హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క స్క్రాపింగ్ మరియు సంస్థాపన

చిన్న హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క గైడ్ బేరింగ్ బుష్ మరియు థ్రస్ట్ బుష్‌ను స్క్రాప్ చేయడం మరియు గ్రైండింగ్ చేయడం అనేది చిన్న జలవిద్యుత్ కేంద్రం యొక్క సంస్థాపన మరియు మరమ్మత్తులో కీలకమైన ప్రక్రియ.

చిన్న క్షితిజ సమాంతర హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ల బేరింగ్లలో చాలా వరకు గోళాకార నిర్మాణం ఉండదు మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌లు యాంటీ వెయిట్ బోల్ట్‌లను కలిగి ఉండవు. చిత్రంలో చూపిన విధంగా: A అనేది ఆస్ఫెరిక్ నిర్మాణం; B అనేది యాంటీ వెయిట్ బోల్ట్ కాదు మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్ నేరుగా ప్యాడ్ ఫ్రేమ్‌పై నొక్కబడుతుంది. ఈ నిర్మాణ రూపం కోసం స్క్రాపింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ యొక్క పద్ధతులు, దశలు మరియు అవసరాల గురించి ప్రధానంగా మాట్లాడటం కిందిది.

1. తయారీ సాధనాలు త్రిభుజం మరియు ద్విపార్శ్వ ఆయిల్‌స్టోన్. త్రిభుజాకార సెట్‌బ్యాక్ యొక్క పొడవును మీ స్వంత అలవాట్ల ప్రకారం సర్దుబాటు చేసుకోవచ్చు. సాధారణంగా, 6-8 గంటలు ఉపయోగించడం సముచితం. పాత త్రిభుజాకార సెట్‌బ్యాక్‌ను కూడా సంస్కరించవచ్చు. వీలైతే, మీరు ఒకటి లేదా రెండు ఫ్లాట్ కత్తిని కొట్టడానికి స్ప్రింగ్ స్టీల్‌ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు, ఇది థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను గీసుకోవడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. త్రిభుజాకార సెట్‌బ్యాక్ యొక్క కఠినమైన గ్రైండింగ్ గ్రైండింగ్ వీల్‌పై నిర్వహించబడుతుంది. గ్రైండింగ్ సమయంలో, త్రిభుజాకార సెట్‌బ్యాక్ వేడెక్కకుండా మరియు ఎనియలింగ్ మృదువుగా కాకుండా నిరోధించడానికి దానిని నీటితో పూర్తిగా చల్లబరచాలి. ముతక గ్రైండింగ్ సమయంలో మిగిలి ఉన్న చాలా చక్కటి డెంట్‌లు మరియు బర్ర్‌లను తొలగించడానికి ఆయిల్‌స్టోన్‌పై చక్కటి గ్రైండింగ్ నిర్వహిస్తారు. చక్కటి గ్రైండింగ్ సమయంలో, శీతలీకరణ కోసం ఇంజిన్ ఆయిల్ (లేదా టర్బైన్ ఆయిల్) జోడించాలి. తగిన ఎత్తుతో క్లాంప్ టేబుల్‌ను సిద్ధం చేయండి. డిస్ప్లే ఏజెంట్‌ను స్మోక్ ఇంక్ మరియు టర్బైన్ ఆయిల్‌తో కలపవచ్చు లేదా ఎరుపు రంగులో ముద్రించవచ్చు.

2. శుభ్రపరచడం, తుప్పు పట్టడం మరియు బర్రింగ్ చేయడం. బేరింగ్‌ను స్క్రాప్ చేయడానికి ముందు తుప్పు పట్టడం మరియు బర్రింగ్ చేయడం చేయాలి. ముఖ్యంగా, గైడ్ బేరింగ్ బుష్ యొక్క కాంబినేషన్ ఉపరితలం, బేరింగ్ యొక్క బేరింగ్ జాయింట్ ఉపరితలం మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్ యొక్క బేరింగ్ ఉపరితలం జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయాలి.

3. బేరింగ్ బుష్ యొక్క కఠినమైన స్క్రాపింగ్. ముందుగా, టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌ను లెవెల్ చేసి స్థిరపరచాలి, (లెవెల్‌నెస్ ≤ 0.08మీ / మీ) షూ టేపర్ ఆకారంలోకి గీతలు పడకుండా నిరోధించాలి. బేరింగ్ ఉపరితలంతో జతచేయబడిన ఇసుక మరియు మలినాలను తొలగించడానికి త్రిభుజాకార కత్తితో మొత్తం బేరింగ్ ఉపరితలాన్ని సున్నితంగా మరియు సమానంగా ప్లేన్ చేయాలి. స్క్రాపింగ్ ప్యాడ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి బేరింగ్ మిశ్రమంలో లోతుగా చిక్కుకున్న మలినాలను తీయాలి.

జర్నల్‌ను శుభ్రం చేసిన తర్వాత, గైడ్ బేరింగ్ బుష్‌ను జర్నల్‌పై పట్టుకుని, లొకేటింగ్ పిన్‌ను బిగించి, స్క్రూను లాక్ చేసి, బేరింగ్ బుష్ యొక్క మిశ్రమ ఉపరితలాన్ని మరియు బుష్ మరియు జర్నల్ మధ్య అంతరాన్ని ఫీలర్ గేజ్‌తో కొలవండి, మిశ్రమ ఉపరితలంపై జోడించిన రాగి షీట్ మందాన్ని నిర్ణయించండి (ప్యాడింగ్ భవిష్యత్తు నిర్వహణ కోసం). – సాధారణంగా, రాగి ప్యాడ్ డబుల్-లేయర్‌గా ఉంటుంది మరియు దాదాపు 0.10 ~ 0.20mm జోడించవచ్చు. ప్యాడ్ యొక్క మొత్తం మందాన్ని నిర్ణయించడానికి సూత్రం బేరింగ్ బుష్ కోసం 0.08 ~ 0.20 స్క్రాపింగ్ భత్యాన్ని వదిలివేయడం; ఒక వైపు, స్క్రాపింగ్ నాణ్యతకు హామీ ఇవ్వాలి, మరోవైపు, స్క్రాపింగ్ టైల్స్ యొక్క పనిభారాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి.

బేరింగ్ బుష్ యొక్క జాయింట్ ఉపరితలంపై కత్తిరించిన రాగి షీట్‌ను ఉంచండి, రెండు బేరింగ్ బుష్‌లను జర్నల్‌పై పట్టుకోండి, ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను బిగించండి, బేరింగ్ బుష్‌ను తిప్పండి మరియు దానిని రుబ్బు. దానిని తిప్పలేకపోతే, బేరింగ్ బుష్‌ను తీసివేసి, జర్నల్‌పై సగానికి కట్టి, చేతితో నొక్కండి, టాంజెంట్ దిశలో ముందుకు వెనుకకు రుబ్బు, ఆపై బేరింగ్ బుష్ మరియు జర్నల్ మధ్య అంతరం ఉన్నప్పుడు దానిని హగ్ చేసి రుబ్బు. గ్రైండింగ్ తర్వాత, టైల్ ఉపరితలం యొక్క కాంటాక్ట్ భాగం నలుపు మరియు ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది, మరియు పై భాగం నల్లగా ఉంటుంది కానీ ప్రకాశవంతంగా ఉండదు. త్రిభుజాకార సెట్‌బ్యాక్‌తో నలుపు మరియు ప్రకాశవంతమైన భాగాన్ని కత్తిరించండి. ప్రకాశవంతమైన నల్ల మచ్చలు స్పష్టంగా లేనప్పుడు, గ్రైండింగ్ చేయడానికి ముందు జర్నల్‌పై డిస్ప్లే ఏజెంట్ పొరను వర్తించండి. బేరింగ్ ఉపరితలం మరియు జర్నల్ మధ్య కాంటాక్ట్ మరియు క్లియరెన్స్ అవసరాలను తీర్చే వరకు పదే పదే రుబ్బు మరియు స్క్రాప్ చేయండి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఈ సమయంలో మొత్తం టైల్ ఉపరితలాన్ని సంప్రదించాలి, కానీ చాలా ఎక్కువ కాంటాక్ట్ పాయింట్లు లేవు; క్లియరెన్స్ అవసరాలను చేరుకోవడం ప్రారంభించింది మరియు 0.03-0.05mm స్క్రాపింగ్ అలవెన్స్ ఉంది. ఫ్లైవీల్ యొక్క రెండు వైపులా వరుసగా బేరింగ్ షెల్‌లను గీసుకోండి.

4. థ్రస్ట్ ప్యాడ్ స్క్రాపింగ్. రవాణా మరియు సంరక్షణ సమయంలో థ్రస్ట్ ప్యాడ్ తరచుగా గీతలు పడుతుండటంతో, ప్యాడ్ ఉపరితలంపై బర్ర్స్ ఉంటాయి, కాబట్టి ముందుగా మెటలోగ్రాఫిక్ ఇసుక అట్టను మిర్రర్ ప్లేట్‌కు అతికించి, థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను ఇసుక అట్టపై చాలాసార్లు ముందుకు వెనుకకు నెట్టండి. గ్రౌండింగ్ సమయంలో, టైల్ ఉపరితలాన్ని మిర్రర్ ప్లేట్‌కు సమాంతరంగా ఉంచండి మరియు ప్రతి టైల్ యొక్క గ్రైండింగ్ సమయాలు మరియు బరువు ఒకే విధంగా ఉంటాయి, లేకుంటే థ్రస్ట్ యొక్క మందం చాలా తేడా ఉంటుంది, స్క్రాపింగ్ యొక్క పనిభారాన్ని పెంచుతుంది.

మిర్రర్ ప్లేట్ మరియు ప్యాడ్ ఉపరితలాన్ని తుడిచి, మిర్రర్ ప్లేట్‌పై థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను నొక్కి, ప్యాడ్ మరియు మిర్రర్ ప్లేట్ యొక్క భ్రమణ దిశ ప్రకారం పది సార్లు కంటే ఎక్కువ ముందుకు వెనుకకు రుబ్బు, మరియు స్క్రాపింగ్ కోసం థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను తీసివేయండి. అన్ని బేరింగ్ ఉపరితలాలు మిర్రర్ ప్లేట్‌తో మంచి సంబంధంలో ఉన్న తర్వాత, బేరింగ్‌ను అసెంబుల్ చేయవచ్చు.

5. బేరింగ్ అసెంబ్లీ మరియు ఫైన్ స్క్రాపింగ్. ముందుగా, శుభ్రం చేసిన బేరింగ్ సీటును స్థానంలో ఉంచండి (ఫౌండేషన్ ఫ్రేమ్‌లో, బేరింగ్ సీటు యొక్క ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయవచ్చు కానీ బిగించకూడదు), దిగువ బేరింగ్ బుష్‌ను బేరింగ్ సీటులోకి ఉంచండి, పెద్ద షాఫ్ట్‌ను బేరింగ్ బుష్‌లోకి శాంతముగా ఎత్తండి, బేరింగ్ బుష్ క్లియరెన్స్‌ను కొలవడం ద్వారా బేరింగ్ సీటును సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా ఫ్లైవీల్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న బేరింగ్ బుష్ యొక్క మధ్య రేఖ సరళ రేఖలో ఉంటుంది (పై వీక్షణ: సాధారణ లోపం ≤ 2 వైర్లు), మరియు ముందు మరియు వెనుక స్థానాలు తగినవి (బేరింగ్ సీటు యొక్క ఎత్తు వ్యత్యాసం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు కుషన్ జోడించబడుతుంది), ఆపై బేరింగ్ సీటు యొక్క ఫిక్సింగ్ స్క్రూను లాక్ చేయండి.

ఫ్లైవీల్‌ను అనేక మలుపుల కోసం మాన్యువల్‌గా తిప్పండి, బేరింగ్ బుష్‌ను తీసివేసి, బేరింగ్ బుష్ కాంటాక్ట్ పాయింట్ల పంపిణీని తనిఖీ చేయండి. మొత్తం బేరింగ్ ఉపరితలం మంచి కాంటాక్ట్ కలిగి ఉన్నప్పుడు మరియు బేరింగ్ బుష్ క్లియరెన్స్ ప్రాథమికంగా అవసరాలను తీర్చినప్పుడు (క్లియరెన్స్ డ్రాయింగ్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. అది సూచించబడకపోతే, స్క్రాపింగ్ కోసం జర్నల్ వ్యాసంలో 0.l ~ 0.2% తీసుకోండి. త్రిభుజాకార ఫైల్‌తో పెద్ద పాయింట్లను గీరి, దట్టమైన పాయింట్లను పలుచన చేయండి; కత్తి నమూనా సాధారణంగా స్ట్రిప్, ఇది టర్బైన్ ఆయిల్ నిల్వ మరియు ప్రసరణను సులభతరం చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. కాంటాక్ట్ పాయింట్లు దిగువ బేరింగ్ బుష్ మధ్యలో 60 ° ~ 70 ° యొక్క చేర్చబడిన కోణంలో పూర్తిగా పంపిణీ చేయబడటం అవసరం మరియు చదరపు సెంటీమీటర్‌కు 2-3 పాయింట్లు సముచితం, చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ కాదు.

తెల్లటి వస్త్రంతో థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను శుభ్రం చేయండి. అది స్థానంలో ఉన్న తర్వాత, గైడ్ బేరింగ్ ప్యాడ్‌కు కొద్దిగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వేసి, ఫ్లైవీల్‌ను తిప్పండి మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్ మరియు మిర్రర్ ప్లేట్‌ను దాని వాస్తవ స్థానానికి అనుగుణంగా గ్రైండ్ చేయడానికి అక్షసంబంధ థ్రస్ట్‌ను జోడించండి. ప్రతి ప్యాడ్‌ను గుర్తించండి (థ్రస్ట్ ప్యాడ్ యొక్క స్థానం ఉష్ణోగ్రత కొలిచే రంధ్రంతో మరియు కలయిక ఉపరితలానికి దగ్గరగా స్థిరంగా ఉంటుంది), ప్యాడ్ ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయండి, కాంటాక్ట్ ప్యాడ్‌ను మళ్ళీ గీరి, మరియు ప్యాడ్ వెనుక భాగంలో పిన్‌ను రాపిడి వస్త్రంతో సమానంగా గ్రైండ్ చేయండి (గ్రైండింగ్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది లోపలి వ్యాసం మైక్రోమీటర్ లేదా వెర్నియర్ కాలిపర్‌తో కొలవబడుతుంది, దీనిని సన్నని ప్యాడ్‌తో పోల్చబడుతుంది). ఒక వైపు, ప్యాడ్ ఉపరితలాన్ని మిర్రర్ ప్లేట్‌తో మెరుగ్గా సంపర్కం చేయడం, మరోవైపు, "మందపాటి" థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌ను సన్నగా చేయడం దీని ఉద్దేశ్యం. అన్ని 8 థ్రస్ట్ ప్యాడ్‌లు వాస్తవ స్థితిలో మంచి సంపర్కాన్ని కలిగి ఉండటం అవసరం. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, క్షితిజ సమాంతర చిన్న టర్బైన్ యొక్క థ్రస్ట్ ప్యాడ్ చిన్నది మరియు లోడ్ చిన్నది, కాబట్టి ప్యాడ్ ఉపరితలం గీతలు పడదు.

6. ఫైన్ స్క్రాపింగ్. మొత్తం బేరింగ్ స్థానంలో అమర్చబడి, కాంక్రీటు గట్టిపడిన తర్వాత, డ్రాయింగ్‌లు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ల అవసరాలను తీర్చడానికి బేరింగ్ ప్యాడ్ మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్ మధ్య వాస్తవ కాంటాక్ట్ ప్రకారం తిరగడానికి అక్షసంబంధ థ్రస్ట్‌ను జోడించి, మరమ్మత్తు చేసి స్క్రాప్ చేయండి.

బేరింగ్ బుష్ యొక్క జాయింట్ యొక్క రెండు వైపులా లేదా ఒక వైపు (ఆయిల్ సప్లై వైపు) ఒక లాంగిట్యూడినల్ ఆయిల్ గ్రూవ్ తెరవాలి, కానీ రెండు చివర్ల నుండి లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ కోల్పోకుండా ఉండటానికి రెండు చివర్లలో కనీసం 8mm హెడ్‌లను రిజర్వ్ చేయాలి. పుష్ ప్యాడ్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ సాధారణంగా 0.5mm దిగువన ఉంటుంది మరియు వెడల్పు 6 ~ 8mm ఉంటుంది. బేరింగ్ బుష్ మరియు థ్రస్ట్ ప్యాడ్ చక్కగా స్క్రాప్ చేసిన తర్వాత మాత్రమే అర్హత పొందుతాయి.