വാട്ടർ ടർബൈൻ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലനവും

1. മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലെ ആറ് കാലിബ്രേഷൻ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം?
ഉത്തരം: ഇനങ്ങൾ:
1) തലം നേരായതും തിരശ്ചീനവും ലംബവുമാണ്. 2) സിലിണ്ടർ പ്രതലത്തിന്റെ തന്നെ വൃത്താകൃതി, പരസ്പരം മധ്യ സ്ഥാനവും മധ്യഭാഗവും. 3) ഷാഫ്റ്റിന്റെ സുഗമമായ, തിരശ്ചീന, ലംബ, മധ്യ സ്ഥാനം. 4) തിരശ്ചീന തലത്തിൽ ഭാഗത്തിന്റെ സ്ഥാനം. 5) ഭാഗത്തിന്റെ ഉയർച്ച (ഉയർച്ച). 6) ഉപരിതലത്തിനും പ്രതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് മുതലായവ.
ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യതയും ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ലാളിത്യവും പരിഗണിക്കണം. അനുവദനീയമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, തിരുത്തലും ക്രമീകരണ ജോലിയും സങ്കീർണ്ണമാകും, കൂടാതെ തിരുത്തലും ക്രമീകരണ സമയവും നീട്ടണം; ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അനുവദനീയമായ വ്യതിയാനം വ്യക്തമാക്കണം, അത് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് സ്കൂൾ യൂണിറ്റിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കൃത്യതയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും കുറയ്ക്കുകയും സാധാരണ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ടേണിംഗ് ഹെഡ് മെഷർമെന്റ് രീതി ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്വയർ ലെവൽ മീറ്ററിന്റെ പിശക് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഉത്തരം: ലെവൽ മീറ്ററിന്റെ ഒരു അറ്റം A ഉം മറ്റേ അറ്റം B ഉം ആണെന്ന് കരുതുക, അതിന്റെ സ്വന്തം പിശക് കുമിളയെ അവസാന A യിലേക്ക് നീക്കാൻ കാരണമാകുന്നു (ഇടതുവശത്ത്). ഗ്രിഡുകളുടെ എണ്ണം m ആണ്. ഘടകത്തിന്റെ ലെവൽ അളക്കാൻ ഈ ലെവൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ലെവലിന്റെ പിശക് തന്നെ കുമിളയെ അവസാന A യിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (ഇടതുവശത്ത്) m ഗ്രിഡുകൾ നീക്കുക, തിരിഞ്ഞതിനുശേഷം, അന്തർലീനമായ പിശക് കുമിളയെ ഇപ്പോഴും അതേ എണ്ണം ഗ്രിഡുകൾ A അവസാനത്തിലേക്ക് (ഇപ്പോൾ) നീക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, വിപരീത ദിശയിലേക്ക്, അതായത് -m, തുടർന്ന് δ=(A1+A2)/2* ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കുക C*D യുടെ കണക്കുകൂട്ടലിൽ, ആന്തരിക പിശക് സെല്ലുകളുടെ എണ്ണം കുമിളകളെ പരസ്പരം റദ്ദാക്കാൻ നീക്കുന്നു, ഇത് ഭാഗങ്ങൾ ലെവലല്ലാത്തതിനാൽ കുമിളകൾ നീങ്ങുന്ന സെല്ലുകളുടെ എണ്ണത്തെ ബാധിക്കില്ല, അങ്ങനെ അളവെടുപ്പിൽ ഉപകരണത്തിന്റെ സ്വന്തം പിശകിന്റെ സ്വാധീനം ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

3. ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് ലൈനിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളും രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തര രീതി: ആദ്യം, ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ വായിൽ X, -X, Y, -Y അക്ഷ സ്ഥാനങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക, പിറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ പുറം ആരത്തേക്കാൾ വലുതായിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഒരു എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിം സ്ഥാപിക്കുക, യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖയും എലവേഷനും എലവേഷനത്തിലേക്ക് നീക്കുക. മധ്യ ഫ്രെയിമിൽ, എലവേഷൻ സെന്റർ ഫ്രെയിമിന്റെയും X, Y അക്ഷങ്ങളുടെയും അതേ ലംബ തിരശ്ചീന തലത്തിൽ X-ആക്സിസ്, Y-ആക്സിസ് പിയാനോ ലൈനുകൾ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് പിയാനോ ലൈനുകൾക്കും ഒരു നിശ്ചിത ഉയര വ്യത്യാസമുണ്ട്. എലവേഷൻ സെന്റർ സ്ഥാപിച്ച് അവലോകനം ചെയ്ത ശേഷം, ലൈനിംഗ് സെന്റർ നടപ്പിലാക്കും. അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും. ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ നോസിലിന്റെ അടയാളവുമായി പിയാനോ ലൈൻ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നാല് ഹെവി ഹാമറുകൾ തൂക്കിയിടുക, ഹെവി ഹാമറിന്റെ അഗ്രം മുകളിലെ നോസിലിന്റെ അടയാളവുമായി വിന്യസിക്കുന്ന തരത്തിൽ ജാക്കും സ്ട്രെച്ചറും ക്രമീകരിക്കുക, ഈ സമയത്ത് ലൈനിംഗിന്റെ മുകളിലെ നോസിലിന്റെ മധ്യഭാഗവും യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗവും ഏകകണ്ഠമായി. തുടർന്ന് മുകളിലെ നോസിലിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന പോയിന്റിൽ നിന്ന് പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കാൻ ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിക്കുക. പിയാനോ ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് എലവേഷൻ സജ്ജമാക്കുക, ദൂരം കുറയ്ക്കുക, അങ്ങനെ ലൈനിംഗ് മുകളിലെ നോസിലിന്റെ യഥാർത്ഥ എലവേഷൻ ലഭിക്കും. അനുവദനീയമായ വ്യതിയാന പരിധിക്കുള്ളിൽ.

4. താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും പ്രീ-ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും എങ്ങനെ നടത്താം?
ഉത്തരം: ആദ്യം, താഴത്തെ വളയം സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ താഴത്തെ തലത്തിൽ തൂക്കിയിടുക. താഴെയുള്ള വളയത്തിനും സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് അനുസരിച്ച്, ആദ്യം താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ക്രമീകരിക്കാൻ ഒരു വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് സംഖ്യ അനുസരിച്ച് സമമിതിയിൽ ചലിക്കുന്ന ഗൈഡ് വാനുകളുടെ പകുതിയിൽ തൂക്കിയിടുക. ഗൈഡ് വെയ്ൻ വഴക്കത്തോടെ കറങ്ങുകയും ചുറ്റുപാടുകളിലേക്ക് ചരിഞ്ഞു വയ്ക്കാൻ കഴിയും, അല്ലാത്തപക്ഷം, ബെയറിംഗ് ഹോൾ വ്യാസം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യപ്പെടും, തുടർന്ന് മുകളിലെ കവറും സ്ലീവും സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെടും. താഴെയുള്ള സ്ഥിരമായ ലീക്ക്-പ്രൂഫ് റിങ്ങിന്റെ മധ്യഭാഗം ഒരു ബെഞ്ച്മാർക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടർബൈൻ യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖ തൂക്കിയിടുക, മുകളിലെ സ്ഥിരമായ ലീക്ക്-പ്രൂഫ് റിങ്ങിന്റെ മധ്യഭാഗവും വൃത്താകൃതിയും അളക്കുക, മുകളിലെ കവറിന്റെ മധ്യഭാഗം ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ ഓരോ ആരവും ശരാശരിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ലീക്ക്-പ്രൂഫ് റിങ്ങിന്റെ ഡിസൈൻ വിടവ് ±10% കവിയരുത്, മുകളിലെ കവറിന്റെ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, മുകളിലെ കവറിന്റെയും സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെയും സംയോജിത ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക. തുടർന്ന് താഴത്തെ വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും കോക്സിയാലിറ്റി അളന്ന് ക്രമീകരിക്കുക, ഒടുവിൽ മുകളിലെ കവറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി താഴെയുള്ള വളയം മാത്രം ക്രമീകരിക്കുക, താഴെയുള്ള വളയത്തിനും സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ മൂന്നാമത്തെ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വെഡ്ജ് ചെയ്യാൻ ഒരു വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക, താഴെയുള്ള വളയത്തിന്റെ റേഡിയൽ ചലനം ക്രമീകരിക്കുക. അച്ചുതണ്ട് ചലനം ക്രമീകരിക്കാൻ 4 ജാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ഗൈഡ് വെയ്നിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അറ്റങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് △വലുത് ≈ △ചെറുതാക്കുക, ഗൈഡ് വെയ്നിന്റെ ബുഷിംഗിനും ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് അളക്കുക, അത് അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ ആക്കുക. തുടർന്ന് ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസരിച്ച് മുകളിലെ കവറിനും താഴെയുള്ള വളയത്തിനും പിൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക, മുകളിലെ കവറും താഴെയുള്ള വളയവും മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

5. ടർബൈനിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗം കുഴിയിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം, അത് എങ്ങനെ വിന്യസിക്കാം?
ഉത്തരം: ആദ്യം മധ്യ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, താഴെ കറങ്ങുന്ന o-റിംഗും സീറ്റ് റിംഗിന്റെ നാലാമത്തെ ദ്വാരവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിക്കുക, താഴത്തെ ഫിക്സഡ് o-ലീക്ക് റിംഗ് ഉയർത്തുക, പിൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, കോമ്പിനേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ സമമിതിയിൽ മുറുക്കുക, ഒരു ഫീലർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് താഴത്തെ റൊട്ടേറ്റിംഗ് സ്റ്റോപ്പ് അളക്കുക. ലീക്ക് റിംഗും താഴ്ന്ന ഫിക്സഡ് ലീക്ക്-പ്രൂഫ് റിംഗും തമ്മിലുള്ള വിടവ്, യഥാർത്ഥ അളന്ന വിടവ് അനുസരിച്ച്, റണ്ണറിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനം മികച്ചതാക്കാൻ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, ക്രമീകരണം നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. തുടർന്ന് ലെവൽ ക്രമീകരിക്കുക, ടർബൈൻ മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിന്റെ X, -X, Y, -Y എന്നീ നാല് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഒരു ലെവൽ സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതല ലെവൽ വ്യതിയാനം വരുത്തുന്നതിന് റണ്ണറിന് കീഴിലുള്ള വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക.

6. സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ റോട്ടർ ഉയർത്തിയതിനുശേഷം പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: 1) ഫൗണ്ടേഷൻ ഘട്ടം II കോൺക്രീറ്റ് പകരൽ; 2) മുകളിലെ ഫ്രെയിമിന്റെ ഹോയിസ്റ്റിംഗ്; 3) ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ; 4) ജനറേറ്റർ അച്ചുതണ്ടിന്റെ ക്രമീകരണം; 5) പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ 6) യൂണിറ്റ് അച്ചുതണ്ടിന്റെ ക്രമീകരണം; 7) ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ക്രമീകരണം; 8) കറങ്ങുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ശരിയാക്കുക; 9) ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 10) എക്‌സൈറ്ററും പെർമനന്റ് മാഗ്നറ്റ് മെഷീനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 11) മറ്റ് ആക്‌സസറികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക;

7. വാട്ടർ ഗൈഡ് ടൈലിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതിയും ഘട്ടങ്ങളും വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതി 1) വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഡിസൈനിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ക്ലിയറൻസ്, യൂണിറ്റിന്റെ ആക്സിസ് സ്വിംഗ്, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക; 2) ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് വാട്ടർ ഗൈഡ് ഷൂ സമമിതിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക; 3) ക്രമീകരിച്ച ക്ലിയറൻസ് വീണ്ടും നിർണ്ണയിക്കുക. അതിനുശേഷം, ക്രമീകരിക്കാൻ ജാക്കുകളോ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റുകളോ ഉപയോഗിക്കുക;

8. ഷാഫ്റ്റ് കറന്റിന്റെ അപകടങ്ങളും ചികിത്സയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: അപകടം: ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, ജേണലിനും ബെയറിംഗ് ബുഷിനും ഇടയിൽ ഒരു ചെറിയ ആർക്ക് എറോഷൻ പ്രഭാവം ഉണ്ട്, ഇത് ബെയറിംഗ് അലോയ് ക്രമേണ ജേണലിൽ പറ്റിപ്പിടിക്കുകയും, ബെയറിംഗ് ബുഷിന്റെ നല്ല വർക്കിംഗ് ഉപരിതലം നശിപ്പിക്കുകയും, ബെയറിംഗിന്റെ അമിത ചൂടാക്കലിന് കാരണമാവുകയും, ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെയറിംഗ് അലോയ് ഉരുകുന്നു; കൂടാതെ, വൈദ്യുതധാരയുടെ ദീർഘകാല വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം കാരണം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും വഷളാകുകയും, കറുപ്പിക്കുകയും, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും, ബെയറിംഗിന്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ചികിത്സ: ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ബെയറിംഗ് ബുഷിനെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നത് തടയാൻ, ഷാഫ്റ്റ് കറന്റ് ലൂപ്പ് മുറിക്കുന്നതിന് ഒരു ഇൻസുലേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബെയറിംഗ് ഫൗണ്ടേഷനിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കണം. സാധാരണയായി, എക്‌സൈറ്റർ വശത്തുള്ള ബെയറിംഗുകൾ (ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗും ഗൈഡ് ബെയറിംഗും), ഓയിൽ റിസീവറിന്റെ അടിഭാഗം, ഗവർണറുടെ റിക്കവറി വയർ റോപ്പ് മുതലായവ ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ സപ്പോർട്ട് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകളും പിന്നുകളും ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യണം. എല്ലാ ഇൻസുലേറ്ററുകളും മുൻകൂട്ടി ഉണക്കണം. ഇൻസുലേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ബെയറിംഗ്-ടു-ഗ്രൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ 0.5 മെഗാഹാമിൽ കുറയാത്ത 500V ഷേക്കർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം.

9. യൂണിറ്റ് തിരിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ഉദ്ദേശ്യം: മിറർ പ്ലേറ്റിന്റെ യഥാർത്ഥ ഘർഷണ പ്രതലം യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ടിന് പൂർണ്ണമായും ലംബമല്ലാത്തതിനാലും, അച്ചുതണ്ട് തന്നെ ഒരു ആദർശ നേർരേഖയല്ലാത്തതിനാലും, യൂണിറ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, യൂണിറ്റിന്റെ മധ്യരേഖ മധ്യരേഖയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കും. അച്ചുതണ്ട് സ്വിംഗിന്റെ കാരണം, വലുപ്പം, ഓറിയന്റേഷൻ എന്നിവ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന് അച്ചുതണ്ട് അളക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക. പ്രസക്തമായ കോമ്പിനേഷൻ പ്രതലം സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലൂടെ, മിറർ പ്ലേറ്റിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെയും ഘർഷണ പ്രതലത്തിനും ഫ്ലേഞ്ചിന്റെയും അച്ചുതണ്ടിന്റെയും കോമ്പിനേഷൻ പ്രതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബമല്ലാത്തത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ സ്വിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്ന പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു.
രീതി:
1) ഫാക്ടറിയിലെ ബ്രിഡ്ജ് ക്രെയിൻ പവർ ആയി ഉപയോഗിക്കുക, ഒരു കൂട്ടം സ്റ്റീൽ വയർ കയറുകളും പുള്ളികളും ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചിടുന്ന രീതി - മെക്കാനിക്കൽ ക്രാങ്കിംഗ്
2) സ്റ്റേറ്ററിലും റോട്ടർ വിൻഡിംഗുകളിലും ഡയറക്ട് കറന്റ് പ്രയോഗിച്ച് വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം വലിച്ചിടൽ രീതി സൃഷ്ടിക്കുന്നു - ഇലക്ട്രിക് ക്രാങ്ക് 3) ചെറിയ യൂണിറ്റുകൾക്ക്, യൂണിറ്റ് സാവധാനം തിരിക്കാൻ സ്വമേധയാ തള്ളാനും കഴിയും - മാനുവൽ ക്രാങ്കിംഗ് 10. ഹ്രസ്വ വിവരണം ബെൽറ്റ് എയർ ഷ്രൗഡുകൾക്കും എൻഡ്-ഫേസ് സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന വാട്ടർ സീൽ ഉപകരണങ്ങൾക്കുമുള്ള പരിപാലന നടപടിക്രമങ്ങൾ.
ഉത്തരം: 1) ഷാഫ്റ്റിലെ സ്‌പോയിലറിന്റെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്‌പോയിലർ നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആന്റി-വെയർ പ്ലേറ്റിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. ബർറുകളോ ആഴം കുറഞ്ഞ ഗ്രൂവുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ ഭ്രമണ ദിശയിൽ ഓയിൽസ്റ്റോൺ ഉപയോഗിച്ച് മിനുസപ്പെടുത്താം. ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രൂവോ ഗുരുതരമായ ഭാഗിക തേയ്മാനമോ ഉരച്ചിലോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാർ നിരപ്പാക്കണം.
2) പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകളുടെ ക്രമം ശ്രദ്ധിക്കുക, നൈലോൺ ബ്ലോക്കുകൾ പുറത്തെടുത്ത് തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടി വന്നാൽ, എല്ലാ പ്രസ്സിംഗ് പ്ലേറ്റുകളും അമർത്തി ഒരുമിച്ച് പ്ലാൻ ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പ്ലാൻ ചെയ്ത മാർക്കുകൾ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ഫയൽ ചെയ്യണം, നൈലോൺ ബ്ലോക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചതിന് ശേഷം ഉപരിതല പരന്നത പരിശോധിക്കാൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉപയോഗിക്കണം. നന്നാക്കിയതിന് ശേഷമുള്ള ഫലം
3) മുകളിലെ സീലിംഗ് ഡിസ്ക് വേർപെടുത്തി റബ്ബർ ഡിസ്ക് തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത് തേഞ്ഞുപോയാൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. 4) സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ചെളിയും തുരുമ്പും നീക്കം ചെയ്യുക, കംപ്രഷൻ ഇലാസ്തികത ഓരോന്നായി പരിശോധിക്കുക, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിച്ചാൽ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
5) എയർ ഷ്രൗഡിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും സന്ധികളും നീക്കം ചെയ്യുക, സീലിംഗ് കവർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഷ്രൗഡ് പുറത്തെടുക്കുക, ഷ്രൗഡിന്റെ തേയ്മാനം പരിശോധിക്കുക. പ്രാദേശികമായി തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ചൂടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലൂടെ ചികിത്സിക്കാം.
6) പൊസിഷനിംഗ് പിൻ ഊരിമാറ്റി ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.

11. ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് കണക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാനുള്ള രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഹോട്ട് സ്ലീവ് രീതിയുടെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: രണ്ട് രീതികൾ: 1) പ്രസ്-ഇൻ രീതി; 2) ഹോട്ട്-സ്ലീവ് രീതി; ഗുണങ്ങൾ: 1) സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താതെ തന്നെ ഇത് തിരുകാൻ കഴിയും; 2) കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിലെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പോയിന്റുകൾ അസംബ്ലി സമയത്ത് അക്ഷീയ ഘർഷണത്താൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നില്ല. പരന്നതാണ്, അങ്ങനെ കണക്ഷന്റെ ശക്തി വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു;

12. സീറ്റ് റിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ തിരുത്തൽ, ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളും രീതികളും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം:
(1) കാലിബ്രേഷൻ ക്രമീകരണ ഇനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: (എ) മധ്യഭാഗം; (ബി) ഉയരം; (സി) ലെവൽ
(2) തിരുത്തലും ക്രമീകരണ രീതിയും:
(എ) മധ്യഭാഗത്തെ അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും: സീറ്റ് റിംഗ് ഉയർത്തി ഉറപ്പിച്ചു വച്ച ശേഷം, യൂണിറ്റിന്റെ ക്രോസ് പിയാനോ ലൈൻ തൂക്കിയിടുക, പിയാനോ ലൈൻ സീറ്റ് റിംഗിലും ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിലും X, -X, Y, -Y മാർക്കുകൾക്ക് മുകളിൽ വലിച്ചെടുക്കുക. ഹെവി ഹാമറിന്റെ അഗ്രം മധ്യഭാഗത്തെ മാർക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ യഥാക്രമം നാല് ഹെവി ഹാമറുകൾ തൂക്കിയിടുക; ഇല്ലെങ്കിൽ, സീറ്റ് റിംഗിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
(ബി) എലവേഷൻ അളക്കലും ക്രമീകരണവും: സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ മുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ക്രോസ് പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള ദൂരം അളക്കാൻ ഒരു സ്റ്റീൽ റൂളർ ഉപയോഗിക്കുക. അത് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, താഴത്തെ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
(സി) തിരശ്ചീന അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും: സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ മുകളിലെ ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ അളക്കാൻ ചതുര ലെവൽ ഗേജ് ഉള്ള ഒരു തിരശ്ചീന ബീം ഉപയോഗിക്കുക. അളവെടുപ്പിന്റെയും കണക്കുകൂട്ടലിന്റെയും ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ബോൾട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കാനും ക്രമീകരിക്കാനും ശക്തമാക്കാനും താഴത്തെ വെഡ്ജ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. അളവെടുപ്പും ക്രമീകരണവും ആവർത്തിക്കുക, ബോൾട്ട് ഇറുകിയത തുല്യമാകുന്നതുവരെയും ലെവൽ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുവരെയും കാത്തിരിക്കുക.

13. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ മധ്യഭാഗം നിർണ്ണയിക്കുന്ന രീതിയെക്കുറിച്ച് ചുരുക്കി വിവരിക്കുക?
ഉത്തരം: ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനിന്റെ മധ്യഭാഗം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സാധാരണയായി സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ടാങ്‌കോ എലവേഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ആദ്യം സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരം ചുറ്റളവിൽ 8-16 പോയിന്റുകളായി വിഭജിക്കുക, തുടർന്ന് സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ മുകളിലെ തലത്തിലോ ജനറേറ്ററിന്റെ താഴത്തെ ഫ്രെയിമിന്റെ അടിസ്ഥാന തലത്തിലോ പിയാനോ വയർ തൂക്കിയിടുക, സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരം ഒരു സ്റ്റീൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുക. വായയുടെ നാല് സമമിതി പോയിന്റുകളും പിയാനോ ലൈനിലേക്കുള്ള X, Y അക്ഷങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം, ബോൾ സെന്റർ ഉപകരണം ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ രണ്ട് സമമിതി പോയിന്റുകളുടെയും ആരങ്ങൾ 5 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ ആകും, കൂടാതെ തുടക്കത്തിൽ പിയാനോ ലൈനിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക, തുടർന്ന് റിംഗ് ഘടകത്തിനും മധ്യ അളവെടുപ്പ് രീതിക്കും അനുസൃതമായി പിയാനോയെ വിന്യസിക്കുക. രണ്ടാമത്തെ കുളത്തിന്റെ മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന തരത്തിൽ ലൈൻ, ക്രമീകരിച്ച സ്ഥാനം ടർബൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ കേന്ദ്രമാണ്.

14. ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകളുടെ പങ്ക് സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക? ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ മൂന്ന് തരം ഘടനകൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: പ്രവർത്തനം: യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ബലവും എല്ലാ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും ഭാരവും വഹിക്കാൻ. വർഗ്ഗീകരണം: റിജിഡ് പില്ലർ ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ബാലൻസ് ബ്ലോക്ക് ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് കോളം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്. പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ: ത്രസ്റ്റ് ഹെഡ്, ത്രസ്റ്റ് പാഡ്, മിറർ പ്ലേറ്റ്, സ്നാപ്പ് റിംഗ്.

15. കോംപാക്ഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ ആശയവും ക്രമീകരണ രീതിയും സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
ഉത്തരം: ആശയം: സെർവോമോട്ടറിന്റെ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്, അങ്ങനെ ഗൈഡ് വെയ്ൻ അടച്ചതിനുശേഷവും കുറച്ച് മില്ലിമീറ്റർ സ്ട്രോക്ക് മാർജിൻ (ക്ലോസിംഗ് ദിശയിലേക്ക്) ഉണ്ടായിരിക്കും. ഈ സ്ട്രോക്ക് മാർജിനിനെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരണ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു: കൺട്രോളർ സെർവോമോട്ടർ പിസ്റ്റണും സെർവോമോട്ടർ പിസ്റ്റണും പൂർണ്ണമായും അടച്ച സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ സെർവോമോട്ടറിലെയും പരിധി സ്ക്രൂകൾ പുറത്തേക്ക് ആവശ്യമായ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് മൂല്യത്തിലേക്ക് പിൻവലിക്കുക. പിച്ചിന്റെ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് ഈ മൂല്യം നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

16. ഹൈഡ്രോളിക് യൂണിറ്റിന്റെ വൈബ്രേഷനു മൂന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം:
(1) മെക്കാനിക്കൽ കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ മാസ് അസന്തുലിതമാണ്. 2. യൂണിറ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് നേരെയല്ല. 3. ബെയറിങ് വൈകല്യങ്ങൾ. (2) ഹൈഡ്രോളിക് കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. വോള്യൂട്ടിന്റെയും ഗൈഡ് വാനുകളുടെയും അസമമായ ജല ഡൈവേർഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റണ്ണർ ഇൻലെറ്റിലെ ജലപ്രവാഹ ആഘാതം. 2. കാർമെൻ വോർടെക്സ് ട്രെയിൻ. 3. അറയിലെ അറ. 4. ഇന്റർസ്റ്റീഷ്യൽ ജെറ്റുകൾ. 5. ആന്റി-ലീക്ക് റിങ്ങിന്റെ മർദ്ദം പൾസേഷൻ.
(3) വൈദ്യുതകാന്തിക ഘടകങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ: 1. റോട്ടർ വൈൻഡിംഗ് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. 2) വായു വിടവ് അസമമാണ്.

17. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (1) സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും ഡൈനാമിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയും?
ഉത്തരം: സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ: ടർബൈനിന്റെ റോട്ടർ ഭ്രമണ അച്ചുതണ്ടിൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, റോട്ടർ നിശ്ചലമാകുമ്പോൾ, റോട്ടറിന് ഒരു സ്ഥാനത്തും സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രതിഭാസത്തെ സ്റ്റാറ്റിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ചലനാത്മക അസന്തുലിതാവസ്ഥ: പ്രവർത്തന സമയത്ത് ടർബൈനിന്റെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ ആകൃതിയോ അസമമായ സാന്ദ്രതയോ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷൻ പ്രതിഭാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

18. സംക്ഷിപ്ത വിവരണം: (2) ടർബൈൻ റണ്ണറിന്റെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് ടെസ്റ്റിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം?
ഉത്തരം: റണ്ണറുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത അനുവദനീയമായ പരിധിയിലേക്ക് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ റണ്ണറുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഉത്കേന്ദ്രത ഒഴിവാക്കാൻ; യൂണിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന അപകേന്ദ്രബലം പ്രവർത്തന സമയത്ത് പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന് ഉത്കേന്ദ്രത ധരിക്കാൻ കാരണമാകും, വാട്ടർ ഗൈഡിന്റെ സ്വിംഗ് വർദ്ധിപ്പിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ടർബൈൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ യൂണിറ്റിന്റെ ഭാഗങ്ങൾക്ക് പോലും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ അയവുവരുത്തുകയും വലിയ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. 18. പുറം സിലിണ്ടർ പ്രതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതി എങ്ങനെ അളക്കാം?
ഉത്തരം: ബ്രാക്കറ്റിന്റെ ലംബ ഭുജത്തിൽ ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ അളക്കുന്ന വടി അളന്ന സിലിണ്ടർ പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു. ബ്രാക്കറ്റ് അച്ചുതണ്ടിന് ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ, ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്ററിൽ നിന്ന് വായിക്കുന്ന മൂല്യം അളന്ന പ്രതലത്തിന്റെ വൃത്താകൃതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

19. അകത്തെ വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് പരിചയമുണ്ടോ, ഭാഗങ്ങളുടെ ആകൃതിയും മധ്യ സ്ഥാനവും അളക്കാൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രീതി എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുക? ഉത്തരം: ആദ്യം സീറ്റ് റിങ്ങിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ദ്വാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പിയാനോ വയർ കണ്ടെത്തുക, തുടർന്ന് ഇതും പിയാനോ വയറും ബെഞ്ച്മാർക്കായി ഉപയോഗിക്കുക. റിംഗ് ഭാഗത്തിനും പിയാനോ വയറിനും ഇടയിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് അകത്തെ വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, അകത്തെ വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്ററിന്റെ നീളം ക്രമീകരിക്കുക, പിയാനോ ലൈനിലൂടെ താഴേക്കും ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും ഒരു വൃത്തം വരയ്ക്കുക. ശബ്‌ദം അനുസരിച്ച്, റിംഗ് ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് അകത്തെ വ്യാസമുള്ള മൈക്രോമീറ്റർ പിയാനോ വയറുമായി സമ്പർക്കത്തിലാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. മധ്യ സ്ഥാനത്തിന്റെ അളവും.

20. ഫ്രാൻസിസ് ടർബൈനുകൾക്കുള്ള പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ?
ഉത്തരം: ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബ് ലൈനിംഗിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ഡ്രാഫ്റ്റ് ട്യൂബിന് ചുറ്റും കോൺക്രീറ്റ് ഒഴിക്കൽ, സീറ്റ് റിംഗ്, വോൾട്ട് ബട്ടർ പിയർ → സീറ്റ് റിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗ് ക്ലീനിംഗ്, കോമ്പിനേഷൻ ആൻഡ് സീറ്റ് റിംഗ്, ഫൗണ്ടേഷൻ റിംഗ് ടാപ്പർഡ് പൈപ്പ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ഫൂട്ട് സീറ്റ് റിംഗ് ഫൗണ്ടേഷൻ ബോൾട്ട് കോൺക്രീറ്റ് → സിംഗിൾ സെക്ഷൻ വോൾട്ട് അസംബ്ലി → വോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും വെൽഡിംഗും → മെഷീൻ പിറ്റ് ലൈനിംഗും കുഴിച്ചിട്ട പൈപ്പ്ലൈൻ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും → ജനറേറ്റർ പാളിക്ക് താഴെ കോൺക്രീറ്റ് പകരൽ → സീറ്റ് റിംഗ് എലവേഷനും ലെവൽ റീ-മെഷർമെന്റും, ടർബൈൻ സെന്ററിന്റെ നിർണ്ണയം → ലോവർ ഫിക്സഡ് ലീക്ക്-പ്രൂഫ് റിംഗ് ക്ലീനിംഗും അസംബ്ലിയും → ലോവർ ഫിക്സഡ് സ്റ്റോപ്പ്-ലീക്ക് റിംഗ് പൊസിഷനിംഗ് → ടോപ്പ് കവറും സീറ്റ് റിംഗ് ക്ലീനിംഗും, അസംബ്ലി → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റും റണ്ണർ കണക്ഷനും → റൊട്ടേറ്റിംഗ് പാർട്ട് ഹോയിസ്റ്റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → വാട്ടർ ഗൈഡ് മെക്കാനിസം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് കണക്ഷൻ → യൂണിറ്റ് ഓവറോൾ ക്രാങ്കിംഗ് → വാട്ടർ ഗൈഡ് ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → സ്പെയർ പാർട്സ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ → ക്ലീനിംഗ് ആൻഡ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ, പെയിന്റിംഗ് → യൂണിറ്റിന്റെ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ്, ട്രയൽ ഓപ്പറേഷൻ.

21. വാട്ടർ ഗൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉത്തരം: 1) താഴത്തെ വളയത്തിന്റെയും മുകളിലെ കവറിന്റെയും മധ്യഭാഗം യൂണിറ്റിന്റെ ലംബ മധ്യരേഖയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം; 2) താഴെയുള്ള വളയവും മുകളിലെ കവറും പരസ്പരം സമാന്തരമായിരിക്കണം, കൂടാതെ അവയിലെ X, Y കൊത്തുപണി രേഖകൾ യൂണിറ്റിന്റെ X, Y കൊത്തുപണി രേഖകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഗൈഡ് വെയ്നിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയറിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ കോക്സിയൽ ആയിരിക്കണം; 3) ഗൈഡ് വെയ്ൻ അവസാന മുഖത്തിന്റെ ക്ലിയറൻസും അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഇറുകിയതും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം; 4) ഗൈഡ് വെയ്ൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം വഴക്കമുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം.

22. റണ്ണറും സ്പിൻഡിലും എങ്ങനെ ബന്ധിപ്പിക്കാം?
ഉത്തരം: ആദ്യം മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് റണ്ണർ ബോഡിയുമായി ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ആദ്യം കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ റണ്ണർ കവറിന്റെ സ്ക്രൂ ഹോളുകളിലേക്ക് നമ്പർ അനുസരിച്ച് കടത്തിവിടുക, താഴത്തെ ഭാഗം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യുക. സീലിംഗ് ലീക്കേജ് ടെസ്റ്റ് യോഗ്യത നേടിയ ശേഷം, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് റണ്ണർ കവറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

23. റോട്ടർ ഭാരം എങ്ങനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാം?
ഉത്തരം: ലോക്ക് നട്ട് ബ്രേക്കിന്റെ പരിവർത്തനം താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്. ഓയിൽ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് റോട്ടർ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും, ലോക്ക് നട്ട് അഴിക്കുകയും, റോട്ടർ വീണ്ടും താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഭാരം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

24. ഹൈഡ്രോ-ടർബൈൻ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ട്രയൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എന്താണ്?
ഉത്തരം:
1) സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ നിർമ്മാണ നിലവാരം പരിശോധിക്കുക, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഗുണനിലവാരം ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും പ്രസക്തമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
2) ട്രയൽ ഓപ്പറേഷന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള പരിശോധനയിലൂടെ, കാണാതായതോ പൂർത്തിയാകാത്തതോ ആയ ജോലികളും എഞ്ചിനീയറിംഗിലെയും ഉപകരണങ്ങളിലെയും തകരാറുകളും യഥാസമയം കണ്ടെത്താനാകും.
3) സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ട്രയൽ ഓപ്പറേഷനിലൂടെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകളുടെയും ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കുക, ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കലിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുക.