Падение мощности гидрогенератора
(1) Причина
При условии постоянного напора воды, когда открытие направляющего аппарата достигло открытия холостого хода, но турбина не вышла на номинальную скорость, или когда открытие направляющего аппарата больше исходного при той же производительности, считается, что производительность агрегата снижается. Основными причинами снижения производительности являются: 1. Потери расхода гидротурбины; 2. Гидравлические потери гидротурбины; 3. Механические потери гидротурбины.
(2) Ручка
1. При работе агрегата или его остановке глубина погружения отсасывающей трубы не должна быть менее 300 мм (за исключением импульсной турбины). 2. Обращайте внимание на приток или отток воды, чтобы поддерживать сбалансированный и беспрепятственный поток воды. 3. Поддерживайте рабочее колесо в рабочем состоянии в нормальных условиях и останавливайте его для проверки и устранения в случае возникновения шума. 4. Для осевой турбины с фиксированными лопастями, если выходная мощность агрегата внезапно падает и вибрация усиливается, его следует немедленно остановить для проверки.
2. Температура подшипниковой площадки блока резко повышается
(1) Причина
Существует два вида подшипников турбины: направляющий подшипник и упорный подшипник. Условиями для обеспечения нормальной работы подшипника являются правильная установка, хорошая смазка и нормальная подача охлаждающей воды. Методы смазки обычно включают смазку водой, смазку жидким маслом и сухую смазку. Причины резкого повышения температуры вала следующие: во-первых, плохое качество установки подшипника или подшипник изношен; во-вторых, неисправность системы смазочного масла; в-третьих, несоответствие этикетки смазочного масла или плохое качество масла; в-четвертых, неисправность системы охлаждающей воды; в-пятых, агрегат вибрирует по какой-то причине; в-шестых, уровень масла в подшипнике слишком низкий из-за утечки масла.
(2) Ручка
1. Для подшипников с водяной смазкой смазочная вода должна быть строго отфильтрована для обеспечения качества воды. Вода не должна содержать большого количества осадка и масляных веществ для снижения износа подшипников и старения резины.
2. Подшипники с тонкой масляной смазкой обычно используют самоциркуляцию с масляным отражателем и упорным диском. Они вращаются агрегатом и снабжаются маслом посредством самоциркуляции. Обратите особое внимание на рабочее состояние масляного отражателя. Маслоотражатель не должен застревать. Подача масла на упорный диск и уровень масла в масляном баке должны быть ровными.
3. Смажьте подшипник сухим маслом. Обратите внимание на то, соответствуют ли спецификации сухого масла маслу подшипника и хорошее ли качество масла. Регулярно добавляйте масло, чтобы зазор подшипника составлял 1 / 3 ~ 2 / 5.
4. Уплотнительное устройство подшипника и трубы охлаждающей воды должны быть целыми, чтобы предотвратить попадание воды под давлением и пыли в подшипник и нарушение нормальной смазки подшипника.
5. Установочный зазор смазочного подшипника зависит от давления агрегата, линейной скорости вращения, режима смазки, вязкости масла, обработки деталей, точности установки и вибрации агрегата.
3. Вибрация агрегата
(1) Механическая вибрация, вибрация, вызванная механическими причинами.
причина; Во-первых, гидравлическая турбина смещена; Во-вторых, центр оси водяной турбины и генератора неверен, а соединение ненадлежащее; В-третьих, подшипник имеет дефекты или неправильную регулировку зазора, особенно зазор слишком большой; В-четвертых, между вращающимися частями и неподвижными частями происходит трение и столкновение.
(2) Гидравлическая вибрация, вибрация агрегата, вызванная дисбалансом воды, поступающей в рабочее колесо.
Причины: во-первых, направляющий аппарат поврежден и болт сломан, что приводит к разному открытию направляющего аппарата и неравномерному потоку воды вокруг рабочего колеса; во-вторых, в улитке имеются посторонние предметы или рабочее колесо заблокировано посторонними предметами, в результате чего поток воды вокруг рабочего колеса неравномерный; в-третьих, поток воды в отсасывающей трубе нестабилен, что приводит к периодическим изменениям давления воды в отсасывающей трубе, или в спиральный корпус гидротурбины попадает воздух, что вызывает вибрацию агрегата и гул потока воды.
(3) Электрическая вибрация относится к вибрации устройства, вызванной потерей равновесия или внезапным изменением электрической величины.
Причины: во-первых, трехфазный ток генератора серьезно разбалансирован. Из-за разбалансировки тока разбалансирована трехфазная электромагнитная сила; во-вторых, мгновенное изменение тока, вызванное электрической аварией, приводит к мгновенной рассинхронизации скорости генератора и турбины; в-третьих, неравномерный зазор между статором и ротором вызывает нестабильность вращающегося магнитного поля.
(4) Кавитационная вибрация, вибрация агрегата, вызванная кавитацией.
Причины: во-первых, амплитуда вибрации, вызванная гидравлическим дисбалансом, увеличивается с увеличением расхода; во-вторых, вибрация, вызванная несбалансированным рабочим колесом, плохим соединением агрегата и эксцентриситетом, и амплитуда увеличивается с увеличением скорости вращения; в-третьих, вибрация, вызванная электрическим генератором. Амплитуда увеличивается с увеличением тока возбуждения. При снятии возбуждения вибрация может исчезнуть; в-четвертых, вибрация, вызванная кавитационной эрозией. Ее амплитуда связана с региональностью нагрузки, иногда прерывистой, а иногда и сильной. В то же время в отсасывающей трубе слышен стук, и на вакуумметре может быть качание.
4. Температура подшипниковой площадки устройства повышается и становится слишком высокой.
(1) Причина
1. Причины необходимости технического обслуживания и установки: утечка масляного резервуара, неправильное положение установки трубки Пито, неквалифицированный зазор между плитками, ненормальная вибрация агрегата, вызванная качеством установки и т. д.;
2. Причины эксплуатации: работа в зоне вибрации, несоблюдение аномального качества и уровня масла в подшипниках, несвоевременная доливка масла, несоблюдение перерывов в подаче охлаждающей воды и недостаточного объема воды, что приводит к длительной работе машины на низких оборотах и т. д.
(2) Ручка
1. При повышении температуры подшипника сначала проверьте смазочное масло, вовремя добавьте дополнительное масло или обратитесь для замены масла; Отрегулируйте давление охлаждающей воды или переключите режим подачи воды; Проверьте, превышает ли колебание вибрации агрегата стандарт. Если вибрацию невозможно устранить, его следует отключить;
2. В случае выхода защиты от перегрева, проконтролируйте, нормально ли происходит отключение и проверьте, не сгорела ли втулка подшипника. После того, как втулка сгорела, замените ее новой втулкой или снова отшлифуйте.
5. Неисправность регулировки скорости
Когда отверстие регулятора полностью закрыто, бегунок не может остановиться, пока отверстие направляющего лопасти не может эффективно контролироваться. Такая ситуация называется отказом регулирования скорости. Причины: во-первых, соединение направляющего лопасти изогнуто, что не может эффективно контролировать открытие направляющего лопасти, так что направляющий лопасть не может быть закрыт, и агрегат не может остановиться. Следует отметить, что некоторые небольшие агрегаты не имеют тормозных устройств, и агрегат не может остановиться на мгновение под действием инерции. В это время не ошибочно думайте, что он не был закрыт. Если вы продолжите закрывать направляющий лопасть, соединительный стержень будет изогнут. Во-вторых, отказ регулирования скорости вызван отказом автоматического регулятора. В случае ненормальной работы гидротурбинного агрегата, особенно в случае кризиса для безопасной работы агрегата, попытайтесь немедленно остановить машину для лечения. Едва работающий только расширит неисправность. Если регулятор выйдет из строя и механизм открытия направляющего лопасти не сможет остановиться, главный клапан турбины должен использоваться для перекрытия потока воды в турбину.
Другие методы обработки: 1. Регулярно очищайте детали водонаправляющего механизма, содержите его в чистоте и регулярно заменяйте подвижную часть; 2. На входе необходимо установить решетку для мусора и регулярно ее очищать; 3. Для гидротурбины с любым устройством транспортного средства следует уделять внимание своевременной замене тормозных колодок и добавлению тормозного масла.
Время публикации: 18 октября 2021 г.
