Spada wydajność hydrogeneratora
Powód
W przypadku stałej wysokości podnoszenia wody, gdy otwór łopatki kierującej osiągnął otwór bez obciążenia, ale turbina nie osiągnęła prędkości znamionowej lub gdy ta sama moc wyjściowa, otwór łopatki kierującej jest większy niż oryginalny, uważa się, że moc wyjściowa jednostki spadła. Głównymi powodami spadku mocy wyjściowej są: 1. Utrata przepływu turbiny wodnej; 2. Utrata oszczędności wody turbiny wodnej; 3. Utrata mechaniczna turbiny wodnej.
Przetwarzanie
1. Gdy jednostka pracuje lub jest wyłączana, upewnij się, że głębokość zanurzenia rury ssącej nie jest mniejsza niż 300 mm (z wyjątkiem turbiny uderzeniowej). 2. Zwróć uwagę na dopływ lub odpływ wody, aby utrzymać przepływ wody w równowadze i bez przeszkód. 3. Utrzymuj wirnik w normalnym stanie i zatrzymaj maszynę w celu przeprowadzenia kontroli, jeśli występuje hałas. 4. W przypadku turbin o stałym przepływie osiowym, jeśli wydajność jednostki nagle spadnie, a wibracje wzrosną, należy ją natychmiast wyłączyć w celu przeprowadzenia kontroli.
Temperatura panewki łożyska jednostki gwałtownie wzrasta
Powód
Istnieją dwa rodzaje łożysk turbiny: łożysko prowadzące i łożysko oporowe. Warunki zapewniające normalną pracę łożyska to prawidłowa instalacja, dobre smarowanie i normalny dopływ wody chłodzącej. Zazwyczaj istnieją trzy sposoby smarowania: smarowanie wodą, smarowanie cienkim olejem i smarowanie na sucho. Przyczynami gwałtownego wzrostu temperatury wału są: po pierwsze, słaba jakość instalacji łożyska lub zużycie łożyska; po drugie, awaria układu oleju smarującego; po trzecie, niespójna etykieta oleju smarującego lub słaba jakość oleju; po czwarte, awaria układu wody chłodzącej; po piąte, z jakiegoś powodu urządzenie wibruje; po szóste, wyciek oleju łożyskowego i zbyt niski poziom oleju.
Przetwarzanie
1. Łożyska smarowane wodą. Woda smarująca powinna być ściśle filtrowana, aby zapewnić jakość wody. Woda nie powinna zawierać dużej ilości piasku i oleju, aby zmniejszyć zużycie łożyska i starzenie się gumy.
2. Cienkie łożyska smarowane olejem zazwyczaj przyjmują samoczynną cyrkulację, przyjmując odrzutnik oleju i płytę oporową, a samoczynna cyrkulacja oleju jest dostarczana przez obrót jednostki. Zwróć szczególną uwagę na warunki pracy pierścienia odrzutnika. Pierścień odrzutnika nie może się zaciąć, dopływ paliwa do płyty oporowej i poziom oleju w zbiorniku paliwa.
3. Nasmaruj łożyska suchym olejem. Zwróć uwagę, czy specyfikacje suchego oleju są zgodne z olejem łożyskowym i czy jakość oleju jest dobra, regularnie dodawaj olej, aby upewnić się, że luz łożyska wynosi 1/3~2/5.
4. Uszczelnienie łożyska i przewodu chłodzącego jest nienaruszone, co zapobiega przedostawaniu się wody pod ciśnieniem i pyłu do łożyska, co mogłoby uszkodzić normalne smarowanie łożyska.
5. Luz montażowy smarowanego łożyska jest związany z naciskiem jednostkowym tulei łożyskowej, prędkością liniową obrotu, metodą smarowania, lepkością oleju, obróbką części, dokładnością montażu i Baidu drgań jednostkowych.
Wibracje jednostkowe
(1) Drgania mechaniczne, drgania spowodowane przyczynami mechanicznymi.
Powody: Po pierwsze, turbina hydrauliczna jest zbyt ciężka; po drugie, oś turbiny i generatora nie jest prawidłowa, a połączenie nie jest dobre; po trzecie, łożysko jest uszkodzone lub regulacja szczeliny jest nieprawidłowa, zwłaszcza szczelina jest zbyt duża; po czwarte, występuje tarcie między częściami obrotowymi i nieruchomymi.
(2) Drgania hydrauliczne – drgania urządzenia spowodowane utratą równowagi wody wpływającej do kanału.
Powody: Po pierwsze, łopatka kierująca łamie śrubę i pęka, co powoduje, że otwarcie łopatki kierującej zmienia się, przez co przepływ wody wokół wirnika jest nierównomierny; po drugie, w spirali znajdują się zanieczyszczenia lub wirnik jest zacięty, co powoduje, że wpływa do wirnika. Przepływ wody wokół jest nierównomierny; po trzecie, przepływ wody w rurze ssącej jest niestabilny, co powoduje okresowe zmiany ciśnienia wody w rurze ssącej lub powietrze dostaje się do spirali turbiny, powodując wibracje urządzenia i ryk przepływu wody.
(3) Drgania elektryczne – drgania urządzenia spowodowane utratą równowagi lub nagłą zmianą wielkości elektrycznej.
Powody: Jedną z przyczyn jest poważna nierównowaga prądu trójfazowego generatora, która powoduje nierównowagę trójfazowej siły elektromagnetycznej; drugą przyczyną jest natychmiastowa zmiana prądu spowodowana awarią elektryczną, która uniemożliwia natychmiastową synchronizację prędkości generatora i turbiny. Po trzecie, szczelina między stojanem i wirnikiem nie jest jednolita, co powoduje niestabilność wirującego pola magnetycznego.
(4) Wibracje kawitacyjne – drgania urządzenia spowodowane kawitacją.
Powody: Po pierwsze, drgania spowodowane nierównowagą hydrauliczną, których amplituda wzrasta wraz ze wzrostem przepływu; po drugie, drgania spowodowane brakiem równowagi spowodowanym ciężarem wirnika, słabym połączeniem jednostki i mimośrodem, których amplituda wzrasta wraz ze wzrostem prędkości. ; Po trzecie, drgania spowodowane powierzchnią elektryczną, których amplituda wzrasta wraz ze wzrostem prądu wzbudzenia, a drgania mogą zniknąć po usunięciu wzbudzenia; po czwarte, drgania spowodowane kawitacją, których amplituda zależy od regionalności obciążenia, czasami przerywana, czasami poważna. Jednocześnie w rurze ssącej generowany jest hałas stukania, a na wskaźniku próżni może wystąpić zjawisko huśtania.
Temperatura panewki łożyska jednostki jest podwyższona lub zbyt wysoka
Powód
1. Powody konserwacji i instalacji: nieszczelność zbiornika olejowego, nieprawidłowa pozycja montażu rury rurowej, nieodpowiednia szczelina między płytkami, nieprawidłowe wibracje urządzenia spowodowane jakością montażu itp.;
2. Powody eksploatacji: praca w strefie drgań, przeoczenie nieprawidłowej jakości oleju łożyskowego i nieprawidłowego poziomu oleju, brak terminowego uzupełniania oleju, przerwanie dopływu wody chłodzącej, przeoczenie niedoboru wody oraz długotrwała praca urządzenia na niskich obrotach.
Przetwarzanie
1. Gdy temperatura płytki wzrośnie, najpierw sprawdź olej smarujący, dodawaj olej na czas lub skontaktuj się, aby wymienić olej; wyreguluj ciśnienie wody chłodzącej lub zmień tryb zasilania wodą; sprawdź, czy drgania urządzenia przekraczają normę i zatrzymaj drgania, jeśli nie można ich wyeliminować;
2. Jeśli temperatura chroni wylot, należy go monitorować i normalnie wyłączać, a także sprawdzić, czy tuleja łożyska jest spalona. Gdy tuleja łożyska jest spalona, należy ją wymienić na nową płytkę lub ponownie zeskrobać.
Pięć, awaria kontroli prędkości
Gdy otwór regulatora jest całkowicie zamknięty, wirnik nie może się zatrzymać, dopóki otwór łopatki kierowniczej nie będzie mógł być skutecznie kontrolowany. Taka sytuacja nazywana jest awarią kontroli prędkości. Powody: Po pierwsze, połączenie łopatki kierowniczej jest wygięte, a otwór łopatki kierowniczej nie może być skutecznie kontrolowany, co powoduje zamknięcie łopatki kierowniczej i nie można zatrzymać jednostki. Należy zauważyć, że niektóre małe jednostki nie mają urządzenia hamulcowego i jednostki nie można zatrzymać na chwilę pod działaniem bezwładności. W tym momencie nie myl tego z wyłączeniem. Jeśli nadal będziesz zamykać łopatki kierownicze, korbowód się wygnie. Drugim powodem jest to, że kontrola prędkości zawodzi z powodu awarii automatycznego regulatora prędkości. Gdy jednostka turbiny hydraulicznej pracuje nieprawidłowo, zwłaszcza gdy jednostka znajduje się w kryzysie bezpiecznej pracy, należy natychmiast spróbować ją wyłączyć i sobie z tym poradzić. Oporna praca tylko wzmocni awarię. Jeśli regulator zawiedzie i mechanizmu otwierania łopatki kierowniczej nie można zatrzymać, należy użyć głównego zaworu turbiny, aby odciąć przepływ wody do turbiny.
Inne metody oczyszczania: 1. Regularnie czyść mechanizm prowadzący wodę z zanieczyszczeń, utrzymuj go w czystości i regularnie uzupełniaj paliwo w ruchomych częściach; 2. Port wlotowy wody musi być wyposażony w kratki na śmieci i często czyszczony; 3. Turbiny wszelkich instalacji pojazdu należy wymieniać na czas Klocki hamulcowe, dolej płynu hamulcowego.
Czas publikacji: 06-01-2022
