1. စက်တပ်ဆင်ခြင်းတွင် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ အချက်ခြောက်ချက်ကား အဘယ်နည်း။လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်း၏ ခွင့်ပြုနိုင်သော သွေဖည်မှုကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။
အဖြေ- ပစ္စည်းများ-
၁) လေယာဉ်သည် ဖြောင့်၊ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်ဖြစ်သည်။2) cylindrical မျက်နှာပြင်ကိုယ်တိုင်၊ အလယ်ဗဟိုအနေအထားနှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အလယ်ဗဟို။3) ရှပ်၏ ချောမွေ့သော၊ အလျားလိုက်၊ ဒေါင်လိုက်နှင့် ဗဟိုအနေအထား။4) အလျားလိုက်လေယာဉ်ပေါ်ရှိအစိတ်အပိုင်းများ၏အနေအထား။5) အစိတ်အပိုင်း၏အမြင့် (elevation) ။6) မျက်နှာပြင်နှင့် မျက်နှာပြင်ကြား ကွာဟမှု စသည်တို့၊
လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ခွင့်ပြုနိုင်သော သွေဖည်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ယူနစ်လည်ပတ်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း၏ ရိုးရှင်းမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ခွင့်ပြုထားသော တပ်ဆင်မှုသွေဖည်မှုသည် သေးငယ်လွန်းပါက၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းသည် ရှုပ်ထွေးမည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိမှုအချိန်ကို တိုးမြှင့်သင့်သည်။တပ်ဆင်ခွင့်ပြုထားသော သွေဖည်မှုကို သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ကျောင်းယူနစ်၏ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပုံမှန်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
2. အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် စတုရန်းအဆင့်မီတာ အမှားကို ဦးခေါင်းလှည့်သည့်နည်းဖြင့် အဘယ်ကြောင့် ဖယ်ရှားနိုင်သနည်း။
အဖြေ- အဆင့်မီတာ၏တစ်ဖက်စွန်းသည် A ဖြစ်ပြီး ကျန်တစ်ဖက်မှာ B ဖြစ်သည်ဟု ယူဆပါက၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှားမှာ bubble သည် အဆုံး A (ဘယ်ဘက်ရှိ) ဇယားကွက်အရေအတွက် m ဆီသို့ ရွေ့သွားစေသည်။အစိတ်အပိုင်း၏အဆင့်ကိုတိုင်းတာရန် ဤအဆင့်ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ အဆင့်၏အမှားသည် ပူဖောင်းကို A (ဘယ်ဘက်ရှိ) မှအဆုံးသတ်သွားစေပြီး m ဇယားကွက်များကို လှည့်ပြီးနောက်၊ မွေးရာပါအမှားသည် ပူဖောင်းအား တူညီသောဂရစ်ဒ်အရေအတွက်အတိုင်း ဆက်လက်ရွေ့လျားစေသည်။ A (ယခု) ကိုအဆုံးသတ်ရန် -m ဖြစ်သည့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်ဖြင့်၊ ထို့နောက် ဖော်မြူလာ δ=(A1+A2)/2* ကိုအသုံးပြု၍ C*D ၏ တွက်ချက်မှုတွင်၊ အတွင်းပိုင်းအမှားသည် ဆဲလ်အရေအတွက်ကို ဖြစ်စေသည်။ အစိတ်အပိုင်းများသည် အဆင့်မဟုတ်သောကြောင့် ပူဖောင်းများရွေ့လျားသည့်ဆဲလ်အရေအတွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသည့် ပူဖောင်းများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖျက်သိမ်းရန် ရွှေ့ခြင်းဖြင့် တိုင်းတာမှုအပေါ် တူရိယာ၏ကိုယ်ပိုင်အမှားအယွင်း၏လွှမ်းမိုးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
3. မူကြမ်းပြွန်အလွှာကို တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ အရာများနှင့် နည်းလမ်းများကို အတိုချုပ်ဖော်ပြပါ။
အဖြေနည်းလမ်း- ပထမဦးစွာ၊ လိုင်း၏အပေါ်ဘက်ပါးစပ်တွင် X၊ -X၊ Y၊ -Y ဝင်ရိုးများကို အမှတ်အသားပြုပါ၊ တွင်းကွန်ကရစ်သည် ထိုင်ခုံကွင်း၏ အပြင်ဘက်အချင်းဝက်ထက် ပိုကြီးသည့် အနေအထားတွင် အမြင့်ဗဟိုဘောင်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ ယူနစ်၏ဗဟိုမျဉ်းကြောင်းနှင့် အမြင့်ကို အမြင့်သို့ရွှေ့ပြီး အလယ်ဘောင်တွင်၊ X-axis နှင့် Y-axis စန္ဒယားလိုင်းများကို elevation center frame နှင့် X နှင့် Y axes ကဲ့သို့ တူညီသောဒေါင်လိုက်အလျားလိုက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။စန္ဒယားလိုင်းနှစ်ခုသည် အမြင့်ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိသည်။အထပ်မြင့်စင်တာကို စိုက်ထူပြီး ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီးနောက် လိုင်းစင်တာကို ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။စန္ဒယားလိုင်း၏ အပေါ်ပိုင်း နော်ဇယ်အမှတ်အသားနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အနေအထားတွင် လေးလံသော တူလေးခုကို ချိတ်ဆွဲပါ၊ ဤအချိန်တွင် လေးလံသော တူ၏ထိပ်ဖျားသည် အထက်နော်ဇယ်အမှတ်အသားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိတ်ထားပါ၊ လိုင်း၏အပေါ်ပိုင်း nozzle ၏ဗဟိုနှင့် ယူနစ်၏ဗဟိုသည် တညီတညွတ်တည်းဖြစ်သည်။ထို့နောက် အထက် Nozzle ၏ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်မှ စန္ဒယားလိုင်းဆီသို့ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် စတီးပေတံကို အသုံးပြုပါ။အမြင့်သတ်မှတ်ပြီး အကွာအဝေးကို နုတ်ရန် စန္ဒယားလိုင်းကို အသုံးပြုပြီး လိုင်းအပေါ်ပိုင်း နော်ဇယ်၏ အမှန်တကယ် အမြင့်ကို ရယူပါ။ခွင့်ပြုနိုင်သော သွေဖည်သည့် အတိုင်းအတာအတွင်း။
4. အောက်ခြေလက်စွပ်နှင့် ထိပ်ကာဗာကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းတို့ကို မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။
အဖြေ- ပထမဦးစွာ ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ အောက်ဘက်အခြမ်းတွင် အောက်ခြေကွင်းကို ချိတ်ဆွဲပါ။အောက်ခြေကွင်းနှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ ဒုတိယအပေါက်ကြား ကွာဟမှုအရ၊ အောက်ခြေကွင်း၏ အလယ်ဗဟိုကို ဦးစွာ ချိန်ညှိရန် သပ်ပန်းကန်ပြားကို အသုံးပြုကာ နံပါတ်အလိုက် ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော လမ်းညွှန်ဗန်း၏ တစ်ဝက်ကို ချိတ်ဆွဲပါ။လမ်းညွှန်ဗန်းသည် လိုက်လျောညီထွေ လှည့်နိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်သို့ စောင်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ထမ်းပိုးအပေါက်အချင်းကို စီမံဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ထိပ်ဖုံးနှင့် လက်စွပ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားမည်ဖြစ်သည်။အောက်ပါပုံသေယိုစိမ့်မှုခံကွင်း၏အလယ်ဗဟိုကို စံညွှန်းအဖြစ်အသုံးပြုသည်၊ တာဘိုင်ယူနစ်၏ဗဟိုမျဉ်းကိုဆွဲထားကာ၊ အပေါ်ပိုင်းပုံသေယိုစိမ့်မှုစွပ်ကွင်း၏ဗဟိုနှင့်ပတ်ပတ်လည်ကိုတိုင်းတာပြီးထိပ်ဖုံး၏ဗဟိုအနေအထားကိုချိန်ညှိပါ၊ အချင်းဝက်တစ်ခုစီနှင့် ပျမ်းမျှအကြား ကွာခြားချက်သည် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံလက်စွပ်၏ ဒီဇိုင်းကွာဟချက် ±10% ထက်မကျော်လွန်စေရန် ထိပ်ကာဗာကို ချိန်ညှိမှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ ထိပ်ကာဗာနှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်များ၏ ပေါင်းစပ်ထားသော ဘောများကို တင်းကျပ်ပါ။ထို့နောက် အောက်ခြေကွင်းနှင့် ထိပ်အဖုံး၏ ပေါင်းစပ်မှုအား တိုင်းတာပြီး ချိန်ညှိကာ နောက်ဆုံးတွင် အပေါ်အဖုံးကို အခြေခံ၍ အောက်ခြေကွင်းကိုသာ ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ခြေကွင်းနှင့် ထိုင်ခုံကွင်း၏ တတိယအပေါက်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို သပ်ရန် သပ်ပန်းကန်ပြားကို အသုံးပြု၍ လည်းကောင်း၊ အောက်ခြေလက်စွပ်၏ radial လှုပ်ရှားမှုကိုချိန်ညှိပါ။axial ရွေ့လျားမှုကိုချိန်ညှိရန် 4 jacks ကိုအသုံးပြုပါ၊ လမ်းညွှန်ဗန်း၏အပေါ်ပိုင်းနှင့်အောက်စွန်းများကြားရှိရှင်းလင်းမှုကိုတိုင်းတာရန် △ကြီးမားသော≈ △ သေးငယ်စေရန်၊ လမ်းညွှန်ဗန်းနှင့်ဂျာနယ်၏ခြုံကြားအတွင်းရှင်းလင်းမှုကိုတိုင်းတာပြီးခွင့်ပြုထားသောအတွင်းဖြစ်စေရန် အပိုင်းအခြား။ထို့နောက် ပုံများအတိုင်း ထိပ်အဖုံးနှင့် အောက်ခြေလက်စွပ်အတွက် ပင်အပေါက်များကို တူးပြီး အပေါ်အဖုံးနှင့် အောက်လက်စွပ်ကို ကြိုတင် တပ်ဆင်ထားသည်။
5. တာဘိုင်၏ လှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းကို တွင်းထဲသို့ လွှင့်တင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို မည်သို့ ညှိမည်နည်း။
အဖြေ- ပထမဦးစွာ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ပိုင်းလှည့်ပတ်နေသော o-ring နှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ စတုတ္ထအပေါက်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိပါ၊ အောက်ပိုင်းပုံသေ o-leak လက်စွပ်ကို လွှင့်တင်ပါ၊ ပင်နံပါတ်တွင် မောင်းနှင်ပါ၊ ပေါင်းစပ် bolts များကို အချိုးကျကျ တင်းကျပ်ပြီး တိုင်းတာပါ။ feeler gauge ဖြင့် အောက်လှည့်ခြင်း ရပ်ပါ။အမှန်တကယ်တိုင်းတာသည့် ကွာဟချက်အရ ယိုစိမ့်လက်စွပ်နှင့် အောက်ပိုင်းပုံသေ ယိုစိမ့်သောလက်စွပ်ကြား ကွာဟချက်၊ အပြေးသမား၏ အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို ချိန်ညှိရန် Jack ကိုသုံးကာ ချိန်ညှိမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်းကို အသုံးပြုပါ။ထို့နောက် အဆင့်ကို ချိန်ညှိပါ၊ အဆင့်တစ်ခုကို X၊ -X၊ Y၊ နှင့် -Y တွင် အဆင့်တစ်ခုကို တာဘိုင်ပင်မရိုးရိုး၏ အနားကွပ်မျက်နှာပြင် လေးခုတွင် ထားကာ အနားကွပ်မျက်နှာပြင် အဆင့်သွေဖည်စေရန် အပြေးသမားအောက်ရှိ သပ်ပြားကို ချိန်ညှိပါ။ ခွင့်ပြုသည့်အပိုင်း။
6. Suspended turbine generator set ၏ ရဟတ်ကို လွှင့်တင်ပြီးနောက် ယေဘူယျ တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အဘယ်နည်း။
အဖြေ- ၁) အခြေခံအုတ်မြစ်အဆင့် II ကွန်ကရစ်လောင်းခြင်း၊2) အပေါ်ဘောင်ကို လွှင့်တင်ခြင်း၊3) Thrust bearing တပ်ဆင်ခြင်း;4) ဂျင်နရေတာဝင်ရိုးကို ချိန်ညှိခြင်း၊5) ပင်မရိုးတံချိတ်ဆက်မှု 6) ယူနစ်ဝင်ရိုးကို ချိန်ညှိခြင်း၊7) Thrust bearing အား ထိန်းညှိမှု8) လှည့်နေသောအစိတ်အပိုင်း၏ဗဟိုကိုပြင်ဆင်ပါ။9) လမ်းညွှန်ကိုတပ်ဆင်ပါ။10) Exciter နှင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်စက်ကို တပ်ဆင်ပါ။11) အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ပါ။
7. ရေလမ်းညွှန်ကြွေပြား၏ တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းနှင့် အဆင့်များကို ဖော်ပြပါ။
အဖြေ- တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း 1) ရေလမ်းညွှန် bearing ဒီဇိုင်း၊ ယူနစ်၏ဝင်ရိုးလွှဲနှင့် ပင်မရိုးတံ၏ အနေအထားအရ တပ်ဆင်မှုအနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။2) ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်အရ ရေလမ်းညွှန်ဖိနပ်ကို အချိုးကျစွာ တပ်ဆင်ပါ။3) ချိန်ညှိထားသော ရှင်းလင်းမှုကို ထပ်မံဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ ချိန်ညှိရန် ဂျိုက်များ သို့မဟုတ် သပ်ပြားများကို အသုံးပြုပါ။
8. ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်း၏ အန္တရာယ်များနှင့် ကုသမှုကို အတိုချုံးဖော်ပြပါ။
အဖြေ- အန္တရာယ်- ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းတည်ရှိခြင်းကြောင့်၊ ဂျာနယ်နှင့် bearing bush အကြားတွင် သေးငယ်သော arc erosion effect ရှိပြီး bearing alloy သည် journal တွင် တဖြည်းဖြည်း ကပ်သွားကာ bearing bush ၏ ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ကို ပျက်ဆီးစေကာ အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ bearing နှင့် bearing ကိုပင်ပျက်စီးစေသည်။bearing သတ္တုစပ်အရည်ပျော်;ထို့အပြင်၊ လက်ရှိလျှပ်စီးကြောင်း၏ရေရှည်လျှပ်စီးကြောင်းကြောင့်၊ ချောဆီသည် ယိုယွင်းလာခြင်း၊ မည်းလာခြင်း၊ ချောဆီ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး bearing ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ကုသမှု- shaft current သည် bearing bush ကို corroding ခြင်းမှ တားဆီးရန်အတွက် shaft current loop ကိုဖြတ်တောက်ရန်အတွက် foundation မှ bearing ကို insulator ဖြင့် ခွဲထားရပါမည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ exciter ဘက်ခြမ်းရှိ bearings (thrust bearing နှင့် guide bearing)၊ oil receiver ၏ base၊ recovery wire ကြိုးစသည်တို့ကို insulated ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ support fixing screws နှင့် pins များကို insulated ထားရပါမည်။insulator များအားလုံးကို ကြိုတင်အခြောက်ခံထားရပါမည်။insulator ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်, bearing-to-ground insulation ကို 0.5 megohm ထက်မနည်းစေရန် 500V shaker ဖြင့်စစ်ဆေးသင့်သည်
9. ယူနစ်ကိုလှည့်ခြင်း၏ရည်ရွယ်ချက်နှင့်နည်းလမ်းကို အတိုချုံးဖော်ပြပါ။
အဖြေ- ရည်ရွယ်ချက်- မှန်ပြား၏အမှန်တကယ်ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သည် ယူနစ်၏ဝင်ရိုးနှင့် လုံးဝမညီဘဲ၊ ဝင်ရိုးကိုယ်တိုင်က စံပြမျဉ်းဖြောင့်မဟုတ်သောကြောင့် ယူနစ်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ယူနစ်၏ဗဟိုမျဉ်းသည် ကွဲလွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အလယ်လိုင်း။ဝင်ရိုးလွှဲ၏အကြောင်းရင်း၊ အရွယ်အစားနှင့် တိမ်းညွှတ်မှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ဝင်ရိုးကိုတိုင်းတာပြီး ချိန်ညှိပါ။သက်ဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ထုတ်သည့်နည်းလမ်းအားဖြင့်၊ မှန်ပြားနှင့် ဝင်ရိုး၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကြား ထောင့်မှန်မဟုတ်သော၊ အနားကွပ်နှင့် ဝင်ရိုး၏ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်ကို ပြုပြင်နိုင်သည်၊ သို့မှသာ လွှဲအား အကွာအဝေးသို့ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စည်းမျဉ်းများဖြင့် ခွင့်ပြုထားသည်။
နည်းလမ်း-
1) စက်ရုံရှိ တံတားကရိန်းအား ပါဝါအဖြစ်၊ သံမဏိကြိုးများနှင့် ပူလီများ-စက်မှုတ်စက်များဖြင့် ဆွဲယူခြင်းနည်းလမ်း၊
2) တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းအား stator နှင့် rotor windings များတွင် သက်ရောက်သည် — လျှပ်စစ်သံလိုက်တွန်းအားဆွဲခြင်းနည်းလမ်း (electric crank 3) သေးငယ်သောယူနစ်များအတွက်၊ ယူနစ်ကို ဖြည်းညှင်းစွာလှည့်ရန် manually တွန်းနိုင်သည် — manual cranking 10. အကျဉ်းဖော်ပြချက် ခါးပတ်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ လေအကာအရံများနှင့် အဆုံး-မျက်နှာကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သော ရေတံခွန် ကိရိယာများ။
အဖြေ- 1) ရှပ်ပေါ်ရှိ spoiler အနေအထားကို မှတ်သားပြီး spoiler ကို ဖယ်ရှားကာ stainless steel anti-wear plate ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။burrs သို့မဟုတ် grooves များရှိပါက၊ ၎င်းတို့ကို လှည့်သည့်လမ်းကြောင်းတွင် ဆီကျောက်ဖြင့် ချောချောမွေ့မွေ့ပြုလုပ်နိုင်သည်။အနက်ရှိုင်းသော groove သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းရှိပါက ကားကို ညှိထားသင့်သည်။
2) ဖိအားပန်းကန်ကိုဖယ်ပါ၊ နိုင်လွန်တုံးများ၏အစီအစဥ်ကိုမှတ်သားပါ၊ နိုင်လွန်တုံးများကိုထုတ်ပြီးဝတ်ဆင်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။၎င်းကိုဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါက၊ နှိပ်ပြားများအားလုံးကို ဖိပြီး ၎င်းတို့ကို အတူတကွစီစဉ်ပါ၊ ထို့နောက် အစီအစဥ်ထားသော အမှတ်အသားများကို ဖိုင်တစ်ခုဖြင့် တင်ကာ နိုင်လွန်ဘလောက်ကို ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် မျက်နှာပြင်ညီညာမှုကို စစ်ဆေးရန် ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုပါ။ပြုပြင်ပြီးနောက် ရလဒ်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
3) အပေါ်ပိုင်း အလုံပိတ်အပြားကို ဖြုတ်ပြီး ရော်ဘာပြား ဟောင်းသွားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ဟောင်းသွားပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။4) စပရိန်ကို ဖယ်ရှားပါ၊ ရွှံ့နှင့် သံချေးများကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖိသိပ်မှု ပျော့ပျောင်းမှုကို တစ်ပိုင်းပြီးတစ်စ စစ်ဆေးကာ ပလပ်စတစ် ပုံပျက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါက အသစ်ဖြင့် အစားထိုးပါ။
5) လေဝင်ပေါက်ပိုက်နှင့် လေအကာ၏ အဆစ်များကို ဖြုတ်ပါ၊ အလုံပိတ်အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ အင်္ကျီကိုထုတ်ပါ၊ အင်္ကျီ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ပြည်တွင်း၌ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများရှိလျှင် ပူပြင်းသော ပြုပြင်မှုဖြင့် ကုသနိုင်သည်။
6) positioning pin ကိုဖြုတ်ပြီး အလယ်အလတ်လက်စွပ်ကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။မတပ်ဆင်မီ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို သန့်ရှင်းပါ။
11. ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျချိတ်ဆက်မှုကို သိရှိနားလည်ရန် နည်းလမ်းများကား အဘယ်နည်း။စွပ်ပြုတ်နည်းရဲ့ အားသာချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
အဖြေ- နည်းလမ်းနှစ်ခု- 1) Press-in method;2) Hot-sleeve နည်းလမ်း;အားသာချက်များ- 1) ဖိအားမသုံးဘဲ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။2) ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ရှိ အပြူးအထွက်များသည် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း axial friction ကြောင့် မဝတ်ဆင်ရပါ။ပြားချပ်ချပ်၊ ထို့ကြောင့် ချိတ်ဆက်မှု၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို အလွန်တိုးတက်စေသည်။
12. ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းဆိုင်ရာ အရာများနှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ်တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းလမ်းများကို အတိုချုံးဖော်ပြပါ။
အဖြေ-
(1) Calibration ချိန်ညှိသည့်အရာများ ပါဝင်သည်- (က) စင်တာ၊(ခ) အမြင့်၊(ဂ) အဆင့်
(၂) ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်း
(က) အလယ်ဗဟိုတိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံလက်စွပ်ကို မတ်တပ်ရပ်ပြီး ခိုင်မြဲစွာချထားပြီးနောက်၊ ယူနစ်၏လက်ဝါးကပ်တိုင်စန္ဒယားကြိုးကို ဆွဲချလိုက်ပြီး ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ X၊ -X၊ Y၊ -Y အမှတ်အသားများကို ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ စန္ဒယားလိုင်းအပေါ်မှ ဆွဲတင်လိုက်သည်။ လေးလံသောတူ၏အစွန်အဖျားသည် ဗဟိုအမှတ်အသားနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိသိရန် လက်စွပ်နှင့် အစွန်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လေးလံသောတူတူလေးခုကို အသီးသီးဆွဲထားပါ။မဟုတ်ပါက၊ ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိရန် lifting ကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။
(ခ) အမြင့်တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ အပေါ်ပိုင်းမျက်နှာပြင်မှ စန္ဒယားကြိုးတန်းအထိ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာရန် စတီးပေတံကို အသုံးပြုပါ။လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက ချိန်ညှိရန် အောက်ပိုင်းသပ်ပြားကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
(ဂ) အလျားလိုက် တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ထိုင်ခုံကွင်း၏ အပေါ်ဘက်အခြမ်းမျက်နှာပြင်ကို တိုင်းတာရန် စတုရန်းအဆင့် တိုင်းထွာပါရှိသော အလျားလိုက် အလင်းတန်းကို အသုံးပြုပါ။တိုင်းတာမှုနှင့် တွက်ချက်မှုရလဒ်များအရ၊ ချိန်ညှိရန်၊ ချိန်ညှိရန်နှင့် တင်းကျပ်ရန် အောက်ဘက်သပ်ပြားကို အသုံးပြုပါ။တိုင်းတာခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ပြန်လုပ်ကာ bolt တင်းကျပ်မှုနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသည်အထိ စောင့်ပါ။
13. Francis တာဘိုင်၏ဗဟိုကိုဆုံးဖြတ်သည့်နည်းလမ်းကို အတိုချုံးဖော်ပြပါ။
အဖြေ- Francis turbine ၏ အလယ်ဗဟို၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ထိုင်ခုံကွင်း၏ ဒုတိယ tangkou အမြင့်ပေါ်တွင် အခြေခံသည်။ဦးစွာ ထိုင်ခုံကွင်း၏ ဒုတိယအပေါက်ကို လုံးပတ်တစ်လျှောက် 8-16 မှတ်အဖြစ် ပိုင်းခြားပြီး ထိုင်ခုံကွင်း၏ အပေါ်ဘက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် စန္ဒယားဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆွဲကာ မီးစက်အောက်ဘောင်၏ အောက်ဘက်အခြမ်းကို တိုင်းတာပြီး ဒုတိယအပေါက်ကို တိုင်းတာပါ။ စတီးတိပ်ဖြင့် ထိုင်ခုံကွင်း။ပါးစပ်၏ အချိုးညီသောအမှတ်လေးခုနှင့် စန္ဒယားလိုင်းဆီသို့ X နှင့် Y axes အကြားအကွာအဝေးကို ဘောလုံးဗဟိုကိရိယာကို ချိန်ညှိရန်၊ အချိုးညီသောအမှတ်နှစ်ခု၏ အချင်းဝက်သည် 5 မီလီမီတာအတွင်း ရှိနေစေရန်နှင့် စန္ဒယားလိုင်း၏ အနေအထားကို အစပိုင်းတွင် ချိန်ညှိပါ ၊ ထို့နောက် ring component နှင့် center measurement method အရ piano ကို ချိန်ညှိပါ။ဒုတိယရေကန်၏ဗဟိုကိုဖြတ်သွားစေရန်မျဉ်းကြောင်းနှင့်ချိန်ညှိထားသောအနေအထားသည်တာဘိုင်တပ်ဆင်ခြင်း၏ဗဟိုဖြစ်သည်။
14. Thrust bearings ၏အခန်းကဏ္ဍကို အတိုချုံးဖော်ပြပါလား။Thrust bearing structure သုံးမျိုးက ဘာတွေလဲ။Thrust bearing ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ- လုပ်ဆောင်ချက်- ယူနစ်၏ axial force နှင့် rotating အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး၏ အလေးချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း- တင်းကျပ်သောတိုင်တွန်းအား၊ ဟန်ချက်ညီသောပိတ်ဆို့တွန်းအား၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ကော်လံ တွန်းအားထမ်းပိုး။အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ- တွန်းခေါင်း၊ တွန်းခုံ၊ မှန်ပြား၊ လျှပ်တစ်ပြက် လက်စွပ်။
15. compaction stroke ၏ သဘောတရားနှင့် ညှိနှိုင်းမှုနည်းလမ်းကို အတိုချုံးဖော်ပြပါ။
အဖြေ- Concept- compression stroke သည် servomotor ၏ လေဖြတ်ခြင်းကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းပိတ်ပြီးနောက် လေဖြတ်ခြင်းအနားသတ်မှာ မီလီမီတာအနည်းငယ် (အပိတ်လမ်းကြောင်းဆီသို့) ရှိနေစေရန်ဖြစ်သည်။ဤလေဖြတ်ခြင်းအနားသတ်ကို compression stroke ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်းဟုခေါ်သည်- ထိန်းချုပ်သူအား servomotor ပစ္စတင်နှင့် servomotor ပစ္စတင်နှစ်ခုလုံးသည် အပြည့်အပိတ်အနေအထားတွင်ရှိနေသောအခါ၊ လိုအပ်သော compression stroke တန်ဖိုးသို့ servomotor တစ်ခုစီရှိ ကန့်သတ်ဝက်အူများကို အပြင်သို့ပြန်ထုတ်ပါ။ဤတန်ဖိုးကို pitch အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
16. ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်၏တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော အဓိကအကြောင်းရင်းသုံးချက်ကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ-
(1) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် တုန်ခါမှု- 1. ရဟတ်ဒြပ်ထုသည် ဟန်ချက်မညီပါ။2. ယူနစ်၏ဝင်ရိုးသည် မဖြောင့်ပါ။3. Bearing ချို့ယွင်းချက်များ။(2) ဟိုက်ဒရောလစ် အကြောင်းပြချက်များကြောင့် တုန်ခါမှု- 1. သရက်ကင်းနှင့် လမ်းကြောင်းမညီညာသော ရေလွှဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပြေးအဝင်ပေါက်တွင် ရေစီးဆင်းမှု သက်ရောက်မှု။2. Carmen vortex ရထား။3. cavitation in the cavitation.4. ကြားခံဂျက်လေယာဉ်များ။5. ယိုစိမ့်မှုဆန့်ကျင်လက်စွပ်၏ဖိအား pulsation
(၃) လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှု- ၁။ ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ တိုတောင်းသည်။2) လေကွာဟချက် မညီညာပါ။
17. အတိုချုံးဖော်ပြချက်- (1) Static imbalance နှင့် dynamic imbalance ?
အဖြေ- Static imbalance- တာဘိုင်၏ rotor ၏ rotor သည် axis တွင်မရှိသောကြောင့်၊ rotor သည် ရပ်တန့်နေသောအခါ rotor သည် မည်သည့်အနေအထားတွင်မျှ မတည်ငြိမ်နိုင်ပါ။ဤဖြစ်စဉ်ကို static imbalance ဟုခေါ်သည်။
Dynamic unbalance- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တာဘိုင်၏ လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် မညီညာသော သိပ်သည်းဆကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
18. အတိုချုံးဖော်ပြချက်- (၂) တာဘိုင်အပြေးသမား၏ တည်ငြိမ်ချိန်ခွင်လျှာစမ်းသပ်မှု၏ ရည်ရွယ်ချက်။
အဖြေ- အပြေးသမား၏ ဆွဲငင်အားဗဟို၏ eccentricity ကို ခွင့်ပြုသည့်အကွာအဝေးသို့ လျှော့ချရန်ဖြစ်ပြီး၊ အပြေးသမား၏ဆွဲငင်အားဗဟိုချက်၏ eccentricity ကိုရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ယူနစ်မှထုတ်ပေးသော centrifugal force သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပင်မရိုးတံကို eccentric wear ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ရေလမ်းညွန်၏လွှဲခြင်းကို တိုးစေသည် သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း တာဘိုင်တုန်ခါမှုဖြစ်စေပြီး ယူနစ်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပင် ပျက်စီးစေပြီး ကြီးမားသောမတော်တဆမှုဖြစ်စေသည်။18. အပြင်ဘက် cylindrical မျက်နှာပြင်၏ roundness ကို မည်သို့တိုင်းတာမည်နည်း။
အဖြေ- ဒိုင်ခွက်ညွှန်ကိန်းကို ကွင်းကွင်း၏ဒေါင်လိုက်လက်မောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏တိုင်းတာရေးတံသည် တိုင်းတာထားသော ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်နှင့် ထိတွေ့နေပါသည်။ကွင်းကွင်းသည် ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် လှည့်သောအခါ၊ ဒိုင်ခွက်ညွှန်ပြချက်မှ ဖတ်သည့်တန်ဖိုးသည် တိုင်းတာထားသော မျက်နှာပြင်၏ အဝိုင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။
19. အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာ၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် အကျွမ်းတဝင်ရှိပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို တိုင်းတာရန် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပုံကို ရှင်းပြပါ။အဖြေ- ပထမဦးစွာ ထိုင်ခုံလက်စွပ်၏ ဒုတိယအပေါက်ကို အခြေခံ၍ စန္ဒယားဝါယာကြိုးကို ရှာပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းနှင့် စန္ဒယားကြိုးကို စံအမှတ်အဖြစ် အသုံးပြုပါ။လက်စွပ်အပိုင်းနှင့် စန္ဒယားဝါယာကြိုးကြားရှိ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတစ်ခု ဖန်တီးရန် အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာကို အသုံးပြုပါ၊ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာ၏ အရှည်ကို ချိန်ညှိကာ စန္ဒယားလိုင်း၊ အောက်၊ ဘယ်နှင့် ညာဘက်တွင် စက်ဝိုင်းတစ်ခုဆွဲပါ။အသံအရ၊ အတွင်းအချင်း မိုက်ခရိုမီတာသည် စန္ဒယားဝါယာကြိုးနှင့် ဆက်သွယ်မှု ရှိ၊ မရှိ ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးနိုင်သည်။အလယ်ဗဟိုအနေအထားကို တိုင်းတာခြင်း။
20. Francis တာဘိုင်များအတွက် အထွေထွေ တပ်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ။
အဖြေ- မူကြမ်းပြွန်အလွှာကို တပ်ဆင်ခြင်း → မူကြမ်းပြွန်ပတ်ပတ်လည် ကွန်ကရစ်လောင်းခြင်း၊ ထိုင်ခုံကွင်း၊ သရက်ကင်းသော ပျဉ်းမပင်ဆိပ်ခံ → ထိုင်ခုံကွင်း၊ ဖောင်ဒေးရှင်းကွင်း သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် ထိုင်ခုံကွင်း၊ ဖောင်ဒေးရှင်းကွင်း သွယ်ဆက်ထားသော ပိုက်တပ်ဆင်ခြင်း → ထိုင်ခုံကွင်းဖောင်ဒေးရှင်း ကွန်ကရစ် → တစ်ခုတည်းသောအပိုင်း သရက်ကင်း တပ်ဆင်ခြင်း → သရက်ကင်းကင်း တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း → စက်တွင်း အနားသပ်နှင့် ပိုက်လိုင်း မြှုပ်နှံခြင်း တပ်ဆင်ခြင်း → မီးစက်အလွှာအောက်တွင် ကွန်ကရစ်လောင်းခြင်း → ထိုင်ခုံကွင်း အမြင့်နှင့် အဆင့်ပြန်လည် တိုင်းတာခြင်း၊ တာဘိုင်စင်တာ၏ ဆုံးဖြတ်ခြင်း → အောက်ပိုင်းပုံသေ ယိုစိမ့်မှု အကာအကွယ် လက်စွပ် သန့်ရှင်းရေးနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း → အောက်ပိုင်း ပြင်ဆင်ပြီး ယိုစိမ့်ခြင်း လက်စွပ်နေရာချထားခြင်း → ထိပ်ဖုံးနှင့် ထိုင်ခုံလက်စွပ် သန့်ရှင်းရေး၊ စည်းဝေးပွဲ → ရေလမ်းညွှန်ယန္တရား အကြိုတပ်ဆင်ခြင်း → ပင်မရိုးတံနှင့် အပြေးချိတ်ဆက်မှု → လှည့်ပတ်ခြင်း အပိုင်း လွှင့်တင်ခြင်း တပ်ဆင်ခြင်း → ရေလမ်းညွန်ယန္တရား တပ်ဆင်ခြင်း → ပင်မရိုးတံ ချိတ်ဆက်မှု → ယူနစ် အလုံးစုံ cranking → ရေလမ်းညွန် bearing တပ်ဆင်ခြင်း → တပ်ဆင်ခြင်း အပိုပစ္စည်းများ → သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်း၊ ပန်းချီ → ယူနစ်၏ စတင်ခြင်းနှင့် အစမ်းလည်ပတ်ခြင်း
21. ရေလမ်းညွန်ယန္တရားတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဓိကနည်းပညာလိုအပ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။
အဖြေ- 1) အောက်ခြေလက်စွပ်၏ အလယ်ဗဟိုနှင့် ထိပ်ဖုံးသည် ယူနစ်၏ ဒေါင်လိုက်ဗဟိုမျဉ်းနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။2) အောက်ခြေလက်စွပ်နှင့် ထိပ်အဖုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြိုင်ဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်းတို့ပေါ်ရှိ X နှင့် Y ရေးထွင်းရေးလိုင်းများသည် ယူနစ်၏ X နှင့် Y ထွင်းထုလိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီသင့်ပါသည်။လမ်းညွှန်ဗန်း၏ အပေါ်နှင့်အောက် ထမ်းပိုးအပေါက်များသည် coaxial ဖြစ်သင့်သည်။3) လမ်းညွန်ဗန်း၏အဆုံးမျက်နှာနှင့်ပိတ်သည့်အခါတင်းကျပ်မှုသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသင့်သည်;4) လမ်းပြဗင်ဂီယာအစိတ်အပိုင်း၏အလုပ်သည်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်သင့်သည်။
22. အပြေးသမားနှင့် ဗိုင်းလိပ်တံကို မည်သို့ချိတ်ဆက်ရမည်နည်း။
အဖြေ- ပထမဦးစွာ ပင်မရိုးတံကို အပြေးသမားအဖုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထို့နောက် အပြေးသမားကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ သို့မဟုတ် နံပါတ်အလိုက် အပြေးအဖုံး၏ဝက်အူပေါက်များထဲသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော ဘော်လီများကို အရင်ဖြတ်ကာ အောက်ပိုင်းကို စတီးပြားဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ပါ။အလုံပိတ်ယိုစိမ့်စမ်းသပ်မှု အရည်အချင်းပြည့်မီပြီးနောက်၊ ထို့နောက် ပင်မရိုးတံကို အပြေးသမားအဖုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
၂၃။ ရဟတ်အလေးချိန်ကို ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။
အဖြေ- သော့ခတ်ထားသော ဘရိတ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အတော်လေး လွယ်ကူပါသည်။ရဟတ်ကို ဆီဖိအားဖြင့် မြှောက်ထားသရွေ့ သော့ခလုတ်ကို ဝက်အူအူဖြုတ်ပြီး ရဟတ်ကို ထပ်မံပြုတ်ကျပြီး ၎င်း၏အလေးချိန်သည် တွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
24. Hydro-turbine generator set ၏ စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုကို စတင်ရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဘယ်နည်း။
အဖြေ-
1) မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာ ဆောက်လုပ်မှု အရည်အသွေးသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
2) အစမ်းမလည်ပတ်မီနှင့် အပြီးစစ်ဆေးခြင်းမှတဆင့်၊ ပျောက်ဆုံးနေသော သို့မဟုတ် မပြီးစီးသေးသော အလုပ်နှင့် အင်ဂျင်နီယာနှင့် စက်ကိရိယာများတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို အချိန်မီ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
3) စတင်စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ကိရိယာများ၏ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေတို့ကို နားလည်ပြီး လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကို ကျွမ်းကျင်အောင်၊
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၁၄-၂၀၂၁
