Прагрэсія, маючы на ўвазе гэта, можа азначаць прагрэсію атрымання прафесійных сертыфікатаў, такіх як CET-4 і CET-6. У рухавіку таксама ёсць ступені. Серыя тут адносіцца не да вышыні рухавіка, а да сінхроннай хуткасці рухавіка. Давайце возьмем рухавік 4-га ўзроўню ў якасці прыкладу, каб убачыць канкрэтнае значэнне серыі рухавіка.
Рухавік 4-га ўзроўню адносіцца да сінхроннай хуткасці рухавіка за 1 хвіліну = {частата крыніцы харчавання (50 Гц) × 60 секунд} ÷ (колькасць прыступак рухавіка ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 абаротаў. На заводзе мы часта чуем, што рухавік мае некалькі прыступак. Каб зразумець гэта, мы павінны спачатку ведаць паняцце полюса: полюс адносіцца да магнітнага полюса, які ўтвараецца ротарам генератара пасля падачы току ўзбуджэння на абмотку ротара. Карацей кажучы, гэта азначае, што кожны абарот ротара можа выклікаць некалькі цыклаў току ў адным абароце абмоткі статара. Неабходна генераваць патэнцыял 50 Гц, калі колькасць полюсаў розная. Патрабуюцца розныя хуткасці. 50 Гц, 60 секунд і хвілін (г.зн. 3000), падзеленыя на колькасць полюсаў, - гэта колькасць абаротаў рухавіка ў хвіліну. Тое ж самае тычыцца і рухавіка, які з'яўляецца проста адваротным працэсам генератара.
Колькасць полюсаў адлюстроўвае сінхронную хуткасць рухавіка. Для 2-полюснага сінхроннага рухавіка хуткасць складае 3000 аб/мін, для 4-полюснага — 1500 аб/мін, для 6-полюснага — 1000 аб/мін, а для 8-полюснага — 750 аб/мін. Зразумела, што 2-полюсны рухавік — гэта базавы лік (3000), 4 полюсы можна падзяліць толькі на 2, 6 полюсаў — на 3, а 8 полюсаў — на 4. Замест 2 полюсаў варта выкарыстоўваць 3000, каб выдаліць 2. Чым большая колькасць полюсаў у рухавіка, тым ніжэйшая хуткасць рухавіка, але тым большы яго крутоўны момант; пры выбары рухавіка варта ўлічваць пускавы момант, неабходны для нагрузкі. Напрыклад, крутоўны момант, неабходны для пуску з нагрузкай, большы, чым для пуску без нагрузкі. Калі гэта пуск з вялікай магутнасцю і вялікай нагрузкай, таксама неабходна ўлічваць паніжальны пуск (або пуск зорка-трохкутнік). Што тычыцца супастаўлення хуткасці з нагрузкай пасля вызначэння колькасці полюсаў рухавіка, можна разгледзець магчымасць прывада з раменнымі шківамі рознага дыяметра або з рэдуктарам са зменнай хуткасцю. Калі патрабаванні да магутнасці нагрузкі не могуць быць задаволены пасля вызначэння колькасці полюсаў рухавіка з дапамогай раменнай або зубчастай перадачы, неабходна ўлічваць магутнасць рухавіка.
Трохфазны рухавік пераменнага току ў асноўным складаецца са статара і ротара. Пры падключэнні трохфазнага пераменнага току да статара ўзнікае круцільнае магнітнае поле. Магнітнае поле заўсёды мае два полюсы (таксама можна сказаць, што яно з'яўляецца парамі), а менавіта N полюс (паўночны полюс) і S полюс (паўднёвы полюс), таксама вядомыя як проціполюс. Калі рэжым абмоткі абмоткі статара рухавіка пераменнага току адрозніваецца, колькасць магнітных полюсаў круцільнага магнітнага поля адрозніваецца. Колькасць магнітных полюсаў непасрэдна ўплывае на хуткасць рухавіка, і іх суадносіны наступныя: сінхронная хуткасць = 60 × лагарыфм узроўню частаты. Калі сінхронная хуткасць рухавіка складае 1500 абаротаў у хвіліну, можна вылічыць, што лагарыфм полюса роўны 2, гэта значыць, што рухавік 4-полюсны, згодна з прыведзенай вышэй формулай. Сінхронная хуткасць і лагарыфм полюса - гэта асноўныя параметры рухавіка, якія можна знайсці на заводскай таблічцы рухавіка. Паколькі лагарыфм полюса можа ўплываць на хуткасць рухавіка, хуткасць рухавіка можна змяніць, змяняючы лагарыфм полюса.
Для вадкасных нагрузак, такіх як вентылятары і помпы, гэты від нагрузкі мае адну характэрную асаблівасць. Як кажуць, ён называецца супраціўленнем зменам, што азначае, што гэты від нагрузкі мае вялікую ўстойлівасць да зменаў бягучай сітуацыі. Нягледзячы на тое, што крутоўны момант, неабходны для стымулявання змены такой нагрузкі, невялікі, для хуткага змянення бягучай сітуацыі патрабуецца шмат энергіі. Гэта трохі падобна на кіпячую ваду. Невялікі агонь таксама можа закіпець, і ён хутка закіпіць, і агонь, які можа спатрэбіцца, будзе вельмі вялікім.
Гэта канкрэтныя апісанні серый рухавікоў. Для зададзенай частаты і пускавога току паміж імі няма непазбежнай залежнасці. Пускавы ток насамрэч залежыць ад налады крывой пускавой напругі і працягласці часу разгону. Пры гідраўлічнай нагрузцы выкарыстанне некалькіх крывых магутнасці можа зрабіць абсталяванне больш энергаэфектыўным і атрымаць больш эканамічных пераваг.
Час публікацыі: 8 лістапада 2021 г.
