Afköstslækkun vatnsafls
(1) Orsök
Við stöðugan vatnsþrýsting, þegar opnun leiðarblöðkunnar hefur náð tómgangsopnuninni, en túrbínan nær ekki nafnhraða, eða þegar opnun leiðarblöðkunnar er meiri en upprunaleg við sama afköst, er talið að afköst einingarinnar minnki. Helstu ástæður fyrir minnkun afkasta eru eftirfarandi: 1. Rennslismissir vökvatúrbínunnar; 2. Vökvakerfistap vökvatúrbínunnar; 3. Vélrænn tap vökvatúrbínunnar.
(2) Handfang
1. Við notkun eða stöðvun einingarinnar skal dýpi sogrörsins ekki vera minna en 300 mm (nema fyrir púlstúrbínu). 2. Gætið að vatnsinnstreymi eða -útstreymi til að halda vatnsflæðinu jöfnu og óhindruðu. 3. Haldið rennslinu gangandi við eðlilegar aðstæður og slökkvið á henni til skoðunar og meðhöndlunar ef hávaði kemur upp. 4. Fyrir ásflæðis-föstblöðutúrbínu, ef afköst einingarinnar lækka skyndilega og titringurinn magnast, skal slökkva á henni tafarlaust til skoðunar.
2, hitastig legupúða einingarinnar hækkar skarpt
(1) Orsök
Tvær gerðir af túrbínulegum eru til: leiðslulegur og þrýstilegur. Skilyrðin til að tryggja eðlilega virkni legunnar eru rétt uppsetning, góð smurning og eðlileg framboð á kælivatni. Smuraðferðir fela venjulega í sér vatnssmurningu, þunnolíusmurningu og þurrsmurningu. Ástæður fyrir mikilli hækkun á áshitann eru eftirfarandi: í fyrsta lagi er uppsetningargæði legunnar léleg eða legurnar eru slitnar; í öðru lagi bilun í smurolíukerfinu; í þriðja lagi er merkimiðinn á smurolíu ósamræmi eða gæði olíunnar léleg; í fjórða lagi bilun í kælivatnskerfinu; í fimmta lagi titrar einingin af einhverjum ástæðum; í sjötta lagi er olíustig legunnar of lágt vegna olíuleka.
(2) Handfang
1. Fyrir vatnssmurðar legur skal smurvatnið vandlega síað til að tryggja gæði vatnsins. Vatnið má ekki innihalda mikið magn af botnfellingum og olíuefnum til að draga úr sliti á legum og öldrun gúmmísins.
2. Þunnar olíusmurðar legur eru almennt með sjálfhringrás, með olíuslöngu og þrýstidiski. Þær snúast af einingunni og fá olíu með sjálfhringrás. Gætið vel að virkni olíuslöngunnar. Olíuslöngan má ekki festast. Olíuframleiðslan að þrýstidiskinum og olíustigið í geymslutankinum skulu vera jöfn.
3. Smyrjið leguna með þurrolíu. Gætið þess að forskrift þurrolíunnar sé í samræmi við olíuna í legunni og hvort gæði olíunnar séu góð. Bætið reglulega við olíu til að tryggja að bilið milli legunnar sé 1/3 ~ 2/5.
4. Þéttibúnaður legunnar og kælivatnsrörsins skal vera óskemmdur til að koma í veg fyrir að þrýstivatn og ryk komist inn í leguna og skemmi eðlilega smurningu legunnar.
5. Uppsetningarbil smurlegunnar tengist þrýstingi einingarinnar, línulegum snúningshraða, smurningarstillingu, seigju olíunnar, vinnslu íhluta, nákvæmni uppsetningar og titringi einingarinnar.
3, titringur einingarinnar
(1) Vélrænn titringur, titringur af völdum vélrænna ástæðna.
ástæða; Í fyrsta lagi er vökvatúrbínan skekkt; Í öðru lagi er ásmiðja vatnstúrbínunnar og rafstöðvarinnar ekki rétt og tengingin er ekki góð; Í þriðja lagi eru gallar eða bilið er ekki rétt stillt á legunni, sérstaklega bilið er of stórt; Í fjórða lagi er núningur og árekstur milli snúningshluta og kyrrstæðra hluta
(2) Vökva titringur, titringur einingarinnar sem orsakast af ójafnvægi í vatninu sem rennur inn í hlauparann
Ástæður: Í fyrsta lagi er leiðarblöðin skemmd og boltinn brotinn, sem leiðir til mismunandi opnunar leiðarblöðunnar og ójafnrar vatnsrennslu í kringum rennuna; Í öðru lagi eru óhreinindi í snúningsásnum eða rennslið er stíflað af óhreinindum, sem veldur ójafnri vatnsrennslu í kringum rennuna; Í þriðja lagi er vatnsrennslið í sogrörinu óstöðugt, sem leiðir til reglubundinna breytinga á vatnsþrýstingi sogrörsins, eða loft kemst inn í spíralhús vökvatúrbínunnar, sem veldur titringi í einingunni og öskur vatnsrennslis.
(3) Rafmagnstitringur vísar til titrings í einingunni sem orsakast af jafnvægisleysi eða skyndilegri breytingu á rafmagni.
Ástæður: Í fyrsta lagi er þriggja fasa straumur rafstöðvarinnar alvarlega ójafnvægur. Vegna straumójafnvægis er þriggja fasa rafsegulkrafturinn ójafnvægur; Í öðru lagi leiðir tafarlaus breyting á straumi vegna rafmagnsslyss til tafarlausrar ósamstillingar á hraða rafstöðvarinnar og túrbínunnar; Í þriðja lagi veldur ójafnt bil milli statorsins og snúningsássins óstöðugleika snúningssegulsviðsins.
(4) Titringur vegna kavitunar, titringur í einingunni vegna kavitunar.
Ástæður: Í fyrsta lagi eykst sveifluvídd titrings vegna ójafnvægis í vökvakerfinu með aukinni flæði; Í öðru lagi eykst sveifluvídd titrings vegna ójafnvægis í rennu, lélegrar tengingar og miðskekkju, og sveifluvíddin eykst með aukinni snúningshraða; Í þriðja lagi er það titringur af völdum rafstöðvarinnar. Sveifluvíddin eykst með aukinni örvunarstraumi. Þegar örvunin er fjarlægð getur titringurinn horfið; Í fjórða lagi er það titringur af völdum loftbólumyndunar. Sveifluvíddin er tengd svæðisbundinni álaginu, stundum trufluð og stundum ofsafengin. Á sama tíma er bankhljóð í sogrörinu og það getur myndast sveiflur á tómarúmsmælinum.
4, Hitastig legupúða einingarinnar hækkar og er of hátt
(1) Orsök
1. Ástæður viðhalds og uppsetningar: leki í olíutanki, röng uppsetningarstaða pitotrörs, óhæft bil á flísum, óeðlilegur titringur í einingunni vegna gæða uppsetningar o.s.frv.
2. Ástæður fyrir notkun: notkun á titringssvæði, vanræksla á að fylgjast með óeðlilegum gæðum og olíustigi legunnar, vanræksla á að bæta við olíu í tæka tíð, vanræksla á að fylgjast með truflunum á kælivatni og ófullnægjandi vatnsmagni, sem leiðir til langvarandi lághraða notkunar vélarinnar o.s.frv.
(2) Handfang
1. Þegar hitastig legunnar hækkar skal fyrst athuga smurolíuna, bæta við olíu í tíma eða skipta um olíu; stilla kælivatnsþrýstinginn eða skipta um vatnsveitu; prófa hvort titringssveifla einingarinnar fari yfir staðalinn. Ef ekki er hægt að útrýma titringnum skal slökkva á henni;
2. Ef um hitavarnarúttak er að ræða skal fylgjast með því hvort slökkt sé á búnaðinum og athuga hvort legurinn sé brunninn. Þegar burðurinn er brunninn skal skipta honum út fyrir nýjan eða slípa hann aftur.
5, Bilun í hraðastjórnun
Þegar opnun stýrisbúnaðarins er alveg lokuð getur hlauparinn ekki stöðvað fyrr en ekki er hægt að stjórna opnun leiðarblaðsins á áhrifaríkan hátt. Þetta ástand kallast bilun í hraðastillingu. Ástæður: Í fyrsta lagi er tenging leiðarblaðsins beygð, sem getur ekki stjórnað opnun leiðarblaðsins á áhrifaríkan hátt, þannig að ekki er hægt að loka leiðarblaðinu og einingin getur ekki stöðvast. Það skal tekið fram að sumar litlar einingar eru ekki með hemlabúnað og einingin getur ekki stöðvast í smá stund vegna tregðuáhrifa. Á þessum tímapunkti skal ekki halda að hún sé ekki lokuð. Ef þú heldur áfram að loka leiðarblaðinu mun tengistöngin beygjast. Í öðru lagi stafar bilun í hraðastillingu af bilun í sjálfvirkum stýribúnaði. Ef vatnstúrbínueiningin virkar óeðlilega, sérstaklega í neyðartilvikum til að tryggja örugga notkun einingarinnar, reyndu að stöðva vélina strax til að bregðast við. Varla gangsetning mun aðeins auka bilunina. Ef stýribúnaðurinn bilar og opnunarbúnaður leiðarblaðsins getur ekki stöðvast, skal nota aðalloka túrbínunnar til að loka fyrir vatnsrennslið inn í túrbínuna.
Aðrar meðferðaraðferðir: 1. Hreinsið reglulega ýmislegt í vatnsleiðarakerfinu, haldið því hreinu og fyllið reglulega á hreyfanlega hluta; 2. Ruslagrindin verður að vera sett við inntakið og hreinsuð oft; 3. Fyrir vökvatúrbínur með hvaða ökutæki sem er skal gæta þess að skipta um bremsuklossa tímanlega og bæta við bremsuolíu.
Birtingartími: 18. október 2021
