1. Makine kurulumunda altı kalibrasyon ve ayar öğesi nelerdir? Elektromekanik ekipman kurulumunun izin verilen sapması nasıl anlaşılır?
Cevap: Öğeler:
1) Düzlemin düz, yatay ve düşey olması. 2) Silindirik yüzeyin kendisinin yuvarlaklığı, merkez konumu ve birbirinin merkezi olması. 3) Şaftın düzgün, yatay, düşey ve merkez konumu. 4) Parçanın yatay düzlemdeki konumu. 5) Parçanın yükseltisi (koyuluğu). 6) Yüzey ile yüzey arasındaki boşluk vb.
Elektromekanik ekipmanların kurulumu için izin verilen sapmayı belirlemek için, ünitenin çalışmasının güvenilirliği ve kurulumun basitliği dikkate alınmalıdır. İzin verilen kurulum sapması çok küçükse, düzeltme ve ayarlama işi karmaşık olacak ve düzeltme ve ayarlama süresi uzatılmalıdır; kurulum izin verilen sapması belirtilmelidir. Çok büyükse, okul ünitesinin kurulum doğruluğunu ve işlemin güvenliğini ve güvenilirliğini azaltacak ve normal güç üretimini doğrudan etkileyecektir.
2. Metrekare metrenin kendisindeki hata neden döner başlıklı ölçüm yöntemi ile giderilebilir?
Cevap: Seviye ölçerin bir ucunun A, diğer ucunun B olduğunu varsayarsak, kendi hatası kabarcığın A ucuna (solda) hareket etmesine neden olur, ızgara sayısı m'dir. Bileşenin seviyesini ölçmek için bu seviyeyi kullanırken, seviyenin kendi hatası kabarcığın A ucuna (solda) m ızgara hareket etmesine neden olur, döndükten sonra, içsel hata kabarcığın hala aynı sayıda ızgarayı A ucuna (şu an) hareket etmesine neden olur, ters yönde, yani -m'dir ve ardından δ=(A1+A2)/2* formülünü kullanın C*D hesaplamasında, iç hata kabarcıkları hareket ettiren hücre sayısının birbirini iptal etmesine neden olur, bu da kabarcıkların hareket ettiği hücre sayısı üzerinde bir etkiye sahip değildir çünkü parçalar düz değildir, böylece cihazın kendi hatasının ölçüm üzerindeki etkisi ortadan kalkar.
3. Taslak boru kaplamasının montajında düzeltme ve ayarlama öğelerini ve yöntemlerini kısaca açıklayınız?
Cevap yöntemi: İlk olarak, astarın üst ağzında X, -X, Y, -Y eksen konumlarını işaretleyin, çukur betonunun oturma halkasının dış yarıçapından daha büyük olduğu konuma bir yükseltme merkez çerçevesi takın ve ünitenin merkez çizgisini ve yükseltisini yükseltmeye hareket ettirin. Merkez çerçeve üzerinde, X ekseni ve Y ekseni piyano hatları, yükseltme merkez çerçevesi ve X ve Y eksenleriyle aynı dikey yatay düzleme asılır. İki piyano hattının belirli bir yükseklik farkı vardır. Yükselti merkezi dikildikten ve gözden geçirildikten sonra, astar merkezi gerçekleştirilecektir. Ölçüm ve ayar. Piyano hattının, astarın üst nozulunun işaretiyle hizalandığı konuma dört ağır çekiç asın, kriko ve gergiyi, ağır çekicin ucu üst nozulun işaretiyle hizalanacak şekilde ayarlayın, bu sırada astarın üst nozulunun merkezi ve ünitenin merkezi Oybirliğiyle. Ardından, üst nozulun en düşük noktasından piyano hattına olan mesafeyi ölçmek için çelik bir cetvel kullanın. Yüksekliği ayarlamak için piyano çizgisini kullanın ve astar üst nozulunun gerçek yüksekliğini elde etmek için mesafeyi çıkarın. İzin verilen sapma aralığı içinde.
4. Alt halka ve üst kapağın ön montajı ve konumlandırılması nasıl yapılır?
Cevap: İlk olarak, alt halkayı oturma halkasının alt düzlemine asın. Alt halka ile oturma halkasının ikinci deliği arasındaki boşluğa göre, önce alt halkanın merkezini ayarlamak için bir kama plakası kullanın ve ardından hareketli kılavuz kanatlarının yarısını sayıya göre simetrik olarak asın. Kılavuz kanat esnek bir şekilde döner ve çevreye doğru eğilebilir, aksi takdirde yatak deliği çapı işlenecek ve ardından üst kapak ve kovan askıya alınacaktır. Aşağıdaki sabit sızdırmazlık halkasının merkezi bir ölçüt olarak kullanılır, türbin ünitesinin merkez hattını asın, üst sabit sızdırmazlık halkasının merkezini ve yuvarlaklığını ölçün ve üst kapağın merkez konumunu ayarlayın, böylece her yarıçap ile ortalama arasındaki fark, sızdırmazlık halkasının tasarım boşluğunu ±% 10'u aşmamalıdır, üst kapağın ayarı tamamlandıktan sonra, üst kapağın ve oturma halkasının birleşik cıvatalarını sıkın. Daha sonra alt halkanın ve üst kapağın eksenelliğini ölçüp ayarlayın ve son olarak sadece alt halkayı üst kapağa göre ayarlayın, alt halka ile oturma halkasının üçüncü deliği arasındaki boşluğu kama şeklinde yerleştirmek için bir kama plakası kullanın ve alt halkanın radyal hareketini ayarlayın. Eksenel hareketi ayarlamak için 4 jak kullanın, kılavuz kanatçığın üst ve alt uçları arasındaki boşluğu △büyük ≈ △küçük yapmak için ölçün ve kılavuz kanatçığın burcu ile mil arasındaki boşluğu izin verilen aralıkta olacak şekilde ölçün. Daha sonra çizimlere göre üst kapak ve alt halka için pim delikleri açın ve üst kapak ve alt halka önceden monte edilmiş olur.
5. Türbinin dönen parçası çukura kaldırıldıktan sonra hizalanması nasıl yapılır?
Cevap: Önce merkez konumunu ayarlayın, alt dönen o-ring ile oturma halkasının dördüncü deliği arasındaki boşluğu ayarlayın, alt sabit o-sızıntı halkasını kaldırın, pimi takın, kombinasyon cıvatalarını simetrik olarak sıkın ve alt dönen durdurucuyu bir kalınlık ölçer ile ölçün. Sızıntı halkası ile alt sabit sızdırmazlık halkası arasındaki boşluğu, gerçek ölçülen boşluğa göre, koşucunun merkez konumunu ince ayarlamak için bir kriko kullanın ve ayarı izlemek için bir kadran göstergesi kullanın. Ardından seviyeyi ayarlayın, türbin ana şaftının flanş yüzeyinin X, -X, Y ve -Y dört konumuna bir seviye yerleştirin ve ardından flanş yüzeyi seviye sapmasını izin verilen aralıkta yapmak için koşucunun altındaki kama plakasını ayarlayın.
6. Askılı türbin jeneratör setinin rotoru kaldırıldıktan sonra genel kurulum prosedürleri nelerdir?
Cevap: 1) Temel faz II betonunun dökülmesi; 2) Üst şasenin kaldırılması; 3) Baskı yatağı montajı; 4) Jeneratör ekseninin ayarlanması; 5) Ana şaft bağlantısı 6) Ünite ekseninin ayarlanması; 7) Baskı yatağı Kuvvet ayarı; 8) Dönen parçanın merkezini sabitleyin; 9) Kılavuz yatağı takın; 10) Uyarıcı ve kalıcı mıknatıs makinesini takın; 11) Diğer aksesuarları takın;
7. Su kılavuz karosunun montaj yöntemini ve adımlarını açıklayın.
Cevap: Kurulum yöntemi 1) Kurulum konumunu, su kılavuz yatağı tasarımının belirtilen boşluğuna, ünitenin eksen salınımına ve ana şaftın konumuna göre ayarlayın; 2) Su kılavuz pabucunu tasarım gereksinimlerine göre simetrik olarak takın; 3) Ayarlanan boşluğu tekrar belirleyin Daha sonra, ayarlamak için kriko veya kama plakaları kullanın;
8. Şaft akıntısının tehlikelerini ve tedavisini kısaca açıklayınız.
Cevap: Tehlike: Mil akımının varlığı nedeniyle, yatak muylusu ile yatak burcu arasında küçük bir ark aşınma etkisi vardır, bu da yatak alaşımının yavaş yavaş yatağa yapışmasına, yatak burcunun iyi çalışma yüzeyini tahrip etmesine, yatağın aşırı ısınmasına ve hatta yatağa zarar vermesine neden olur. Yatak alaşımı erir; ayrıca, akımın uzun süreli elektrolizi nedeniyle, yağlama yağı da bozulur, kararır, yağlama performansını düşürür ve yatağın sıcaklığını artırır. Tedavi: Mil akımının yatak burcunu aşındırmasını önlemek için, yatak, mil akım döngüsünü kesmek için bir yalıtkanla temelden ayrılmalıdır. Genellikle, uyarıcı tarafındaki yataklar (itme yatağı ve kılavuz yatağı), yağ alıcısının tabanı, regülatörün geri kazanım tel halatı vb. yalıtılmalı ve destek sabitleme vidaları ve pimleri yalıtılmalıdır. Tüm yalıtkanlar önceden kurutulmalıdır. Yalıtkan yerleştirildikten sonra, yatak-toprak yalıtımının 0,5 megaohm'dan az olmaması için 500V'luk bir çalkalayıcı ile kontrol edilmesi gerekir.
9. Ünitenin dönme amacını ve yöntemini kısaca açıklayın.
Cevap: Amaç: Ayna plakasının gerçek sürtünme yüzeyi ünitenin eksenine kesinlikle dik olmadığından ve eksenin kendisi ideal bir düz çizgi olmadığından, ünite dönerken ünitenin merkez çizgisi merkez çizgisinden sapacaktır. Ekseni ölçün ve ayarlayın, eksen salınımının nedenini, boyutunu ve yönünü analiz edin. Ve ilgili kombinasyon yüzeyini kazıma yöntemi ile ayna plakasının sürtünme yüzeyi ile eksen arasındaki ve flanşın kombinasyon yüzeyi ile eksen arasındaki dik olmama durumu düzeltilebilir, böylece salınım yönetmeliklerin izin verdiği aralığa düşürülebilir.
Yöntem:
1) Fabrikada köprü vincini güç olarak kullanın, bir dizi çelik tel halat ve kasnaklarla sürükleme yöntemi-mekanik krank
2) Elektromanyetik kuvvet üretmek için stator ve rotor sargılarına doğru akım uygulanır sürükleme yöntemi — elektrikli krank 3) Küçük üniteler için, ünitenin yavaşça dönmesi için manuel olarak itilmesi de mümkündür — manuel krank 10. Kayışın kısa açıklaması Hava örtüleri ve uç yüzeyli kendiliğinden ayarlanan su sızdırmazlık cihazları için bakım prosedürleri.
Cevap: 1) Spoylerin şaft üzerindeki konumunu not edin ve ardından spoyleri çıkarın ve paslanmaz çelik aşınma önleyici plakanın aşınmasını kontrol edin. Çapaklar veya sığ oluklar varsa, bunlar dönüş yönünde yağ taşı ile düzeltilebilir. Derin bir oluk veya ciddi kısmi aşınma veya yıpranma varsa, araç düzleştirilmelidir.
2) Baskı plakasını çıkarın, naylon blokların sırasını not edin, naylon blokları çıkarın ve aşınmayı kontrol edin. Bununla uğraşmanız gerekiyorsa, tüm baskı plakalarını bastırmalı ve bunları birlikte planyalamalı, ardından planyalanmış izleri bir törpüyle törpülemeli ve naylon blok birleştirildikten sonra yüzeyin düzlüğünü kontrol etmek için platformu kullanmalısınız. Onarımdan sonraki sonuç,
3) Üst sızdırmazlık diskini sökün ve kauçuk diskin aşınmış olup olmadığını kontrol edin. Aşınmışsa yenisiyle değiştirin. 4) Yayı çıkarın, çamuru ve pası temizleyin, sıkıştırma elastikiyetini tek tek kontrol edin ve plastik deformasyonu meydana gelirse yenisiyle değiştirin.
5) Hava giriş borusunu ve hava örtüsünün bağlantılarını çıkarın, sızdırmazlık kapağını sökün, örtüyü çıkarın ve örtünün aşınmasını kontrol edin. Yerel aşınma veya yıpranma varsa, sıcak onarımla tedavi edilebilir.
6) Konumlandırma pimini çekin ve ara halkayı sökün. Montajdan önce tüm parçaları temizleyin.
11. Sıkıştırma uyum bağlantısını gerçekleştirmenin yöntemleri nelerdir? Sıcak kılıf yönteminin avantajları nelerdir?
Cevap: İki yöntem: 1) Bastırma yöntemi; 2) Sıcak kılıf yöntemi; Avantajları: 1) Basınç uygulanmadan takılabilir; 2) Temas yüzeyindeki çıkıntılı noktalar montaj sırasında eksenel sürtünmeden dolayı aşınmaz. Düz, böylece bağlantının mukavemeti büyük ölçüde iyileştirilir;
12. Koltuk halkası montajının düzeltme ve ayarlama öğelerini ve yöntemlerini kısaca açıklayınız?
Cevap:
(1) Kalibrasyon ayarlama öğeleri şunları içerir: (a) merkez; (b) yükseklik; (c) seviye
(2) Düzeltme ve ayarlama yöntemi:
(a) Merkez ölçümü ve ayarı: Oturma halkası kaldırılıp sıkıca yerleştirildikten sonra, ünitenin piyano çapraz çizgisini asın ve piyano çizgisi oturma halkası ve flanş yüzeyindeki X, -X, Y, -Y işaretlerinin üzerine çekilmiş olsun. Ağır çekicin ucunun merkez işaretiyle tutarlı olup olmadığını görmek için sırasıyla dört ağır çekici asın; değilse, oturma halkasının konumunu tutarlı hale getirmek için kaldırma ekipmanı kullanın.
(b) Yükseklik ölçümü ve ayarı: Oturma halkasının üst flanş yüzeyinden çapraz piyano çizgisine olan mesafeyi ölçmek için çelik bir cetvel kullanın. Gereksinimleri karşılamıyorsa, ayarlamak için alt kama plakası kullanılabilir.
(c) Yatay ölçüm ve ayarlama: Oturma halkasının üst flanş yüzeyinde ölçüm yapmak için kare seviye ölçerli yatay bir kiriş kullanın. Ölçüm ve hesaplama sonuçlarına göre, cıvataları ayarlamak, ayarlamak ve sıkmak için alt kama plakasını kullanın. Ölçüm ve ayarlamayı tekrarlayın ve cıvata sıkılığı eşit olana ve seviye gereksinimleri karşılayana kadar bekleyin.
13. Francis türbininin merkezinin belirlenmesi yöntemini kısaca açıklayınız?
Cevap: Francis türbininin merkezinin belirlenmesi genellikle koltuk halkasının ikinci tangkou yüksekliğine dayanır. Önce koltuk halkasının ikinci deliğini çevre boyunca 8-16 noktaya bölün ve ardından piyano telini koltuk halkasının üst düzlemine veya jeneratörün alt çerçevesinin taban düzlemine asın ve koltuk halkasının ikinci deliğini çelik bir bantla ölçün. Ağzın dört simetrik noktası ile X ve Y eksenleri arasındaki mesafe piyano hattına, iki simetrik noktanın yarıçapları 5 mm içinde olacak şekilde bilye merkez cihazını ayarlayın ve başlangıçta piyano hattının konumunu ayarlayın ve ardından piyanoyu halka bileşenine ve merkez ölçüm yöntemine göre hizalayın. İkinci havuzun merkezinden geçecek şekilde hizalayın ve ayarlanan konum türbin kurulumunun merkezidir.
14. İtme yataklarının rolünü kısaca açıklayın? Üç tip itme yatağı yapısı nelerdir? İtme yatağının ana bileşenleri nelerdir?
Cevap: İşlev: Ünitenin eksenel kuvvetini ve tüm dönen parçaların ağırlığını taşımak. Sınıflandırma: rijit sütun itme yatağı, denge bloğu itme yatağı, hidrolik kolon itme yatağı. Ana bileşenler: itme kafası, itme yastığı, ayna plakası, segman halkası.
15. Sıkıştırma strokunun kavramını ve ayarlama yöntemini kısaca açıklayınız.
Cevap: Kavram: Sıkıştırma stroku, servomotorun strokunu, kılavuz kanatçığın kapatıldıktan sonra hala birkaç milimetrelik strok marjına (kapanma yönüne doğru) sahip olacak şekilde ayarlamak içindir. Bu strok marjına sıkıştırma stroku ayarlama yöntemi denir: Kontrolör Hem servomotor pistonu hem de servomotor pistonu tamamen kapalı konumdayken, her servomotordaki sınır vidalarını dışarıya doğru gerekli sıkıştırma stroku değerine geri çekin. Bu değer, pitch'in tur sayısıyla kontrol edilebilir.
16. Hidrolik ünitenin titreşiminin üç ana nedeni nedir?
Cevap:
(1) Mekanik nedenlerden kaynaklanan titreşim: 1. Rotor kütlesi dengesizdir. 2. Ünitenin ekseni düz değildir. 3. Yatak kusurları. (2) Hidrolik nedenlerden kaynaklanan titreşim: 1. Salyangoz ve kılavuz kanatlarının eşit olmayan su yönlendirmesinden kaynaklanan koşucu girişindeki su akışı darbesi. 2. Carmen girdap treni. 3. Boşlukta kavitasyon. 4. Aralık jetleri. 5. Sızıntı önleyici halkanın basınç titreşimi
(3) Elektromanyetik faktörlerin neden olduğu titreşim: 1. Rotor sargısı kısa devre yapmıştır. 2) Hava boşluğu eşit değildir.
17. Kısa açıklama: (1) Statik dengesizlik ve dinamik dengesizlik?
Cevap: Statik dengesizlik: Türbinin rotoru dönme ekseninde olmadığından, rotor hareketsizken herhangi bir pozisyonda sabit kalamaz. Bu olguya statik dengesizlik denir.
Dinamik dengesizlik: Türbinin döner parçalarının çalışma sırasında düzensiz şekillenmesi veya yoğunluğunun eşit olmaması nedeniyle oluşan titreşim olayını ifade eder.
18. Kısa açıklama: (2) Türbin koşucusunun statik denge testinin amacı nedir?
Cevap: Koşucunun ağırlık merkezinin eksantrikliğini izin verilen aralığa düşürmek, böylece koşucunun ağırlık merkezinin eksantrikliğini önlemek; ünite tarafından üretilen santrifüj kuvveti, çalışma sırasında ana şaftın eksantrik aşınma üretmesine, su kılavuzunun salınımını artırmasına veya türbinin çalışma sırasında titreşimine neden olur, hatta ünitenin parçalarına zarar verebilir ve ankraj cıvatalarını gevşeterek büyük kazalara neden olabilir. 18. Dış silindirik yüzeyin yuvarlaklığı nasıl ölçülür?
Cevap: Bir kadran göstergesi braketin dikey koluna takılır ve ölçüm çubuğu ölçülen silindirik yüzeyle temas halindedir. Braket eksen etrafında döndüğünde, kadran göstergesinden okunan değer ölçülen yüzeyin yuvarlaklığını yansıtır.
19. İç çap mikrometresinin yapısına aşina, parçaların şeklini ve merkez konumunu ölçmek için elektrik devresi yönteminin nasıl kullanılacağını açıklayın? Cevap: Önce oturma halkasının ikinci deliğine göre piyano telini bulun ve ardından bunu ve piyano telini kıstas olarak kullanın. İç çap mikrometresini kullanarak halka parçası ile piyano teli arasında bir elektrik devresi oluşturun, iç çap mikrometresinin uzunluğunu ayarlayın ve piyano çizgisi boyunca aşağı, sola ve sağa bir daire çizin. Sese göre, iç çap mikrometresinin halka parçasını yapmak için piyano teliyle temas halinde olup olmadığına karar verilebilir. Ve merkez konumunun ölçümü.
20. Francis türbinleri için genel kurulum prosedürleri nelerdir?
Cevap: Taslak boru astarının montajı → taslak borunun etrafına beton dökülmesi, oturma halkası, sarmal payanda iskelesi → oturma halkası, temel halkası temizliği, kombinasyon ve oturma halkası, temel halkası konik boru montajı → ayak oturma halkası temel cıvatası betonu → tek bölümlü sarmal montajı → sarmal montajı ve kaynak → makine çukuru astarı ve gömülü boru hattı montajı → jeneratör katmanının altına beton dökülmesi → oturma halkası yüksekliği ve seviyesinin yeniden ölçülmesi, türbin merkezinin belirlenmesi → alt sabit sızdırmazlık halkası temizliği ve montajı → alt sabit Sızıntı Durdurma halkasının konumlandırılması → üst kapak ve oturma halkası temizliği, montajı → su kılavuz mekanizması ön montajı → ana şaft ve kanal bağlantısı → döner parça kaldırma montajı → su kılavuz mekanizması montajı → ana şaft bağlantısı → ünite genel krank → su kılavuz yatağı montajı → Yedek parçaların montajı → temizlik ve muayene, boyama → ünitenin çalıştırılması ve deneme işletimi.
21. Su yönlendirme mekanizmasının montajında temel teknik gereksinimler nelerdir?
Cevap: 1) Alt halkanın ve üst kapağın merkezi, ünitenin dikey merkez çizgisiyle çakışmalıdır; 2) Alt halka ve üst kapak birbirine paralel olmalı ve üzerlerindeki X ve Y gravür çizgileri, ünitenin X ve Y gravür çizgileriyle tutarlı olmalıdır. Kılavuz kanatçığın üst ve alt yatak delikleri eş eksenli olmalıdır; 3) Kılavuz kanat uç yüzünün açıklığı ve kapanırken sıkılık gereksinimleri karşılamalıdır; 4) Kılavuz kanatçık iletim parçasının çalışması esnek ve güvenilir olmalıdır.
22. Ray ve mil nasıl bağlanır?
Cevap: Önce ana şaftı kanal kapağına bağlayın ve ardından kanal gövdesini birbirine bağlayın veya önce bağlantı cıvatalarını kanal kapağının vida deliklerine numaraya göre geçirin ve alt kısmı çelik sacla kapatın. Sızdırmazlık kaçak testi onaylandıktan sonra, ana şaftı kanal kapağına bağlayın.
23. Rotor ağırlığı nasıl dönüştürülür?
Cevap: Kilit somunlu frenin dönüşümü nispeten kolaydır. Rotor yağ basıncıyla yukarı kaldırıldığı sürece, kilit somunu gevşetilir ve rotor tekrar düşürülür, ağırlığı itme yatağına dönüştürülür.
24. Hidrotürbin jeneratör setinin deneme işletmesine alınmasının amacı nedir?
Cevap:
1) İnşaat mühendisliği yapısının inşaat kalitesini, montaj kalitesinin tasarım gerekliliklerine ve ilgili yönetmelik ve şartnamelere uygun olup olmadığını kontrol etmek.
2) Deneme operasyonu öncesi ve sonrası yapılacak muayene ile eksik veya tamamlanmamış işler, mühendislik ve ekipmandaki aksaklıklar zamanında tespit edilebilir.
3) Başlangıç deneme operasyonu yoluyla, hidrolik yapıların ve elektromekanik ekipmanların kurulum durumunu anlayın ve elektromekanik konusunda uzmanlaşın
Gönderi zamanı: 14-Eki-2021
