1. Údržba statoru generátoru
Během údržby jednotky musí být všechny části statoru komplexně zkontrolovány a problémy ohrožující bezpečný a stabilní provoz jednotky musí být včas a důkladně řešeny. Například vibrační testování jádra statoru za studena a výměna drátu může být obecně provedena v jámě stroje.
Obecné položky údržby a bezpečnostní opatření pro stator generátoru jsou následující
1. Kontrola obložení statorového jádra a vodicího žebra. Zkontrolujte obložení statorového jádra, polohovací tyč nesmí být uvolněná a nesmí mít otevřené svary, napínací šroub nesmí být uvolněný a v místě bodového svařování nesmí být žádné otevřené svary. Pokud je statorové jádro uvolněné, utáhněte napínací šrouby.
2. Kontrola přítlačné desky zubů. Zkontrolujte, zda nejsou šrouby přítlačné desky ozubených kol uvolněné. Pokud je mezi přítlačným palcem jednotlivé přítlačné desky zubů a železným jádrem mezera, lze zvedací lanko seřídit a upevnit. Pokud je mezi přítlačným palcem a železným jádrem mezera, lze ji lokálně vyrovnat a upevnit bodovým svařováním.
3. Kontrola kombinovaného spoje statorového jádra. Změřte a zkontrolujte vůli kombinovaného spoje mezi statorovým jádrem a základnou. Kombinovaný spoj základny nesmí projít kontrolou spárovou měrkou s průměrem 0,05 mm. Lokální vůle je povolena. Kontrolujte spárovou měrkou maximálně 0,10 mm. Hloubka nesmí překročit 1/3 šířky kombinované plochy a celková délka nesmí překročit 20 % obvodu. Vůle kombinovaného spoje jádra musí být nulová a kolem šroubů a čepů kombinovaného spoje nesmí být žádná vůle. Pokud není vůle vhodná, vyrovnejte kombinovaný spoj statorového jádra tlumičem. Tloušťka izolační papírové podložky musí být o 0,1 ~ 0,3 mm větší než skutečná mezera. Po přidání podložky musí být kombinovaný šroub jádra utažen a ve spoji kombinovaného spoje jádra nesmí být žádná mezera.
4. Mějte na paměti, že během údržby statoru je přísně zakázáno, aby železné piliny a svařovací struska padaly do různých mezer v jádru statoru a je třeba zabránit poškození konce drátu při svařování lopatou nebo kladivem. Zkontrolujte, zda jsou šrouby a čepy základů statoru uvolněné a bodové svařování pevné.
2. Zkouška statoru výdržným napětím: všechny testy proveďte podle požadavků preventivní elektrické zkoušky.
3. Rotující části: údržba rotoru a jeho větrného krytu
1. Zkontrolujte bodové svařování a strukturální svar každého kombinovaného šroubu rotoru, abyste se ujistili, že nedochází k otevřeným svárům, prasklinám a uvolnění šroubu. Kroužek kola musí být bez uvolnění, povrch brzdového kroužku musí být bez prasklin a otřepů a rotor musí být bez drobných nečistot a vyčištěný.
2. Zkontrolujte, zda nejsou bodové svary magnetického pólového klíče, klíče ramene kola a klíče „I“ popraskané. Pokud ano, je nutné včas provést opravné svařování.
3. Zkontrolujte, zda nejsou spojovací šrouby a pojistné podložky desky pro rozdělování vzduchu uvolněné a zda nejsou svary popraskané.
4. Zkontrolujte upevnění upevňovacích šroubů a pojistných podložek ventilátoru a zkontrolujte, zda v záhybech ventilátoru nejsou praskliny. Pokud existují, včas je opravte.
5. Zkontrolujte, zda jsou upevňovací šrouby vyvažovacího závaží přidaného k rotoru utažené.
6. Zkontrolujte a změřte vzduchovou mezeru generátoru. Metoda měření vzduchové mezery generátoru je následující: nakloněnou rovinu dřevěného klínového pravítka nebo hliníkového klínového pravítka potřete křídovým popelem, nakloněnou rovinu zasuňte do jádra statoru, přitlačte ji určitou silou a poté ji vytáhněte. Změřte tloušťku zářezu na nakloněné rovině klínového pravítka pomocí posuvného měřidla, což je vzduchová mezera. Měřící poloha by měla být uprostřed každého magnetického pólu a vzhledem k povrchu jádra statoru. Je nutné, aby rozdíl mezi každou mezerou a naměřenou průměrnou mezerou nebyl větší než ± 10 % naměřené průměrné mezery.
4. Zkouška rotoru výdržným napětím: všechny testy proveďte podle požadavků preventivní elektrické zkoušky.
5. Kontrola a údržba horního koše
Zkontrolujte čepy a klínové desky mezi horním rámem a základem statoru a ujistěte se, že spojovací šrouby nejsou uvolněné. Změřte změnu vodorovného středu horního rámu a vzdálenost mezi vnitřní stěnou středu horního rámu a osou. Polohu měření lze zvolit ve čtyřech směrech souřadnic XY. Pokud se vodorovný střed změní nebo nesplňuje požadavky, je třeba analyzovat a upravit příčinu a odchylka středu nesmí být větší než 1 mm. Zkontrolujte, zda jsou kombinované šrouby a čepy rámu a základny uvolněné a zda je pevný doraz bodově svařen na pevných částech. Zkontrolujte, zda jsou spojovací šrouby a pojistná těsnění desky pro rozdělování vzduchu upevněny. Svary musí být bez trhlin, otevřených svarů a jiných abnormalit. Spojovací povrch rámu a statoru musí být očištěn, zbaven rzi a natřen antikorozním olejem.
Čas zveřejnění: 14. února 2022
