হাইড্রো জেনারেটরের অস্বাভাবিক কার্যকারিতা এবং এর দুর্ঘটনার চিকিৎসা

হাইড্রো জেনারেটরের আউটপুট ড্রপ
(1) কারণ
ধ্রুবক জলপ্রবাহের অবস্থার অধীনে, যখন গাইড ভ্যান খোলার স্থানটি নো-লোড খোলার স্থানে পৌঁছে যায়, কিন্তু টারবাইন নির্ধারিত গতিতে পৌঁছায় না, অথবা যখন একই আউটপুটে গাইড ভ্যান খোলার স্থানটি মূল গতির চেয়ে বেশি হয়, তখন ইউনিট আউটপুট হ্রাস পায় বলে মনে করা হয়। আউটপুট হ্রাসের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ: 1. হাইড্রোলিক টারবাইনের প্রবাহ ক্ষতি; 2. হাইড্রোলিক টারবাইনের জল ক্ষতি; 3. হাইড্রোলিক টারবাইনের যান্ত্রিক ক্ষতি।
(২) হাতল

১. ইউনিট পরিচালনা বা বন্ধ করার শর্তে, ড্রাফ্ট টিউবের ডুবন্ত গভীরতা ৩০০ মিমি এর কম হওয়া উচিত নয় (ইমপালস টারবাইন ব্যতীত)। ২. জল প্রবাহকে সুষম এবং বাধাহীন রাখতে জলের প্রবাহ বা বহির্গমনের দিকে মনোযোগ দিন। ৩. রানারটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় চালু রাখুন এবং শব্দের ক্ষেত্রে পরিদর্শন এবং চিকিত্সার জন্য বন্ধ করুন। ৪. অক্ষীয় প্রবাহ স্থির ব্লেড টারবাইনের জন্য, যদি ইউনিটের আউটপুট হঠাৎ কমে যায় এবং কম্পন তীব্র হয়, তাহলে তা পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে বন্ধ করে দিতে হবে।
২, ইউনিট বিয়ারিং প্যাডের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়
(1) কারণ
দুই ধরণের টারবাইন বিয়ারিং আছে: গাইড বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং। বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করার শর্ত হল সঠিক ইনস্টলেশন, ভালো লুব্রিকেশন এবং ঠান্ডা জলের স্বাভাবিক সরবরাহ। লুব্রিকেশন পদ্ধতিতে সাধারণত জলের লুব্রিকেশন, পাতলা তেলের লুব্রিকেশন এবং শুকনো লুব্রিকেশন অন্তর্ভুক্ত থাকে। শ্যাফ্টের তাপমাত্রার তীব্র বৃদ্ধির কারণগুলি নিম্নরূপ: প্রথমত, বিয়ারিং ইনস্টলেশনের মান খারাপ বা বিয়ারিং জীর্ণ; দ্বিতীয়ত, লুব্রিকেটিং তেল সিস্টেমের ব্যর্থতা; তৃতীয়ত, লুব্রিকেটিং তেলের লেবেল অসঙ্গত বা তেলের গুণমান খারাপ; চতুর্থত, শীতল জল সিস্টেমের ব্যর্থতা; পঞ্চম, কোনও কারণে ইউনিটটি কম্পিত হয়; ষষ্ঠত, তেল ফুটো হওয়ার কারণে বিয়ারিংয়ের তেলের স্তর খুব কম।
(২) হাতল
১. জলে লুব্রিকেটেড বিয়ারিং-এর জন্য, পানির গুণমান নিশ্চিত করার জন্য লুব্রিকেটিং জল কঠোরভাবে ফিল্টার করতে হবে। বিয়ারিং-এর ক্ষয় এবং রাবারের বার্ধক্য কমাতে পানিতে প্রচুর পরিমাণে পলি এবং তেল পদার্থ থাকা উচিত নয়।
২. পাতলা তেল লুব্রিকেটেড বিয়ারিং সাধারণত স্ব-সঞ্চালন গ্রহণ করে, তেল স্লিংগার এবং থ্রাস্ট ডিস্ক সহ। এগুলি ইউনিট দ্বারা ঘোরানো হয় এবং স্ব-সঞ্চালনের মাধ্যমে তেল সরবরাহ করা হয়। তেল স্লিংগারের কাজের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিন। তেল স্লিংগার আটকে থাকবে না। থ্রাস্ট ডিস্কে তেল সরবরাহ এবং মেইল ​​তেল ট্যাঙ্কের তেল স্তর সমান হতে হবে।
৩. শুষ্ক তেল দিয়ে বিয়ারিং লুব্রিকেট করুন। শুষ্ক তেলের স্পেসিফিকেশন বিয়ারিং তেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং তেলের মান ভালো কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স ১/৩ ~ ২/৫ নিশ্চিত করতে নিয়মিত তেল যোগ করুন।
৪. বিয়ারিং এবং কুলিং ওয়াটার পাইপের সিলিং ডিভাইসটি অক্ষত রাখতে হবে যাতে চাপযুক্ত পানি এবং ধুলো বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করতে না পারে এবং বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক লুব্রিকেশনের ক্ষতি না করে।
5. লুব্রিকেটিং বিয়ারিংয়ের ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স ইউনিটের চাপ, ঘূর্ণনের রৈখিক গতি, লুব্রিকেশন মোড, তেল সান্দ্রতা, উপাদান প্রক্রিয়াকরণ, ইনস্টলেশনের নির্ভুলতা এবং ইউনিটের কম্পনের সাথে সম্পর্কিত।

৩, ইউনিট কম্পন
(১) যান্ত্রিক কম্পন, যান্ত্রিক কারণে সৃষ্ট কম্পন।
কারণ; প্রথমত, হাইড্রোলিক টারবাইন পক্ষপাতদুষ্ট; দ্বিতীয়ত, জল টারবাইন এবং জেনারেটরের অক্ষ কেন্দ্র সঠিক নয় এবং সংযোগটি ভাল নয়; তৃতীয়ত, বিয়ারিংয়ে ত্রুটি রয়েছে বা অনুপযুক্ত ক্লিয়ারেন্স সমন্বয় রয়েছে, বিশেষ করে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়; চতুর্থত, ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ এবং সংঘর্ষ রয়েছে।
(২) হাইড্রোলিক কম্পন, রানারে প্রবাহিত জলের ভারসাম্যহীনতার কারণে ইউনিটের কম্পন
কারণ: প্রথমত, গাইড ভ্যান ক্ষতিগ্রস্ত এবং বল্টু ভেঙে যাওয়ার ফলে গাইড ভ্যানের বিভিন্ন খোলা অংশ তৈরি হয় এবং রানারের চারপাশে অসম জল প্রবাহ দেখা দেয়; দ্বিতীয়ত, ভলিউটে বিভিন্ন ধরণের জল প্রবাহ থাকে বা রানার বিভিন্ন ধরণের জল দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে, যার ফলে রানারের চারপাশে জল প্রবাহ অসম হয়; তৃতীয়ত, ড্রাফ্ট টিউবে জল প্রবাহ অস্থির থাকে, যার ফলে ড্রাফ্ট টিউবের জলচাপে পর্যায়ক্রমে পরিবর্তন হয়, অথবা হাইড্রোলিক টারবাইনের সর্পিল কেসে বায়ু প্রবেশ করে, যার ফলে ইউনিটের কম্পন এবং জল প্রবাহের গর্জন হয়।
(৩) বৈদ্যুতিক কম্পন বলতে ভারসাম্য হারানো বা বৈদ্যুতিক পরিমাণে হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে ইউনিটের কম্পনকে বোঝায়।
কারণ: প্রথমত, জেনারেটরের তিন-ফেজ কারেন্ট মারাত্মকভাবে ভারসাম্যহীন। কারেন্ট ভারসাম্যহীনতার কারণে, তিন-ফেজ তড়িৎ চৌম্বকীয় বল ভারসাম্যহীন; দ্বিতীয়ত, বৈদ্যুতিক দুর্ঘটনার ফলে তাৎক্ষণিকভাবে কারেন্ট পরিবর্তনের ফলে জেনারেটর এবং টারবাইনের গতি তাৎক্ষণিকভাবে অ-সিঙ্ক্রোনাইজেশনের দিকে পরিচালিত করে; তৃতীয়ত, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে অসম ব্যবধান ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের অস্থিরতার কারণ হয়।
(৪) ক্যাভিটেশন কম্পন, ক্যাভিটেশনের কারণে সৃষ্ট ইউনিট কম্পন।
কারণ: প্রথমত, জলবাহী ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট কম্পনের প্রশস্ততা প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়; দ্বিতীয়ত, ভারসাম্যহীন রানার, দুর্বল ইউনিট সংযোগ এবং বিকেন্দ্রীকরণের কারণে সৃষ্ট কম্পন এবং ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায়; তৃতীয়ত, বৈদ্যুতিক জেনারেটরের কারণে সৃষ্ট কম্পন। উত্তেজনা প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায়। উত্তেজনা অপসারণ করা হলে, কম্পন অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে; চতুর্থত, গহ্বর ক্ষয়ের কারণে সৃষ্ট কম্পন। এর প্রশস্ততা লোডের আঞ্চলিকতার সাথে সম্পর্কিত, কখনও কখনও বাধাগ্রস্ত এবং কখনও কখনও হিংস্র। একই সময়ে, ড্রাফ্ট টিউবে নক করার শব্দ হয় এবং ভ্যাকুয়াম মিটারে দোল হতে পারে।

৪, ইউনিটের বিয়ারিং প্যাডের তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং খুব বেশি হয়
(1) কারণ
১. রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইনস্টলেশনের কারণ: তেল বেসিনের ফুটো, পিটট টিউবের ভুল ইনস্টলেশন অবস্থান, অযোগ্য টাইলের ফাঁক, ইনস্টলেশনের মানের কারণে অস্বাভাবিক ইউনিট কম্পন ইত্যাদি;
2. অপারেশনের কারণ: কম্পন এলাকায় কাজ করা, অস্বাভাবিক বিয়ারিং তেলের গুণমান এবং তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়া, সময়মতো তেল যোগ করতে ব্যর্থ হওয়া, শীতল জলের ব্যাঘাত এবং অপর্যাপ্ত জলের পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়া, যার ফলে মেশিনের দীর্ঘমেয়াদী কম-গতির অপারেশন হয়, ইত্যাদি।
(২) হাতল
১. যখন বিয়ারিং তাপমাত্রা বেড়ে যায়, প্রথমে লুব্রিকেটিং তেল পরীক্ষা করুন, সময়মতো সম্পূরক তেল যোগ করুন অথবা তেল প্রতিস্থাপনের জন্য যোগাযোগ করুন; শীতল জলের চাপ সামঞ্জস্য করুন অথবা জল সরবরাহ মোড পরিবর্তন করুন; ইউনিটের কম্পনের সুইং মান অতিক্রম করে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি কম্পন দূর করা না যায়, তাহলে এটি বন্ধ করে দিতে হবে;
২. তাপমাত্রা সুরক্ষা আউটলেটের ক্ষেত্রে, শাটডাউন স্বাভাবিক কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং বিয়ারিং বুশটি পুড়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। বুশটি পুড়ে গেলে, এটি একটি নতুন বুশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন অথবা আবার পিষে নিন।

৫, গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা
যখন গভর্নর খোলার অংশ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে, তখন গাইড ভ্যান খোলার অংশ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ না করা পর্যন্ত রানার থামতে পারে না। এই পরিস্থিতিকে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বলা হয়। কারণ: প্রথমত, গাইড ভ্যানের সংযোগ বাঁকানো থাকে, যা গাইড ভ্যানের খোলার অংশ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, যার ফলে গাইড ভ্যান বন্ধ করা যায় না এবং ইউনিটটি থামতে পারে না। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু ছোট ইউনিটে ব্রেকিং ডিভাইস থাকে না এবং জড়তার প্রভাবে ইউনিটটি এক মুহুর্তের জন্যও থামতে পারে না। এই সময়ে, ভুল করে ভাববেন না যে এটি বন্ধ করা হয়নি। যদি আপনি গাইড ভ্যানটি বন্ধ করতে থাকেন, তাহলে সংযোগকারী রডটি বাঁকানো হবে। দ্বিতীয়ত, স্বয়ংক্রিয় গভর্নরের ব্যর্থতার কারণে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থ হয়। জল টারবাইন ইউনিটের অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে ইউনিটের নিরাপদ পরিচালনার সংকটের ক্ষেত্রে, চিকিৎসার জন্য অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করার চেষ্টা করুন। খুব কম চালানো কেবল ত্রুটিটি প্রসারিত করবে। যদি গভর্নর ব্যর্থ হয় এবং গাইড ভ্যান খোলার প্রক্রিয়াটি বন্ধ করতে না পারে, তাহলে টারবাইনের প্রধান ভালভটি টারবাইনে জল প্রবাহ বন্ধ করতে ব্যবহার করা হবে।
অন্যান্য চিকিৎসা পদ্ধতি: ১. নিয়মিতভাবে জল নির্দেশিকা ব্যবস্থার বিভিন্ন জিনিসপত্র পরিষ্কার করুন, পরিষ্কার রাখুন এবং নিয়মিতভাবে চলমান অংশে জ্বালানি ভরুন; ২. ট্র্যাশ র‍্যাকটি ইনলেটে স্থাপন করতে হবে এবং ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে; ৩. যেকোনো যানবাহনের ডিভাইসের সাথে হাইড্রোলিক টারবাইনের জন্য, সময়মতো ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন এবং ব্রেক তেল যোগ করার দিকে মনোযোগ দিন।