హైడ్రో జనరేటర్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ మరియు దాని ప్రమాద చికిత్స

హైడ్రో జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ డ్రాప్
(1) కారణం
స్థిరమైన నీటి ప్రవాహం ఉన్న పరిస్థితిలో, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ నో-లోడ్ ఓపెనింగ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, కానీ టర్బైన్ రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని చేరుకోనప్పుడు లేదా అదే అవుట్‌పుట్ వద్ద గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ అసలు కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ తగ్గుతుందని భావిస్తారు. అవుట్‌పుట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 1. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క ప్రవాహ నష్టం; 2. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క హైడ్రాలిక్ నష్టం; 3. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం.
(2) హ్యాండిల్

1. యూనిట్ ఆపరేషన్ లేదా షట్‌డౌన్ పరిస్థితిలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క మునిగిపోయిన లోతు 300mm కంటే తక్కువ ఉండకూడదు (ఇంపల్స్ టర్బైన్ తప్ప). 2. నీటి ప్రవాహాన్ని సమతుల్యంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ఉంచడానికి నీటి ఇన్‌ఫ్లో లేదా అవుట్‌ఫ్లోపై శ్రద్ధ వహించండి. 3. సాధారణ పరిస్థితుల్లో రన్నర్‌ను నడుపుతూ ఉండండి మరియు శబ్దం వచ్చినప్పుడు తనిఖీ మరియు చికిత్స కోసం ఆపివేయండి. 4. అక్షసంబంధ ప్రవాహ స్థిర బ్లేడ్ టర్బైన్ కోసం, యూనిట్ అవుట్‌పుట్ అకస్మాత్తుగా పడిపోయి, కంపనం తీవ్రమైతే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి.
2, యూనిట్ బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత తీవ్రంగా పెరుగుతుంది
(1) కారణం
టర్బైన్ బేరింగ్‌లు రెండు రకాలు: గైడ్ బేరింగ్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించే పరిస్థితులు సరైన సంస్థాపన, మంచి లూబ్రికేషన్ మరియు శీతలీకరణ నీటి సాధారణ సరఫరా. లూబ్రికేషన్ పద్ధతుల్లో సాధారణంగా నీటి లూబ్రికేషన్, సన్నని నూనె లూబ్రికేషన్ మరియు పొడి లూబ్రికేషన్ ఉంటాయి. షాఫ్ట్ ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరగడానికి కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: మొదటిది, బేరింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ నాణ్యత పేలవంగా ఉంది లేదా బేరింగ్ అరిగిపోయింది; రెండవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిస్టమ్ వైఫల్యం; మూడవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేబుల్ అస్థిరంగా ఉంది లేదా చమురు నాణ్యత పేలవంగా ఉంది; నాల్గవది, శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థ వైఫల్యం; ఐదవది, యూనిట్ ఏదో ఒక కారణం వల్ల కంపిస్తుంది; ఆరవది, ఆయిల్ లీకేజ్ కారణంగా బేరింగ్ యొక్క చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంది.
(2) హ్యాండిల్
1. వాటర్ లూబ్రికేటెడ్ బేరింగ్‌ల కోసం, నీటి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి లూబ్రికెంట్ నీటిని ఖచ్చితంగా ఫిల్టర్ చేయాలి.బేరింగ్‌ల దుస్తులు మరియు రబ్బరు వృద్ధాప్యాన్ని తగ్గించడానికి నీటిలో పెద్ద మొత్తంలో అవక్షేపం మరియు నూనె పదార్థాలు ఉండకూడదు.
2. సన్నని ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా ఆయిల్ స్లింగర్ మరియు థ్రస్ట్ డిస్క్‌తో స్వీయ ప్రసరణను అవలంబిస్తాయి. అవి యూనిట్ ద్వారా తిప్పబడతాయి మరియు స్వీయ ప్రసరణ ద్వారా నూనె సరఫరా చేయబడతాయి. ఆయిల్ స్లింగర్ యొక్క పని స్థితిపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి. ఆయిల్ స్లింగర్ ఇరుక్కుపోకూడదు. థ్రస్ట్ డిస్క్‌కు చమురు సరఫరా మరియు మెయిల్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క చమురు స్థాయి సమానంగా ఉండాలి.
3. బేరింగ్‌ను డ్రై ఆయిల్‌తో లూబ్రికేట్ చేయండి. డ్రై ఆయిల్ స్పెసిఫికేషన్ బేరింగ్ ఆయిల్‌తో స్థిరంగా ఉందా మరియు ఆయిల్ నాణ్యత బాగుందా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ 1 / 3 ~ 2 / 5 ఉండేలా చూసుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా నూనె జోడించండి.
4. బేరింగ్ మరియు కూలింగ్ వాటర్ పైప్ యొక్క సీలింగ్ పరికరం ప్రెజర్ వాటర్ మరియు దుమ్ము బేరింగ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా మరియు బేరింగ్ యొక్క సాధారణ లూబ్రికేషన్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి చెక్కుచెదరకుండా ఉండాలి.
5. లూబ్రికేటింగ్ బేరింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ క్లియరెన్స్ యూనిట్ పీడనం, భ్రమణ సరళ వేగం, లూబ్రికేషన్ మోడ్, ఆయిల్ స్నిగ్ధత, కాంపోనెంట్ ప్రాసెసింగ్, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వం మరియు యూనిట్ యొక్క వైబ్రేషన్‌కు సంబంధించినది.

3、 యూనిట్ వైబ్రేషన్
(1) యాంత్రిక కంపనం, యాంత్రిక కారణాల వల్ల కలిగే కంపనం.
కారణం; మొదటిది, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ పక్షపాతంతో ఉంటుంది; రెండవది, నీటి టర్బైన్ మరియు జనరేటర్ యొక్క అక్ష కేంద్రం సరిగ్గా లేదు మరియు కనెక్షన్ బాగా లేదు; మూడవది, బేరింగ్‌లో లోపాలు లేదా సరికాని క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు ఉంది, ముఖ్యంగా క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది; నాల్గవది, తిరిగే భాగాలు మరియు స్థిర భాగాల మధ్య ఘర్షణ మరియు ఘర్షణ ఉంటుంది.
(2) హైడ్రాలిక్ వైబ్రేషన్, రన్నర్‌లోకి ప్రవహించే నీటి అసమతుల్యత వల్ల యూనిట్ కంపనం ఏర్పడుతుంది.
కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ దెబ్బతింది మరియు బోల్ట్ విరిగిపోయింది, ఫలితంగా గైడ్ వేన్ యొక్క విభిన్న ఓపెనింగ్ మరియు రన్నర్ చుట్టూ అసమాన నీటి ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది; రెండవది, వాల్యూట్‌లో వివిధ రకాల పరికరాలు ఉన్నాయి లేదా రన్నర్‌ను వివిధ రకాల పరికరాలు నిరోధించాయి, తద్వారా రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మూడవది, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లోని నీటి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉంటుంది, ఫలితంగా డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క నీటి పీడనంలో కాలానుగుణ మార్పులు సంభవిస్తాయి లేదా గాలి హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యొక్క స్పైరల్ కేస్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన యూనిట్ యొక్క కంపనం మరియు నీటి ప్రవాహం యొక్క రోర్ ఏర్పడుతుంది.
(3) విద్యుత్ కంపనం అంటే సమతుల్యత కోల్పోవడం లేదా విద్యుత్ పరిమాణంలో ఆకస్మిక మార్పు వల్ల యూనిట్ యొక్క కంపనాన్ని సూచిస్తుంది.
కారణాలు: మొదటిది, జనరేటర్ యొక్క మూడు-దశల విద్యుత్తు తీవ్రంగా అసమతుల్యతతో ఉంటుంది. విద్యుత్తు అసమతుల్యత కారణంగా, మూడు-దశల విద్యుదయస్కాంత శక్తి అసమతుల్యతతో ఉంటుంది; రెండవది, విద్యుత్ ప్రమాదం వల్ల కలిగే విద్యుత్తు యొక్క తక్షణ మార్పు జనరేటర్ మరియు టర్బైన్ వేగం యొక్క తక్షణ సమకాలీకరణ లేకపోవడానికి దారితీస్తుంది; మూడవది, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య అసమాన అంతరం భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అస్థిరతకు కారణమవుతుంది.
(4) పుచ్చు కంపనం, పుచ్చు వల్ల కలిగే యూనిట్ కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ అసమతుల్యత వల్ల కలిగే కంపనం యొక్క వ్యాప్తి ప్రవాహం పెరుగుదలతో పెరుగుతుంది; రెండవది, అసమతుల్య రన్నర్, పేలవమైన యూనిట్ కనెక్షన్ మరియు విపరీతత వలన కలిగే కంపనం మరియు భ్రమణ వేగం పెరుగుదలతో వ్యాప్తి పెరుగుతుంది; మూడవది విద్యుత్ జనరేటర్ వల్ల కలిగే కంపనం. ఉత్తేజిత ప్రవాహం పెరుగుదలతో వ్యాప్తి పెరుగుతుంది. ఉత్తేజితం తొలగించబడినప్పుడు, కంపనం అదృశ్యమవుతుంది; నాల్గవది పుచ్చు కోత వల్ల కలిగే కంపనం. దీని వ్యాప్తి లోడ్ యొక్క ప్రాంతీయతకు సంబంధించినది, కొన్నిసార్లు అంతరాయం కలిగిస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు హింసాత్మకంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో నాకింగ్ శబ్దం ఉంటుంది మరియు వాక్యూమ్ మీటర్‌పై స్వింగ్ ఉండవచ్చు.

4, యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ ప్యాడ్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది
(1) కారణం
1. నిర్వహణ మరియు సంస్థాపనకు కారణాలు: ఆయిల్ బేసిన్ లీకేజీ, పిటాట్ ట్యూబ్ యొక్క తప్పు ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం, అర్హత లేని టైల్ గ్యాప్, ఇన్‌స్టాలేషన్ నాణ్యత వల్ల కలిగే అసాధారణ యూనిట్ వైబ్రేషన్ మొదలైనవి;
2. ఆపరేషన్ కారణాలు: వైబ్రేషన్ ప్రాంతంలో పనిచేయడం, అసాధారణ బేరింగ్ ఆయిల్ నాణ్యత మరియు ఆయిల్ స్థాయిని గమనించడంలో విఫలమవడం, సకాలంలో ఆయిల్ జోడించడంలో విఫలమవడం, శీతలీకరణ నీటి అంతరాయాన్ని గమనించడంలో విఫలమవడం మరియు తగినంత నీటి పరిమాణం లేకపోవడం, ఫలితంగా యంత్రం యొక్క దీర్ఘకాలిక తక్కువ-వేగం ఆపరేషన్ మొదలైనవి.
(2) హ్యాండిల్
1. బేరింగ్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, ముందుగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయండి, సప్లిమెంటరీ ఆయిల్‌ను సకాలంలో జోడించండి లేదా ఆయిల్‌ను భర్తీ చేయడానికి కాంటాక్ట్ చేయండి; కూలింగ్ వాటర్ ప్రెజర్‌ను సర్దుబాటు చేయండి లేదా నీటి సరఫరా మోడ్‌ను మార్చండి; యూనిట్ యొక్క వైబ్రేషన్ స్వింగ్ ప్రమాణాన్ని మించిందో లేదో పరీక్షించండి. వైబ్రేషన్‌ను తొలగించలేకపోతే, దానిని మూసివేయాలి;
2. ఉష్ణోగ్రత రక్షణ అవుట్‌లెట్ విషయంలో, షట్‌డౌన్ సాధారణంగా ఉందో లేదో పర్యవేక్షించండి మరియు బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. బుష్ కాలిపోయిన తర్వాత, దానిని కొత్త బుష్‌తో భర్తీ చేయండి లేదా మళ్ళీ రుబ్బు.

5, వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం
గవర్నర్ ఓపెనింగ్ పూర్తిగా మూసివేయబడినప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ సమర్థవంతంగా నియంత్రించబడనంత వరకు రన్నర్ ఆపలేరు. ఈ పరిస్థితిని స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ వైఫల్యం అంటారు. కారణాలు: మొదట, గైడ్ వేన్ యొక్క కనెక్షన్ వంగి ఉంటుంది, ఇది గైడ్ వేన్ యొక్క ఓపెనింగ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రించదు, తద్వారా గైడ్ వేన్ మూసివేయబడదు మరియు యూనిట్ ఆపబడదు. కొన్ని చిన్న యూనిట్లలో బ్రేకింగ్ పరికరాలు లేవని మరియు జడత్వం యొక్క చర్య కింద యూనిట్ ఒక్క క్షణం కూడా ఆగదని గమనించాలి. ఈ సమయంలో, అది మూసివేయబడలేదని తప్పుగా అనుకోకండి. మీరు గైడ్ వేన్‌ను మూసివేయడం కొనసాగిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగి ఉంటుంది. రెండవది, ఆటోమేటిక్ గవర్నర్ వైఫల్యం వల్ల వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం సంభవిస్తుంది. వాటర్ టర్బైన్ యూనిట్ అసాధారణంగా పనిచేస్తే, ముఖ్యంగా యూనిట్ యొక్క సురక్షిత ఆపరేషన్‌కు సంక్షోభం ఏర్పడితే, చికిత్స కోసం వెంటనే యంత్రాన్ని ఆపడానికి ప్రయత్నించండి. కేవలం రన్నింగ్ లోపాన్ని విస్తరిస్తుంది. గవర్నర్ విఫలమైతే మరియు గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం ఆపలేకపోతే, టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ టర్బైన్‌లోకి నీటి ప్రవాహాన్ని నిలిపివేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇతర చికిత్సా పద్ధతులు: 1. వాటర్ గైడ్ మెకానిజం యొక్క ఇతర భాగాలను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయండి, దానిని శుభ్రంగా ఉంచండి మరియు కదిలే భాగానికి క్రమం తప్పకుండా ఇంధనం నింపండి; 2. ట్రాష్ రాక్‌ను ఇన్లెట్ వద్ద అమర్చాలి మరియు తరచుగా శుభ్రం చేయాలి; 3. ఏదైనా వాహన పరికరంతో హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ కోసం, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సకాలంలో భర్తీ చేయడానికి మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ జోడించడానికి శ్రద్ధ వహించండి.