إن كشط وطحن جلبة المحمل التوجيهي وجلبة الدفع للتوربينات الهيدروليكية الصغيرة هي عملية أساسية في تركيب وإصلاح محطة الطاقة الكهرومائية الصغيرة.
معظم محامل التوربينات الهيدروليكية الأفقية الصغيرة لا تحتوي على هيكل كروي، ولا تحتوي وسادات الدفع على مسامير مضادة للوزن. كما هو موضح في الشكل: A هيكل كروي؛ B لا يحتوي على مسامير مضادة للوزن، وتُضغط وسادة الدفع مباشرةً على إطار الوسادة. فيما يلي شرح أساسي لطرق وخطوات ومتطلبات الكشط والتركيب لهذا الشكل الهيكلي.
١. أدوات التحضير هي حجر زيتي مثلثي وثنائي الجوانب. يمكن تعديل طول الارتداد المثلثي حسب رغبتك. عادةً، من المناسب استخدام الساعة ٦-٨. يمكن أيضًا إعادة تشكيل الارتداد المثلثي القديم. إذا أمكن، يمكنك أيضًا استخدام فولاذ زنبركي لضرب سكين مسطح واحد أو اثنين، وهو أكثر ملاءمة لكشط وسادة الدفع. يتم الطحن الخشن للارتداد المثلثي على عجلة الطحن. أثناء الطحن، يجب تبريده بالكامل بالماء لمنع الارتداد المثلثي من التسخين وتليينه بالتلدين. يتم الطحن الناعم على حجر الزيت لإزالة الخدوش والنتوءات الدقيقة جدًا المتبقية أثناء الطحن الخشن. أثناء الطحن الناعم، يجب إضافة زيت المحرك (أو زيت التوربين) للتبريد. جهّز طاولة التثبيت بارتفاع مناسب. يمكن خلط عامل العرض مع حبر الدخان وزيت التوربين أو طباعته باللون الأحمر.
٢. التنظيف، وإزالة الصدأ، والنتوءات. يجب إزالة الصدأ والنتوءات من المحمل قبل الكشط. ويجب تنظيف السطح المشترك لجلبة المحمل التوجيهي، وسطح وصلة المحمل، وسطح وسادة الدفع بعناية.
٣. كشط بُطن جلبة المحمل. أولاً، يجب تسوية عمود التوربين الرئيسي وتثبيته (بمعدل استواء ≤ ٠٫٠٨ متر/متر) لمنع خدش الحذاء وتحوّله إلى شكل مخروطي. سَوِّي سطح المحمل بالكامل برفق وبشكل متساوٍ باستخدام سكين مثلث لإزالة الرمال والشوائب العالقة به. يجب إزالة الشوائب العالقة بعمق في سبيكة المحمل لتجنب التأثير على جودة وسادة الكشط.
بعد تنظيف المحور، ثبّت جلبة محمل التوجيه على المحور، وثبّت دبوس التحديد، وثبت المسمار، ثم قس السطح المشترك لجلبة المحمل والفجوة بين الجلبة والمحور باستخدام مقياس تحسس لتحديد سمك صفيحة النحاس المضافة على السطح المشترك (الحشوة للصيانة المستقبلية). عادةً ما تكون وسادة النحاس مزدوجة الطبقات، ويمكن إضافة حوالي 0.10 إلى 0.20 مم. يعتمد تحديد السمك الإجمالي للوسادة على ترك مساحة كشط تتراوح بين 0.08 و0.20 مم لجلبة المحمل؛ من ناحية، يجب ضمان جودة الكشط، ومن ناحية أخرى، يجب تقليل عبء كشط البلاط قدر الإمكان.
ضع صفيحة النحاس المقطوعة على سطح وصلة جلبة المحمل، وثبّت جلبتي المحمل على المحور، وشدّ براغي التثبيت، ثم أدر جلبة المحمل واصقلها. إذا تعذر تدويرها، فأزل جلبة المحمل، واثنِها من المنتصف على المحور، واضغط عليها يدويًا، واصقلها ذهابًا وإيابًا على طول اتجاه المماس، ثم اصقلها عند وجود فجوة بين جلبة المحمل والمحور. بعد الصقل، سيظهر جزء التلامس من سطح البلاط أسود لامع، وسيكون الجزء العلوي أسود ولكنه ليس لامعًا. اقطع الجزء الأسود اللامع بتراجع مثلثي. عندما لا تظهر البقع السوداء اللامعة، ضع طبقة من عامل العرض على المحور قبل الصقل. اصقل واكشط بشكل متكرر حتى يفي التلامس والخلوص بين سطح المحمل والمحور بالمتطلبات. بشكل عام، يجب ملامسة سطح البلاط بالكامل في هذا الوقت، ولكن لا توجد نقاط تلامس كثيرة؛ بدأ الخلوص يقترب من المتطلبات، ويوجد بدل كشط يتراوح بين 0.03 و0.05 مم. قم بكشط قشور المحمل على جانبي دولاب الموازنة على التوالي.
٤. كشط وسادة الدفع. نظرًا لكثرة خدش وسادة الدفع أثناء النقل والحفظ، ستظهر نتوءات على سطح الوسادة، لذا يُلصق ورق الصنفرة المعدني أولاً بلوحة المرآة، ثم يُدفع وسادة الدفع ذهابًا وإيابًا على ورق الصنفرة عدة مرات. أثناء الطحن، يُراعى أن يكون سطح البلاط موازيًا للوحة المرآة، وأن يكون وقت الطحن ووزن كل بلاطة متساويين، وإلا سيختلف سمك الدفع بشكل كبير، مما يزيد من عبء الكشط.
امسح سطح لوحة المرآة ولوحة الدفع، ثم اضغط على لوحة الدفع عليها، واطحنها ذهابًا وإيابًا لأكثر من عشر مرات وفقًا لاتجاه دورانها، ثم أزل لوحة الدفع للكشط. بعد أن تلامس جميع أسطح المحمل جيدًا مع لوحة المرآة، يمكن تجميع المحمل.
٥. تجميع المحمل وكشطه بدقة. أولاً، ضع مقعد المحمل المُنظف في مكانه (على إطار القاعدة، يمكن توصيل براغي تثبيت مقعد المحمل على التوالي ولكن بدون إحكام ربطها)، ثم ضع جلبة المحمل السفلية في مقعد المحمل، وارفع العمود الكبير برفق إلى جلبة المحمل، واضبط مقعد المحمل عن طريق قياس خلوص جلبة المحمل، بحيث يكون خط مركز جلبة المحمل على جانبي دولاب الموازنة في خط مستقيم (منظر علوي: خطأ عام ≤ سلكان)، وأن يكون الوضعان الأمامي والخلفي مناسبين (يجب إضافة وسادة عند وجود فرق كبير في ارتفاع مقعد المحمل)، ثم ثبّت برغي تثبيت مقعد المحمل.
أدر دولاب الموازنة يدويًا عدة دورات، ثم أزل جلبة المحمل، وتحقق من توزيع نقاط تلامس جلبة المحمل. عندما يكون التلامس جيدًا على سطح المحمل بالكامل، وتكون خلوص جلبة المحمل مطابقًا للمتطلبات (يجب أن يتوافق الخلوص مع متطلبات الرسم). إذا لم يكن واضحًا، خذ 0.1 إلى 0.2% من قطر المحور للكشط. اكشط النقاط الكبيرة بملف مثلثي، وخفف النقاط الكثيفة؛ عادةً ما يكون نمط السكين شريطيًا، ويُستخدم لتسهيل تخزين وتوزيع زيت التوربين. الشرط هو أن تكون نقاط التلامس موزعة بالكامل بزاوية 60 إلى 70 درجة في منتصف جلبة المحمل السفلية، وأن يكون عدد النقاط لكل سنتيمتر مربع مناسبًا، لا أكثر ولا أقل.
نظّف وسادة الدفع بقطعة قماش بيضاء. بعد تثبيتها، أضف القليل من زيت التشحيم إلى وسادة محمل التوجيه، وأدر دولاب الموازنة، وأضف دفعًا محوريًا لطحن وسادة الدفع ولوح المرآة وفقًا لموضعهما الفعلي. حدّد موقع كل وسادة (موضع وسادة الدفع مع فتحة قياس درجة الحرارة وقريب من سطح المجموعة ثابت)، وافحص سطح الوسادة، واكشط وسادة التلامس مرة أخرى، ثم صقل دبوس الجزء الخلفي من الوسادة بالتساوي باستخدام قطعة قماش كاشطة (تكون قوة الصقل أقل بكثير، والتي يجب قياسها باستخدام ميكرومتر القطر الداخلي أو الفرجار، مقارنةً بالوسادة الأرق). من ناحية، الغرض هو تحسين اتصال سطح الوسادة بلوح المرآة، ومن ناحية أخرى، جعل وسادة الدفع "السميكة" أرق. من المطلوب أن يكون لجميع وسادات الدفع الثماني اتصال جيد في وضعها الفعلي. بشكل عام، تكون لوحة الدفع للتوربينات الصغيرة الأفقية صغيرة والحمل صغير، لذلك لا يمكن خدش سطح الوسادة.
٦. كشط دقيق. بعد تثبيت المحمل بالكامل وتصلب الخرسانة، يُضاف دفع محوري للدوران، ويُصلح ويُكشط وفقًا لنقطة التلامس الفعلية بين وسادة المحمل ووسادة الدفع، وذلك وفقًا لمتطلبات الرسومات والمواصفات.
يجب فتح أخدود زيت طولي على جانبي وصلة جلبة المحمل أو على جانب واحد (جانب إمداد الزيت)، مع الاحتفاظ برؤوس لا تقل عن 8 مم في كلا الطرفين لتجنب فقدان زيت التشحيم. عادةً ما يكون مدخل الزيت في وسادة الدفع منخفضًا بمقدار 0.5 مم، ويتراوح عرضه بين 6 و8 مم تقريبًا. لا يمكن فحص جلبة المحمل ووسادة الدفع إلا بعد كشطها بدقة.
وقت النشر: ١٣ ديسمبر ٢٠٢١
