גירוד והתקנה של טורבינה הידראולית

גירוד וליטוש של בוש מיסב ההנחיה ובוש הדחף של טורבינה הידראולית קטנה הוא תהליך מפתח בהתקנה ותיקון של תחנת כוח הידרואלקטרית קטנה.

לרוב המיסבים של טורבינות הידראוליות אופקיות קטנות אין מבנה כדורי ולרפידות הדחיפה אין ברגי נגד משקל. כפי שמוצג באיור: A הוא מבנה אספרי; B אינו בעל בורג נגד משקל, ורפידת הדחיפה לחוצה ישירות על מסגרת הרפידה. להלן בעיקר שיטות, שלבים ודרישות של גירוד והתקנה עבור צורה מבנית זו.

1. כלי ההכנה הם אבן שמן משולשת ואבן שמן דו-צדדית. ניתן להתאים את אורך הסטייה המשולשת בהתאם להרגליכם. באופן כללי, מתאים להשתמש ב-6-8 שעות. ניתן גם לתקן את הסטייה המשולשת הישנה. במידת האפשר, ניתן גם להשתמש בפלדת קפיץ כדי לפגוע בסכין שטוחה אחת או שתיים, דבר שנוח יותר לגרד את משטח הדחיפה. השחזה הגסה של הסטייה המשולשת מתבצעת על גלגל השחזה. במהלך השחזה, יש לקרר אותה לחלוטין במים כדי למנוע מהסטייה המשולשת להתחמם ולהתרכך בזמן החישול. השחזה עדינה מתבצעת על אבן השמן כדי להסיר את השקעים והקוצים העדינים מאוד שנותרו במהלך השחזה הגסה. במהלך השחזה העדינה, יש להוסיף שמן מנוע (או שמן טורבינה) לקירור. הכינו את שולחן ההידוק בגובה מתאים. ניתן לערבב את חומר התצוגה עם דיו עשן ושמן טורבינה או להדפיס אותו באדום.

2. ניקוי, הסרת חלודה והסרת שבבים. יש להסיר את המיסב מהחלודה ולסלק אותו משני שבבים לפני הגירוד. בפרט, יש לנקות בקפידה את המשטח המשולב של בוש מיסב ההנחיה, את משטח חיבור המיסב של המיסב ואת משטח המיסב של רפידת הדחיפה.

3. גירוד גס של תות המיסב. ראשית, יש לפלס ולקבע את הציר הראשי של הטורבינה (פלס ≤ 0.08 מטר / מטר) כדי למנוע שריטה של ​​הנעל לצורה מחודדת. יש להחליק בעדינות ובאופן שווה את כל משטח המיסב בעזרת סכין משולשת כדי להסיר את החול והזיהומים הצמודים למשטח המיסב. יש לאסוף זיהומים הלכודים עמוק בסגסוגת המיסב כדי למנוע פגיעה באיכות משטח הגירוד.

לאחר ניקוי הציר, החזיקו את בוש מיסב ההכוונה על הציר, קבעו את פין המיקום, נעל את הבורג ומדדו את המשטח המשולב של בוש המיסב ואת הרווח בין הציר לציר בעזרת מד גישוש כדי לקבוע את עובי יריעת הנחושת שנוספה על המשטח המשולב (ריפוד מיועד לתחזוקה עתידית). – באופן כללי, ציר הנחושת הוא דו-שכבתי, וניתן להוסיף כ-0.10 ~ 0.20 מ"מ. העיקרון לקביעת העובי הכולל של הציר הוא להשאיר מרווח גירוד של 0.08 ~ 0.20 עבור בוש המיסב; מצד אחד, יש להבטיח את איכות הגירוד, ומצד שני, יש להפחית ככל האפשר את עומס העבודה של גירוד האריחים.

הניחו את יריעת הנחושת החתוכה על משטח המחבר של שיח המיסב, החזיקו את שני שיח המיסב על ציר המיסב, הדקו את ברגי הקיבוע, סובבו את שיח המיסב וטחנו אותו. אם לא ניתן לסובב אותו, הסירו את שיח המיסב, כווצו אותו לשניים על ציר המיסב, לחצו אותו ביד, טחנו אותו קדימה ואחורה לאורך כיוון המשיק, ולאחר מכן חבקו וטחנו אותו כאשר יש פער בין שיח המיסב לציר המיסב. לאחר הטחינה, חלק המגע של משטח האריח יראה שחור ובהיר, והחלק העליון יהיה שחור אך לא בהיר. חתכו את החלק השחור והבהיר בזווית משולשת. כאשר הכתמים השחורים הבהירים אינם בולטים, מרחו שכבה של חומר תצוגה על ציר המיסב לפני הטחינה. טחנו וגרדנו שוב ושוב עד שהמגע והמרווח בין משטח המיסב לציר המיסב יעמדו בדרישות. באופן כללי, יש לגעת בכל משטח האריח בשלב זה, אך אין יותר מדי נקודות מגע; המרווח מתחיל להתקרב לדרישות, ויש מרווח גירוד של 0.03-0.05 מ"מ. גרדו את קליפות המיסב משני צידי גלגל התנופה בהתאמה.

4. גירוד של משטח הדחיפה. מכיוון שמשטח הדחיפה נשרט לעתים קרובות במהלך ההובלה והשימור, יהיו קוצים על פני המשטח, לכן תחילה יש להדביק את נייר הזכוכית המטלוגרפי ללוח המראה, ולדחוף את משטח הדחיפה קדימה ואחורה על נייר הזכוכית מספר פעמים. במהלך הליטוש, יש לשמור על משטח האריח מקביל ללוח המראה, כאשר זמני הליטוש ומשקל כל אריח זהים, אחרת עובי המשטח הדחיפה משתנה מאוד, מה שמגדיל את עומס העבודה של הגירוד.

נגבו את לוח המראה ואת משטח הרפידה, לחצו על רפידת הדחיפה על לוח המראה, טחנו אותה קדימה ואחורה יותר מעשר פעמים בהתאם לכיוון הסיבוב של הרפידה ולוח המראה, והסירו את רפידת הדחיפה לצורך גירוד. לאחר שכל משטחי המיסב במגע טוב עם לוח המראה, ניתן להרכיב את המיסב.

5. הרכבת המיסב וגירוד עדין. ראשית, יש להניח את מושב המיסב הנקי (על מסגרת היסוד, ניתן לחבר את ברגי הקיבוע של מושב המיסב בטור אך לא להדק אותם), להכניס את שיח המיסב התחתון לתוך מושב המיסב, להרים בעדינות את הציר הגדול לתוך שיח המיסב, לכוון את מושב המיסב על ידי מדידת מרווח שיח המיסב, כך שקו המרכז של שיח המיסב משני צידי גלגל התנופה יהיה בקו ישר (מבט מלמעלה: שגיאה כללית ≤ 2 חוטים), והמיקומים הקדמיים והאחוריים מתאימים (יש להוסיף ריפוד כאשר הפרש הגובה של מושב המיסב גדול), ולאחר מכן לנעול את בורג הקיבוע של מושב המיסב.

סובבו ידנית את גלגל התנופה מספר סיבובים, הסירו את בוש המיסב ובדקו את פיזור נקודות המגע של בוש המיסב. כאשר כל משטח המיסב נמצא במגע טוב ומרווח בוש המיסב עומד בעיקרו בדרישות (המרווח צריך לעמוד בדרישות השרטוט). אם לא מצוין, קחו 0.l ~ 0.2% מקוטר ציר המיסב לצורך גירוד. גרדו את הנקודות הגדולות בעזרת פצירה משולשת ודללנו את הנקודות הצפופות; דוגמת הסכין היא בדרך כלל רצועה, המשמשת לאחסון וזרימת שמן הטורבינה. ​​הדרישה היא שנקודות המגע יהיו מפוזרות במלואן בתוך הזווית הכלולה של 60° ~ 70° במרכז בוש המיסב התחתון, ו-2-3 נקודות לסנטימטר רבוע מתאימות, לא יותר מדי ולא מעט מדי.

נקו את רפידת הדחיפה בעזרת מטלית לבנה. לאחר שהיא במקומה, הוסיפו מעט שמן סיכה לרפידת מיסב ההנחיה, סובבו את גלגל התנופה והוסיפו דחף צירי כדי ללטש את רפידת הדחיפה ולוח המראה בהתאם למיקומם בפועל. סמנו כל רפידה (מיקום רפידת הדחיפה עם חור מדידת הטמפרטורה וקרוב למשטח המשולב קבוע), בדקו את פני הרפידה, גרדו שוב את רפידת המגע, וללטש באופן שווה את הפין בגב הרפידה בעזרת מטלית שוחקת (השחיקה נמוכה בהרבה, אותה יש למדוד באמצעות מיקרומטר בקוטר פנימי או קליבר ורניר, בהשוואה לרפידה דקה יותר). מצד אחד, המטרה היא ליצור מגע טוב יותר בין פני הרפידה ללוח המראה, ומצד שני, להפוך את רפידת הדחיפה "העבה" לדקה יותר. נדרש שכל 8 רפידות הדחיפה יהיו במגע טוב במיקומן בפועל. באופן כללי, רפידת הדחיפה של טורבינה קטנה אופקית קטנה קטנה והעומס קטן, כך שלא ניתן לשרוט את פני הרפידה.

6. גירוד עדין. לאחר שכל המיסב מותקן במקומו והבטון מתקשה, הוסיפו דחף צירי לסיבוב, ותקנו וגירדו בהתאם למגע בפועל בין משטח המיסב למשטח הדחף כדי לעמוד בדרישות השרטוטים והמפרטים.

יש לפתוח חריץ שמן אורכי משני צידי מפרק שיח המיסב או בצד אחד (צד אספקת השמן), אך יש לשמור ראשי סיכה של לפחות 8 מ"מ בשני הקצוות כדי למנוע אובדן שמן סיכה משני הקצוות. כניסת השמן של משטח הדחיפה כוללת בדרך כלל 0.5 מ"מ מתחתית והרוחב הוא כ-6 ~ 8 מ"מ. שיח המיסב ומשטח הדחיפה מאושרים רק לאחר גירוד עדין.