1. Underhâld fan generatorstator
Tidens it ûnderhâld fan 'e ienheid moatte alle ûnderdielen fan 'e stator yngeand ynspektearre wurde, en de problemen dy't de feilige en stabile wurking fan 'e ienheid bedriigje, moatte op 'e tiid en yngeand behannele wurde. Bygelyks, de kâlde trilling fan 'e statorkearn en it ferfangen fan triedstang kinne oer it algemien yn 'e masineput foltôge wurde.
Algemiene ûnderhâldspunten en foarsoarchsmaatregels fan 'e generatorstator binne as folget
1. Ynspeksje fan 'e bekledingsstrip fan 'e statorkearn en de lokalisearjende rib. Kontrolearje de bekledingsstrip fan 'e statorkearn, de posysjonearringsbalke moat frij wêze fan losheid en iepen lasnaden, de spanbout moat frij wêze fan losheid, en der mei gjin iepen lasnaden wêze by it puntlassen. As de statorkearn los is, draai de spanbouten dan oan.
2. Ynspeksje fan 'e toskdrukplaat. Kontrolearje oft de bouten fan 'e tandwieldrukplaat los binne. As der in gat is tusken de drukfinger fan 'e yndividuele toskdrukplaat en de izeren kearn, kin de krikdraad oanpast en fêstmakke wurde. As der in gat is tusken de yndividuele drukfinger en de izeren kearn, kin dizze lokaal opfolle wurde en fêstmakke wurde troch puntlassen.
3. Ynspeksje fan 'e kombineare ferbining fan' e statorkearn. Mjit en kontrolearje de romte fan 'e kombineare ferbining tusken de statorkearn en de basis. De kombineare ferbining fan' e basis kin de ynspeksje net trochstean mei in 0.05mm voelermaat. Lokale romte is tastien. Kontrolearje mei in voelermaat fan net mear as 0.10mm. De djipte moat net mear as 1/3 fan 'e breedte fan it kombineare oerflak wêze, en de totale lingte moat net mear as 20% fan' e omtrek wêze. De romte fan 'e kombineare kearnferbining moat nul wêze, en der moat gjin romte wêze om' e bouten en pinnen fan 'e kombineare ferbining. As it net kwalifisearre is, de kombineare ferbining fan' e statorkearn dan kessenje. De dikte fan it isolearjende papierkussen moat 0.1 ~ 0.3mm grutter wêze as de werklike gat. Nei't it kussen tafoege is, moat de kearnkombinaasjebout fêstmakke wurde, en moat der gjin gat yn 'e kearnkombinaasjeferbining wêze.
4. Tink derom dat it by ûnderhâld fan 'e stator strang ferbean is dat izervijlsels en lasslak yn ferskate gatten fan 'e statorkearn falle, en it moat foarkommen wurde dat it ein fan 'e triedstang skansearre rekket by it lassen mei in skop of hammerjen. Kontrolearje oft de bouten en pinnen fan 'e statorfûneminten los binne en oft it puntlassen stevich is.
2. Stator-spanningstest: foltôgje alle testen neffens de easken fan elektryske previntyf testen.
3. Roterende ûnderdielen: ûnderhâld fan rotor en syn wynskerm
1. Kontrolearje it puntlassen en de strukturele las fan elke kombineare bout fan 'e rotor om te soargjen dat der gjin iepen lasnaden, barsten en losheid fan 'e bout binne. De tsjilring moat frij wêze fan losheid, it oerflak fan 'e remring moat frij wêze fan barsten en bramen, en de rotor moat frij wêze fan ferskate dingen en skjinmakke.
2. Kontrolearje oft de puntlassen fan 'e magnetyske poalsleutel, wielarmsleutel en "I"-sleutel barsten binne. As der barsten binne, moat de reparaasje fan it lassen op 'e tiid útfierd wurde.
3. Kontrolearje oft de ferbiningsbouten en fergrendelingspads fan 'e loftôfliedingsplaat los binne en oft de lassen barst binne.
4. Kontrolearje de befestiging fan 'e befestigingsbouten en fergrendelingspads fan 'e fentilator, en kontrolearje de vouwen fan 'e fentilator op skuorren. As der skuorren binne, ferhelpe dit dan op 'e tiid.
5. Kontrolearje oft de befestigingsbouten fan it lykwicht dat oan 'e rotor tafoege is, fêst sitte.
6. Kontrolearje en mjit de loftspleet fan 'e generator. De mjitmetoade fan 'e loftspleet fan 'e generator is: bedek it hellende flak fan 'e houten wigliniaal of aluminium wigliniaal mei kryt-as, set it hellende flak tsjin 'e statorkearn, druk it mei in bepaalde krêft oan, en lûk it dan út. Mjit de dikte fan 'e kerf op it hellende flak fan 'e wigliniaal mei in noniuskaliber, dat is de loftspleet dêr. Tink derom dat de mjitposysje yn 'e midden fan elke magnetyske poal en relatyf oan it oerflak fan 'e statorkearn moat wêze. It is fereaske dat it ferskil tusken elke spleet en de mjitten gemiddelde spleet net grutter is as ± 10% fan 'e mjitten gemiddelde spleet.
4. Rotor-spanningstest: foltôgje alle testen neffens de easken fan elektryske previntyf testen.
5. Ynspeksje en ûnderhâld fan it boppeste rek
Kontrolearje de pinnen en wigplaten tusken it boppeste frame en de statorfundament, en soargje derfoar dat de ferbiningsbouten net los binne. Mjit de feroaring fan it horizontale sintrum fan it boppeste frame en de ôfstân tusken de binnenmuorre fan it sintrum fan it boppeste frame en de as. De mjitposysje kin selektearre wurde yn fjouwer rjochtingen fan XY-koördinaten. As it horizontale sintrum feroaret of net oan de easken foldocht, moat de reden analysearre en oanpast wurde, en de sintrumôfwiking moat net grutter wêze as 1 mm. Kontrolearje oft de kombineare bouten en pinnen fan it frame en de fundament los binne, en oft de fêste stop puntlassen is op 'e fêste ûnderdielen. Kontrolearje oft de ferbiningsbouten en slútpakkingen fan 'e loftôfliedingsplaat fêst sitte. De lassen moatte frij wêze fan skuorren, iepen lassen en oare abnormaliteiten. It ferbiningsflak fan frame en stator moat skjinmakke, ûntroest en bedekt wurde mei anty-roest oalje.
Pleatsingstiid: 14 febrewaris 2022
