હાઇડ્રો જનરેટરની નિયમિત જાળવણી અને નિરીક્ષણની વસ્તુઓ અને આવશ્યકતાઓ

૧, જનરેટર સ્ટેટરની જાળવણી
યુનિટના જાળવણી દરમિયાન, સ્ટેટરના તમામ ભાગોનું વ્યાપક નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે, અને યુનિટના સલામત અને સ્થિર સંચાલનને જોખમમાં મૂકતી સમસ્યાઓનું સમયસર અને સંપૂર્ણ રીતે નિરાકરણ કરવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેટર કોરના ઠંડા કંપન અને વાયર સળિયાને બદલવાનું કામ સામાન્ય રીતે મશીન ખાડામાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.
જનરેટર સ્ટેટરની સામાન્ય જાળવણીની બાબતો અને સાવચેતીઓ નીચે મુજબ છે.
1. સ્ટેટર કોર લાઇનિંગ સ્ટ્રીપ અને લોકેટિંગ રિબનું નિરીક્ષણ. સ્ટેટર કોર લાઇનિંગ સ્ટ્રીપ તપાસો, પોઝિશનિંગ બાર ઢીલાપણું અને ખુલ્લા વેલ્ડીંગથી મુક્ત હોવો જોઈએ, ટેન્શનિંગ બોલ્ટ ઢીલાપણુંથી મુક્ત હોવો જોઈએ, અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ પર કોઈ ખુલ્લું વેલ્ડીંગ ન હોવું જોઈએ. જો સ્ટેટર કોર ઢીલો હોય, તો ટેન્શનિંગ બોલ્ટને કડક કરો.
2. દાંત દબાવવાની પ્લેટનું નિરીક્ષણ. ગિયર દબાવવાની પ્લેટના બોલ્ટ છૂટા છે કે નહીં તે તપાસો. જો વ્યક્તિગત દાંત દબાવવાની પ્લેટની દબાવતી આંગળી અને આયર્ન કોર વચ્ચે અંતર હોય, તો જેકિંગ વાયરને ગોઠવી અને બાંધી શકાય છે. જો વ્યક્તિગત દબાવવાની આંગળી અને આયર્ન કોર વચ્ચે અંતર હોય, તો તેને સ્થાનિક રીતે પેડ કરી શકાય છે અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ દ્વારા ઠીક કરી શકાય છે.
3. સ્ટેટર કોરના સંયુક્ત સાંધાનું નિરીક્ષણ. સ્ટેટર કોર અને બેઝ વચ્ચેના સંયુક્ત સાંધાના ક્લિયરન્સને માપો અને તપાસો. બેઝનો સંયુક્ત સાંધા 0.05mm ફીલર ગેજથી નિરીક્ષણ પસાર કરી શકતો નથી. સ્થાનિક ક્લિયરન્સને મંજૂરી છે. 0.10mm કરતા વધુ ન હોય તેવા ફીલર ગેજથી તપાસો. ઊંડાઈ સંયુક્ત સપાટીની પહોળાઈના 1/3 થી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને કુલ લંબાઈ પરિઘના 20% થી વધુ ન હોવી જોઈએ. કોર સંયુક્ત સાંધાનું ક્લિયરન્સ શૂન્ય હોવું જોઈએ, અને સંયુક્ત સાંધાના બોલ્ટ અને પિનની આસપાસ કોઈ ક્લિયરન્સ હોવું જોઈએ નહીં. જો તે અયોગ્ય હોય, તો સ્ટેટર કોરના સંયુક્ત સાંધાને ગાદી આપો. ઇન્સ્યુલેટિંગ પેપર પેડની જાડાઈ વાસ્તવિક ગેપ કરતા 0.1 ~ 0.3mm વધારે હોવી જોઈએ. પેડ ઉમેર્યા પછી, કોર કોમ્બિનેશન બોલ્ટને બાંધી દેવામાં આવશે, અને કોર કોમ્બિનેશન જોઈન્ટમાં કોઈ ગેપ રહેશે નહીં.
4. નોંધ કરો કે સ્ટેટર જાળવણી દરમિયાન, લોખંડના ફાઇલિંગ અને વેલ્ડીંગ સ્લેગ સ્ટેટર કોરના વિવિધ ગાબડાઓમાં પડવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે, અને પાવડો વેલ્ડીંગ અથવા હેમરિંગ દરમિયાન વાયર સળિયાના છેડાને નુકસાન થતું અટકાવવામાં આવશે. સ્ટેટર ફાઉન્ડેશન બોલ્ટ અને પિન છૂટા છે કે નહીં અને સ્પોટ વેલ્ડીંગ મજબૂત છે કે નહીં તે તપાસો.

2, સ્ટેટર વોલ્ટેજ ટેસ્ટનો સામનો કરે છે: ઇલેક્ટ્રિકલ નિવારક પરીક્ષણની જરૂરિયાતો અનુસાર તમામ પરીક્ષણો પૂર્ણ કરો.

૩, ફરતા ભાગો: રોટર અને તેના વિન્ડ શિલ્ડનું જાળવણી
1. રોટરના દરેક સંયુક્ત બોલ્ટના સ્પોટ વેલ્ડીંગ અને સ્ટ્રક્ચરલ વેલ્ડને તપાસો જેથી ખાતરી થાય કે બોલ્ટમાં કોઈ ખુલ્લું વેલ્ડીંગ, તિરાડ અને ઢીલુંપણું નથી. વ્હીલ રીંગ ઢીલી હોવી જોઈએ, બ્રેક રીંગની સપાટી તિરાડો અને બરર્સથી મુક્ત હોવી જોઈએ, અને રોટર વિવિધ વસ્તુઓથી મુક્ત અને સાફ હોવું જોઈએ.
2. મેગ્નેટિક પોલ કી, વ્હીલ આર્મ કી અને "I" કીના સ્પોટ વેલ્ડમાં તિરાડો છે કે નહીં તે તપાસો. જો કોઈ હોય તો, સમયસર રિપેર વેલ્ડીંગ હાથ ધરવામાં આવશે.
3. એર ડાયવર્ઝન પ્લેટના કનેક્ટિંગ બોલ્ટ અને લોકીંગ પેડ ઢીલા છે કે કેમ અને વેલ્ડમાં તિરાડો છે કે કેમ તે તપાસો.
૪. પંખાના ફિક્સિંગ બોલ્ટ અને લોકીંગ પેડ્સના ફિક્સિંગ તપાસો, અને પંખાના ક્રીઝમાં તિરાડો છે કે નહીં તે તપાસો. જો કોઈ હોય, તો સમયસર તેનો ઉકેલ લાવો.
5. રોટરમાં ઉમેરાયેલા બેલેન્સ વજનના ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ જોડાયેલા છે કે નહીં તે તપાસો.
6. જનરેટરના એર ગેપને તપાસો અને માપો. જનરેટરના એર ગેપનું માપન પદ્ધતિ આ પ્રમાણે છે: લાકડાના વેજ રૂલર અથવા એલ્યુમિનિયમ વેજ રૂલરના ઝોકવાળા પ્લેનને ચાક રાખથી કોટ કરો, સ્ટેટર કોર સામે ઝોકવાળા પ્લેન દાખલ કરો, તેને ચોક્કસ બળથી દબાવો, અને પછી તેને બહાર કાઢો. વેજ રૂલરના ઝોકવાળા પ્લેન પર નોચની જાડાઈને વર્નિયર કેલિપરથી માપો, જે ત્યાં એર ગેપ છે. નોંધ કરો કે માપન સ્થિતિ દરેક ચુંબકીય ધ્રુવની મધ્યમાં અને સ્ટેટર કોર સપાટીની તુલનામાં હોવી જોઈએ. દરેક ગેપ અને માપેલા સરેરાશ ગેપ વચ્ચેનો તફાવત માપેલા સરેરાશ ગેપના ± 10% કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.

4, રોટર વોલ્ટેજ ટેસ્ટનો સામનો કરે છે: વિદ્યુત નિવારક પરીક્ષણની જરૂરિયાતો અનુસાર તમામ પરીક્ષણો પૂર્ણ કરો.

૫, ઉપલા રેકનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

ઉપલા ફ્રેમ અને સ્ટેટર ફાઉન્ડેશન વચ્ચે પિન અને વેજ પ્લેટ્સ તપાસો, અને ખાતરી કરો કે કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સ છૂટા નથી. ઉપલા ફ્રેમના આડા કેન્દ્રમાં ફેરફાર અને ઉપલા ફ્રેમના કેન્દ્રની આંતરિક દિવાલ અને અક્ષ વચ્ચેનું અંતર માપો. માપન સ્થિતિ XY કોઓર્ડિનેટ્સની ચાર દિશામાં પસંદ કરી શકાય છે. જો આડું કેન્દ્ર બદલાય છે અથવા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો કારણનું વિશ્લેષણ અને ગોઠવણ કરવામાં આવશે, અને કેન્દ્ર વિચલન 1 મીમી કરતા વધુ ન હોવું જોઈએ. તપાસો કે ફ્રેમ અને ફાઉન્ડેશનના સંયુક્ત બોલ્ટ અને પિન છૂટા છે કે નહીં, અને નિશ્ચિત સ્ટોપ નિશ્ચિત ભાગો પર સ્પોટ વેલ્ડેડ છે કે નહીં. તપાસો કે એર ડાયવર્ઝન પ્લેટના કનેક્ટિંગ બોલ્ટ અને લોકીંગ ગાસ્કેટ જોડાયેલા છે કે નહીં. વેલ્ડ્સ તિરાડો, ખુલ્લા વેલ્ડીંગ અને અન્ય અસામાન્યતાઓથી મુક્ત હોવા જોઈએ. ફ્રેમ અને સ્ટેટરની સંયુક્ત સપાટીને સાફ, કાટ દૂર કરવી જોઈએ અને કાટ વિરોધી તેલથી કોટેડ કરવી જોઈએ.