ရေတာဘိုင်ဂျင်နရေတာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း

၁။ စက်တပ်ဆင်မှုတွင် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း အချက်ခြောက်ချက်ကား အဘယ်နည်း။ လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းတပ်ဆင်မှု၏ ခွင့်ပြုထားသော သွေဖည်မှုကို မည်သို့နားလည်ရမည်နည်း။
အဖြေ: ပစ္စည်းများ:
၁) မျက်နှာပြင်သည် ဖြောင့်တန်းပြီး အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်သည်။ ၂) ဆလင်ဒါပုံ မျက်နှာပြင်၏ လုံးဝန်းမှု၊ အလယ်ဗဟိုအနေအထားနှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလယ်ဗဟို။ ၃) ရိုးတံ၏ ချောမွေ့သော၊ အလျားလိုက်၊ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလယ်ဗဟိုအနေအထား။ ၄) အလျားလိုက်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်း၏ အနေအထား။ ၅) အစိတ်အပိုင်း၏ မြင့်တက်မှု (elevation)။ ၆) မျက်နှာပြင်နှင့် မျက်နှာပြင်ကြား ကွာဟချက် စသည်တို့။
လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ခွင့်ပြုထားသော သွေဖည်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ယူနစ်လည်ပတ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တပ်ဆင်မှု၏ ရိုးရှင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ ခွင့်ပြုထားသော တပ်ဆင်မှု သွေဖည်မှုသည် အလွန်သေးငယ်ပါက ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိချိန်ကို တိုးချဲ့သင့်သည်။ တပ်ဆင်မှု ခွင့်ပြုထားသော သွေဖည်မှုကို သတ်မှတ်ရမည်။ အလွန်ကြီးမားပါက ကျောင်းယူနစ်၏ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနှင့် လည်ပတ်မှု၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လျော့ကျစေပြီး ပုံမှန်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။

၂။ စတုရန်းမီတာ၏ အမှားကို အဘယ်ကြောင့် ဦးခေါင်းလှည့်တိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သနည်း။
အဖြေ: အဆင့်မီတာ၏ တစ်ဖက်စွန်းသည် A ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းသည် B ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှားကြောင့် ပူဖောင်းသည် A အဆုံး (ဘယ်ဘက်) သို့ ရွှေ့သွားပြီး grid အရေအတွက်မှာ m ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်ကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်း၏အဆင့်ကို တိုင်းတာသောအခါ၊ အဆင့်၏အမှားကိုယ်တိုင်က ပူဖောင်းကို A အဆုံးသို့ ရွှေ့စေသည် (ဘယ်ဘက်တွင်) m grid များကို ရွှေ့ပြီးနောက်၊ မွေးရာပါအမှားကြောင့် ပူဖောင်းသည် A အဆုံး (ယခုအချိန်တွင်) သို့ grid အရေအတွက်တူညီစွာ ရွှေ့နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည့် -m ဖြင့် ရွှေ့ပြီးနောက် δ=(A1+A2)/2* ဖော်မြူလာကို အသုံးပြုပါ။ C*D တွက်ချက်မှုတွင်၊ အတွင်းပိုင်းအမှားကြောင့် ဆဲလ်အရေအတွက်သည် ပူဖောင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပယ်ဖျက်ရန် ဖြစ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများသည် အညီအမျှမဟုတ်သောကြောင့် ပူဖောင်းများ ရွှေ့သော ဆဲလ်အရေအတွက်ကို သက်ရောက်မှုမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် ကိရိယာ၏ကိုယ်ပိုင်အမှားသည် တိုင်းတာမှုအပေါ် လွှမ်းမိုးမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၃။ ရေပိုက်အတွင်းခံတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ အချက်များ နှင့် နည်းလမ်းများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေနည်းလမ်း- ပထမဦးစွာ၊ လိုင်နင်၏အပေါ်ဘက်ပါးစပ်ရှိ X၊ -X၊ Y၊ -Y ဝင်ရိုးနေရာများကို မှတ်သားပါ၊ pit concrete သည် ထိုင်ခုံကွင်း၏အပြင်ဘက်အချင်းဝက်ထက် ပိုကြီးသောနေရာတွင် elevation center frame တစ်ခုတပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် unit ၏ centerline နှင့် elevation ကို elevation သို့ ရွှေ့ပါ။ center frame တွင်၊ X-axis နှင့် Y-axis piano မျဉ်းများကို elevation center frame နှင့် X နှင့် Y ဝင်ရိုးများကဲ့သို့ ဒေါင်လိုက်အလျားလိုက် မျက်နှာပြင်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။ piano မျဉ်းနှစ်ခုတွင် အမြင့်ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိသည်။ elevation center ကို တပ်ဆင်ပြီး ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက်၊ lining center ကို လုပ်ဆောင်ပါမည်။ တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။ piano မျဉ်းကို lining ၏အပေါ်ပိုင်း nozzle ၏ အမှတ်အသားနှင့် ချိန်ညှိထားသောနေရာတွင် heavy hammer လေးခုကို ချိတ်ဆွဲပါ၊ heavy hammer ၏အဖျားသည် upper nozzle ၏ အမှတ်အသားနှင့် ချိန်ညှိထားရန် jack နှင့် stretcher ကို ချိန်ညှိပါ၊ ထိုအချိန်တွင် lining ၏အပေါ်ပိုင်း nozzle ၏အလယ်ဗဟိုနှင့် unit ၏အလယ်ဗဟိုသည် တညီတညွတ်တည်းဖြစ်သည်။ ထို့နောက် upper nozzle ၏အနိမ့်ဆုံးအမှတ်မှ piano မျဉ်းအထိ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် steel ruler ကို အသုံးပြုပါ။ elevation ကိုသတ်မှတ်ရန်နှင့် lining အပေါ်ပိုင်း nozzle ၏ အမှန်တကယ် elevation ကိုရရှိရန် အကွာအဝေးကို နုတ်ရန် piano မျဉ်းကို အသုံးပြုပါ။ ခွင့်ပြုထားသော သွေဖည်မှု အတိုင်းအတာအတွင်း။

၄။ အောက်ခြေကွင်းနှင့် အပေါ်အဖုံးကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းကို မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။
အဖြေ- ပထမဦးစွာ အောက်ခြေလက်စွပ်ကို ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ အောက်မျက်နှာပြင်တွင် ချိတ်ဆွဲပါ။ အောက်ခြေလက်စွပ်နှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ ဒုတိယအပေါက်ကြားရှိ ကွာဟချက်အရ၊ အောက်ခြေလက်စွပ်၏ အလယ်ဗဟိုကို ဦးစွာချိန်ညှိရန် သပ်ပြားကို အသုံးပြုပြီးနောက် ရွေ့လျားနိုင်သော လမ်းညွှန်လက်စွပ်များ၏ ထက်ဝက်ကို နံပါတ်အလိုက် ညီမျှစွာ ချိတ်ဆွဲပါ။ လမ်းညွှန်လက်စွပ်သည် ပျော့ပျောင်းစွာ လည်ပတ်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်သို့ စောင်းနိုင်သည်။ မဟုတ်ပါက ဝန်အားအပေါက်အချင်းကို စီမံဆောင်ရွက်ပြီးနောက် အပေါ်အဖုံးနှင့် အစွပ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံသေယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော လက်စွပ်၏ အလယ်ဗဟိုကို စံနှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုပြီး တာဘိုင်ယူနစ်၏ အလယ်ဗဟိုမျဉ်းကို ချိတ်ဆွဲကာ အပေါ်ပုံသေယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော လက်စွပ်၏ အလယ်ဗဟိုနှင့် လုံးဝန်းမှုကို တိုင်းတာကာ အပေါ်အဖုံး၏ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။ ထို့ကြောင့် အချင်းဝက်တစ်ခုစီနှင့် ပျမ်းမျှအကြား ကွာခြားချက်သည် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော လက်စွပ်၏ ဒီဇိုင်းကွာဟချက် ±၁၀% ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ အပေါ်အဖုံး ချိန်ညှိမှုပြီးဆုံးပြီးနောက် အပေါ်အဖုံးနှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ ပေါင်းစပ်ဘော့များကို တင်းကျပ်ပါ။ ထို့နောက် အောက်ခြေကွင်းနှင့် အပေါ်အဖုံး၏ coaxiality ကို တိုင်းတာပြီး ချိန်ညှိပါ၊ နောက်ဆုံးတွင် အပေါ်အဖုံးအပေါ်အခြေခံ၍ အောက်ခြေကွင်းကိုသာ ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ခြေကွင်းနှင့် ထိုင်ခုံကွင်း၏ တတိယအပေါက်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို သပ်ပြားဖြင့် ညှပ်ပါ၊ အောက်ခြေကွင်း၏ radial ရွေ့လျားမှုကို ချိန်ညှိပါ။ axial ရွေ့လျားမှုကို ချိန်ညှိရန် ဂျက် ၄ ခုကို အသုံးပြုပါ၊ guide vane ၏ အပေါ်နှင့် အောက်အဆုံးများကြားရှိ clearance ကို △ကြီး≈△သေးအောင် တိုင်းတာပါ၊ ထို့နောက် guide vane ၏ bushing နှင့် journal အကြားရှိ clearance ကို ခွင့်ပြုထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း တိုင်းတာပါ။ ထို့နောက် ပုံများအရ အပေါ်အဖုံးနှင့် အောက်ကွင်းအတွက် pin အပေါက်များ တူးဖော်ပါ၊ ထို့နောက် အပေါ်အဖုံးနှင့် အောက်ကွင်းကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ပြီးဖြစ်သည်။

၅။ တာဘိုင်၏ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းကို တွင်းထဲသို့ မတင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို မည်သို့ ချိန်ညှိရမည်နည်း။
အဖြေ: ပထမဦးစွာ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ပိုင်းလည်ပတ်နေသော o-ring နှင့် ထိုင်ခုံကွင်း၏ စတုတ္ထအပေါက်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ပိုင်းပုံသေ o-leak ring ကို မြှောက်ပါ၊ တံကို မောင်းနှင်ပါ၊ ပေါင်းစပ် bolt များကို ညီမျှစွာတင်းကျပ်ပါ၊ ထို့နောက် feeler gauge ဖြင့် အောက်ပိုင်းလည်ပတ်နေသော stop ကို တိုင်းတာပါ။ ယိုစိမ့်ကွင်းနှင့် အောက်ပိုင်းပုံသေ ယိုစိမ့်မှုကာကွယ်ပေးသော ring အကြားရှိ ကွာဟချက်ကို အမှန်တကယ်တိုင်းတာထားသော ကွာဟချက်အရ၊ runner ၏ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ချိန်ညှိရန် jack ကို အသုံးပြုပြီး ချိန်ညှိမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် dial indicator ကို အသုံးပြုပါ။ ထို့နောက် level ကို ချိန်ညှိပါ၊ turbine main shaft ၏ flange မျက်နှာပြင်၏ X၊ -X၊ Y နှင့် -Y နေရာလေးခုတွင် level တစ်ခုထားပါ၊ ထို့နောက် runner အောက်ရှိ wedge plate ကို ချိန်ညှိပြီး flange မျက်နှာပြင်အဆင့်ကို ခွင့်ပြုထားသော အတိုင်းအတာအတွင်း သွေဖည်စေပါ။

၆။ ဆိုင်းငံ့ထားသော တာဘိုင်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ရိုတာကို မြှင့်တင်ပြီးနောက် ယေဘုယျတပ်ဆင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ- ၁) အုတ်မြစ်အဆင့် II ကွန်ကရစ်သွန်းလောင်းခြင်း၊ ၂) အပေါ်ဘောင်ကို မတင်ခြင်း၊ ၃) တွန်းကန်အား တပ်ဆင်ခြင်း၊ ၄) ဂျင်နရေတာဝင်ရိုး ချိန်ညှိခြင်း၊ ၅) အဓိကဝင်ရိုး ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ ၆) ယူနစ်ဝင်ရိုး ချိန်ညှိခြင်း၊ ၇) တွန်းကန်အား ချိန်ညှိခြင်း၊ ၈) လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်း၏ အလယ်ဗဟိုကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ၉) လမ်းညွှန်အား တပ်ဆင်ခြင်း၊ ၁၀) လှုံ့ဆော်ကိရိယာနှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်စက် တပ်ဆင်ခြင်း၊ ၁၁) အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ခြင်း။

၇။ ရေလမ်းညွှန်ကြွေပြားတပ်ဆင်နည်းနှင့် အဆင့်များကို ဖော်ပြပါ။
အဖြေ- တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း ၁) ရေလမ်းညွှန် bearing ဒီဇိုင်း၏ သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး၊ ယူနစ်၏ ဝင်ရိုးလွှဲခြင်းနှင့် အဓိက shaft ၏ အနေအထားအရ တပ်ဆင်သည့် အနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။ ၂) ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များအရ ရေလမ်းညွှန်ဖိနပ်ကို ညီမျှစွာ တပ်ဆင်ပါ။ ၃) ချိန်ညှိထားသော အကွာအဝေးကို ထပ်မံဆုံးဖြတ်ပါ။ ထို့နောက် ချိန်ညှိရန် jacks သို့မဟုတ် wedge plates များကို အသုံးပြုပါ။

၈။ ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်း၏ အန္တရာယ်များနှင့် ကုသမှုကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေ- အန္တရာယ်- shaft current ရှိနေခြင်းကြောင့် journal နှင့် bearing bush အကြားတွင် arc erosion effect အနည်းငယ်ရှိပြီး bearing alloy သည် journal တွင် တဖြည်းဖြည်းကပ်သွားပြီး bearing bush ၏ ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်သည့်မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေပြီး bearing အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် bearing ကိုပင် ပျက်စီးစေပါသည်။ bearing alloy အရည်ပျော်ပြီး current ကို ရေရှည် electrolysis လုပ်ခြင်းကြောင့် lubricating oil လည်း ယိုယွင်းပျက်စီးကာ အနက်ရောင်ပြောင်းကာ lubricating performance ကို လျော့ကျစေပြီး bearing ၏ အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေပါသည်။ ကုသမှု- shaft current သည် bearing bush ကို ချေးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် bearing ကို foundation မှ insulator ဖြင့် ခွဲထားရမည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် exciter ဘက်ခြမ်းရှိ bearing များ (thrust bearing နှင့် guide bearing)၊ oil receiver ၏ base၊ governor ၏ recovery wire rope စသည်တို့ကို insulator ဖြင့် ထားရမည်ဖြစ်ပြီး support fixing screw များနှင့် pin များကို insulator ဖြင့် ထားရမည်။ insulator အားလုံးကို ကြိုတင်ခြောက်အောင်သုတ်ရမည်။ insulator တပ်ဆင်ပြီးနောက် bearing-to-ground insulation ကို 500V shaker ဖြင့် 0.5 megohm ထက်မနည်းစစ်ဆေးသင့်သည်။

၉။ ယူနစ်ကိုလှည့်ရသည့် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် နည်းလမ်းကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေ: ရည်ရွယ်ချက်: မှန်ပြား၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ယူနစ်၏ ဝင်ရိုးနှင့် လုံးဝထောင့်မှန်မကျသောကြောင့်၊ ဝင်ရိုးကိုယ်တိုင်ကလည်း စံပြဖြောင့်မျဉ်းမဟုတ်သောကြောင့်၊ ယူနစ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ယူနစ်၏ဗဟိုမျဉ်းသည် ဗဟိုမျဉ်းမှ သွေဖည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝင်ရိုးလွှဲခြင်း၏ အကြောင်းရင်း၊ အရွယ်အစားနှင့် ဦးတည်ချက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ဝင်ရိုးကို တိုင်းတာပြီး ချိန်ညှိပါ။ သက်ဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ထုတ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်၊ မှန်ပြားနှင့် ဝင်ရိုး၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်နှင့် အနားကွပ်နှင့် ဝင်ရိုး၏ ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်အကြား ထောင့်မှန်မကျမှုကို ပြုပြင်နိုင်သောကြောင့် လွှဲခြင်းကို စည်းမျဉ်းများက ခွင့်ပြုထားသည့် အကွာအဝေးအထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
နည်းလမ်း:
၁) စက်ရုံရှိ တံတားကရိန်းကို စွမ်းအားအဖြစ် အသုံးပြုပါ၊ သံမဏိဝါယာကြိုးများနှင့် ဘီးလီများဖြင့် ဆွဲယူသည့်နည်းလမ်း - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လှည့်ခြင်း
၂) လျှပ်စစ်သံလိုက်အားဆွဲအားထုတ်လုပ်ရန် stator နှင့် rotor windings များသို့ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို အသုံးပြု၍ နည်းလမ်း — လျှပ်စစ် crank ၃) ယူနစ်ငယ်များအတွက်၊ ယူနစ်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလည်ပတ်စေရန် လက်ဖြင့်တွန်းနိုင်သည် — လက်ဖြင့် cranking ၁၀။ ခါးပတ်အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက် လေအကာများနှင့် အဆုံးမျက်နှာပြင်ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သော ရေတံဆိပ်ကိရိယာများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ။
အဖြေ: ၁) ရိုးတံပေါ်ရှိ spoiler ၏အနေအထားကို မှတ်သားပြီးနောက် spoiler ကိုဖယ်ရှားပြီး သံမဏိ anti-wear plate ၏ ယိုယွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ burrs သို့မဟုတ် ရေတိမ် grooves များရှိပါက ၎င်းတို့ကို လည်ပတ်သည့် ဦးတည်ချက်တွင် oilstone ဖြင့် ချောမွေ့စေနိုင်သည်။ နက်ရှိုင်းသော groove သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့မှုရှိပါက ကားကို ညီညာအောင်ညှိသင့်သည်။
၂) ဖိအားပြားကိုဖယ်ရှားပြီး နိုင်လွန်ဘလောက်များ၏အစီအစဉ်ကို မှတ်သားပါ၊ နိုင်လွန်ဘလောက်များကို ထုတ်ယူပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကိုကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပါက ဖိအားပြားအားလုံးကို ဖိပြီး အတူတကွစီစဉ်သင့်ပြီး ထို့နောက် ပြားချပ်ထားသော အမှတ်အသားများကို ဖိုင်ဖြင့် ဖိုင်တွဲပါ၊ နိုင်လွန်ဘလောက်ကို ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် ပလက်ဖောင်းကို အသုံးပြုပါ။ ပြုပြင်ပြီးနောက် ရလဒ်သည် ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သည်
၃) အပေါ်ပိုင်း တံဆိပ်ခတ်ပြားကို ဖြုတ်ပြီး ရာဘာပြား ဟောင်းနွမ်းနေသလား စစ်ဆေးပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။ ၄) စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ရွှံ့နှင့် သံချေးများကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖိသိပ်မှု ပျော့ပျောင်းမှုကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စစ်ဆေးပါ၊ ပလတ်စတစ်ပုံပျက်သွားပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။
၅) လေဝင်ပေါက်ပိုက်နှင့် လေကာအဖုံး၏ အဆစ်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ ပိတ်လှောင်အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ အဖုံးကို ထုတ်ယူပါ၊ ထို့နောက် အဖုံး၏ ယိုယွင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ ဒေသတွင်း ယိုယွင်းမှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုရှိပါက အပူပေးပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ကုသနိုင်သည်။
၆) တည်နေရာပြတံကို ဆွဲဖြုတ်ပြီး အလယ်အလတ်ကွင်းကို ဖြုတ်ပါ။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။

၁၁။ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ချိတ်ဆက်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နည်းလမ်းများကား အဘယ်နည်း။ hot sleeve နည်းလမ်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ: နည်းလမ်းနှစ်ခု- ၁) ဖိသွင်းနည်းလမ်း၊ ၂) ပူပြင်းသောလက်ဖြင့် တပ်ဆင်နည်း၊ အားသာချက်များ- ၁) ဖိအားမပေးဘဲ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ၂) ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ထွက်နေသောနေရာများသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ဝင်ရိုးပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပွန်းပဲ့မသွားပါ။ ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်သောကြောင့် ချိတ်ဆက်မှု၏ခိုင်ခံ့မှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။

၁၂။ ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ အချက်များအပြင် ထိုင်ခုံကွင်းတပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေ:
(၁) စံကိုက်ညှိမှုပစ္စည်းများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်- (က) အလယ်ဗဟို၊ (ခ) အမြင့်၊ (ဂ) အလွှာ
(၂) ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်း-
(က) အလယ်ဗဟိုတိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံကွင်းကို မြှောက်တင်ပြီး ခိုင်မာစွာထားရှိပြီးနောက်၊ ယူနစ်၏ ကြက်ခြေခတ်စန္ဒယားမျဉ်းကို ချိတ်ဆွဲထားပြီး စန္ဒယားမျဉ်းကို ထိုင်ခုံကွင်းနှင့် အနားကွပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ X၊ -X၊ Y၊ -Y အမှတ်အသားများအထက်တွင် ဆွဲထုတ်ထားသည်။ လေးလံသောတူ၏ အဖျားသည် အလယ်ဗဟိုအမှတ်အသားနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကြည့်ရှုရန် လေးလံသောတူလေးခုကို အသီးသီးချိတ်ဆွဲထားပါ။ မကိုက်ညီပါက၊ ထိုင်ခုံကွင်း၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရန် မြှောက်သည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းကို ကိုက်ညီစေရန် ပြုလုပ်ပါ။
(ခ) အမြင့်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံကွင်း၏ အပေါ်ဘက် အနားကွပ်မျက်နှာပြင်မှ ကြက်ခြေခတ် စန္ဒယားမျဉ်းအထိ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် သံမဏိပေတံကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက အောက်ဘက်သပ်ပြားကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
(ဂ) အလျားလိုက်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံကွင်း၏ အပေါ်ဘက် အနားကွပ်မျက်နှာပြင်တွင် တိုင်းတာရန် စတုရန်းအဆင့် gauge ပါသည့် အလျားလိုက် beam ကို အသုံးပြုပါ။ တိုင်းတာခြင်းနှင့် တွက်ချက်မှုရလဒ်များအရ၊ bolt များကို ချိန်ညှိခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် တင်းကျပ်ခြင်းအတွက် အောက်ဘက် wedge plate ကို အသုံးပြုပါ။ ထို့နောက် တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းကို ထပ်မံပြုလုပ်ပြီး bolt တင်းကျပ်မှု ညီညာပြီး အဆင့်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်အထိ စောင့်ပါ။

၁၃။ ဖရန်စစ်တာဘိုင်၏ဗဟိုကို ဆုံးဖြတ်သည့်နည်းလမ်းကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေ: Francis တာဘိုင်၏ဗဟိုကိုဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် ထိုင်ခုံကွင်း၏ဒုတိယ tangkou မြင့်တက်မှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ပထမဦးစွာ ထိုင်ခုံကွင်း၏ဒုတိယအပေါက်ကို လုံးပတ်တစ်လျှောက် ၈-၁၆ မှတ်ခွဲပြီးနောက် ထိုင်ခုံကွင်း၏အပေါ်မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာ၏အောက်ဘောင်၏အောက်ခြေမျက်နှာပြင်တွင် စန္ဒယားဝါယာကြိုးကိုချိတ်ဆွဲပြီး ထိုင်ခုံကွင်း၏ဒုတိယအပေါက်ကို သံမဏိတိပ်ဖြင့်တိုင်းတာပါ။ ပါးစပ်၏ ညီမျှသောအမှတ်လေးခုနှင့် X နှင့် Y ဝင်ရိုးများစန္ဒယားမျဉ်းနှင့်အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပါ၊ ညီမျှသောအမှတ်နှစ်ခု၏အချင်းဝက်သည် ၅ မီလီမီတာအတွင်းရှိစေရန် ဘောလုံးအလယ်ဗဟိုကိရိယာကိုချိန်ညှိပါ၊ ထို့နောက် စန္ဒယားမျဉ်း၏အနေအထားကို ဦးစွာချိန်ညှိပါ၊ ထို့နောက် ကွင်းအစိတ်အပိုင်းနှင့် အလယ်ဗဟိုတိုင်းတာမှုနည်းလမ်းအရ စန္ဒယားကိုချိန်ညှိပါ။ ဒုတိယကန်၏အလယ်ဗဟိုကိုဖြတ်သွားစေရန် မျဉ်းကိုဆွဲပါ၊ ထို့နောက် ချိန်ညှိထားသောအနေအထားသည် တာဘိုင်တပ်ဆင်မှု၏အလယ်ဗဟိုဖြစ်သည်။

၁၄။ တွန်းကန်အားရှိသော ဝက်ဝံများ၏ အခန်းကဏ္ဍကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။ တွန်းကန်အားရှိသော ဝက်ဝံဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစားသုံးမျိုးကား အဘယ်နည်း။ တွန်းကန်အားရှိသော ဝက်ဝံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ: လုပ်ဆောင်ချက်- ယူနစ်၏ ဝင်ရိုးအားနှင့် လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ အလေးချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်။ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- မာကျောသော တိုင်တွန်းကန်အား၊ ဟန်ချက်ညီသော ပိတ်ဆို့တွန်းကန်အား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ကော်လံတွန်းကန်အား။ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ- တွန်းကန်ခေါင်း၊ တွန်းကန်ပြား၊ မှန်ပြား၊ စုပ်စက်ကွင်း။

၁၅။ ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း၏ သဘောတရားနှင့် ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်းကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေ: သဘောတရား- ဖိသိပ်မှုရိုက်ချက်ဆိုသည်မှာ servo motor ၏ ရိုက်ချက်ကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပြီး guide vane တွင် stroke margin မီလီမီတာအနည်းငယ် (ပိတ်သည့် ဦးတည်ရာသို့) ရှိနေစေရန် ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။ ဤ stroke margin ကို compression stroke ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်းဟုခေါ်သည်- controller servo motor piston နှင့် servo motor piston နှစ်ခုလုံးသည် အပြည့်အဝပိတ်နေသော အနေအထားတွင်ရှိနေသောအခါ၊ servo motor တစ်ခုစီရှိ limit screw များကို လိုအပ်သော compression stroke တန်ဖိုးအထိ ပြန်ရုပ်သိမ်းပါ။ ဤတန်ဖိုးကို pitch ၏ လှည့်ပတ်မှုအကြိမ်အရေအတွက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

၁၆။ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်တုန်ခါမှုအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းသုံးခုကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ:
(၁) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် တုန်ခါမှု- ၁။ ရိုတာ၏ ထုထည် မညီမျှပါ။ ၂။ ယူနစ်၏ ဝင်ရိုးသည် ဖြောင့်တန်းမနေပါ။ ၃။ ဝန်ရိုး ချို့ယွင်းချက်များ။ (၂) ဟိုက်ဒရောလစ် အကြောင်းပြချက်များကြောင့် တုန်ခါမှု- ၁။ ဗော့လိတ်နှင့် လမ်းညွှန် ဗန်များ၏ မညီမညာ ရေလမ်းကြောင်း လွှဲခြင်းကြောင့် ပြေးစက် ဝင်ပေါက်တွင် ရေစီးဆင်းမှု သက်ရောက်မှု။ ၂။ ကာမန် ဝဲပျံရထား။ ၃။ အခေါင်းပေါက်တွင် ကော်ဗီရှင်း။ ၄။ အပြန်အလှန် ဂျက်များ။ ၅။ ယိုစိမ့်မှု ဆန့်ကျင်ရေး လက်စွပ်၏ ဖိအား တုန်ခါမှု
(၃) လျှပ်စစ်သံလိုက်အချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှု- ၁။ ရိုတာဝါရီကွင်းဆက် ပြတ်တောက်သွားသည်။ ၂) လေကွာဟချက် မညီမညာဖြစ်နေသည်။

၁၇။ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်- (၁) တည်ငြိမ်မညီမျှမှုနှင့် ပြောင်းလဲမညီမျှမှု။
အဖြေ: တည်ငြိမ်မညီမျှမှု- တာဘိုင်၏ရိုတာသည် လည်ပတ်သည့်ဝင်ရိုးပေါ်တွင်မရှိသောကြောင့် ရိုတာသည် ရပ်နေချိန်တွင် ရိုတာသည် မည်သည့်နေရာတွင်မျှ တည်ငြိမ်နေနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤဖြစ်စဉ်ကို တည်ငြိမ်မညီမျှမှုဟုခေါ်သည်။
ဒိုင်းနမစ်မညီမျှမှု- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တာဘိုင်၏ လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် သိပ်သည်းဆမညီမျှခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။

၁၈။ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်- (၂) တာဘိုင်လည်ပတ်သူ၏ static balance test ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ- runner ရဲ့ eccentricity ကို ခွင့်ပြုထားတဲ့ အတိုင်းအတာအထိ လျှော့ချဖို့ဖြစ်ပြီး၊ runner ရဲ့ eccentricity ကို ရှောင်ရှားဖို့ပါ။ ယူနစ်က ထုတ်ပေးတဲ့ centrifugal force က main shaft ကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း eccentric wear ဖြစ်စေပြီး၊ ရေလမ်းညွှန်ရဲ့ swing ကို တိုးစေမယ် ဒါမှမဟုတ် turbine ကို ဖြစ်စေလိမ့်မယ်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုက ယူနစ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကိုတောင် ပျက်စီးစေပြီး anchor bolt တွေ လျော့သွားစေပြီး ကြီးမားတဲ့ မတော်တဆမှုတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ၁၈။ အပြင်ဘက် cylindrical မျက်နှာပြင်ရဲ့ လုံးဝန်းမှုကို ဘယ်လိုတိုင်းတာမလဲ။
အဖြေ: ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြကိရိယာတစ်ခုကို ကွင်း၏ဒေါင်လိုက်လက်မောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏တိုင်းတာတံသည် တိုင်းတာထားသော ဆလင်ဒါပုံမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့နေပါသည်။ ကွင်းသည် ဝင်ရိုးပတ်လည်တွင် လည်ပတ်သောအခါ၊ ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြကိရိယာမှ ဖတ်ယူထားသော တန်ဖိုးသည် တိုင်းတာထားသော မျက်နှာပြင်၏ လုံးဝန်းမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။

၁၉။ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရင်းနှီးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို တိုင်းတာရန် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းနည်းလမ်းကို မည်သို့အသုံးပြုရမည်ကို ရှင်းပြပါ။ အဖြေ- ထိုင်ခုံကွင်း၏ ဒုတိယအပေါက်အပေါ် အခြေခံ၍ စန္ဒရားဝါယာကြိုးကို ဦးစွာရှာဖွေပြီးနောက် ၎င်းနှင့် စန္ဒရားဝါယာကြိုးကို စံနှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုပါ။ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာကို အသုံးပြု၍ လက်စွပ်အပိုင်းနှင့် စန္ဒရားဝါယာကြိုးအကြား လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတစ်ခု ဖွဲ့စည်းပါ၊ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာ၏ အရှည်ကို ချိန်ညှိပါ၊ ထို့နောက် စန္ဒရားမျဉ်းတစ်လျှောက် အောက်၊ ဘယ်နှင့် ညာ စက်ဝိုင်းတစ်ခု ဆွဲပါ။ အသံအရ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာသည် စန္ဒရားဝါယာကြိုးနှင့် ထိတွေ့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို တိုင်းတာခြင်း။

၂၀။ ဖရန်စစ်တာဘိုင်များအတွက် အထွေထွေတပ်ဆင်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ?
အဖြေ- ရေပိုက်အတွင်းခံတပ်ဆင်ခြင်း → ရေပိုက်အတွင်းခံ၊ ထိုင်ခုံကွင်း၊ ဗော့လုံးထောက်တိုင်တဝိုက်တွင် ကွန်ကရစ်လောင်းခြင်း → ထိုင်ခုံကွင်း၊ အခြေခံအုတ်မြစ်ကွင်း သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစပ်နှင့် ထိုင်ခုံကွင်း၊ အခြေခံအုတ်မြစ်ကွင်း ಒಟ್ಟಾರೆಯပိုက်တပ်ဆင်ခြင်း → ခြေထောက်ထိုင်ခုံကွင်း အခြေခံဘော့ကွန်ကရစ် → single Section ဗော့လုံးတပ်ဆင်ခြင်း → ဗော့လုံးတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း → စက်တွင်းအတွင်းခံနှင့် မြေမြှုပ်ပိုက်တပ်ဆင်ခြင်း → ဂျင်နရေတာအလွှာအောက်တွင် ကွန်ကရစ်လောင်းခြင်း → ထိုင်ခုံကွင်း မြင့်တက်မှုနှင့် အဆင့်ပြန်လည်တိုင်းတာခြင်း၊ တာဘိုင်ဗဟိုချက်ဆုံးဖြတ်ခြင်း → အောက်ပိုင်း ပုံသေယိုစိမ့်မှုကင်းသောကွင်း သန့်ရှင်းရေးနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း → အောက်ပိုင်း ပုံသေယိုစိမ့်မှုရပ်တန့်ကွင်း နေရာချထားခြင်း → အပေါ်အဖုံးနှင့် ထိုင်ခုံကွင်း သန့်ရှင်းရေး၊ တပ်ဆင်ခြင်း → ရေလမ်းညွှန်ယန္တရား ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်း → အဓိကဝင်ရိုးနှင့် ပြေးစက်ချိတ်ဆက်ခြင်း → လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်း မြှင့်တင်ခြင်းတပ်ဆင်ခြင်း → ရေလမ်းညွှန်ယန္တရားတပ်ဆင်ခြင်း → အဓိကဝင်ရိုးချိတ်ဆက်ခြင်း → ယူနစ်တစ်ခုလုံးကို လှည့်ခြင်း → ရေလမ်းညွှန်ဘာရင်တပ်ဆင်ခြင်း → အပိုပစ္စည်းများတပ်ဆင်ခြင်း → သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်း၊ ဆေးသုတ်ခြင်း → ယူနစ်ကို စတင်လည်ပတ်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်လည်ပတ်ခြင်း။

၂၁။ ရေလမ်းညွှန်ယန္တရားတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ- ၁) အောက်ခြေကွင်းနှင့် အပေါ်အဖုံး၏အလယ်ဗဟိုသည် ယူနစ်၏ဒေါင်လိုက်အလယ်ဗဟိုမျဉ်းနှင့် တစ်ထပ်တည်းကျသင့်သည်။ ၂) အောက်ခြေကွင်းနှင့် အပေါ်အဖုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြိုင်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ပေါ်ရှိ X နှင့် Y ထွင်းထုမျဉ်းများသည် ယူနစ်၏ X နှင့် Y ထွင်းထုမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ လမ်းညွှန်ဗန်၏ အပေါ်နှင့်အောက် ဘက်ဝင်အပေါက်များသည် coaxial ဖြစ်သင့်သည်။ ၃) လမ်းညွှန်ဗန်အဆုံးမျက်နှာပြင်၏ ရှင်းလင်းမှုနှင့် ပိတ်သည့်အခါ တင်းကျပ်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ ၄) လမ်းညွှန်ဗန်ဂီယာအစိတ်အပိုင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသင့်သည်။

၂၂။ ပြေးသမားနှင့် ဗိုင်းလိပ်တံကို မည်သို့ချိတ်ဆက်ရမည်နည်း။
အဖြေ: ဦးစွာ main shaft ကို runner cover နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် runner body နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ထားသော bolt များကို runner cover ၏ screw အပေါက်များထဲသို့ နံပါတ်အတိုင်း ထည့်ပြီး အောက်ပိုင်းကို သံမဏိပြားဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပါ။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း ယိုစိမ့်မှု စမ်းသပ်မှု အရည်အချင်းပြည့်မီပြီးနောက် main shaft ကို runner cover နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

၂၃။ ရိုတာအလေးချိန်ကို ဘယ်လိုပြောင်းလဲမလဲ။
အဖြေ: lock nut brake ပြောင်းလဲခြင်းသည် အတော်လေးလွယ်ကူပါသည်။ rotor ကို ဆီဖိအားဖြင့် မြှောက်ထားသရွေ့ lock nut ကို ဖြုတ်ပြီး rotor ကို ပြန်ချလိုက်သည်နှင့် ၎င်း၏အလေးချိန်သည် thrust bearing အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။

၂၄။ ရေအားလျှပ်စစ်တာဘိုင်ဂျင်နရေတာအစုံကို စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုစတင်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ:
၁) တပ်ဆင်မှုအရည်အသွေးသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ အရပ်ဘက်အင်ဂျင်နီယာဆောက်လုပ်ရေး၏ ဆောက်လုပ်ရေးအရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။
၂) စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်မှု မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်၊ ပျောက်ဆုံးနေသော သို့မဟုတ် မပြီးဆုံးသေးသော အလုပ်များနှင့် အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို အချိန်မီ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
၃) စတင်စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၏ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေကို နားလည်ပြီး လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ပါ။