Väikese hüdroturbiini juhtlaagri pukside ja tõukepukside kraapimine ja lihvimine on väikeste hüdroelektrijaamade paigaldamise ja remondi võtmeprotsess.
Enamikul väikeste horisontaalsete hüdrauliliste turbiinide laagritel puudub sfääriline struktuur ja tõukepadjadel puuduvad raskusevastased poldid. Nagu joonisel näidatud: A on asfääriline struktuur; B-l puudub raskusevastane polt ja tõukepadi surutakse otse padja raamile. Järgnevalt käsitletakse peamiselt selle konstruktsioonivormi kraapimise ja paigaldamise meetodeid, samme ja nõudeid.
1. Ettevalmistusvahendid on kolmnurkne ja kahepoolne õlikivi. Kolmnurkse süvendi pikkust saab vastavalt oma harjumustele reguleerida. Üldiselt on sobiv kasutada kella 6-8 nurka. Vana kolmnurkset süvendit saab ka ümber kujundada. Võimaluse korral võite kasutada ka vedruterast, et lüüa ühe või kahe lameda noaga, mis on mugavam tõukepadja kraapimiseks. Kolmnurkse süvendi jäme lihvimine toimub lihvkettal. Lihvimise ajal tuleb see veega täielikult jahutada, et vältida kolmnurkse süvendi kuumenemist ja pehmenemist. Õlikivi peeneks lihvimiseks tehakse peenlihvimine, et eemaldada jämeda lihvimise käigus tekkinud väga väikesed mõlgid ja servad. Peenlihvimise ajal tuleb jahutamiseks lisada mootoriõli (või turbiiniõli). Valmistage ette sobiva kõrgusega kinnituslaud. Kujundusainet saab segada suitsuvärvi ja turbiiniõliga või trükkida punaseks.
2. Puhastamine, rooste eemaldamine ja ebatasanduste eemaldamine. Enne kraapimist tuleb laager roostest ja ebatasandustest puhastada. Eelkõige tuleb hoolikalt puhastada juhtlaagri puksi, laagri ühenduspinna ja tõukejõupadja laagripinda.
3. Laagripuksi jäme kraapimine. Esiteks tuleb turbiini peavõll tasandada ja fikseerida (tasandus ≤ 0,08 m / M), et vältida laagrialuse kriimustamist kooniliseks kujuks. Hööveldage kogu laagripind õrnalt ja ühtlaselt kolmnurkse noaga, et eemaldada laagripinnale kinnitunud liiv ja lisandid. Laagrisulamist sügavalt kinni jäänud lisandid tuleb eemaldada, et vältida kraapimispadja kvaliteedi mõjutamist.
Pärast laagritapi puhastamist asetage juhtlaagripuks laagritapile, kinnitage kinnitustihvt, lukustage kruvi ja mõõtke laagripuksi ühenduspind ning puksi ja laagritapi vaheline kaugus lehtmõõturiga, et määrata ühenduspinnale lisatud vaskpleki paksus (polster on mõeldud edaspidiseks hoolduseks). – Üldiselt on vaskpolster kahekihiline ja võib lisada umbes 0,10–0,20 mm. Padja kogupaksuse määramise põhimõte on jätta laagripuksile kraapimisvaru 0,08–0,20 mm; ühelt poolt tuleks tagada kraapimise kvaliteet, teiselt poolt tuleks plaatide kraapimise töökoormust võimalikult palju vähendada.
Asetage lõigatud vaskplekk laagripuksi ühenduspinnale, hoidke kahte laagripuksi laagritapi peal, pingutage kinnituskruvid, pöörake laagripuksi ja lihvige seda. Kui seda ei saa pöörata, eemaldage laagripuks, pange see laagritapi peal pooleks, vajutage seda käsitsi, lihvige seda edasi-tagasi tangentsiaalses suunas ning seejärel haarake ja lihvige, kuni laagripuksi ja laagritapi vahele jääb tühimik. Pärast lihvimist on plaadipinna kokkupuutepind must ja hele ning kõrgem osa on must, kuid mitte hele. Lõigake must ja hele osa kolmnurkse tagasilöögiga ära. Kui eredad mustad laigud pole nähtavad, kandke enne lihvimist laagritapile kiht viimistlusvahendit. Lihvige ja kraapige korduvalt, kuni laagripinna ja laagritapi vaheline kontakt ja vahe vastavad nõuetele. Üldiselt peaks sel ajal olema kogu plaadipind kokkupuutes, kuid kokkupuutepunkte ei tohiks olla liiga palju; vahe on hakanud nõuetele lähenema ja kraapimisvaru on 0,03–0,05 mm. Kraapige laagriliud vastavalt hooratta mõlemal küljel.
4. Tõukepadja kraapimine. Kuna tõukepadja transportimise ja säilitamise ajal sageli kriimustatakse, tekivad padja pinnale ebatasasused. Seega tuleb kõigepealt metallograafiline liivapaber peegelplaadile kinnitada ja tõukepadja mitu korda liivapaberil edasi-tagasi lükata. Lihvimise ajal tuleb plaadi pinda peegliplaadiga paralleelselt hoida ning iga plaadi lihvimisaeg ja kaal on samad, vastasel juhul on tõukepadja paksus oluliselt erinev, mis suurendab kraapimise töökoormust.
Pühkige peegliplaat ja padja pind puhtaks, vajutage tõukepadjakest peegliplaadile, lihvige seda edasi-tagasi rohkem kui kümme korda vastavalt padja ja peegliplaadi pöörlemissuunale ning eemaldage tõukepadjake kraapimiseks. Kui kõik laagripinnad on peegliplaadiga hästi kokku puutunud, saab laagri kokku panna.
5. Laagri kokkupanek ja peenpuhastus. Kõigepealt asetage puhastatud laagripesa oma kohale (vundamendiraamil saab laagripesa kinnituskruvisid järjestikku ühendada, kuid mitte pingutada), asetage alumine laagripuks laagripesasse, tõstke suur võll ettevaatlikult laagripuksi sisse, reguleerige laagripesa, mõõtes laagripuksi vahet nii, et laagripuksi keskjoon hooratta mõlemal küljel oleks sirgjooneline (pealtvaade: üldine viga ≤ 2 juhtmest) ning esi- ja tagumine asend oleks sobiv (kui laagripesa kõrguste vahe on suur, tuleb lisada pehmendus) ja seejärel lukustage laagripesa kinnituskruvi.
Keerake hooratast käsitsi mitu pööret, eemaldage laagripuks ja kontrollige laagripukside kokkupuutepunktide jaotust. Kui kogu laagripind on hästi kokku puutunud ja laagripukside vahe vastab põhimõtteliselt nõuetele (vahe peab vastama joonisel olevatele nõuetele), võtke kraapimiseks 0,1–0,2% laagritapi läbimõõdust. Kraapige suured punktid kolmnurkviiliga ja lahjendage tihedad punktid; nugade muster on tavaliselt ribakujuline, mida kasutatakse turbiiniõli ladustamise ja ringluse hõlbustamiseks. Nõue on, et kokkupuutepunktid oleksid täielikult jaotatud alumise laagripukside keskele 60–70 ° nurga alla ning sobiv on 2–3 punkti ruutsentimeetri kohta, mitte liiga palju ega liiga vähe.
Puhastage tõukepadi valge lapiga. Pärast paigaldamist lisage juhtlaagripadjale veidi määrdeõli, pöörake hooratast ja lihvige tõukepadja ja peegliplaadi tegeliku asendi järgi aksiaalse tõukejõu abil. Märkige iga padi (tõukepadja asend temperatuuri mõõtmise avaga ja ühenduspinna lähedal on fikseeritud), kontrollige padja pinda, kraapige kontaktpadja uuesti ja lihvige padja tagaküljel olevat tihvti ühtlaselt abrasiivlapiga (lihvimine on palju väiksem, seda tuleks mõõta sisediameetri mikromeetri või nihikuga, võrreldes õhema padjaga). Ühelt poolt on eesmärk muuta padja pind peegliplaadiga paremini kokku, teiselt poolt muuta "paks" tõukepadi õhemaks. On vaja, et kõigil 8 tõukepadjal oleks tegelikus asendis hea kontakt. Üldiselt on horisontaalse väikese turbiini tõukepadi väike ja koormus väike, seega padja pinda ei saa kriimustada.
6. Peenkraapimine. Pärast kogu laagri paigaldamist ja betooni kõvenemist lisage pööramiseks aksiaalne tõukejõud ning parandage ja kraapige vastavalt laagripadja ja tõukepadja tegelikule kokkupuutele, et see vastaks jooniste ja spetsifikatsioonide nõuetele.
Laagripuksi ühenduskoha mõlemal küljel või ühel küljel (õlivarustuse pool) tuleb avada pikisuunaline õlisoon, kuid mõlemas otsas tuleb jätta vähemalt 8 mm laiused õliotsad, et vältida määrdeõli kadumist mõlemast otsast. Tõukepadja õli sisselaskeava on tavaliselt 0,5 mm madalam ja laiusega umbes 6–8 mm. Laagripuks ja tõukepadi kvalifitseeruvad alles pärast peent kraapimist.
Postituse aeg: 13. detsember 2021
