Răzuirea și șlefuirea bucșei lagărului de ghidare și a bucșei de împingere a unei turbine hidraulice mici este un proces cheie în instalarea și repararea unei mici hidrocentrale.
Majoritatea rulmenților turbinelor hidraulice orizontale mici nu au structură sferică, iar plăcuțele de împingere nu au șuruburi anti-greutate. După cum se arată în figură: A are structură asferică; B nu are șuruburi anti-greutate, iar plăcuța de împingere este presată direct pe cadrul plăcuței. În continuare, vom discuta în principal despre metodele, etapele și cerințele de răzuire și instalare pentru această formă structurală.
1. Uneltele de pregătire sunt piatra abrazivă triunghiulară și piatra dublă. Lungimea șanțului triunghiular poate fi ajustată în funcție de propriile obiceiuri. În general, este potrivit să se utilizeze intervalul orar 6-8. Șanțul triunghiular vechi poate fi, de asemenea, reformat. Dacă este posibil, puteți folosi și oțel cu arc pentru a lovi unul sau două cuțite plate, ceea ce este mai convenabil pentru a răzui placa de împingere. Rectificarea grosieră a șanțului triunghiular se efectuează pe piatra abrazivă. În timpul rectificarii, aceasta trebuie răcită complet cu apă pentru a preveni încălzirea și înmuierea șanțului triunghiular la recoacere. Rectificarea fină se efectuează pe piatra abrazivă pentru a îndepărta adânciturile și bavurile foarte fine rămase în timpul rectificarii grosiere. În timpul rectificarii fine, se adaugă ulei de motor (sau ulei de turbină) pentru răcire. Pregătiți masa de prindere la înălțimea corespunzătoare. Agentul de afișare poate fi amestecat cu cerneală de fum și ulei de turbină sau imprimat cu roșu.
2. Curățare, îndepărtare ruginii și debavurare. Rulmentul trebuie îndepărtat ruginii și debavurat înainte de răzuire. În special, suprafața combinată a bucșei rulmentului de ghidare, suprafața de îmbinare a rulmentului și suprafața de rulment a plăcuței de împingere trebuie curățate cu atenție.
3. Răzuirea grosieră a bucșei rulmentului. În primul rând, arborele principal al turbinei trebuie nivelat și fixat (nivelare ≤ 0,08 m / M) pentru a preveni zgârietura sabotului într-o formă conică. Planați ușor și uniform întreaga suprafață a rulmentului cu un cuțit triunghiular pentru a îndepărta nisipul și impuritățile atașate de suprafața rulmentului. Impuritățile prinse adânc în aliajul rulmentului trebuie îndepărtate pentru a evita afectarea calității plăcuței de răzuire.
După curățarea fusului de așchiere, țineți bucșa rulmentului de ghidare pe fus, fixați știftul de fixare, blocați șurubul și măsurați suprafața combinată a bucșei rulmentului și spațiul dintre bucșă și fus cu o calibră pentru a determina grosimea foii de cupru adăugate pe suprafața combinată (căptușeala este pentru întreținerea ulterioară). – În general, plăcuța de cupru este dublă și se poate adăuga aproximativ 0,10 ~ 0,20 mm. Principiul pentru determinarea grosimii totale a plăcuței este de a lăsa o adaos de răzuire de 0,08 ~ 0,20 pentru bucșa rulmentului; Pe de o parte, trebuie garantată calitatea răzuirii, iar pe de altă parte, volumul de muncă pentru răzuirea plăcilor trebuie redus cât mai mult posibil.
Așezați foaia de cupru tăiată pe suprafața de îmbinare a bucșei rulmentului, țineți cele două bucșe ale rulmentului pe fus, strângeți șuruburile de fixare, rotiți bucșa rulmentului și șlefuiți-o. Dacă nu se poate roti, scoateți bucșa rulmentului, îndoiți-o în jumătate pe fus, apăsați-o manual, șlefuiți-o înainte și înapoi de-a lungul direcției tangente, apoi îmbrățișați-o și șlefuiți-o când există un spațiu între bucșa rulmentului și fus. După șlefuire, partea de contact a suprafeței plăcii va fi neagră și strălucitoare, iar partea superioară va fi neagră, dar nu strălucitoare. Tăiați partea neagră și strălucitoare cu un retragere triunghiulară. Când petele negre strălucitoare nu sunt evidente, aplicați un strat de agent de afișare pe fus înainte de șlefuire. Șlefuiți și răzuiți în mod repetat până când contactul și jocul dintre suprafața rulmentului și fus îndeplinesc cerințele. În general, întreaga suprafață a plăcii trebuie contactată în acest moment, dar nu există prea multe puncte de contact; Jocul a început să se apropie de cerințe și există o toleranță de răzuire de 0,03-0,05 mm. Răzuiți carcasele rulmentului de pe ambele părți ale volantei, respectiv.
4. Răzuirea plăcuței abrazive. Deoarece plăcuța abrazivă se zgârie adesea în timpul transportului și conservării, vor exista bavuri pe suprafața plăcuței, așadar lipiți mai întâi hârtia abrazivă metalografică pe placa oglinzii și împingeți plăcuța abrazivă înainte și înapoi pe hârtia abrazivă de mai multe ori. În timpul șlefuirii, mențineți suprafața plăcii paralelă cu placa oglinzii, iar timpii de șlefuire și greutatea fiecărei plăci sunt aceleași, altfel grosimea plăcuței abrazive variază foarte mult, crescând volumul de muncă al răzuirii.
Ștergeți placa oglinzii și suprafața plăcuței, apăsați plăcuța de împingere pe placa oglinzii, șlefuiți-o înainte și înapoi de mai mult de zece ori în funcție de direcția de rotație a plăcuței și a plăcuței oglinzii și scoateți plăcuța de împingere pentru a o curăța. După ce toate suprafețele rulmentului sunt în contact bun cu placa oglinzii, rulmentul poate fi asamblat.
5. Asamblarea rulmentului și răzuirea fină. Mai întâi, așezați scaunul rulmentului curățat (pe cadrul fundației, șuruburile de fixare ale scaunului rulmentului pot fi conectate în serie, dar nu strânse), introduceți bucșa inferioară a rulmentului în scaunul rulmentului, ridicați ușor arborele mare în bucșa rulmentului, reglați scaunul rulmentului măsurând jocul bucșei rulmentului, astfel încât linia centrală a bucșei rulmentului de pe ambele părți ale volantei să fie în linie dreaptă (vedere de sus: eroare generală ≤ 2 fire), iar pozițiile față și spate să fie corespunzătoare (se va adăuga o amortizare atunci când diferența de înălțime a scaunului rulmentului este mare), apoi blocați șurubul de fixare al scaunului rulmentului.
Rotiți manual volanta câteva ture, scoateți bucșa rulmentului și verificați distribuția punctelor de contact ale bucșei rulmentului. Când întreaga suprafață a rulmentului are un contact bun și jocul bucșei rulmentului îndeplinește în principiu cerințele (jogul trebuie să respecte cerințele desenului). Dacă nu este indicat, luați 0,1 ~ 0,2% din diametrul fusului pentru răzuire. Răzuiți vârfurile mari cu o pilă triunghiulară și diluați vârfurile dense; modelul cuțitului este în general sub formă de bandă, care este utilizat pentru a facilita depozitarea și circulația uleiului de turbină. Cerința este ca punctele de contact să fie complet distribuite în unghiul inclus de 60° ~ 70° în centrul bucșei rulmentului inferior, iar 2-3 puncte pe centimetru pătrat sunt adecvate, nici prea multe, nici prea puține.
Curățați plăcuța de împingere cu o cârpă albă. După ce este montată, adăugați puțin ulei lubrifiant pe plăcuța rulmentului de ghidare, rotiți volanta și aplicați o forță de împingere axială pentru a șlefui plăcuța de împingere și placa oglinzii în funcție de poziția sa reală. Marcați fiecare plăcuță (poziția plăcuței de împingere cu orificiul de măsurare a temperaturii și aproape de suprafața combinată este fixă), verificați suprafața plăcuței, răzuiți din nou plăcuța de contact și șlefuiți uniform știftul de pe spatele plăcuței cu o cârpă abrazivă (șlefuirea este mult mai mică, care trebuie măsurată cu un micrometru de diametru interior sau un șubler vernier, care este comparat cu plăcuța mai subțire). Pe de o parte, scopul este de a face ca suprafața plăcuței să aibă un contact mai bun cu placa oglinzii, pe de altă parte, de a face plăcuța de împingere „groasă” mai subțire. Este necesar ca toate cele 8 plăcuțe de împingere să aibă un contact bun în poziția reală. În general, plăcuța de împingere a turbinei mici orizontale este mică și sarcina este mică, astfel încât suprafața plăcuței să nu poată fi zgâriată.
6. Răzuire fină. După ce întregul rulment este instalat la locul său și betonul se întărește, adăugați forță de împingere axială la rotire și reparați și răzuiți în funcție de contactul real dintre talpa rulmentului și talpa de împingere, pentru a îndeplini cerințele desenelor și specificațiilor.
Pe ambele părți ale îmbinării bucșei rulmentului sau pe o parte (partea de alimentare cu ulei) se va deschide un canal longitudinal pentru ulei, dar la ambele capete se vor rezerva capete de cel puțin 8 mm pentru a evita pierderea uleiului de ungere din ambele capete. Orificiul de admisie a uleiului plăcuței de împingere are, în general, o adâncime de 0,5 mm, iar lățimea este de aproximativ 6 ~ 8 mm. Bucșa rulmentului și plăcuța de împingere se califică numai după o răzuire fină.
Data publicării: 13 decembrie 2021
