1. Hvaða sex kvörðunar- og stillingaratriði eru nauðsynleg við uppsetningu vélarinnar? Hvernig á að skilja leyfilegt frávik við uppsetningu rafsegulbúnaðar?
Svar: Atriði:
1) Fletið er beint, lárétt og lóðrétt. 2) Hringlaga yfirborðið sjálft, miðstaða og miðja hvors annars. 3) Slétt, lárétt, lóðrétt og miðstaða skaftsins. 4) Staðsetning hlutarins á lárétta fletinu. 5) Hæð (hæð) hlutarins. 6) Bilið milli yfirborðs og yfirborðs o.s.frv.
Til að ákvarða leyfilegt frávik við uppsetningu rafsegulbúnaðar verður að taka tillit til áreiðanleika rekstrar einingarinnar og einfaldleika uppsetningar. Ef leyfilegt frávik við uppsetningu er of lítið verður leiðréttingar- og aðlögunarvinnan flókin og leiðréttingar- og aðlögunartíminn ætti að lengjast; tilgreina verður leyfilegt frávik við uppsetningu. Ef það er of stórt mun það draga úr nákvæmni uppsetningar skólaeiningarinnar og öryggi og áreiðanleika rekstrarins og hafa bein áhrif á eðlilega orkuframleiðslu.
2. Hvers vegna er hægt að útrýma villunni í fermetramælinum sjálfum með því að nota snúningshausmælingu?
Svar: Að því gefnu að annar endi mælisins sé A og hinn endinn sé B, þá veldur eigin villa þess að loftbólan færist að enda A (vinstra megin) og fjöldi rista er m. Þegar þetta vatnsvog er notað til að mæla vatnsvog íhlutsins, veldur villan í vatnsvoginni sjálfri því að loftbólan færist að enda A (vinstra megin) um m rista. Eftir að hafa snúið sér við veldur innbyggða villan því að loftbólan færist samt um sama fjölda rista að enda A (núna), í gagnstæða átt, sem er -m. Notið þá formúluna δ=(A1+A2)/2*. Við útreikning á C*D veldur innri villa því að fjöldi frumna sem hreyfast, loftbólurnar jafnast út, sem hefur engin áhrif á fjölda frumna sem loftbólurnar hreyfa þar sem hlutar eru ekki í jafnvægi, og útilokar þannig áhrif eigin villu tækisins á mælinguna.
3. Lýstu stuttlega leiðréttingar- og stillingaratriðum og aðferðum við uppsetningu á fóðringu sogrörsins?
Aðferð við svar: Fyrst skal merkja X, -X, Y, -Y ásstöðurnar á efri munni fóðringarinnar, setja upp hæðarmiðjugrind þar sem steypan í gryfjunni er stærri en ytri radíus sætishringsins og færa miðlínu og hæð einingarinnar í hæðina. Á miðgrindinni eru X-ás og Y-ás píanólínur hengdar á sama lóðrétta lárétta plani og hæðarmiðjugrindin og X- og Y-ásarnir. Tvær píanólínur hafa ákveðinn hæðarmun. Eftir að hæðarmiðjan hefur verið reist og skoðuð verður fóðrunarmiðjan framkvæmd. Mæling og stilling. Hengdu fjóra þunga hamra á þann stað þar sem píanólínan er í takt við merkið á efri stút fóðringarinnar, stilltu tjakkinn og teygjuna þannig að oddur þunga hamarsins sé í takt við merkið á efri stútnum, á þessum tíma miðja efri stúts fóðringarinnar og miðja einingarinnar samhljóða. Notaðu síðan stálreglustiku til að mæla fjarlægðina frá lægsta punkti efri stútsins að píanólínunni. Notaðu píanólínuna til að stilla hæðina og dragðu frá fjarlægðina til að fá raunverulega hæð efri stúts fóðringarinnar. Innan leyfilegs fráviksmarka.
4. Hvernig á að framkvæma foruppsetningu og staðsetningu botnhringsins og efri loksins?
Svar: Fyrst skal hengja neðri hringinn á neðri fleti sætishringsins. Í samræmi við bilið á milli neðri hringsins og annars gatsins á sætishringnum skal fyrst nota fleygplötu til að stilla miðju neðri hringsins og síðan hengja helminginn af hreyfanlegum leiðarblöðum samhverft í samræmi við töluna. Leiðarblöðin snúast sveigjanlega og hægt er að halla þeim að umhverfinu, annars verður þvermál legugatsins unnið og þá verða efri lok og ermi hengd upp. Miðja fasta lekaþéttingarhringsins hér að neðan er notuð sem viðmiðun, hengdu út miðlínu túrbínueiningarinnar, mældu miðju og hringlaga efri fasta lekaþéttingarhringsins og stilltu miðjustöðu efri loksins þannig að mismunurinn á milli hvers radíusar og meðaltals ætti ekki að vera meiri en hönnunarbil lekaþéttingarhringsins ±10%. Eftir að efri lokinu er lokið skal herða saman bolta efri loksins og sætishringsins. Mælið síðan og stillið samása botnhringsins og efri loksins, og að lokum stillið aðeins botnhringinn út frá efri lokinu, notið fleygplötu til að festa bilið á milli botnhringsins og þriðja gatsins á sætishringnum og stillið radíushreyfingu botnhringsins. Notið 4 tjakka til að stilla áshreyfinguna, mælið bilið á milli efri og neðri enda leiðarblaðsins til að gera △stór ≈ △lítill, og mælið bilið á milli hylsunar leiðarblaðsins og tappans til að halda því innan leyfilegs bils. Borið síðan pinnaholur fyrir efri lokið og botnhringinn samkvæmt teikningunum, og efri lokið og botnhringurinn eru forsamsettir.
5. Hvernig á að stilla snúningshluta túrbínunnar eftir að hún hefur verið lyft upp í gryfjuna?
Svar: Fyrst skal stilla miðjustöðuna, stilla bilið á milli neðri snúnings-o-hringsins og fjórða gatsins á sætishringnum, lyfta neðri föstu o-lekahringnum, setja pinnann inn, herða samsetningarboltana samhverft og mæla neðri snúningsstoppið með þreifara. Bilið á milli lekahringsins og neðri föstu lekavarnarhringsins, í samræmi við raunverulegt mælda bil, nota tjakk til að fínstilla miðjustöðu hlauparans og nota skífumæli til að fylgjast með stillingunni. Síðan skal stilla vatnsvog, setja vatnsvog á X, -X, Y og -Y fjórar stöður flansfletis aðalássins á túrbínu og síðan stilla fleygplötuna undir hlauparanum til að gera frávik flansfletis innan leyfilegs bils.
6. Hverjar eru almennar uppsetningarferlar eftir að snúningshluti hengdra túrbínuaflstöðvar er lyft upp?
Svar: 1) Steypusteypa í grunni II; 2) Lyfting efri grindar; 3) Uppsetning þrýstilegu; 4) Stilling á ás rafstöðvar; 5) Tenging við aðalás 6) Stilling á ás einingarinnar; 7) Kraftstilling þrýstilegu; 8) Festa miðju snúningshlutans; 9) Setja upp leiðsluleguna; 10) Setja upp örvunarbúnað og varanlega segulvél; 11) Setja upp annan fylgihluti;
7. Lýstu uppsetningaraðferð og skrefum vatnsleiðslna.
Svar: Uppsetningaraðferð 1) Stillið uppsetningarstaðsetninguna í samræmi við tilgreint bil á hönnun vatnsleiðarlegunnar, sveifluás einingarinnar og staðsetningu aðalássins; 2) Setjið vatnsleiðaraskóna samhverft upp í samræmi við hönnunarkröfur; 3) Ákvarðið stillta bilið aftur. Notið síðan tjakka eða fleygplötur til að stilla;
8. Lýstu stuttlega hættum og meðferð á ásstraumi.
Svar: Hætta: Vegna ásstraums myndast lítil bogaáhrif milli legutappans og leguhylkisins, sem veldur því að legumálmblandan festist smám saman við legutappann, eyðileggur gott vinnuflöt leguhylkisins, veldur ofhitnun legunnar og jafnvel skemmir leguna. Legmálmblandan bráðnar; auk þess, vegna langtíma rafgreiningar straumsins, mun smurolían einnig versna, svartna, draga úr smureiginleikum og auka hitastig legunnar. Meðferð: Til að koma í veg fyrir að ásstraumurinn tæri leguhylkið verður að aðskilja leguna frá undirstöðunni með einangrunarefni til að skera á ásstraumslykkjuna. Almennt verður að einangra legurnar á örvunarhliðinni (þrýstilegu og leiðslulegu), botn olíutanksins, endurheimtarvírinn á hraðastillinum o.s.frv. og einangra festingarskrúfur og pinna. Öll einangrarar verða að vera þurrkaðir fyrirfram. Eftir að einangrunin hefur verið sett upp ætti að athuga einangrunina milli legunnar og jarðar með 500V hristara, þannig að hún sé ekki minni en 0,5 megohm.
9. Lýstu stuttlega tilgangi og aðferð við að snúa einingunni.
Svar: Tilgangur: Þar sem raunverulegt núningsflötur spegilplötunnar er ekki alveg hornréttur á ás einingarinnar, og ásinn sjálfur er ekki kjörinn bein lína, mun miðlína einingarinnar víkja frá miðlínunni þegar einingin snýst. Mælið og stillið ásinn til að greina orsök, stærð og stefnu ássveiflunnar. Og með því að skafa viðeigandi samsetningarflöt er hægt að leiðrétta óhornrétta stöðu milli núningsflöts spegilplötunnar og ásins, og samsetningarflöts flansans og ásins, þannig að sveiflan minnki innan þess bils sem reglugerðirnar leyfa.
Aðferð:
1) Notið brúarkranann í verksmiðjunni sem kraft, aðferðin til að draga með stálvírreipi og trissum - vélræn sveif
2) Jafnstraumur er settur á stator- og snúningsvindingarnar til að mynda rafsegulkraft með togaðferð — rafknúinni sveif. 3) Fyrir litlar einingar er einnig hægt að ýta einingunni handvirkt til að hún snúist hægt — handvirk sveif. 10. Stutt lýsing á belti. Viðhaldsferli fyrir lofthlífar og sjálfstillandi vatnsþéttibúnað á endafleti.
Svar: 1) Athugið staðsetningu spoilersins á ásnum og fjarlægið síðan spoilerinn og athugið slit á slitvarnarplötunni úr ryðfríu stáli. Ef það eru rispur eða grunn gróp er hægt að slétta þau með olíusteini í snúningsátt. Ef það er djúp gróp eða mikið slit eða núningur á bílnum ætti að láta hann liggja í sléttu.
2) Fjarlægið þrýstiplötuna, athugið röð nylonblokkanna, takið nylonblokkana út og athugið slit. Ef þörf krefur, þá ættir þú að þrýsta öllum þrýstiplötunum og hefja þær saman, síðan skrá sléttumerkin og nota pallinn til að athuga flatt yfirborð eftir að nylonblokkunum hefur verið safnað saman. Niðurstaðan eftir viðgerð er nauðsynleg til að ná
3) Takið efri þéttidiskinn í sundur og athugið hvort gúmmídiskurinn sé slitinn. Ef hann er slitinn skal skipta honum út fyrir nýjan. 4) Fjarlægið fjöðrina, fjarlægið leðju og ryð, athugið teygjanleika þjöppunarinnar eitt af öðru og skiptið honum út fyrir nýjan ef plastaflögun á sér stað.
5) Fjarlægið loftinntaksrörið og samskeytin á lofthlífinni, takið þéttihlífina í sundur, takið hlífina út og athugið slit á hlífinni. Ef um staðbundið slit eða rifur er að ræða er hægt að meðhöndla það með heitri viðgerð.
6) Dragðu af staðsetningarpinnann og taktu millihringinn í sundur. Hreinsaðu alla hluta fyrir uppsetningu.
11. Hvaða aðferðir eru til að útfæra truflunartengingu? Hverjir eru kostir heithylkisaðferðarinnar?
Svar: Tvær aðferðir: 1) Innpressunaraðferð; 2) Heithylkiaðferð; Kostir: 1) Hægt er að setja það inn án þess að beita þrýstingi; 2) Útstandandi punktar á snertifletinum slitna ekki vegna ásnúnings við samsetningu. Flatt, sem eykur styrk tengingarinnar til muna;
12. Lýstu stuttlega leiðréttingar- og stillingaratriðum og aðferðum við uppsetningu sætishringja?
Svar:
(1) Atriði sem hægt er að stilla kvörðunina eru meðal annars: (a) miðja; (b) hæð yfir sjávarmáli; (c) hæð yfir sjávarmáli
(2) Leiðréttingar- og aðlögunaraðferð:
(a) Miðjumæling og stilling: Eftir að sætishringurinn hefur verið lyftur upp og settur fast á sinn stað, hengdu út þversniðslínu einingarinnar og píanólínuna hefur verið dregin upp fyrir X, -X, Y, -Y merkin á sætishringnum og á flansfletinum. Hengdu fjóra þunga hamarana, hver um sig, til að sjá hvort oddur þunga hamarsins sé í samræmi við miðmerkið; ef ekki, notaðu lyftibúnað til að stilla stöðu sætishringsins til að gera hann samræmdan.
(b) Hæðarmæling og stilling: Notið stálreglustiku til að mæla fjarlægðina frá efri flansfleti sætishringsins að þversniðslínu píanósins. Ef það uppfyllir ekki kröfurnar er hægt að nota neðri fleygplötuna til að stilla.
(c) Lárétt mæling og stilling: Notið láréttan bjálka með ferkantaðri vatnsvog til að mæla á efri flansfleti sætishringsins. Samkvæmt niðurstöðum mælinga og útreikninga skal nota neðri fleygplötuna til að stilla, stilla og herða boltana. Endurtakið mælinguna og stillinguna og bíðið þar til boltinn er jafn þéttur og vatnsvogin uppfyllir kröfur.
13. Lýstu stuttlega aðferðinni til að ákvarða miðju Francis-túrbínunnar?
Svar: Ákvörðun miðju Francis-túrbínunnar byggist almennt á annarri tangkou-hæð sætishringsins. Fyrst er annað gat sætishringsins skipt í 8-16 punkta meðfram ummálinu og síðan er píanóvírinn hengdur á efri plan sætishringsins eða grunnplan neðri ramma rafstöðvarinnar og annað gat sætishringsins mælt með stálbandi. Fjarlægðin milli fjögurra samhverfra punkta á munninum og X- og Y-ásanna að píanólínunni er stillt á miðju kúlunnar þannig að radíus tveggja samhverfra punktanna sé innan við 5 mm og staðsetning píanólínunnar er stillt fyrst og síðan er píanóin stillt í samræmi við hringhlutann og miðjumælingaraðferðina. Línan er þannig að hún fari í gegnum miðju seinni tjarnarinnar og stillta staðsetningin er miðja túrbínunnar.
14. Lýstu stuttlega hlutverki þrýstilagera? Hverjar eru þrjár gerðir af uppbyggingu þrýstilagera? Hverjir eru helstu þættir þrýstilagersins?
Svar: Virkni: Að bera áskraft einingarinnar og þyngd allra snúningshluta. Flokkun: stíft súluþrýstilager, jafnvægisblokkþrýstilager, vökvasúluþrýstilager. Helstu íhlutir: þrýstihaus, þrýstiplata, spegilplata, smelluhringur.
15. Lýstu stuttlega hugmyndinni og aðferðinni við aðlögun þjöppunarslagsins.
Svar: Hugmynd: Þjöppunarslagið er til að stilla slaglengd servómótorsins þannig að leiðarblöðin hafi enn nokkra millimetra af slaglengdarmörkum (í átt að lokun) eftir að þeim hefur verið lokað. Þessi slaglengdarmörk eru kölluð aðferð til að stilla þjöppunarslagið: þegar stjórntækið Þegar bæði stimpill servómótorsins og stimpill servómótorsins eru í alveg lokaðri stöðu, draga takmörkunarskrúfurnar á hvorum servómótor út á við að óskaðri þjöppunarslaggildi. Þessu gildi er hægt að stjórna með fjölda snúninga á skurðinum.
16. Hverjar eru þrjár helstu ástæður fyrir titringi í vökvakerfinu?
Svar:
(1) Titringur af völdum vélrænna ástæðna: 1. Massi snúningshjólsins er ójafnvægi. 2. Ás einingarinnar er ekki beinn. 3. Gallar í legum. (2) Titringur af völdum vökvakerfisástands: 1. Áhrif vatnsflæðis við inntak rennslisrörsins vegna ójafnrar vatnsdreifingar á snúningsásnum og leiðarblöðunum. 2. Carmen hvirfilþráður. 3. Holrými í holrýminu. 4. Millibilsþotur. 5. Þrýstingspúls í lekavarnarhringnum.
(3) Titringur af völdum rafsegulfræðilegra þátta: 1. Skammhlaup er í snúningsvindingunni. 2) Loftbilið er ójafnt.
17. Stutt lýsing: (1) Stöðug ójafnvægi og kraftmikil ójafnvægi?
Svar: Stöðug ójafnvægi: Þar sem snúningsás túrbínunnar er ekki á snúningsásnum, getur snúningsásinn ekki haldist stöðugur í neinum stöðu þegar hann er kyrrstæður. Þetta fyrirbæri kallast stöðug ójafnvægi.
Ójafnvægi í krafti: vísar til titringsfyrirbæris sem orsakast af óreglulegri lögun eða ójafnri þéttleika snúningshluta túrbínunnar meðan á notkun stendur.
18. Stutt lýsing: (2) Tilgangur stöðugleikaprófunar á túrbínunni?
Svar: Það er til að draga úr miðpunkti hlauparans innan leyfilegs marks til að forðast miðpunkt hlauparans; miðflóttakrafturinn sem myndast af einingunni veldur því að aðalásinn veldur miðpunktsslit við notkun, eykur sveiflu vatnsleiðarans eða veldur titringi í túrbínunni við notkun getur jafnvel skemmt hluta einingarinnar og losað akkerisbolta, sem veldur alvarlegum slysum. 18. Hvernig á að mæla hringlaga ytra sívalningslaga yfirborð?
Svar: Mæliskífa er sett á lóðrétta arm festingarinnar og mælistöng hennar snertir mælda sívalningslaga yfirborðið. Þegar festingin snýst um ásinn endurspeglar gildið sem lesið er af mæliskífunni hringlaga lögun mælda yfirborðsins.
19. Þekkir þú uppbyggingu innra þvermáls míkrómetrans, útskýrðu hvernig á að nota rafrásaraðferðina til að mæla lögun hluta og miðjustöðu? Svar: Finndu fyrst píanóvírinn út frá öðru gatinu á sætishringnum og notaðu hann síðan ásamt píanóvírnum sem viðmiðun. Notaðu innra þvermáls míkrómetrann til að mynda rafrás milli hringhlutans og píanóvírsins, stilltu lengd innra þvermáls míkrómetrans og teiknaðu hring meðfram píanólínunni, niður, til vinstri og hægri. Samkvæmt hljóðinu er hægt að meta hvort innra þvermáls míkrómetrinn snertir píanóvírinn til að mynda hringhlutann. Og mældu miðjustöðuna.
20. Almennar uppsetningaraðferðir fyrir Francis-túrbínur?
Svar: Uppsetning á fóðringu sogrörs → steypusteypa í kringum sogrör, sætishring, stoðpípu fyrir snúningsás → sætishringur, hreinsun á undirstöðuhring, samsetning og sætishringur, uppsetning á keilulaga pípu fyrir undirstöðuhring → steypa á undirstöðubolta fyrir fótsætishring → samsetning snúningsásar í einum hluta → uppsetning og suðu á snúningsás → fóðrun vélargryfjunnar og uppsetning á grafinni leiðslu → steypusteypa undir rafallslaginu → hæð og endurmæling á sætishringnum, ákvörðun miðju túrbínu → hreinsun og samsetning á neðri föstum lekaþéttum hring → staðsetning neðri föstum lekaþéttihring → hreinsun, samsetning á efri loki og sætishring → foruppsetning á vatnsleiðarakerfi → tenging aðaláss og rennu → uppsetning á lyftibúnaði snúningshluta → uppsetning á vatnsleiðarakerfi → tenging aðaláss → heildarsveifla einingarinnar → uppsetning á vatnsleiðaralegum → uppsetning varahluta → hreinsun og skoðun, málun → gangsetning og prufukeyrsla einingarinnar.
21. Hverjar eru helstu tæknilegu kröfurnar fyrir uppsetningu vatnsleiðarkerfisins?
Svar: 1) Miðja neðri hringsins og efri loksins ættu að falla saman við lóðrétta miðlínu einingarinnar; 2) Neðri hringurinn og efri lokið ættu að vera samsíða hvort öðru og X- og Y-graflínurnar á þeim ættu að vera í samræmi við X- og Y-graflínur einingarinnar. Efri og neðri legugöt leiðarblaðsins ættu að vera samása; 3) Bil á enda leiðarblaðsins og þéttleiki við lokun ættu að uppfylla kröfur; 4) Vinna gírhluta leiðarblaðsins ætti að vera sveigjanleg og áreiðanleg.
22. Hvernig á að tengja hlauparann og spindilinn?
Svar: Byrjið á að tengja aðalásinn við hlaupalokið og tengið síðan við hlaupalokið saman eða stingið fyrst tengiboltunum í skrúfugötin á hlaupalokinu samkvæmt númerinu og innsiglið neðri hlutann með stálplötu. Eftir að lekaprófið hefur verið staðfest, tengið síðan aðalásinn við hlaupalokið.
23. Hvernig á að umreikna þyngd snúningshlutans?
Svar: Það er tiltölulega auðvelt að breyta læsingarbremsunni. Svo lengi sem olíuþrýstingur lyftir snúningshjólinu, læsingarmútunni er skrúfað frá og snúningshjólinu er sleppt aftur, þá breytist þyngd þess í þrýstilagerið.
24. Hver er tilgangurinn með því að hefja prufukeyrslu vatnstúrbínuaflssamstæðunnar?
Svar:
1) Athugið gæði byggingarverkfræðinnar, hvort gæði uppsetningar uppfylli hönnunarkröfur og viðeigandi reglugerðir og forskriftir.
2) Með skoðun fyrir og eftir prufuaðgerðina er hægt að finna vantar eða óklárað verk og galla í verkfræði og búnaði með tímanum.
3) Með því að prófa gangsetninguna, skilja uppsetningaraðstæður vökvakerfis og rafsegulbúnaðar og ná tökum á rafsegulfræðinni.
Birtingartími: 14. október 2021
