El raspado y rectificado del casquillo del cojinete guía y del casquillo de empuje de una pequeña turbina hidráulica es un proceso clave en la instalación y reparación de una pequeña central hidroeléctrica.
La mayoría de los rodamientos de las turbinas hidráulicas horizontales pequeñas no tienen estructura esférica y los cojinetes de empuje no tienen pernos antipeso. Como se muestra en la figura: A tiene una estructura asférica; B no tiene pernos antipeso, y el cojinete de empuje se presiona directamente sobre el marco del cojinete. A continuación, se describen principalmente los métodos, pasos y requisitos de raspado e instalación para esta forma estructural.
1. Las herramientas de preparación son una piedra de aceite triangular y una de doble cara. La longitud de la piedra de aceite triangular se puede ajustar según sus hábitos. Generalmente, es adecuado usar una de las 6-8 en punto. La piedra de aceite triangular antigua también se puede reformar. Si es posible, puede usar acero para muelles para golpear una o dos cuchillas planas, lo cual facilita el raspado de la almohadilla de empuje. El rectificado basto de la piedra de aceite triangular se realiza en la muela de amolar. Durante el rectificado, esta se debe enfriar completamente con agua para evitar que la piedra de aceite triangular se caliente y se ablande por recocido. El rectificado fino se realiza en la piedra de aceite para eliminar las abolladuras y rebabas finas que quedan durante el rectificado grueso. Durante el rectificado fino, se debe agregar aceite de motor (o aceite de turbina) para enfriar. Prepare la mesa de sujeción a la altura adecuada. El agente de visualización puede mezclarse con tinta de humo y aceite de turbina o imprimirse en rojo.
2. Limpieza, desoxidación y desbarbado. El rodamiento debe desoxidarse y desbarbarse antes de rasparlo. En particular, la superficie de contacto del casquillo del rodamiento guía, la superficie de unión del rodamiento y la superficie de apoyo del cojinete de empuje deben limpiarse cuidadosamente.
3. Raspado grueso del casquillo del cojinete. En primer lugar, se nivelará y fijará el eje principal de la turbina (nivelación ≤ 0,08 m/m) para evitar que la zapata se raye y adquiera una forma cónica. Cepíllese suave y uniformemente toda la superficie del cojinete con una cuchilla triangular para eliminar la arena y las impurezas adheridas. Se eliminarán las impurezas atrapadas en la aleación del cojinete para evitar que se vea afectada la calidad de la almohadilla de raspado.
Después de limpiar el muñón, sujete el casquillo del cojinete guía sobre él, fije el pasador de posicionamiento, bloquee el tornillo y mida la superficie combinada del casquillo del cojinete y la separación entre el casquillo y el muñón con una galga de espesores para determinar el grosor de la lámina de cobre añadida a la superficie combinada (el relleno es para mantenimiento futuro). Generalmente, el relleno de cobre es de doble capa y se puede añadir entre 0,10 y 0,20 mm. El principio para determinar el grosor total del relleno es dejar un margen de raspado de entre 0,08 y 0,20 mm para el casquillo del cojinete. Por un lado, se debe garantizar la calidad del raspado y, por otro, se debe reducir al máximo la carga de trabajo al raspar las baldosas.
Coloque la lámina de cobre cortada sobre la superficie de unión del casquillo del cojinete, sujete ambos casquillos sobre el muñón, apriete los tornillos de fijación, gire el casquillo y límpielo. Si no puede girarlo, retire el casquillo, dóblelo por la mitad sobre el muñón, presiónelo con la mano, límpielo de un lado a otro en la dirección tangente y, a continuación, abrácelo y límpielo cuando haya un espacio entre el casquillo y el muñón. Después del pulido, la parte de contacto de la superficie de la baldosa se verá negra y brillante, y la parte superior se verá negra pero no brillante. Corte la parte negra y brillante con un rebaje triangular. Cuando las manchas negras brillantes no sean evidentes, aplique una capa de agente de limpieza sobre el muñón antes de pulir. Lije y raspe repetidamente hasta que el contacto y la holgura entre la superficie del cojinete y el muñón cumplan con los requisitos. En general, en este punto, toda la superficie de la baldosa debe estar en contacto, pero no hay demasiados puntos de contacto; la holgura ha comenzado a aproximarse a los requisitos, y hay un margen de raspado de 0,03-0,05 mm. Raspe las carcasas de los cojinetes en ambos lados del volante respectivamente.
4. Raspado de la almohadilla de empuje. Debido a que la almohadilla de empuje se raya con frecuencia durante el transporte y la conservación, se formarán rebabas en su superficie. Por lo tanto, primero pegue el papel de lija metalográfico a la placa de espejo y empuje la almohadilla de empuje hacia adelante y hacia atrás sobre el papel de lija varias veces. Durante el pulido, mantenga la superficie de la baldosa paralela a la placa de espejo. El tiempo de pulido y el peso de cada baldosa deben ser iguales; de lo contrario, el grosor de la almohadilla de empuje variará considerablemente, aumentando la carga de trabajo del raspado.
Limpie la placa del espejo y la superficie de la almohadilla, presione la almohadilla de empuje sobre la placa, líjela de un lado a otro más de diez veces según el sentido de rotación de la almohadilla y la placa, y retire la almohadilla de empuje para rasparla. Una vez que todas las superficies de apoyo estén en buen contacto con la placa del espejo, se puede ensamblar el cojinete.
5. Montaje del cojinete y raspado fino. Primero, coloque el asiento del cojinete limpio (en el bastidor de cimentación, los tornillos de fijación del asiento del cojinete pueden conectarse en serie, pero no apretarse), coloque el casquillo del cojinete inferior en el asiento, levante suavemente el eje grande para introducirlo en el casquillo, ajuste el asiento del cojinete midiendo la holgura del casquillo, de modo que la línea central del casquillo a ambos lados del volante esté en línea recta (vista superior: error general ≤ 2 hilos), y las posiciones delantera y trasera sean las adecuadas (se debe añadir un amortiguador si la diferencia de altura del asiento del cojinete es grande), y luego bloquee el tornillo de fijación del asiento del cojinete.
Gire manualmente el volante varias vueltas, retire el casquillo del cojinete y compruebe la distribución de los puntos de contacto. Cuando toda la superficie del cojinete tenga buen contacto y la holgura del casquillo cumpla básicamente con los requisitos (la holgura debe cumplir con los requisitos del plano). Si no se indica, tome entre el 0,1 % y el 0,2 % del diámetro del muñón para raspar. Raspe los puntos grandes con una lima triangular y diluya los puntos densos; el patrón de cuchilla suele ser de tira, lo cual facilita el almacenamiento y la circulación del aceite de turbina. El requisito es que los puntos de contacto estén completamente distribuidos dentro del ángulo comprendido entre 60 ° y 70 ° en el centro del casquillo del cojinete inferior, y de 2 a 3 puntos por centímetro cuadrado es adecuado, ni demasiado ni demasiado poco.
Limpie la almohadilla de empuje con un paño blanco. Una vez colocada, añada un poco de aceite lubricante a la almohadilla del cojinete guía, gire el volante y aplique un empuje axial para rectificar la almohadilla de empuje y la placa del espejo según su posición real. Marque cada almohadilla (la posición de la almohadilla de empuje con el orificio de medición de temperatura y cerca de la superficie de combinación es fija), compruebe la superficie de la almohadilla, raspe la almohadilla de contacto de nuevo y rectifique uniformemente el pasador en la parte posterior de la almohadilla con un paño abrasivo (el rectificado es mucho menor, lo cual se debe medir con un micrómetro de diámetro interior o un calibrador vernier, que se compara con la almohadilla más delgada). Por un lado, el propósito es hacer que la superficie de la almohadilla tenga mejor contacto con la placa del espejo, por otro lado, para hacer que la almohadilla de empuje "gruesa" sea más delgada. Se requiere que las 8 almohadillas de empuje tengan buen contacto en la posición real. En términos generales, la almohadilla de empuje de la turbina pequeña horizontal es pequeña y la carga es pequeña, por lo que la superficie de la almohadilla no se puede rayar.
6. Raspado fino. Una vez instalado el rodamiento completo y endurecido el hormigón, se aplica empuje axial para girarlo, y se repara y raspa según el contacto real entre el cojinete y la zapata de empuje, para cumplir con los requisitos de los planos y las especificaciones.
Se debe abrir una ranura longitudinal para el aceite a ambos lados de la junta del casquillo del cojinete o en un lado (lado de suministro de aceite), pero se deben reservar al menos 8 mm de altura en ambos extremos para evitar la pérdida de aceite lubricante. La entrada de aceite del cojinete de empuje generalmente incluye una ranura de 0,5 mm y su ancho es de aproximadamente 6 a 8 mm. El casquillo del cojinete y el cojinete de empuje se califican solo después de un raspado fino.
Hora de publicación: 13 de diciembre de 2021
