Падіння потужності гідрогенератора
(1) Причина
За умови постійного напору води, коли отвір напрямного апарата досяг отвору холостого ходу, але турбіна не досягає номінальної швидкості, або коли отвір напрямного апарата більший за початковий при тій самій потужності, вважається, що потужність агрегату зменшується. Основні причини зменшення потужності такі: 1. Втрата потоку гідравлічної турбіни; 2. Гідравлічні втрати гідравлічної турбіни; 3. Механічні втрати гідравлічної турбіни.
(2) Ручка
1. Під час роботи або зупинки агрегату глибина занурення відсмоктувальної труби повинна бути не менше 300 мм (крім імпульсної турбіни). 2. Звертайте увагу на приплив або відтік води, щоб забезпечити збалансований та безперешкодний потік води. 3. Залишайте робоче колесо працювати в нормальних умовах та вимикайте його для перевірки та усунення несправностей у разі виникнення шуму. 4. Якщо осьова турбіна з фіксованими лопатями раптово падає потужність агрегату та посилюється вібрація, її слід негайно зупинити для перевірки.
2, Температура підшипникової колодки агрегату різко підвищується
(1) Причина
Існує два типи підшипників турбін: напрямний підшипник та опорний підшипник. Умовами для забезпечення нормальної роботи підшипника є правильне встановлення, гарне змащення та нормальна подача охолоджувальної води. Методи змащення зазвичай включають водяне змащення, змащення тонким шаром оливи та сухе змащення. Причини різкого підвищення температури валу такі: по-перше, погана якість встановлення підшипника або зношений підшипник; по-друге, несправність системи змащення; по-третє, маркування змащувального масла невідповідне або якість оливи погана; по-четверте, несправність системи охолоджувальної води; по-п'яте, агрегат вібрує з якоїсь причини; по-шосте, рівень оливи в підшипнику занадто низький через витік оливи.
(2) Ручка
1. Для підшипників, що змащуються водою, мастильна вода повинна ретельно фільтруватися для забезпечення її якості. Вода не повинна містити великої кількості осаду та масляних речовин, щоб зменшити знос підшипників та старіння гуми.
2. Тонкі підшипники, що змащуються маслом, зазвичай мають самоциркуляційну конструкцію, оснащені масловідштовхувачем та опорним диском. Вони обертаються агрегатом та забезпечуються маслом завдяки самоциркуляції. Зверніть пильну увагу на робочий стан масловідштовхувача. Масловідштовхувач не повинен бути застряглим. Подача масла до опорного диска та рівень масла в масляному баку повинні бути рівними.
3. Змастіть підшипник сухою олією. Зверніть увагу на те, чи відповідає специфікація сухої олії олії для підшипника та чи є якість олії гарною. Регулярно додавайте оливу, щоб зазор підшипника становив 1/3 ~ 2/5.
4. Герметизуючий пристрій підшипника та труби охолоджувальної води повинен бути цілим, щоб запобігти потраплянню води під тиском та пилу в підшипник та пошкодженню нормального змащення підшипника.
5. Монтажний зазор мастильного підшипника залежить від тиску в агрегаті, лінійної швидкості обертання, режиму змащування, в'язкості оливи, обробки компонентів, точності встановлення та вібрації агрегату.
3. Вібрація агрегату
(1) Механічна вібрація, вібрація, спричинена механічними причинами.
Причина: по-перше, гідравлічна турбіна має зміщення; по-друге, центр осі водяної турбіни та генератора неправильний, а з'єднання погане; по-третє, підшипник має дефекти або неправильне регулювання зазору, особливо якщо зазор занадто великий; по-четверте, існує тертя та зіткнення між обертовими та нерухомими деталями.
(2) Гідравлічна вібрація, вібрація агрегату, спричинена дисбалансом води, що надходить у робочий барабан
Причини: по-перше, напрямний апарат пошкоджений, а болт зламаний, що призводить до різного відкриття напрямного апарату та нерівномірного потоку води навколо ролика; по-друге, у спіралі є різні предмети або ролик заблокований різними предметами, через що потік води навколо ролика нерівномірний; по-третє, потік води у відвідній трубі нестабільний, що призводить до періодичних змін тиску води у відвідній трубі, або повітря потрапляє у спіральний корпус гідравлічної турбіни, що спричиняє вібрацію агрегату та гуркіт потоку води.
(3) Електрична вібрація стосується вібрації агрегату, спричиненої втратою рівноваги або раптовою зміною електричної величини.
Причини: по-перше, трифазний струм генератора серйозно незбалансований. Через незбалансованість струмів трифазна електромагнітна сила незбалансована; по-друге, миттєва зміна струму, спричинена електричною аварією, призводить до миттєвої несинхронізації швидкості генератора та турбіни; по-третє, нерівномірний зазор між статором і ротором спричиняє нестабільність обертового магнітного поля.
(4) Кавітаційна вібрація, вібрація агрегату, спричинена кавітацією.
Причини: по-перше, амплітуда вібрації, спричинена гідравлічним дисбалансом, збільшується зі збільшенням потоку; по-друге, вібрація, спричинена незбалансованим робочим колесом, поганим з'єднанням вузла та ексцентриситетом, а амплітуда збільшується зі збільшенням швидкості обертання; по-третє, це вібрація, спричинена електричним генератором. Амплітуда збільшується зі збільшенням струму збудження. Після зняття збудження вібрація може зникнути; по-четверте, це вібрація, спричинена кавітаційною ерозією. Її амплітуда пов'язана з регіональністю навантаження, іноді переривчаста, а іноді сильна. У той же час у відсмоктувальній трубі чути стукіт, а також може спостерігатися коливання вакуумметра.
4. Температура підшипникової площадки агрегату підвищується і є занадто високою.
(1) Причина
1. Причини технічного обслуговування та встановлення: витік масляного резервуара, неправильне положення встановлення трубки Піто, невідповідний зазор між плитками, аномальна вібрація блоку, спричинена якістю встановлення тощо;
2. Причини експлуатації: робота в зоні вібрації, недотримання норм якості та рівня оливи в підшипниках, несвоєчасне додавання оливи, недотримання перерви подачі охолоджувальної води та недостатнього об'єму води, що призводить до тривалої роботи машини на низькій швидкості тощо.
(2) Ручка
1. Коли температура підшипника підвищується, спочатку перевірте мастильну оливу, своєчасно додайте додаткову оливу або зверніться до служби заміни оливи; відрегулюйте тиск охолоджувальної води або перемкніть режим подачі води; перевірте, чи перевищує коливання вібрації агрегату стандартне значення. Якщо вібрацію неможливо усунути, його слід зупинити;
2. У разі спрацьовування виходу захисту від перегріву перевірте, чи відбувається нормальне вимкнення, і чи не згоріла втулка підшипника. Після згоряння втулки замініть її новою або знову відшліфуйте.
5, Збій регулювання швидкості
Коли отвір регулятора повністю закритий, ротор не може зупинитися, доки отвір напрямного апарата не стане ефективним. Така ситуація називається відмовою регулювання швидкості. Причини: по-перше, з'єднання напрямного апарата зігнуте, що не може ефективно контролювати відкриття напрямного апарата, внаслідок чого напрямний апарат не може бути закритий, і агрегат не може зупинитися. Слід зазначити, що деякі невеликі агрегати не мають гальмівних пристроїв, і агрегат не може зупинитися на мить під дією інерції. У цьому випадку не варто помилково думати, що він не закритий. Якщо ви продовжуватимете закривати напрямний апарат, шатун зігнеться. По-друге, відмова регулювання швидкості спричинена відмовою автоматичного регулятора. У разі ненормальної роботи гідротурбінного агрегату, особливо у разі кризи безпечної роботи агрегату, спробуйте негайно зупинити машину для усунення несправності. Ледь запущений двигун лише посилить несправність. Якщо регулятор вийде з ладу і механізм відкриття напрямного апарату не може зупинитися, головний клапан турбіни повинен бути використаний для перекриття потоку води в турбіну.
Інші методи обробки: 1. Регулярно очищуйте деталі водонапірного механізму, підтримуйте його в чистоті та регулярно заправляйте рухому частину паливом; 2. На вході необхідно встановити сміттєзбірник та часто його очищувати; 3. Для гідравлічної турбіни будь-якого транспортного засобу звертайте увагу на своєчасну заміну гальмівних колодок та додавання гальмівної оливи.
Час публікації: 18 жовтня 2021 р.
