ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் அசாதாரண செயல்பாடு மற்றும் அதன் விபத்து சிகிச்சை

ஹைட்ரோ ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு வீழ்ச்சி
(1) காரணம்
நிலையான நீர் அழுத்தம் இருக்கும் நிலையில், வழிகாட்டி வேன் திறப்பு சுமை இல்லாத திறப்பை அடைந்து, விசையாழி மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை அடையாதபோது அல்லது அதே வெளியீட்டில் வழிகாட்டி வேன் திறப்பு அசல் திறப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அலகு வெளியீடு குறைகிறது என்று கருதப்படுகிறது. வெளியீடு குறைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: 1. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் ஓட்ட இழப்பு; 2. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் ஹைட்ராலிக் இழப்பு; 3. ஹைட்ராலிக் விசையாழியின் இயந்திர இழப்பு.
(2) கைப்பிடி

1. அலகு செயல்படும் அல்லது நிறுத்தப்படும் நிலையில், டிராஃப்ட் குழாயின் நீரில் மூழ்கிய ஆழம் 300 மிமீக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது (உந்துவிசை விசையாழி தவிர). 2. நீர் ஓட்டத்தை சமநிலையிலும் தடையின்றியும் வைத்திருக்க நீர் உள்வரும் அல்லது வெளியேற்றத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். 3. சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ரன்னரை இயக்கி வைத்திருங்கள் மற்றும் சத்தம் ஏற்பட்டால் ஆய்வு மற்றும் சிகிச்சைக்காக மூடவும். 4. அச்சு ஓட்ட நிலையான பிளேடு விசையாழிக்கு, அலகு வெளியீடு திடீரென குறைந்து அதிர்வு தீவிரமடைந்தால், அது ஆய்வுக்காக உடனடியாக மூடப்பட வேண்டும்.
2, யூனிட் பேரிங் பேடின் வெப்பநிலை கூர்மையாக உயர்கிறது
(1) காரணம்
இரண்டு வகையான டர்பைன் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன: வழிகாட்டி தாங்கி மற்றும் உந்துதல் தாங்கி. தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான நிபந்தனைகள் சரியான நிறுவல், நல்ல உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் நீரின் இயல்பான விநியோகம். உயவு முறைகளில் பொதுவாக நீர் உயவு, மெல்லிய எண்ணெய் உயவு மற்றும் உலர் உயவு ஆகியவை அடங்கும். தண்டு வெப்பநிலையின் கூர்மையான உயர்வுக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு: முதலாவதாக, தாங்கி நிறுவல் தரம் மோசமாக உள்ளது அல்லது தாங்கி தேய்ந்துள்ளது; இரண்டாவதாக, மசகு எண்ணெய் அமைப்பு செயலிழப்பு; மூன்றாவதாக, மசகு எண்ணெய் லேபிள் சீரற்றதாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் தரம் மோசமாக உள்ளது; நான்காவது, குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பு செயலிழப்பு; ஐந்தாவது, அலகு சில காரணங்களால் அதிர்வுறும்; ஆறாவது, எண்ணெய் கசிவு காரணமாக தாங்கியின் எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
(2) கைப்பிடி
1. நீர் உயவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு, நீரின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக மசகு நீர் கண்டிப்பாக வடிகட்டப்பட வேண்டும். தாங்கு உருளைகளின் தேய்மானத்தையும் ரப்பரின் வயதானதையும் குறைக்க தண்ணீரில் அதிக அளவு வண்டல் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்கள் இருக்கக்கூடாது.
2. மெல்லிய எண்ணெய் உயவு தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக சுய சுழற்சியை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, எண்ணெய் ஸ்லிங்கர் மற்றும் த்ரஸ்ட் டிஸ்க் உடன். அவை யூனிட்டால் சுழற்றப்பட்டு சுய சுழற்சி மூலம் எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது. எண்ணெய் ஸ்லிங்கரின் வேலை நிலையை உன்னிப்பாகக் கவனியுங்கள். எண்ணெய் ஸ்லிங்கர் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடாது. த்ரஸ்ட் டிஸ்க்கிற்கான எண்ணெய் விநியோகம் மற்றும் அஞ்சல் எண்ணெய் தொட்டியின் எண்ணெய் அளவு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
3. பேரிங்கை உலர் எண்ணெயால் உயவூட்டுங்கள். உலர் எண்ணெயின் விவரக்குறிப்பு பேரிங்கிங் எண்ணெயுடன் ஒத்துப்போகிறதா மற்றும் எண்ணெயின் தரம் நன்றாக இருக்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். பேரிங் கிளியரன்ஸ் 1 / 3 ~ 2 / 5 என்பதை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.
4. தாங்கி மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் குழாயின் சீல் சாதனம், அழுத்த நீர் மற்றும் தூசி தாங்கிக்குள் நுழைவதையும், தாங்கியின் சாதாரண உயவுத்தன்மையை சேதப்படுத்துவதையும் தடுக்க அப்படியே இருக்க வேண்டும்.
5. மசகு தாங்கியின் நிறுவல் இடைவெளி அலகு அழுத்தம், சுழற்சியின் நேரியல் வேகம், உயவு முறை, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை, கூறு செயலாக்கம், நிறுவல் துல்லியம் மற்றும் அலகின் அதிர்வு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

3、 அலகு அதிர்வு
(1) இயந்திர அதிர்வு, இயந்திர காரணங்களால் ஏற்படும் அதிர்வு.
காரணம்; முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் டர்பைன் சார்புடையது; இரண்டாவதாக, நீர் டர்பைன் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் அச்சு மையம் சரியாக இல்லை மற்றும் இணைப்பு நன்றாக இல்லை; மூன்றாவதாக, தாங்கியில் குறைபாடுகள் அல்லது முறையற்ற கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தல் உள்ளது, குறிப்பாக கிளியரன்ஸ் மிகப் பெரியது; நான்காவது, சுழலும் பாகங்களுக்கும் நிலையான பாகங்களுக்கும் இடையே உராய்வு மற்றும் மோதல் உள்ளது.
(2) ஹைட்ராலிக் அதிர்வு, ஓடுபாதையில் பாயும் நீரின் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அலகின் அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, வழிகாட்டி வேன் சேதமடைந்து போல்ட் உடைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக வழிகாட்டி வேனின் வெவ்வேறு திறப்புகள் மற்றும் ரன்னரைச் சுற்றி சீரற்ற நீர் ஓட்டம் ஏற்படுகிறது; இரண்டாவதாக, வால்யூட்டில் பல்வேறு வகையான சாதனங்கள் உள்ளன அல்லது ரன்னர் பல்வேறு சாதனங்களால் தடுக்கப்படுகிறது, இதனால் ரன்னரைச் சுற்றியுள்ள நீர் ஓட்டம் சீரற்றதாக இருக்கும்; மூன்றாவதாக, டிராஃப்ட் குழாயில் நீர் ஓட்டம் நிலையற்றது, இதன் விளைவாக டிராஃப்ட் குழாயின் நீர் அழுத்தத்தில் அவ்வப்போது மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன, அல்லது காற்று ஹைட்ராலிக் டர்பைனின் சுழல் பெட்டியில் நுழைகிறது, இதனால் அலகு அதிர்வு மற்றும் நீர் ஓட்டத்தின் சத்தம் ஏற்படுகிறது.
(3) மின் அதிர்வு என்பது சமநிலை இழப்பு அல்லது மின் அளவில் திடீர் மாற்றத்தால் ஏற்படும் அலகின் அதிர்வைக் குறிக்கிறது.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஜெனரேட்டரின் மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் தீவிரமாக சமநிலையற்றது. மின்னோட்ட சமநிலையின்மை காரணமாக, மூன்று-கட்ட மின்காந்த விசை சமநிலையற்றது; இரண்டாவதாக, மின் விபத்தால் ஏற்படும் மின்னோட்டத்தின் உடனடி மாற்றம் ஜெனரேட்டர் மற்றும் டர்பைனின் வேகத்தை உடனடியாக ஒத்திசைக்காமல் போக வழிவகுக்கிறது; மூன்றாவதாக, ஸ்டேட்டருக்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான சீரற்ற இடைவெளி சுழலும் காந்தப்புலத்தின் உறுதியற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது.
(4) குழிவுறுதல் அதிர்வு, குழிவுறுதலால் ஏற்படும் அலகு அதிர்வு.
காரணங்கள்: முதலாவதாக, ஹைட்ராலிக் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் அதிர்வுகளின் வீச்சு ஓட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது; இரண்டாவதாக, சமநிலையற்ற ஓட்டப்பந்தயம், மோசமான அலகு இணைப்பு மற்றும் விசித்திரத்தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அதிர்வு, மற்றும் சுழலும் வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் வீச்சு அதிகரிக்கிறது; மூன்றாவது மின் ஜெனரேட்டரால் ஏற்படும் அதிர்வு. தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் வீச்சு அதிகரிக்கிறது. தூண்டுதல் அகற்றப்படும்போது, ​​அதிர்வு மறைந்துவிடும்; நான்காவது குழிவுறுதல் அரிப்பினால் ஏற்படும் அதிர்வு. அதன் வீச்சு சுமையின் பிராந்தியத்தன்மையுடன் தொடர்புடையது, சில நேரங்களில் குறுக்கிடப்படுகிறது மற்றும் சில நேரங்களில் வன்முறையானது. அதே நேரத்தில், டிராஃப்ட் குழாயில் தட்டுதல் சத்தம் உள்ளது, மேலும் வெற்றிட மீட்டரில் ஊசலாட்டம் இருக்கலாம்.

4, அலகின் தாங்கி திண்டு வெப்பநிலை உயர்ந்து மிக அதிகமாக உள்ளது.
(1) காரணம்
1. பராமரிப்பு மற்றும் நிறுவலுக்கான காரணங்கள்: எண்ணெய் பேசின் கசிவு, பிடோட் குழாயின் தவறான நிறுவல் நிலை, தகுதியற்ற ஓடு இடைவெளி, நிறுவல் தரத்தால் ஏற்படும் அசாதாரண அலகு அதிர்வு போன்றவை;
2. செயல்பாட்டுக் காரணங்கள்: அதிர்வுப் பகுதியில் இயங்குதல், அசாதாரணமான தாங்கி எண்ணெயின் தரம் மற்றும் எண்ணெய் அளவைக் கவனிக்கத் தவறுதல், சரியான நேரத்தில் எண்ணெயைச் சேர்க்கத் தவறுதல், குளிரூட்டும் நீரின் குறுக்கீடு மற்றும் போதுமான நீர் அளவு இல்லாததைக் கவனிக்கத் தவறுதல், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் நீண்ட கால குறைந்த வேக செயல்பாடு போன்றவை.
(2) கைப்பிடி
1. தாங்கி வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​முதலில் மசகு எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும், சரியான நேரத்தில் துணை எண்ணெயைச் சேர்க்கவும் அல்லது எண்ணெயை மாற்ற தொடர்பு கொள்ளவும்; குளிரூட்டும் நீர் அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் அல்லது நீர் விநியோக முறையை மாற்றவும்; அலகின் அதிர்வு ஊசலாட்டம் தரத்தை மீறுகிறதா என்பதை சோதிக்கவும். அதிர்வை அகற்ற முடியாவிட்டால், அது மூடப்படும்;
2. வெப்பநிலை பாதுகாப்பு கடையின் விஷயத்தில், பணிநிறுத்தம் இயல்பானதா என்பதைக் கண்காணித்து, தாங்கி புஷ் எரிந்ததா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். புஷ் எரிந்தவுடன், அதை ஒரு புதிய புஷ்ஷால் மாற்றவும் அல்லது மீண்டும் அரைக்கவும்.

5, வேக ஒழுங்குமுறை தோல்வி
கவர்னர் திறப்பு முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​வழிகாட்டி வேன் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாத வரை ரன்னர் நிறுத்த முடியாது. இந்த நிலைமை வேக ஒழுங்குமுறை தோல்வி என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரணங்கள்: முதலாவதாக, வழிகாட்டி வேனின் இணைப்பு வளைந்துள்ளது, இது வழிகாட்டி வேனின் திறப்பை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாது, இதனால் வழிகாட்டி வேனை மூட முடியாது, மேலும் யூனிட்டை நிறுத்த முடியாது. சில சிறிய அலகுகளில் பிரேக்கிங் சாதனங்கள் இல்லை, மேலும் யூனிட் மந்தநிலையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரு கணம் கூட நிறுத்த முடியாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த நேரத்தில், அது மூடப்படவில்லை என்று தவறாக நினைக்க வேண்டாம். நீங்கள் வழிகாட்டி வேனை தொடர்ந்து மூடினால், இணைக்கும் கம்பி வளைந்துவிடும். இரண்டாவதாக, வேக ஒழுங்குமுறையின் தோல்வி தானியங்கி கவர்னரின் தோல்வியால் ஏற்படுகிறது. நீர் டர்பைன் அலகின் அசாதாரண செயல்பாடு ஏற்பட்டால், குறிப்பாக யூனிட்டின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு நெருக்கடி ஏற்பட்டால், சிகிச்சைக்காக உடனடியாக இயந்திரத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கவும். அரிதாகவே இயங்குவது பிழையை விரிவுபடுத்தும். கவர்னர் தோல்வியடைந்து வழிகாட்டி வேன் திறப்பு பொறிமுறையை நிறுத்த முடியாவிட்டால், டர்பைனின் பிரதான வால்வு டர்பைனுக்குள் நீர் ஓட்டத்தை துண்டிக்க பயன்படுத்தப்படும்.
பிற சிகிச்சை முறைகள்: 1. நீர் வழிகாட்டி பொறிமுறையின் பல்வேறு பகுதிகளை தவறாமல் சுத்தம் செய்தல், அதை சுத்தமாக வைத்திருத்தல் மற்றும் நகரக்கூடிய பகுதியில் தொடர்ந்து எரிபொருள் நிரப்புதல்; 2. குப்பை ரேக் நுழைவாயிலில் அமைக்கப்பட்டு அடிக்கடி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்; 3. எந்தவொரு வாகன சாதனத்துடனும் ஹைட்ராலிக் டர்பைனுக்கு, பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதற்கும் பிரேக் எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கும் கவனம் செலுத்துங்கள்.