ സ്ഥാനം തുടക്കത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുക, കൂടാതെ തുടർന്ന് പിയാനോ റിംഗ് ഘടകവും സെന്റർ മെഷർമെന്റ് രീതിയും അനുസരിച്ച് വിന്യസിക്കുക.രണ്ടാമത്തെ കുളത്തിന്റെ മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന തരത്തിൽ ലൈൻ ചെയ്യുക, കൂടാതെ ക്രമീകരിച്ച സ്ഥാനം ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ കേന്ദ്രമാണ്.

14. ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ പങ്ക് സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?മൂന്ന് തരം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഘടന ഏതൊക്കെയാണ്?ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: പ്രവർത്തനം: യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ശക്തിയും എല്ലാ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും ഭാരവും വഹിക്കാൻ.വർഗ്ഗീകരണം: റിജിഡ് പില്ലർ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ബാലൻസ് ബ്ലോക്ക് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് കോളം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്.പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ: ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ്, ത്രസ്റ്റ് പാഡ്, മിറർ പ്ലേറ്റ്, സ്നാപ്പ് റിംഗ്.

15. കോംപാക്ഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ ആശയവും ക്രമീകരണ രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ആശയം: കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് എന്നത് സെർവോമോട്ടറിന്റെ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനാണ്, അതിനാൽ ഗൈഡ് വാനിന് അടച്ചതിന് ശേഷവും ഏതാനും മില്ലിമീറ്റർ സ്ട്രോക്ക് മാർജിൻ (ക്ലോസിംഗ് ദിശയിലേക്ക്) ഉണ്ടായിരിക്കും.ഈ സ്ട്രോക്ക് മാർജിനെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു: കൺട്രോളർ സെർവോമോട്ടർ പിസ്റ്റണും സെർവോമോട്ടർ പിസ്റ്റണും പൂർണ്ണമായും അടച്ച നിലയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ സെർവോമോട്ടറിലെയും പരിധി സ്ക്രൂകൾ ആവശ്യമായ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് മൂല്യത്തിലേക്ക് പിൻവലിക്കുക.പിച്ചിന്റെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് ഈ മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കാനാകും.

16. ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റിന്റെ വൈബ്രേഷനുള്ള മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം:
(1) മെക്കാനിക്കൽ കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ പിണ്ഡം അസന്തുലിതമാണ്.2. യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് നേരെയല്ല.3. ബെയറിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ.(2) ഹൈഡ്രോളിക് കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. വോളിയുടേയും ഗൈഡ് വാനുകളുടേയും അസമമായ വെള്ളം വഴിതിരിച്ചുവിടൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റണ്ണർ ഇൻലെറ്റിലെ ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ ആഘാതം.2. കാർമെൻ വോർട്ടക്സ് ട്രെയിൻ.3. അറയിൽ കാവിറ്റേഷൻ.4. ഇന്റർസ്റ്റീഷ്യൽ ജെറ്റുകൾ.5. ആന്റി-ലീക്ക് റിംഗിന്റെ മർദ്ദം പൾസേഷൻ
(3) വൈദ്യുതകാന്തിക ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്.2) വായു വിടവ് അസമമാണ്.

17. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (1) സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും ചലനാത്മക അസന്തുലിതാവസ്ഥയും?
ഉത്തരം: സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ: ടർബൈനിന്റെ റോട്ടർ ഭ്രമണത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, റോട്ടർ നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോൾ, റോട്ടറിന് ഒരു സ്ഥാനത്തും സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല.ഈ പ്രതിഭാസത്തെ സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഡൈനാമിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ: പ്രവർത്തന സമയത്ത് ടർബൈനിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ ആകൃതി അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ സാന്ദ്രത മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രതിഭാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

18. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (2) ടർബൈൻ റണ്ണറിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം?
ഉത്തരം: ഓട്ടക്കാരന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രതയെ അനുവദനീയമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്;യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അപകേന്ദ്രബലം, പ്രവർത്തനസമയത്ത് പ്രധാന അച്ചുതണ്ടിൽ വിചിത്രമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, വാട്ടർ ഗൈഡിന്റെ സ്വിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കും അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ടർബൈൻ വൈബ്രേഷനും യൂണിറ്റിന്റെ ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.18. പുറം സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതി എങ്ങനെ അളക്കാം?
ഉത്തരം: ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ലംബ ഭുജത്തിൽ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിന്റെ അളവുകോൽ അളന്ന സിലിണ്ടർ ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.ബ്രാക്കറ്റ് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ, ഡയൽ സൂചകത്തിൽ നിന്ന് വായിക്കുന്ന മൂല്യം അളന്ന പ്രതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

19. ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് പരിചിതമായ, ഭാഗങ്ങളുടെ ആകൃതിയും കേന്ദ്ര സ്ഥാനവും അളക്കാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രീതി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുക?ഉത്തരം: ആദ്യം സീറ്റ് റിംഗിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പിയാനോ വയർ കണ്ടെത്തുക, തുടർന്ന് ഇതും പിയാനോ വയറും ബെഞ്ച്മാർക്ക് ആയി ഉപയോഗിക്കുക.റിംഗ് ഭാഗത്തിനും പിയാനോ വയറിനുമിടയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, ആന്തരിക വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ നീളം ക്രമീകരിക്കുക, പിയാനോ ലൈനിലൂടെ താഴേക്കും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ഒരു വൃത്തം വരയ്ക്കുക.ശബ്ദമനുസരിച്ച്, അകത്തെ വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്റർ പിയാനോ വയറുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്താം.ഒപ്പം കേന്ദ്ര സ്ഥാനത്തിന്റെ അളവും.

20. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനുകളുടെ പൊതു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ?
ഉത്തരം: ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിക്കൽ → ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബിന് ചുറ്റും കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കൽ, സീറ്റ് റിംഗ്, വോള്യൂട്ട് ബട്രസ് പിയർ → സീറ്റ് റിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗ് ക്ലീനിംഗ്, കോമ്പിനേഷൻ ആൻഡ് സീറ്റ് റിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗ് ടാപ്പർഡ് പൈപ്പ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ഫൂട്ട് സീറ്റ് റിംഗ് ഫൗണ്ടേഷൻ ബോൾട്ട് കോൺക്രീറ്റ് → സിംഗിൾ സെക്ഷൻ വോൾട്ട് അസംബ്ലി → വോളിയം ഇൻസ്റ്റാളേഷനും വെൽഡിംഗും → മെഷീൻ പിറ്റ് ലൈനിംഗും കുഴിച്ചിട്ട പൈപ്പ് ലൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും → ജനറേറ്റർ ലെയറിന് താഴെ കോൺക്രീറ്റ് പകരുന്നു → സീറ്റ് റിംഗ് എലവേഷനും ലെവൽ റീ-മെഷർമെന്റും, ടർബൈൻ സെന്റർ നിർണ്ണയിക്കലും → ലോവർ ഫിക്സഡ് ലീക്ക് പ്രൂഫ് റിംഗ് ക്ലീനിംഗും അസംബ്ലിയും → ലോവർ ഫിക്സഡ് സ്റ്റോപ്പ് റിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് → ടോപ്പ് കവറും സീറ്റ് റിംഗ് ക്ലീനിംഗ്, അസംബ്ലി → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ്, റണ്ണർ കണക്ഷൻ → റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഭാഗം ഹോസ്റ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ → യൂണിറ്റ് മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രാങ്കിംഗ് → വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്പെയർ പാർട്സ് → വൃത്തിയാക്കലും പരിശോധനയും, പെയിന്റിംഗ് → യൂണിറ്റിന്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ്, ട്രയൽ ഓപ്പറേഷൻ.

21. വാട്ടർ ഗൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: 1) താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെ മധ്യഭാഗവും മുകളിലെ കവറും യൂണിറ്റിന്റെ ലംബമായ മധ്യരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം;2) താഴെയുള്ള വളയവും മുകളിലെ കവറും പരസ്പരം സമാന്തരമായിരിക്കണം, അവയിലെ X, Y കൊത്തുപണികൾ യൂണിറ്റിന്റെ X, Y കൊത്തുപണി ലൈനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.ഗൈഡ് വാനിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയറിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ ഏകപക്ഷീയമായിരിക്കണം;3) ഗൈഡ് വാനിന്റെ അവസാന മുഖത്തിന്റെ ക്ലിയറൻസും അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഇറുകിയതും ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം;4) ഗൈഡ് വാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം.

22. റണ്ണറും സ്പിൻഡിലും എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കും?
ഉത്തരം: ആദ്യം പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് റണ്ണർ ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യം നമ്പർ അനുസരിച്ച് റണ്ണർ കവറിന്റെ സ്ക്രൂ ഹോളുകളിലേക്ക് കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ കടത്തി, താഴത്തെ ഭാഗം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുക.സീലിംഗ് ലീക്കേജ് ടെസ്റ്റ് യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

23. റോട്ടർ ഭാരം എങ്ങനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാം?
ഉത്തരം: ലോക്ക് നട്ട് ബ്രേക്കിന്റെ പരിവർത്തനം താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്.ഓയിൽ പ്രഷർ ഉപയോഗിച്ച് റോട്ടർ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നിടത്തോളം, ലോക്ക് നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റി, റോട്ടർ വീണ്ടും വീഴുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഭാരം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും.

24. ഹൈഡ്രോ-ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ട്രയൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?
ഉത്തരം:
1) സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ നിർമ്മാണ നിലവാരം പരിശോധിക്കുക, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗുണനിലവാരം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും സവിശേഷതകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന്.
2) ട്രയൽ ഓപ്പറേഷന് മുമ്പും ശേഷവും നടത്തിയ പരിശോധനയിലൂടെ, കാണാതായതോ പൂർത്തിയാകാത്തതോ ആയ ജോലികളും എഞ്ചിനീയറിംഗിലെയും ഉപകരണത്തിലെയും തകരാറുകളും യഥാസമയം കണ്ടെത്താനാകും.
3) സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ട്രയൽ ഓപ്പറേഷനിലൂടെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകളുടെയും ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാഹചര്യം മനസിലാക്കുക, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ മാസ്റ്റർ