நீர் விசையாழி ஜெனரேட்டரின் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு

1. இயந்திர நிறுவலில் உள்ள ஆறு அளவுத்திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் பொருட்கள் யாவை? மின் இயந்திர உபகரண நிறுவலின் அனுமதிக்கக்கூடிய விலகலை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?
பதில்: பொருட்கள்:
1) தளம் நேராகவும், கிடைமட்டமாகவும், செங்குத்தாகவும் உள்ளது. 2) உருளை மேற்பரப்பின் வட்டத்தன்மை, ஒன்றோடொன்று மைய நிலை மற்றும் மையம். 3) தண்டின் மென்மையான, கிடைமட்ட, செங்குத்து மற்றும் மைய நிலை. 4) கிடைமட்ட தளத்தில் பகுதியின் நிலை. 5) பகுதியின் உயரம் (உயர்வு). 6) மேற்பரப்புக்கும் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளி, முதலியன.
மின் இயந்திர உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கு அனுமதிக்கக்கூடிய விலகலைத் தீர்மானிக்க, அலகு செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிறுவலின் எளிமை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட நிறுவல் விலகல் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் பணி சிக்கலானதாக இருக்கும், மேலும் திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் நேரம் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும்; நிறுவல் அனுமதிக்கக்கூடிய விலகல் குறிப்பிடப்பட வேண்டும், அது மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது பள்ளி அலகு நிறுவல் துல்லியத்தையும் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையையும் குறைக்கும், மேலும் சாதாரண மின் உற்பத்தியை நேரடியாக பாதிக்கும்.

2. சதுர நிலை மீட்டரின் பிழையை ஏன் திருப்பு தலை அளவீட்டு முறையால் நீக்க முடியும்?
பதில்: நிலை மீட்டரின் ஒரு முனை A ஆகவும், மறு முனை B ஆகவும் இருந்தால், அதன் சொந்தப் பிழை குமிழியை A முடிவுக்கு நகர்த்தச் செய்கிறது (இடதுபுறம்) கட்டங்களின் எண்ணிக்கை m ஆகும். கூறுகளின் அளவை அளவிட இந்த அளவைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​நிலையின் பிழையே குமிழியை A முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறது (இடதுபுறம்) m கட்டங்களை நகர்த்துகிறது, திரும்பிய பிறகு, உள்ளார்ந்த பிழை குமிழியை A முடிவுக்கு (இப்போது) அதே எண்ணிக்கையிலான கட்டங்களை நகர்த்தச் செய்கிறது, எதிர் திசையில், அதாவது -m, பின்னர் δ=(A1+A2)/2* சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது C*D கணக்கீட்டில், உள் பிழை செல்களின் எண்ணிக்கையை குமிழிகளை ஒன்றையொன்று ரத்து செய்ய நகர்த்தச் செய்கிறது, இது பாகங்கள் சமமாக இல்லாததால் குமிழிகள் நகரும் செல்களின் எண்ணிக்கையில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, இதனால் அளவீட்டில் கருவியின் சொந்த பிழையின் செல்வாக்கை நீக்குகிறது.

3. டிராஃப்ட் குழாய் லைனிங்கை நிறுவுவதற்கான திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் பொருட்கள் மற்றும் முறைகளை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்?
பதில் முறை: முதலில், லைனிங்கிற்கு மேல் வாயில் X, -X, Y, -Y அச்சு நிலைகளைக் குறிக்கவும், குழி கான்கிரீட் இருக்கை வளையத்தின் வெளிப்புற ஆரத்தை விட பெரியதாக இருக்கும் இடத்தில் ஒரு உயர மைய சட்டத்தை நிறுவவும், மேலும் அலகின் மையக் கோடு மற்றும் உயரத்தை உயரத்திற்கு நகர்த்தவும். மைய சட்டத்தில், X-அச்சு மற்றும் Y-அச்சு பியானோ கோடுகள் உயர மைய சட்டகம் மற்றும் X மற்றும் Y அச்சுகளைப் போலவே அதே செங்குத்து கிடைமட்ட தளத்தில் தொங்கவிடப்படுகின்றன. இரண்டு பியானோ கோடுகளும் ஒரு குறிப்பிட்ட உயர வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளன. உயர மையம் அமைக்கப்பட்டு மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட பிறகு, புறணி மையம் மேற்கொள்ளப்படும். அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தல். பியானோ கோடு புறணியின் மேல் முனையின் குறியுடன் சீரமைக்கப்பட்ட நிலையில் நான்கு கனமான சுத்தியல்களைத் தொங்கவிடவும், கனமான சுத்தியலின் முனை மேல் முனையின் குறியுடன் சீரமைக்கப்படும் வகையில் ஜாக் மற்றும் ஸ்ட்ரெச்சரை சரிசெய்யவும், இந்த நேரத்தில் புறணியின் மேல் முனையின் மையமும் அலகின் மையமும் ஒருமனதாக இருக்கும். பின்னர் மேல் முனையின் மிகக் குறைந்த புள்ளியிலிருந்து பியானோ கோட்டிற்கான தூரத்தை அளவிட எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தவும். பியானோ கோட்டைப் பயன்படுத்தி உயரத்தை அமைத்து, தூரத்தைக் கழித்து, புறணி மேல் முனையின் உண்மையான உயரத்தைப் பெறுங்கள். அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் வரம்பிற்குள்.

4. கீழ் வளையம் மற்றும் மேல் அட்டையின் முன் நிறுவல் மற்றும் நிலைப்படுத்தலை எவ்வாறு மேற்கொள்வது?
பதில்: முதலில், கீழ் வளையத்தை இருக்கை வளையத்தின் கீழ் தளத்தில் தொங்கவிடவும். கீழ் வளையத்திற்கும் இருக்கை வளையத்தின் இரண்டாவது துளைக்கும் இடையிலான இடைவெளியின்படி, முதலில் கீழ் வளையத்தின் மையத்தை சரிசெய்ய ஒரு ஆப்புத் தகட்டைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் எண்ணுக்கு ஏற்ப சமச்சீராக நகரக்கூடிய வழிகாட்டி வேன்களில் பாதியில் தொங்கவிடவும். வழிகாட்டி வேன் நெகிழ்வாக சுழலும் மற்றும் சுற்றுப்புறங்களுக்கு சாய்ந்து கொள்ளலாம், இல்லையெனில், தாங்கி துளை விட்டம் செயலாக்கப்படும், பின்னர் மேல் கவர் மற்றும் ஸ்லீவ் இடைநிறுத்தப்படும். கீழே உள்ள நிலையான கசிவு-தடுப்பு வளையத்தின் மையம் ஒரு அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, டர்பைன் அலகின் மையக் கோட்டைத் தொங்கவிடவும், மேல் நிலையான கசிவு-தடுப்பு வளையத்தின் மையம் மற்றும் வட்டத்தன்மையை அளவிடவும், மேல் அட்டையின் மைய நிலையை சரிசெய்யவும், இதனால் ஒவ்வொரு ஆரத்திற்கும் சராசரிக்கும் இடையிலான வேறுபாடு கசிவு-தடுப்பு வளையத்தின் வடிவமைப்பு இடைவெளியை ±10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேல் அட்டையின் சரிசெய்தல் முடிந்ததும், மேல் அட்டை மற்றும் இருக்கை வளையத்தின் ஒருங்கிணைந்த போல்ட்களை இறுக்கவும். பின்னர் கீழ் வளையம் மற்றும் மேல் அட்டையின் கோஆக்சியாலிட்டியை அளந்து சரிசெய்து, இறுதியாக மேல் அட்டையின் அடிப்படையில் கீழ் வளையத்தை மட்டும் சரிசெய்து, கீழ் வளையத்திற்கும் இருக்கை வளையத்தின் மூன்றாவது துளைக்கும் இடையிலான இடைவெளியை ஆப்பு வைக்க ஒரு ஆப்புத் தகட்டைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் கீழ் வளையத்தின் ரேடியல் இயக்கத்தை சரிசெய்யவும். அச்சு இயக்கத்தை சரிசெய்ய 4 ஜாக்குகளைப் பயன்படுத்தவும், வழிகாட்டி வேனின் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை △பெரிய ≈ △சிறியதாக மாற்றவும், வழிகாட்டி வேனின் புஷிங் மற்றும் ஜர்னலுக்கு இடையிலான இடைவெளியை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் அளவிடவும். பின்னர் வரைபடங்களின்படி மேல் அட்டை மற்றும் கீழ் வளையத்திற்கான பின் துளைகளை துளைக்கவும், மேல் அட்டை மற்றும் கீழ் வளையம் முன்கூட்டியே இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

5. விசையாழியின் சுழலும் பகுதி குழிக்குள் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, அதை எவ்வாறு சீரமைப்பது?
பதில்: முதலில் மைய நிலையை சரிசெய்து, கீழ் சுழலும் o-வளையத்திற்கும் இருக்கை வளையத்தின் நான்காவது துளைக்கும் இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்து, கீழ் நிலையான o-கசிவு வளையத்தை உயர்த்தி, பின்னில் இயக்கி, கூட்டு போல்ட்களை சமச்சீராக இறுக்கி, கீழ் சுழலும் நிறுத்தத்தை ஒரு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் அளவிடவும். கசிவு வளையத்திற்கும் கீழ் நிலையான கசிவு-தடுப்பு வளையத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி, உண்மையான அளவிடப்பட்ட இடைவெளியின்படி, ரன்னரின் மைய நிலையை நன்றாக சரிசெய்ய ஒரு ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் சரிசெய்தலைக் கண்காணிக்க ஒரு டயல் காட்டியைப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் அளவை சரிசெய்து, டர்பைன் பிரதான தண்டின் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பின் X, -X, Y மற்றும் -Y நான்கு நிலைகளில் ஒரு அளவை வைக்கவும், பின்னர் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பு நிலை விலகலை உருவாக்க ரன்னரின் கீழ் வெட்ஜ் பிளேட்டை சரிசெய்யவும்.

6. இடைநிறுத்தப்பட்ட டர்பைன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ரோட்டார் உயர்த்தப்பட்ட பிறகு பொதுவான நிறுவல் நடைமுறைகள் யாவை?
பதில்: 1) அடித்தள கட்டம் II கான்கிரீட் ஊற்றுதல்; 2) மேல் சட்டகத்தை ஏற்றுதல்; 3) உந்துதல் தாங்கி நிறுவுதல்; 4) ஜெனரேட்டர் அச்சின் சரிசெய்தல்; 5) பிரதான தண்டு இணைப்பு 6) அலகு அச்சின் சரிசெய்தல்; 7) உந்துதல் தாங்கி விசை சரிசெய்தல்; 8) சுழலும் பகுதியின் மையத்தை சரிசெய்தல்; 9) வழிகாட்டி தாங்கியை நிறுவுதல்; 10) தூண்டுதல் மற்றும் நிரந்தர காந்த இயந்திரத்தை நிறுவுதல்; 11) பிற பாகங்களை நிறுவுதல்;

7. நீர் வழிகாட்டி ஓடுகளின் நிறுவல் முறை மற்றும் படிகளை விவரிக்கவும்.
பதில்: நிறுவல் முறை 1) நீர் வழிகாட்டி தாங்கி வடிவமைப்பின் குறிப்பிட்ட இடைவெளி, அலகின் அச்சு ஊஞ்சல் மற்றும் பிரதான தண்டின் நிலை ஆகியவற்றின் படி நிறுவல் நிலையை சரிசெய்யவும்; 2) வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப நீர் வழிகாட்டி ஷூவை சமச்சீராக நிறுவவும்; 3) சரிசெய்யப்பட்ட இடைவெளியை மீண்டும் தீர்மானிக்கவும் பின்னர், சரிசெய்ய ஜாக்குகள் அல்லது ஆப்பு தட்டுகளைப் பயன்படுத்தவும்;

8. தண்டு மின்னோட்டத்தின் ஆபத்துகள் மற்றும் சிகிச்சையை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்.
பதில்: ஆபத்து: தண்டு மின்னோட்டம் இருப்பதால், ஜர்னல் மற்றும் தாங்கி புஷ் இடையே ஒரு சிறிய வில் அரிப்பு விளைவு உள்ளது, இது தாங்கி அலாய் படிப்படியாக ஜர்னலில் ஒட்டிக்கொள்ளவும், தாங்கி புஷ்ஷின் நல்ல வேலை மேற்பரப்பை அழிக்கவும், தாங்கியின் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தவும், தாங்கியை சேதப்படுத்தவும் செய்கிறது. தாங்கி அலாய் உருகுகிறது; கூடுதலாக, மின்னோட்டத்தின் நீண்டகால மின்னாற்பகுப்பு காரணமாக, மசகு எண்ணெய் மோசமடைந்து, கருமையாகி, மசகு செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் தாங்கியின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். சிகிச்சை: தண்டு மின்னோட்டம் தாங்கி புஷ்ஷை அரிப்பதைத் தடுக்க, தண்டு மின்னோட்ட சுழற்சியை துண்டிக்க ஒரு இன்சுலேட்டரைப் பயன்படுத்தி தாங்கியை அடித்தளத்திலிருந்து பிரிக்க வேண்டும். பொதுவாக, தூண்டுதல் பக்கத்தில் உள்ள தாங்கிகள் (த்ரஸ்ட் பேரிங் மற்றும் வழிகாட்டி பேரிங்), எண்ணெய் பெறுநரின் அடிப்பகுதி, கவர்னரின் மீட்பு கம்பி கயிறு போன்றவை காப்பிடப்பட வேண்டும், மேலும் ஆதரவு சரிசெய்தல் திருகுகள் மற்றும் ஊசிகள் காப்பிடப்பட வேண்டும். அனைத்து மின்கடத்திகளும் முன்கூட்டியே உலர்த்தப்பட வேண்டும். இன்சுலேட்டர் நிறுவப்பட்ட பிறகு, தாங்கி-க்கு-தரை காப்பு 0.5 மெகாஹாம்களுக்குக் குறையாமல் இருக்க 500V ஷேக்கரைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

9. அலகைத் திருப்புவதன் நோக்கம் மற்றும் முறையைச் சுருக்கமாக விவரிக்கவும்.
பதில்: நோக்கம்: கண்ணாடித் தகட்டின் உண்மையான உராய்வு மேற்பரப்பு அலகின் அச்சுக்கு முற்றிலும் செங்குத்தாக இல்லாததால், அச்சு ஒரு சிறந்த நேர்கோடாக இல்லாததால், அலகு சுழலும் போது, ​​அலகின் மையக் கோடு மையக் கோட்டிலிருந்து விலகும். அச்சு ஊஞ்சலின் காரணம், அளவு மற்றும் நோக்குநிலையை பகுப்பாய்வு செய்ய அச்சை அளந்து சரிசெய்யவும். மேலும் தொடர்புடைய சேர்க்கை மேற்பரப்பைத் துடைக்கும் முறையின் மூலம், கண்ணாடித் தகட்டின் உராய்வு மேற்பரப்புக்கும் அச்சின் உராய்வு மேற்பரப்புக்கும், ஃபிளாஞ்ச் மற்றும் அச்சின் சேர்க்கை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான செங்குத்தாக இல்லாததை சரிசெய்ய முடியும், இதனால் ஊஞ்சல் விதிமுறைகளால் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குக் குறைக்கப்படும்.
முறை:
1) தொழிற்சாலையில் உள்ள பிரிட்ஜ் கிரேனை சக்தியாகப் பயன்படுத்தவும், எஃகு கம்பி கயிறுகள் மற்றும் புல்லிகள் மூலம் இழுக்கும் முறை - இயந்திர கிராங்கிங்
2) மின்காந்த விசை இழுவை முறையை உருவாக்க ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்குகளுக்கு நேரடி மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - மின்சார கிராங்க் 3) சிறிய அலகுகளுக்கு, அலகு மெதுவாக சுழல கைமுறையாக தள்ளவும் முடியும் - கைமுறை கிராங்கிங் 10. சுருக்கமான விளக்கம் பெல்ட் காற்று உறைகள் மற்றும் முனை-முக சுய-சரிசெய்தல் நீர் முத்திரை சாதனங்களுக்கான பராமரிப்பு நடைமுறைகள்.
பதில்: 1) தண்டில் ஸ்பாய்லரின் நிலையைக் கவனித்து, பின்னர் ஸ்பாய்லரை அகற்றி, ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் ஆன்டி-வேர் பிளேட்டின் தேய்மானத்தைச் சரிபார்க்கவும். பர்ர்கள் அல்லது ஆழமற்ற பள்ளங்கள் இருந்தால், அவற்றை சுழற்சி திசையில் எண்ணெய்க்கல் மூலம் மென்மையாக்கலாம். ஆழமான பள்ளம் அல்லது கடுமையான பகுதி தேய்மானம் அல்லது சிராய்ப்பு இருந்தால், காரை சமன் செய்ய வேண்டும்.
2) அழுத்தத் தகட்டை அகற்றி, நைலான் தொகுதிகளின் வரிசையைக் கவனியுங்கள், நைலான் தொகுதிகளை வெளியே எடுத்து தேய்மானத்தைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் அதைச் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தால், நீங்கள் அனைத்து அழுத்தும் தட்டுகளையும் அழுத்தி அவற்றை ஒன்றாகத் திட்டமிட வேண்டும், பின்னர் திட்டமிடப்பட்ட குறிகளை ஒரு கோப்புடன் பதிவு செய்ய வேண்டும், மேலும் நைலான் தொகுதி இணைக்கப்பட்ட பிறகு மேற்பரப்பு தட்டையான தன்மையைச் சரிபார்க்க தளத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பழுதுபார்த்த பிறகு முடிவை அடைய வேண்டும்
3) மேல் சீலிங் டிஸ்க்கை பிரித்து, ரப்பர் டிஸ்க் தேய்ந்துவிட்டதா என்று சரிபார்க்கவும். அது தேய்ந்து போயிருந்தால், அதை புதியதாக மாற்றவும். 4) ஸ்பிரிங் அகற்றி, சேறு மற்றும் துருவை அகற்றி, சுருக்க நெகிழ்ச்சித்தன்மையை ஒவ்வொன்றாக சரிபார்த்து, பிளாஸ்டிக் சிதைவு ஏற்பட்டால் அதை புதியதாக மாற்றவும்.
5) காற்று உள்ளீட்டு குழாய் மற்றும் காற்று உறையின் மூட்டுகளை அகற்றி, சீலிங் கவரை பிரித்து, உறையை வெளியே எடுத்து, உறையின் தேய்மானத்தை சரிபார்க்கவும். உள்ளூர் தேய்மானம் அல்லது தேய்மானம் இருந்தால், அதை சூடான பழுதுபார்ப்பு மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும்.
6) பொருத்துதல் பின்னை இழுத்து இடைநிலை வளையத்தை பிரிக்கவும். நிறுவலுக்கு முன் அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தம் செய்யவும்.

11. குறுக்கீடு பொருத்த இணைப்பை உணரும் முறைகள் என்ன? ஹாட் ஸ்லீவ் முறையின் நன்மைகள் என்ன?
பதில்: இரண்டு முறைகள்: 1) பிரஸ்-இன் முறை; 2) ஹாட்-ஸ்லீவ் முறை; நன்மைகள்: 1) அழுத்தம் கொடுக்காமல் இதைச் செருகலாம்; 2) தொடர்பு மேற்பரப்பில் நீட்டிய புள்ளிகள் அசெம்பிளி செய்யும் போது அச்சு உராய்வால் தேய்ந்து போகாது. தட்டையானது, இதனால் இணைப்பின் வலிமை பெரிதும் மேம்படும்;

12. இருக்கை வளைய நிறுவலின் திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் உருப்படிகள் மற்றும் முறைகளை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்?
பதில்:
(1) அளவுத்திருத்த சரிசெய்தல் உருப்படிகளில் பின்வருவன அடங்கும்: (அ) மையம்; (ஆ) உயரம்; (இ) நிலை
(2) திருத்தம் மற்றும் சரிசெய்தல் முறை:
(அ) ​​மைய அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தல்: இருக்கை வளையம் உயர்த்தப்பட்டு உறுதியாக வைக்கப்பட்ட பிறகு, அலகின் குறுக்கு பியானோ கோட்டைத் தொங்கவிடவும், மேலும் பியானோ கோடு இருக்கை வளையத்திலும் ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்பிலும் X, -X, Y, -Y குறிகளுக்கு மேலே இழுக்கப்பட்டிருக்கும். கனமான சுத்தியலின் முனை மையக் குறியுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைப் பார்க்க நான்கு கனமான சுத்தியல்களை முறையே தொங்கவிடவும்; இல்லையென்றால், இருக்கை வளையத்தின் நிலையை சீராக மாற்ற தூக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
(ஆ) உயர அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தல்: இருக்கை வளையத்தின் மேல் விளிம்பு மேற்பரப்பில் இருந்து குறுக்கு பியானோ கோட்டிற்கான தூரத்தை அளவிட எஃகு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தவும். அது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், கீழ் ஆப்புத் தகட்டை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தலாம்.
(இ) கிடைமட்ட அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தல்: இருக்கை வளையத்தின் மேல் விளிம்பு மேற்பரப்பில் அளவிட சதுர நிலை அளவீடு கொண்ட கிடைமட்ட கற்றையைப் பயன்படுத்தவும். அளவீடு மற்றும் கணக்கீட்டு முடிவுகளின்படி, போல்ட்களை சரிசெய்ய, சரிசெய்ய மற்றும் இறுக்க கீழ் ஆப்பு தட்டைப் பயன்படுத்தவும். அளவீடு மற்றும் சரிசெய்தலை மீண்டும் செய்யவும், போல்ட் இறுக்கம் சமமாக இருக்கும் வரை மற்றும் நிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை காத்திருக்கவும்.

13. பிரான்சிஸ் விசையாழியின் மையத்தை தீர்மானிக்கும் முறையை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்?
பதில்: பிரான்சிஸ் விசையாழியின் மையத்தின் நிர்ணயம் பொதுவாக இருக்கை வளையத்தின் இரண்டாவது டாங்கோ உயரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முதலில் இருக்கை வளையத்தின் இரண்டாவது துளையை சுற்றளவுடன் 8-16 புள்ளிகளாகப் பிரித்து, பின்னர் இருக்கை வளையத்தின் மேல் தளத்தில் அல்லது ஜெனரேட்டரின் கீழ் சட்டத்தின் அடிப்படை தளத்தில் பியானோ கம்பியைத் தொங்கவிட்டு, இருக்கை வளையத்தின் இரண்டாவது துளையை எஃகு நாடா மூலம் அளவிடவும். வாயின் நான்கு சமச்சீர் புள்ளிகளுக்கும் பியானோ கோட்டிற்கான X மற்றும் Y அச்சுகளுக்கும் இடையிலான தூரம், பந்து மைய சாதனத்தை இரண்டு சமச்சீர் புள்ளிகளின் ஆரங்கள் 5 மிமீக்குள் இருக்கும்படி சரிசெய்து, ஆரம்பத்தில் பியானோ கோட்டின் நிலையை சரிசெய்து, பின்னர் வளையக் கூறு மற்றும் மைய அளவீட்டு முறையின்படி பியானோவை சீரமைக்கவும். இரண்டாவது குளத்தின் மையத்தின் வழியாக அது செல்லும் வகையில் கோடு, மேலும் சரிசெய்யப்பட்ட நிலை விசையாழி நிறுவலின் மையமாகும்.

14. உந்துதல் தாங்கிகளின் பங்கை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்? மூன்று வகையான உந்துதல் தாங்கி அமைப்பு என்ன? உந்துதல் தாங்கியின் முக்கிய கூறுகள் யாவை?
பதில்: செயல்பாடு: அலகின் அச்சு விசையையும் அனைத்து சுழலும் பாகங்களின் எடையையும் தாங்க. வகைப்பாடு: திடமான தூண் உந்துதல் தாங்கி, சமநிலைத் தொகுதி உந்துதல் தாங்கி, ஹைட்ராலிக் நெடுவரிசை உந்துதல் தாங்கி. முக்கிய கூறுகள்: உந்துதல் தலை, உந்துதல் திண்டு, கண்ணாடித் தகடு, ஸ்னாப் வளையம்.

15. சுருக்க பக்கவாதத்தின் கருத்து மற்றும் சரிசெய்தல் முறையை சுருக்கமாக விவரிக்கவும்.
பதில்: கருத்து: சுருக்க பக்கவாதம் என்பது சர்வோமோட்டரின் பக்கவாதத்தை சரிசெய்வதாகும், இதனால் வழிகாட்டி வேன் மூடப்பட்ட பிறகும் சில மில்லிமீட்டர் ஸ்ட்ரோக் விளிம்பு (மூடும் திசையை நோக்கி) இருக்கும். இந்த பக்கவாத விளிம்பு சுருக்க பக்கவாதம் சரிசெய்தல் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது: கட்டுப்படுத்தி சர்வோமோட்டார் பிஸ்டன் மற்றும் சர்வோமோட்டார் பிஸ்டன் இரண்டும் முழுமையாக மூடப்பட்ட நிலையில் இருக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு சர்வோமோட்டரிலும் உள்ள வரம்பு திருகுகளை வெளிப்புறமாக தேவையான சுருக்க பக்கவாத மதிப்புக்கு இழுக்கவும். இந்த மதிப்பை பிட்ச்சின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையால் கட்டுப்படுத்தலாம்.

16. ஹைட்ராலிக் அலகின் அதிர்வுக்கு மூன்று முக்கிய காரணங்கள் யாவை?
பதில்:
(1) இயந்திர காரணங்களால் ஏற்படும் அதிர்வு: 1. ரோட்டார் நிறை சமநிலையற்றது. 2. அலகின் அச்சு நேராக இல்லை. 3. தாங்கி குறைபாடுகள். (2) ஹைட்ராலிக் காரணங்களால் ஏற்படும் அதிர்வு: 1. வால்யூட் மற்றும் வழிகாட்டி வேன்களின் சீரற்ற நீர் திசைதிருப்பலால் ஏற்படும் ரன்னர் நுழைவாயிலில் நீர் ஓட்ட தாக்கம். 2. கார்மென் வோர்டெக்ஸ் ரயில். 3. குழியில் குழிவுறுதல். 4. இடைநிலை ஜெட்கள். 5. கசிவு எதிர்ப்பு வளையத்தின் அழுத்தம் துடிப்பு
(3) மின்காந்த காரணிகளால் ஏற்படும் அதிர்வு: 1. ரோட்டார் முறுக்கு குறுகிய சுற்றுடன் உள்ளது. 2) காற்று இடைவெளி சீரற்றதாக உள்ளது.

17. சுருக்கமான விளக்கம்: (1) நிலையான சமநிலையின்மை மற்றும் இயக்கவியல் சமநிலையின்மை?
பதில்: நிலையான சமநிலையின்மை: விசையாழியின் சுழலி சுழற்சி அச்சில் இல்லாததால், சுழலி நின்று கொண்டிருக்கும் போது, ​​சுழலி எந்த நிலையிலும் நிலையாக இருக்க முடியாது. இந்த நிகழ்வு நிலையான சமநிலையின்மை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இயக்க சமநிலையின்மை: இயக்கத்தின் போது விசையாழியின் சுழலும் பகுதிகளின் ஒழுங்கற்ற வடிவம் அல்லது சீரற்ற அடர்த்தியால் ஏற்படும் அதிர்வு நிகழ்வைக் குறிக்கிறது.

18. சுருக்கமான விளக்கம்: (2) டர்பைன் ரன்னரின் நிலையான சமநிலை சோதனையின் நோக்கம்?
பதில்: ஓட்டப்பந்தய வீரரின் ஈர்ப்பு மையத்தின் விசித்திரத்தன்மையை அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம், இதனால் ஓட்டப்பந்தய வீரரின் ஈர்ப்பு மையத்தின் விசித்திரத்தன்மையைத் தவிர்க்க முடியும்; அலகால் உருவாக்கப்படும் மையவிலக்கு விசை, செயல்பாட்டின் போது பிரதான தண்டு விசித்திரமான தேய்மானத்தை உருவாக்கும், நீர் வழிகாட்டியின் ஊசலாட்டத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது விசையாழியை ஏற்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு அலகின் பாகங்களை கூட சேதப்படுத்தும் மற்றும் நங்கூரம் போல்ட்களை தளர்த்தும், இதனால் பெரிய விபத்துகள் ஏற்படும். 18. வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பின் வட்டத்தன்மையை எவ்வாறு அளவிடுவது?
பதில்: அடைப்புக்குறியின் செங்குத்து கையில் ஒரு டயல் காட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் அளவிடும் தண்டு அளவிடப்பட்ட உருளை மேற்பரப்புடன் தொடர்பில் உள்ளது. அடைப்புக்குறி அச்சில் சுழலும் போது, ​​டயல் காட்டியிலிருந்து படிக்கப்படும் மதிப்பு அளவிடப்பட்ட மேற்பரப்பின் வட்டத்தன்மையை பிரதிபலிக்கிறது.

19. உள் விட்டம் மைக்ரோமீட்டரின் அமைப்பை நன்கு அறிந்திருப்பீர்களா? பகுதிகளின் வடிவத்தையும் மைய நிலையையும் அளவிட மின்சுற்று முறையை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை விளக்குங்கள்? பதில்: முதலில் இருக்கை வளையத்தின் இரண்டாவது துளையின் அடிப்படையில் பியானோ கம்பியைக் கண்டுபிடித்து, பின்னர் இதையும் பியானோ கம்பியையும் அளவுகோலாகப் பயன்படுத்தவும். வளையப் பகுதிக்கும் பியானோ கம்பிக்கும் இடையில் ஒரு மின்சுற்றை உருவாக்க உள் விட்டம் மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், உள் விட்டம் மைக்ரோமீட்டரின் நீளத்தை சரிசெய்யவும், பியானோ கோட்டில் கீழ், இடது மற்றும் வலதுபுறமாக ஒரு வட்டத்தை வரையவும். ஒலியின் படி, வளையப் பகுதியை உருவாக்க உள் விட்டம் மைக்ரோமீட்டர் பியானோ கம்பியுடன் தொடர்பில் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். மற்றும் மைய நிலையின் அளவீடு.

20. பிரான்சிஸ் விசையாழிகளுக்கான பொதுவான நிறுவல் நடைமுறைகள்?
பதில்: டிராஃப்ட் டியூப் லைனிங்கை நிறுவுதல் → டிராஃப்ட் டியூப்பைச் சுற்றி கான்கிரீட் ஊற்றுதல், இருக்கை வளையம், வால்யூட் பட்ரஸ் பியர் → இருக்கை வளையம், அடித்தள வளையத்தை சுத்தம் செய்தல், சேர்க்கை மற்றும் இருக்கை வளையம், அடித்தள வளையம் குறுகலான குழாய் நிறுவல் → கால் இருக்கை வளைய அடித்தள போல்ட் கான்கிரீட் → ஒற்றை பிரிவு வால்யூட் அசெம்பிளி → வால்யூட் நிறுவல் மற்றும் வெல்டிங் → இயந்திர குழி லைனிங் மற்றும் புதைக்கப்பட்ட குழாய் நிறுவல் → ஜெனரேட்டர் அடுக்குக்கு கீழே கான்கிரீட் ஊற்றுதல் → இருக்கை வளைய உயரம் மற்றும் நிலை மறு அளவீடு, டர்பைன் மையத்தை தீர்மானித்தல் → கீழ் நிலையான கசிவு-தடுப்பு வளையத்தை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் அசெம்பிளி → கீழ் நிலையான ஸ்டாப்-லீக் ரிங் நிலைப்படுத்தல் → மேல் கவர் மற்றும் இருக்கை வளையத்தை சுத்தம் செய்தல், அசெம்பிளி → நீர் வழிகாட்டி பொறிமுறை முன் நிறுவல் → பிரதான தண்டு மற்றும் ரன்னர் இணைப்பு → சுழலும் பகுதி ஏற்றுதல் நிறுவல் → நீர் வழிகாட்டி பொறிமுறை நிறுவல் → பிரதான தண்டு இணைப்பு → அலகு ஒட்டுமொத்த கிராங்கிங் → நீர் வழிகாட்டி தாங்கி நிறுவல் → உதிரி பாகங்களை நிறுவுதல் → சுத்தம் செய்தல் மற்றும் ஆய்வு செய்தல், ஓவியம் வரைதல் → அலகு தொடங்குதல் மற்றும் சோதனை செயல்பாடு.

21. நீர் வழிகாட்டும் பொறிமுறையை நிறுவுவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப தேவைகள் யாவை?
பதில்: 1) கீழ் வளையத்தின் மையமும் மேல் அட்டையும் அலகின் செங்குத்து மையக் கோட்டுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்; 2) கீழ் வளையமும் மேல் அட்டையும் ஒன்றுக்கொன்று இணையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவற்றில் உள்ள X மற்றும் Y வேலைப்பாடு கோடுகள் அலகின் X மற்றும் Y வேலைப்பாடு கோடுகளுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். வழிகாட்டி வேனின் மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கி துளைகள் கோஆக்சியலாக இருக்க வேண்டும்; 3) வழிகாட்டி வேனின் இறுதி முகத்தின் இடைவெளி மற்றும் மூடும்போது இறுக்கம் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; 4) வழிகாட்டி வேன் பரிமாற்றப் பகுதியின் வேலை நெகிழ்வானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

22. ரன்னர் மற்றும் ஸ்பிண்டில்லை எவ்வாறு இணைப்பது?
பதில்: முதலில் மெயின் ஷாஃப்டை ரன்னர் கவருடன் இணைக்கவும், பின்னர் ரன்னர் பாடியுடன் ஒன்றாக இணைக்கவும் அல்லது முதலில் இணைக்கும் போல்ட்களை ரன்னர் கவரின் திருகு துளைகளுக்குள் எண்ணின்படி செலுத்தவும், மேலும் கீழ் பகுதியை எஃகு தகடு மூலம் சீல் செய்யவும். சீலிங் கசிவு சோதனை தகுதி பெற்ற பிறகு, மெயின் ஷாஃப்டை ரன்னர் கவருடன் இணைக்கவும்.

23. ரோட்டார் எடையை எவ்வாறு மாற்றுவது?
பதில்: லாக் நட் பிரேக்கை மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. எண்ணெய் அழுத்தத்துடன் ரோட்டார் மேலே உயர்த்தப்படும் வரை, லாக் நட் திருகப்பட்டு, ரோட்டார் மீண்டும் கீழே இறக்கப்படும் வரை, அதன் எடை உந்துதல் தாங்கியாக மாற்றப்படும்.

24. ஹைட்ரோ-டர்பைன் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சோதனை செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதன் நோக்கம் என்ன?
பதில்:
1) சிவில் இன்ஜினியரிங் கட்டுமானத்தின் கட்டுமானத் தரத்தை, நிறுவல் தரம் வடிவமைப்புத் தேவைகள் மற்றும் தொடர்புடைய விதிமுறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2) சோதனை நடவடிக்கைக்கு முன்னும் பின்னும் மேற்கொள்ளப்படும் ஆய்வின் மூலம், காணாமல் போன அல்லது முடிக்கப்படாத வேலைகள் மற்றும் பொறியியல் மற்றும் உபகரணங்களில் உள்ள குறைபாடுகளை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய முடியும்.
3) தொடக்க சோதனை செயல்பாட்டின் மூலம், ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்களின் நிறுவல் நிலைமையைப் புரிந்துகொண்டு, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கலில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்.