Postęp, odnosząc się do tego, możesz pomyśleć o postępie w zdobywaniu certyfikatów zawodowych, takich jak CET-4 i CET-6. W silniku silnik ma również etapy. Seria tutaj nie odnosi się do wysokości silnika, ale do prędkości synchronicznej silnika. Weźmy silnik poziomu 4 jako przykład, aby zobaczyć konkretne znaczenie serii silników.
Silnik poziomu 4 odnosi się do 1-minutowej prędkości synchronicznej silnika = {częstotliwość zasilania (50 Hz) × 60 sekund} ÷ (stopnie silnika ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 obrotów. W fabryce często słyszymy, że silnik ma kilka stopni. Aby to zrozumieć, musimy najpierw poznać koncepcję bieguna: biegun odnosi się do bieguna magnetycznego utworzonego przez wirnik generatora po przyłożeniu prądu wzbudzenia do cewki wirnika. Krótko mówiąc, oznacza to, że każdy obrót wirnika może wywołać kilka cykli prądu w jednym zwoju cewki stojana. Konieczne jest wygenerowanie potencjału 50 Hz, jeśli liczba biegunów jest różna Wymagane są różne prędkości. 50 Hz, 60 sekund i minut (tj. 3000) podzielone przez liczbę biegunów to liczba obrotów silnika na minutę. To samo dotyczy silnika, który jest po prostu odwrotnym procesem generatora.
Liczba biegunów odzwierciedla prędkość synchroniczną silnika. Prędkość synchroniczna 2-biegunowa wynosi 3000 obr./min, prędkość synchroniczna 4-biegunowa wynosi 1500 obr./min, prędkość synchroniczna 6-biegunowa wynosi 1000 obr./min, a prędkość synchroniczna 8-biegunowa wynosi 750 obr./min. Można zrozumieć, że 2-biegunowa jest liczbą bazową (3000), 4 bieguny można podzielić tylko na 2, 6 biegunów można podzielić na 3, a 8 biegunów można podzielić na 4. Zamiast 2 biegunów należy użyć 3000, aby usunąć 2. Im większa liczba biegunów silnika, tym niższa prędkość silnika, ale większy jego moment obrotowy; przy wyborze silnika należy wziąć pod uwagę moment rozruchowy wymagany przez obciążenie. Na przykład moment obrotowy wymagany do rozruchu z obciążeniem jest większy niż ten do rozruchu bez obciążenia. Jeśli chodzi o rozruch o dużej mocy i dużym obciążeniu, należy również wziąć pod uwagę rozruch redukcyjny (lub rozruch gwiazda-trójkąt); jeśli chodzi o dopasowanie prędkości do obciążenia po określeniu liczby biegunów silnika, można rozważyć napęd za pomocą koła pasowego o innej średnicy lub za pomocą przekładni o zmiennej prędkości (przekładni). Jeśli wymagania dotyczące mocy obciążenia nie mogą zostać spełnione po określeniu liczby biegunów silnika za pomocą przekładni pasowej lub zębatej, należy wziąć pod uwagę moc użytkową silnika.
Trójfazowy silnik prądu przemiennego składa się głównie ze stojana i wirnika. Gdy trójfazowy prąd przemienny jest podłączony do stojana, generowane jest wirujące pole magnetyczne. Pole magnetyczne ma zawsze dwa bieguny (można również powiedzieć, że występuje parami), mianowicie biegun N (biegun północny) i biegun S (biegun południowy), znany również jako biegun przeciwny. Gdy tryb uzwojenia stojana silnika prądu przemiennego jest inny, liczba biegunów magnetycznych wirującego pola magnetycznego jest inna. Liczba biegunów magnetycznych bezpośrednio wpływa na prędkość silnika, a ich zależność jest następująca: prędkość synchroniczna = 60 × logarytm poziomu częstotliwości. Jeśli prędkość synchroniczna silnika wynosi 1500 obr./min, można obliczyć, że logarytm biegunów wynosi 2, czyli silnik 4-biegunowy zgodnie z powyższym wzorem. Prędkość synchroniczna i logarytm biegunów to podstawowe parametry silnika, które można znaleźć na tabliczce znamionowej silnika. Ponieważ logarytm biegunowy może mieć wpływ na prędkość silnika, prędkość silnika można zmienić poprzez zmianę logarytmu biegunowego silnika.
W przypadku obciążeń płynnych, takich jak wentylatory i pompy, ten rodzaj obciążenia ma wybitną cechę. Jak głosi przysłowie, nazywa się to odpornością na mutację, co oznacza, że ten rodzaj obciążenia ma dużą odporność na mutację bieżącej sytuacji. Chociaż moment obrotowy wymagany do promowania zmiany tego rodzaju obciążenia nie jest wysoki, potrzeba dużo energii, aby szybko zmienić bieżącą sytuację. Jest to trochę jak wrząca woda. Mały ogień również może się zagotować i powinien się zagotować wkrótce, a ogień, który może być wymagany, będzie bardzo duży.
Oto szczegółowe opisy serii silników. Dla danej częstotliwości i prądu rozruchowego nie ma między nimi nieuniknionego związku. Prąd rozruchowy zależy w rzeczywistości od ustawienia początkowej krzywej VF i długości czasu przyspieszania. W przypadku obciążenia płynem użycie wielu krzywych mocy może sprawić, że sprzęt będzie działał bardziej energooszczędnie i uzyska więcej korzyści ekonomicznych.
Czas publikacji: 08-11-2021
