Skraap en slyp van die geleidingslaerbus en drukbus van klein hidrouliese turbines is 'n sleutelproses in die installering en herstel van klein hidrouliese kragstasies.
Die meeste laers van klein horisontale hidrouliese turbines het geen sferiese struktuur nie en drukblokke het geen anti-gewigboute nie. Soos in die figuur getoon: A is asferiese struktuur; B is geen anti-gewigbout nie, en die drukblokkie word direk op die blokkie se raam gedruk. Die volgende is hoofsaaklik om te praat oor die metodes, stappe en vereistes van skraap en installasie vir hierdie strukturele vorm.
1. Die voorbereidingsgereedskap is driehoekige en dubbelsydige oliesteen. Die lengte van die driehoekige terugslag kan aangepas word volgens jou eie gewoontes. Oor die algemeen is dit gepas om 6-8 uur te gebruik. Die ou driehoekige terugslag kan ook hervorm word. Indien moontlik, kan jy ook veerstaal gebruik om een of twee plat messe te slaan, wat geriefliker is om die drukplaat te skraap. Die growwe slyp van die driehoekige terugslag word op die slypwiel uitgevoer. Tydens die slyp moet dit volledig met water afgekoel word om te verhoed dat die driehoekige terugslag verhit en versag word tydens die uitgloeiing. Fyn slyp word op die oliesteen uitgevoer om die baie fyn duike en brame wat tydens growwe slyp agterbly, te verwyder. Tydens fyn slyp moet enjinolie (of turbine-olie) bygevoeg word vir afkoeling. Berei die klamptafel met die toepaslike hoogte voor. Die vertoonmiddel kan met rookink en turbine-olie gemeng word of rooi gedruk word.
2. Skoonmaak, ontroes en ontbraam. Die laer moet ontroes en ontbraam word voor skraap. In die besonder moet die gekombineerde oppervlak van die geleidingslaerbus, die laervoegoppervlak van die laer en die laeroppervlak van die drukplaat versigtig skoongemaak word.
3. Growwe skraap van laerbus. Eerstens moet die hoofas van die turbine gelyk gemaak en vasgemaak word (gelykheid ≤ 0.08m / M) om te verhoed dat die skoen in 'n tapsvorm gekrap word. Sny die hele laeroppervlak versigtig en eweredig met 'n driehoekige mes om die sand en onsuiwerhede wat aan die laeroppervlak vasgeheg is, te verwyder. Onsuiwerhede wat diep in die laerlegering vasgevang is, moet uitgepluk word om te verhoed dat die kwaliteit van die skraapkussing beïnvloed word.
Nadat die lêer skoongemaak is, hou die geleidingslaerbus op die lêer vas, maak die lokaliseringspen vas, sluit die skroef vas en meet die gekombineerde oppervlak van die laerbus en die gaping tussen die bus en die lêer met 'n voelermaat om die dikte van die koperplaat wat op die gekombineerde oppervlak bygevoeg is, te bepaal (opvulling is vir toekomstige onderhoud). – Oor die algemeen is die koperkussing dubbellaag, en ongeveer 0.10 ~ 0.20 mm kan bygevoeg word. Die beginsel vir die bepaling van die totale dikte van die kussing is om 'n skraaptoelaag van 0.08 ~ 0.20 vir die laerbus te laat; Aan die een kant moet die skraapgehalte gewaarborg word, aan die ander kant moet die werklas van die skraap van teëls soveel as moontlik verminder word.
Plaas die gesnyde koperplaat op die voegvlak van die laerbus, hou die twee laerbusse op die lêer vas, draai die bevestigingsskroewe vas, draai die laerbus en slyp dit. Indien dit nie gedraai kan word nie, verwyder die laerbus, buig dit in die helfte op die lêer, druk dit met die hand, slyp dit heen en weer langs die raaklyn, en hou dit dan vas en slyp dit wanneer daar 'n gaping tussen die laerbus en die lêer is. Na die slyp sal die kontakgedeelte van die teëloppervlak swart en helder wys, en die boonste deel sal swart wees, maar nie helder nie. Sny die swart en helder deel af met 'n driehoekige terugslag. Wanneer die helder swart kolle nie sigbaar is nie, smeer 'n laag vertoonmiddel op die lêer aan voor slyp. Slyp en skraap herhaaldelik totdat die kontak en speling tussen die laeroppervlak en die lêer aan die vereistes voldoen. Oor die algemeen moet die hele teëloppervlak op hierdie tydstip in kontak wees, maar daar is nie te veel kontakpunte nie; die speling het begin om die vereistes te benader, en daar is 'n skraaptoelaag van 0.03-0.05 mm. Skraap die laerdoppe aan beide kante van die vliegwiel onderskeidelik.
4. Skraap van die drukplaat. Omdat die drukplaat dikwels tydens vervoer en bewaring gekrap word, sal daar brame op die oppervlak van die plaat wees, so plak eers die metallografiese skuurpapier op die spieëlplaat en druk die drukplaat 'n paar keer heen en weer op die skuurpapier. Hou die teëloppervlak parallel met die spieëlplaat tydens slyp, en die slyptye en gewig van elke teël is dieselfde, andersins wissel die dikte van die drukplaat baie, wat die werklas van skraap verhoog.
Vee die spieëlplaat en die oppervlak van die laer af, druk die drukblok op die spieëlplaat, slyp dit meer as tien keer heen en weer volgens die rotasierigting van die laer en die spieëlplaat, en verwyder die drukblok om te skraap. Nadat al die laeroppervlaktes in goeie kontak met die spieëlplaat is, kan die laer gemonteer word.
5. Laersamestelling en fyn skraapwerk. Plaas eers die skoongemaakte laersitplek in plek (op die fondamentraam kan die bevestigingsskroewe van die laersitplek in serie gekoppel word, maar nie vasgedraai word nie), plaas die onderste laerbus in die laersitplek, lig die groot as versigtig in die laerbus, verstel die laersitplek deur die laerbusspeling te meet, sodat die middellyn van die laerbus aan beide kante van die vliegwiel in 'n reguit lyn is (bo-aansig: algemene fout ≤ 2 drade), en die voor- en agterposisies gepas is (kussing moet bygevoeg word wanneer die hoogteverskil van die laersitplek groot is), en sluit dan die bevestigingsskroef van die laersitplek vas.
Draai die vliegwiel met die hand vir 'n paar draaie, verwyder die laerbus en kontroleer die verspreiding van die laerbuskontakpunte. Wanneer die hele laeroppervlak goeie kontak het en die laerbusspeling basies aan die vereistes voldoen (die speling moet voldoen aan die vereistes van die tekening). Indien dit nie aangedui word nie, neem 0.l ~ 0.2% van die joernaaldiameter vir skraap. Skraap die groot punte met 'n driehoekige vyl en verdun die digte punte; die mespatroon is gewoonlik strook, wat gebruik word om die berging en sirkulasie van turbine-olie te vergemaklik. Die vereiste is dat die kontakpunte volledig versprei is binne die ingeslote hoek van 60 ° ~ 70 ° in die middel van die onderste laerbus, en 2-3 punte per vierkante sentimeter is gepas, nie te veel of te min nie.
Maak die drukblok skoon met 'n wit lap. Nadat dit in plek is, voeg 'n bietjie smeerolie by die geleidingslaerblok, draai die vliegwiel en voeg 'n aksiale druk by om die drukblok en die spieëlplaat volgens sy werklike posisie te slyp. Merk elke blok (die posisie van die drukblok met die temperatuurmeetgat en naby die kombinasie-oppervlak is vas), kontroleer die blokoppervlak, skraap die kontakblok weer en slyp die pen aan die agterkant van die blok eweredig met 'n skuurlap (die slyp is baie laer, wat gemeet moet word met 'n binnediameter-mikrometer of skuifpasser, wat in vergelyking met die dunner blok is). Aan die een kant is die doel om die blokoppervlak beter kontak met die spieëlplaat te maak, aan die ander kant om die "dik" drukblok dunner te maak. Dit is nodig dat al 8 drukblokke goeie kontak in die werklike posisie het. Oor die algemeen is die drukblok van 'n horisontale klein turbine klein en die las klein, sodat die blokoppervlak nie gekrap kan word nie.
6. Fyn skraapwerk. Nadat die hele laer geïnstalleer is en die beton verhard het, voeg aksiale stootkrag by om te draai, en herstel en skraap volgens die werklike kontak tussen die laerblok en die stootblok om aan die vereistes van die tekeninge en spesifikasies te voldoen.
'n Longitudinale oliegroef moet aan beide kante van die verbinding van die laerbus of aan die een kant (olietoevoerkant) oopgemaak word, maar ten minste 8 mm koppe moet aan beide kante gereserveer word om die verlies van smeerolie van beide kante te vermy. Die olie-inlaat van die drukblok sluit gewoonlik 0.5 mm onder in en die breedte is ongeveer 6 ~ 8 mm. Die laerbus en drukblok word slegs gekwalifiseer na fyn skraap.
Plasingstyd: 13 Desember 2021
