1. Які шість елементів калібрування та регулювання в машинній установці? Як зрозуміти допустиме відхилення установки електромеханічного обладнання?
Відповідь: Елементи:
1) Площина пряма, горизонтальна та вертикальна. 2) Округлість самої циліндричної поверхні, положення центру та центру один одного. 3) Плавність, горизонтальність, вертикальність та центральне положення вала. 4) Положення деталі на горизонтальній площині. 5) Висота (піднесення) деталі. 6) Зазор між поверхнею та поверхнею тощо.
Для визначення допустимого відхилення для встановлення електромеханічного обладнання необхідно враховувати надійність роботи агрегату та простоту встановлення. Якщо допустиме відхилення встановлення занадто мале, коригувальні та регулювальні роботи будуть складними, а час коригування та регулювання слід збільшити; необхідно вказати допустиме відхилення встановлення. Якщо воно занадто велике, це знизить точність встановлення шкільного агрегату, безпеку та надійність його роботи, і безпосередньо вплине на нормальне виробництво електроенергії.
2. Чому похибку самого квадратного рівнеміра можна усунути методом вимірювання поворотною головкою?
Відповідь: Якщо припустити, що один кінець рівнеміра – це A, а інший – B, його власна похибка призводить до переміщення бульбашки до кінця A (ліворуч), кількість сіток дорівнює m. Під час використання цього рівня для вимірювання рівня компонента похибка самого рівня призводить до переміщення бульбашки до кінця A (ліворуч) на m сіток. Після повороту власна похибка змушує бульбашку все одно переміщуватися на ту саму кількість сіток до кінця A (зараз) у протилежному напрямку, що дорівнює -m. Тоді використовується формула δ=(A1+A2)/2*. При розрахунку C*D внутрішня похибка призводить до того, що кількість комірок, що переміщують бульбашки, взаємно компенсується, що не впливає на кількість комірок, які переміщують бульбашки, оскільки деталі не розташовані рівно, таким чином усуваючи вплив власної похибки приладу на вимірювання.
3. Коротко опишіть елементи та методи корекції та регулювання для встановлення футеровки відвідної труби.
Спосіб вирішення: Спочатку позначте положення осей X, -X, Y, -Y на верхньому отворі футеровки, встановіть центральну раму підйому в місці, де бетон ями більший за зовнішній радіус опорного кільця, та перемістіть центральну лінію та висоту агрегату до висоти. На центральній рамі лінії пінопласту по осях X та Y підвішуються на тій самій вертикальній горизонтальній площині, що й рама центрального підйому та осі X та Y. Дві лінії пінопласту мають певну різницю висот. Після встановлення та перевірки центру підйому буде проведено центр футеровки. Вимірювання та регулювання. Підвісьте чотири важкі молотки в місці, де лінія пінопласту вирівнюється з позначкою верхнього сопла футеровки, відрегулюйте домкрат і підрамник так, щоб кінчик важкого молотка вирівнювався з позначкою верхнього сопла, на даний момент центр верхнього сопла футеровки та центр агрегату одностайно. Потім за допомогою сталевої лінійки виміряйте відстань від найнижчої точки верхнього сопла до лінії пінопласту. Використовуйте лінію пінопласту, щоб встановити висоту, та відніміть відстань, щоб отримати фактичну висоту верхнього сопла футеровки. У межах допустимого діапазону відхилень.
4. Як виконати попереднє встановлення та позиціонування нижнього кільця та верхньої кришки?
Відповідь: Спочатку підвісьте нижнє кільце на нижню площину кільця сідла. Відповідно до зазору між нижнім кільцем та другим отвором кільця сідла, спочатку відрегулюйте центр нижнього кільця за допомогою клинової пластини, а потім симетрично підвісьте половину рухомих напрямних лопаток відповідно до номера. Напрямна лопатка гнучко обертається та може нахилятися до навколишнього середовища, інакше діаметр отвору для підшипника буде оброблений, а потім верхня кришка та втулка будуть підвішені. Центр нерухомого герметичного кільця знизу використовується як орієнтир, підвісьте центральну лінію турбінного агрегату, виміряйте центр та округлість верхнього нерухомого герметичного кільця та відрегулюйте центральне положення верхньої кришки таким чином, щоб різниця між кожним радіусом та середнім значенням не перевищувала розрахунковий зазор герметичного кільця ±10%. Після завершення регулювання верхньої кришки затягніть комбіновані болти верхньої кришки та кільця сідла. Потім виміряйте та відрегулюйте співвісність нижнього кільця та верхньої кришки, і, нарешті, відрегулюйте лише нижнє кільце відносно верхньої кришки, використовуйте клинову пластину, щоб затиснути зазор між нижнім кільцем та третім отвором кільця сідла, та відрегулюйте радіальний рух нижнього кільця. Використовуйте 4 домкрати для регулювання осьового руху, виміряйте зазор між верхнім та нижнім кінцями напрямного апарату, щоб зробити △великий ≈ △малий, та виміряйте зазор між втулкою напрямного апарату та шийкою, щоб він знаходився в допустимому діапазоні. Потім просвердліть отвори для штифтів для верхньої кришки та нижнього кільця згідно з кресленнями, і верхня кришка та нижнє кільце попередньо зібрані.
5. Як вирівняти обертову частину турбіни після підйому в шахту?
Відповідь: Спочатку відрегулюйте центральне положення, відрегулюйте зазор між нижнім обертовим кільцем ущільнювача та четвертим отвором кільця сідла, підніміть нижнє нерухоме кільце ущільнювача, вбийте штифт, симетрично затягніть комбіновані болти та виміряйте нижній обертовий обмежувач за допомогою щупа. Зазор між кільцем ущільнювача та нижнім нерухомим кільцем ущільнювача, відповідно до фактично виміряного зазору, за допомогою домкрата точно налаштуйте центральне положення бігунка та за допомогою індикатора годинникового типу контролюйте регулювання. Потім відрегулюйте рівень, встановіть рівень на чотири положення X, -X, Y та -Y поверхні фланця головного вала турбіни, а потім відрегулюйте клинову пластину під бігунком, щоб відхилення рівня поверхні фланця було в межах допустимого діапазону.
6. Які загальні процедури монтажу після підйому ротора підвісного турбогенератора?
Відповідь: 1) Заливка фундаменту, фаза II бетонування; 2) Підйом верхньої рами; 3) Встановлення опорного підшипника; 4) Регулювання осі генератора; 5) З'єднання головного вала; 6) Регулювання осі агрегату; 7) Регулювання зусилля опорного підшипника; 8) Фіксація центру обертової частини; 9) Встановлення напрямного підшипника; 10) Встановлення збудника та машини з постійними магнітами; 11) Встановлення інших аксесуарів;
7. Опишіть метод та етапи встановлення водопровідної плитки.
Відповідь: Спосіб встановлення 1) Відрегулюйте положення встановлення відповідно до заданого зазору конструкції підшипника водонаправляючої труби, осевого коливання агрегату та положення головного валу; 2) Встановіть башмак водонаправляючої труби симетрично відповідно до вимог конструкції; 3) Знову визначте відрегульований зазор. Після цього використовуйте домкрати або клинові пластини для регулювання;
8. Коротко опишіть небезпеки та методи лікування валового струму.
Відповідь: Небезпека: Через наявність струму на валу між шийкою та втулкою підшипника виникає невеликий дуговий ефект ерозії, внаслідок чого сплав підшипника поступово прилипає до шийки, руйнує робочу поверхню втулки підшипника, перегріває підшипник і навіть пошкоджує його. Сплав підшипника плавиться; крім того, через тривалий електроліз струму мастило також погіршується, чорніє, знижує мастильну ефективність та підвищує температуру підшипника. Лікування: Щоб запобігти корозії втулки підшипника струмом на валу, підшипник необхідно відокремити від основи ізолятором, щоб перекрити петлю струму валу. Як правило, підшипники з боку збудника (упорний підшипник та напрямний підшипник), основа маслоприймача, трос подачі регулятора тощо повинні бути ізольовані, а також гвинти та штифти кріплення опори повинні бути ізольовані. Всі ізолятори необхідно заздалегідь висушити. Після встановлення ізолятора ізоляцію між підшипником та землею слід перевірити за допомогою вібратора на 500 В, щоб вона була не менше 0,5 МОм.
9. Коротко опишіть призначення та спосіб повороту агрегату.
Відповідь: Мета: Оскільки фактична поверхня тертя дзеркальної пластини не є абсолютно перпендикулярною до осі пристрою, а сама вісь не є ідеальною прямою лінією, під час обертання пристрою центральна лінія пристрою відхилятиметься від центральної лінії. Виміряйте та відрегулюйте вісь, щоб проаналізувати причину, розмір та орієнтацію коливання осі. А за допомогою методу шкребка відповідної комбінованої поверхні можна виправити неперпендикулярність між поверхнею тертя дзеркальної пластини та осі, а також комбінованою поверхнею фланця та осі, щоб зменшити коливання до діапазону, дозволеного нормативними документами.
Метод:
1) Використовуйте мостовий кран на заводі як силовий агрегат, метод перетягування за допомогою набору сталевих канатів та шківів - механічний колінчастий хід
2) Постійний струм подається на обмотки статора та ротора для створення електромагнітної сили методом тягнення — електричний кривошип. 3) Для невеликих агрегатів також можливо вручну штовхати агрегат для повільного обертання — ручне заведення кривошипів. 10. Короткий опис ременя. Процедури технічного обслуговування повітряних кожухів та торцевих саморегульованих гідрозатворів.
Відповідь: 1) Зверніть увагу на положення спойлера на валу, потім зніміть його та перевірте знос протизношувальної пластини з нержавіючої сталі. Якщо є задирки або неглибокі канавки, їх можна згладити олійним каменем у напрямку обертання. Якщо є глибокі канавки або сильний частковий знос чи стирання, автомобіль слід вирівняти.
2) Зніміть притискну пластину, зверніть увагу на порядок нейлонових блоків, вийміть нейлонові блоки та перевірте знос. Якщо вам потрібно це зробити, слід притиснути всі притискні пластини та вирівняти їх разом, потім підпиляти вирівняні сліди напилком та перевірити площинність поверхні за допомогою платформи після з'єднання нейлонового блоку. Після ремонту необхідно досягти результату.
3) Розберіть верхній ущільнювальний диск та перевірте, чи не зношений гумовий диск. Якщо він зношений, замініть його новим. 4) Зніміть пружину, видаліть бруд та іржу, перевірте пружність на стиск по черзі та замініть її новою, якщо виникне пластична деформація.
5) Зніміть трубу впуску повітря та з'єднання повітряного кожуха, розберіть ущільнювальну кришку, вийміть кожух та перевірте його знос. Якщо є локальний знос або пошкодження, це можна усунути гарячим ремонтом.
6) Зніміть позиційний штифт та розберіть проміжне кільце. Перед встановленням очистіть усі деталі.
11. Які існують методи реалізації з'єднання з натягом? Які переваги методу гарячої гільзи?
Відповідь: Два методи: 1) Метод запресовування; 2) Метод гарячої гільзи; Переваги: 1) Можна вставляти без застосування тиску; 2) Виступні точки на контактній поверхні не зношуються від осьового тертя під час складання. Плоскі, що значно покращує міцність з'єднання;
12. Коротко опишіть елементи корекції та регулювання, а також методи встановлення кільця сідла.
Відповідь:
(1) Елементи калібрування включають: (a) центр; (b) висоту; (c) рівень
(2) Метод корекції та налаштування:
(a) Вимірювання та регулювання центру: Після того, як кільце сідла піднято та надійно встановлено, підвісьте поперечну лінію опори агрегату, і лінію опори натягнуть вище позначок X, -X, Y, -Y на кільці сідла та на поверхні фланця. Підвісьте чотири важкі молотки відповідно, щоб перевірити, чи кінчик важкого молотка збігається з центральною міткою; якщо ні, використовуйте підйомне обладнання, щоб відрегулювати положення кільця сідла, щоб забезпечити його рівність.
(b) Вимірювання та регулювання висоти: Використовуйте сталеву лінійку для вимірювання відстані від верхньої поверхні фланця кільця сідла до поперечної лінії рояля. Якщо вона не відповідає вимогам, для регулювання можна використовувати нижню клинову пластину.
(c) Горизонтальне вимірювання та регулювання: Використовуйте горизонтальну балку з квадратним рівнем для вимірювання на верхній поверхні фланця кільця сідла. Відповідно до результатів вимірювання та розрахунку, використовуйте нижню клинову пластину для регулювання, регулювання та затягування болтів. Повторіть вимірювання та регулювання, зачекайте, поки затягування болтів не стане рівним, а рівень відповідатиме вимогам.
13. Коротко опишіть метод визначення центру турбіни Френсіса?
Відповідь: Визначення центру турбіни Френсіса зазвичай базується на другому рівні висоти кільця сідла. Спочатку розділіть другий отвір кільця сідла на 8-16 точок по колу, а потім підвісьте дротяну трубку на верхній площині кільця сідла або на площині основи нижньої рами генератора та виміряйте другий отвір кільця сідла сталевою рулеткою. Виміряйте відстань між чотирма симетричними точками отвору та осями X та Y до лінії сідла, відрегулюйте центральний пристрій кульки так, щоб радіуси двох симетричних точок були в межах 5 мм, та спочатку відрегулюйте положення лінії сідла, а потім вирівняйте сідло відповідно до компонента кільця та методу вимірювання центру. Лінія повинна проходити через центр другого ставка, а відрегульоване положення відповідає центру установки турбіни.
14. Коротко опишіть роль опорних підшипників? Які три типи конструкції опорних підшипників? Які основні компоненти опорного підшипника?
Відповідь: Функція: Витримувати осьову силу агрегату та вагу всіх обертових частин. Класифікація: упорний підшипник жорсткої стійки, упорний підшипник балансирного блоку, упорний підшипник гідравлічної колони. Основні компоненти: упорна головка, упорна площадка, дзеркальна пластина, стопорне кільце.
15. Коротко опишіть концепцію та метод регулювання ходу ущільнення.
Відповідь: Концепція: Хід стиснення полягає в регулюванні ходу серводвигуна таким чином, щоб напрямна лопатка після закриття все ще мала запас ходу в кілька міліметрів (у напрямку закриття). Цей запас ходу називається методом регулювання ходу стиснення: коли контролер... Коли і поршень серводвигуна, і поршень серводвигуна знаходяться в повністю закритому положенні, відтягніть обмежувальні гвинти на кожному серводвигуні назовні до потрібного значення ходу стиснення. Це значення можна контролювати кількістю обертів кроку.
16. Які три основні причини вібрації гідравлічного агрегату?
Відповідь:
(1) Вібрація, спричинена механічними причинами: 1. Маса ротора незбалансована. 2. Вісь агрегату непряма. 3. Дефекти підшипників. (2) Вібрація, спричинена гідравлічними причинами: 1. Удар потоку води на вході в робоче колесо, спричинений нерівномірним відведенням води спіральним та напрямним апаратами. 2. Вихровий ланцюг Кармен. 3. Кавітація в порожнині. 4. Проміжні струмені. 5. Пульсація тиску в кільці проти протікання.
(3) Вібрація, спричинена електромагнітними факторами: 1. Обмотка ротора коротке замикання. 2) Повітряний зазор нерівномірний.
17. Короткий опис: (1) Статичний дисбаланс та динамічний дисбаланс?
Відповідь: Статичний дисбаланс: Оскільки ротор турбіни не знаходиться на осі обертання, коли ротор зупинений, він не може залишатися стабільним у жодному положенні. Це явище називається статичним дисбалансом.
Динамічний дисбаланс: стосується явища вібрації, спричиненого неправильною формою або нерівномірною щільністю обертових частин турбіни під час роботи.
18. Короткий опис: (2) Мета випробування статичної рівноваги робочого колеса турбіни?
Відповідь: Це потрібно для зменшення ексцентриситету центру ваги робочого колеса до допустимого діапазону, щоб уникнути ексцентриситету центру ваги робочого колеса; відцентрова сила, що генерується агрегатом, призведе до ексцентричного зносу головного вала під час роботи, збільшення коливань водонаправляючого пристрою або спричинить вібрацію турбіни під час роботи, яка може навіть пошкодити деталі агрегату та послабити анкерні болти, що призведе до серйозних аварій. 18. Як виміряти округлість зовнішньої циліндричної поверхні?
Відповідь: На вертикальному кронштейні кронштейна встановлено індикатор годинникового типу, а його вимірювальний стрижень контактує з вимірюваною циліндричною поверхнею. Коли кронштейн обертається навколо осі, значення, що зчитується з індикатора годинникового типу, відображає округлість вимірюваної поверхні.
19. Чи знайомі ви з будовою мікрометра внутрішнього діаметра? Поясніть, як використовувати метод електричного кола для вимірювання форми деталей та центрального положення? Відповідь: Спочатку знайдіть дротик фортепіано на основі другого отвору кільця сідла, а потім використовуйте його та дротик фортепіано як орієнтир. Використовуйте мікрометр внутрішнього діаметра, щоб сформувати електричне коло між кільцевою частиною та дротиком фортепіано, відрегулюйте довжину мікрометра внутрішнього діаметра та намалюйте коло вздовж лінії фортепіано вниз, ліворуч та праворуч. За звуком можна судити, чи контактує мікрометр внутрішнього діаметра з дротиком фортепіано для створення кільцевої частини. А також виміряти центральне положення.
20. Загальні процедури встановлення турбін Френсіса?
Відповідь: Встановлення футеровки відсмоктувальної труби → заливка бетону навколо відсмоктувальної труби, кільця сідла, опорної спіралі → кільце сідла, очищення фундаментного кільця, комбіноване та кільце сідла, встановлення конічної труби фундаментного кільця → бетонування фундаментного болта опори кільця сідла → складання односекційної спіралі → встановлення та зварювання спіралі → футеровка машинної шахти та встановлення заглибленого трубопроводу → заливка бетону під шаром генератора → повторне вимірювання висоти та рівня кільця сідла, визначення центру турбіни → очищення та складання нижнього нерухомого герметичного кільця → позиціонування нижнього нерухомого кільця упорного типу → очищення та складання верхньої кришки та кільця сідла → попереднє встановлення механізму водонаправлення → з'єднання головного вала та робочого колеса → встановлення підйому обертової частини → встановлення механізму водонаправлення → з'єднання головного вала → загальний запуск агрегату → встановлення підшипника водонаправлення → встановлення запасних частин → очищення та перевірка, фарбування → запуск та пробна експлуатація агрегату.
21. Які основні технічні вимоги до встановлення водорозподільного механізму?
Відповідь: 1) Центр нижнього кільця та верхньої кришки повинен збігатися з вертикальною центральною лінією агрегату; 2) Нижнє кільце та верхня кришка повинні бути паралельними одне одному, а лінії гравірування X та Y на них повинні збігатися з лініями гравірування X та Y агрегату. Верхній та нижній отвори підшипників напрямного апарату повинні бути співвісними; 3) Зазор торця напрямного апарату та герметичність при закритті повинні відповідати вимогам; 4) Робота передавальної частини напрямного апарату повинна бути гнучкою та надійною.
22. Як з'єднати бігунок та шпиндель?
Відповідь: Спочатку з'єднайте головний вал з кришкою бігунка, а потім з'єднайте його з корпусом бігунка разом, або спочатку просуньте з'єднувальні болти в отвори для гвинтів кришки бігунка відповідно до кількості та герметизуйте нижню частину сталевою пластиною. Після перевірки на герметичність, потім з'єднайте головний вал з кришкою бігунка.
23. Як перерахувати вагу ротора?
Відповідь: Переобладнання гальма контргайки є відносно простим. Якщо ротор підняти під тиском оливи, контргайка відкрутитися, а ротор знову опуститися, його вага передається на опорний підшипник.
24. Яка мета запуску дослідної експлуатації гідротурбінного генераторного агрегату?
Відповідь:
1) Перевірити якість будівництва цивільної конструкції, чи відповідає якість монтажу проектним вимогам та відповідним нормам і специфікаціям.
2) Завдяки перевірці до та після пробної експлуатації можна вчасно виявити відсутні або незавершені роботи, а також дефекти в інженерії та обладнанні.
3) Під час пусконалагоджувальної пробної експлуатації зрозуміти ситуацію з монтажем гідравлічних конструкцій та електромеханічного обладнання, а також опанувати електромеханіку.
Час публікації: 14 жовтня 2021 р.
