Hüdrogeneraatori võimsuslangus
(1) Põhjus
Püsiva veesurve korral, kui juhtlaba ava on jõudnud koormuseta avani, kuid turbiin ei saavuta nimikiirust või kui juhtlaba ava on sama võimsuse juures suurem kui algne, loetakse seadme võimsust väiksemaks. Võimsuse vähenemise peamised põhjused on järgmised: 1. Hüdraulilise turbiini voolukadu; 2. Hüdraulilise turbiini hüdrauliline kadu; 3. Hüdraulilise turbiini mehaaniline kadu.
(2) Käepide
1. Seadme töötamise või seiskamise korral ei tohi tõmbetoru sukeldumissügavus olla väiksem kui 300 mm (välja arvatud impulssturbiini puhul). 2. Pöörake tähelepanu vee sisse- või väljavoolule, et veevool oleks tasakaalus ja takistusteta. 3. Hoidke jooksuratas normaalsetes tingimustes töökorras ja müra korral lülitage see kontrolliks ja kõrvaldamiseks välja. 4. Aksiaalvooluga fikseeritud labadega turbiini puhul tuleb seadme võimsuse järsku langemise ja vibratsiooni tugevnemise korral see viivitamatult kontrolliks välja lülitada.
2, seadme laagripadja temperatuur tõuseb järsult
(1) Põhjus
Turbiinilaagreid on kahte tüüpi: juhtlaager ja tõukelaager. Laagri normaalse töö tagamise tingimused on õige paigaldus, hea määrimine ja normaalne jahutusveevarustus. Määrimismeetodite hulka kuuluvad tavaliselt veemäärimine, vedelõlimäärimine ja kuivmäärimine. Võlli temperatuuri järsu tõusu põhjused on järgmised: esiteks on laagri paigalduskvaliteet halb või laager kulunud; teiseks on määrdeõli süsteemi rike; kolmandaks on määrdeõli etikett ebajärjekindel või õli kvaliteet halb; neljandaks on jahutusvee süsteemi rike; viiendaks on seade mingil põhjusel vibreeriv; kuuendaks on laagri õlitase õlilekke tõttu liiga madal.
(2) Käepide
1. Veega määritavate laagrite puhul tuleb määrdevesi vee kvaliteedi tagamiseks rangelt filtreerida. Vesi ei tohi sisaldada suures koguses setteid ega õliaineid, et vähendada laagrite kulumist ja kummi vananemist.
2. Õhukese õlikihiga määritavad laagrid kasutavad üldiselt isetsirkulatsiooni, õlivooliku ja tõukeketta abil. Seade pöörab laagrit ja varustab seda õliga isetsirkulatsiooni teel. Pöörake tähelepanu õlivooliku töökorras olemisele. Õlivoolik ei tohi olla kinni kiilunud. Tõukeketta õlivarustus ja õlitase õlipaagis peavad olema võrdsed.
3. Määrige laagrit kuiva õliga. Pöörake tähelepanu sellele, kas kuiva õli spetsifikatsioon vastab laagriõlile ja kas õli kvaliteet on hea. Lisage õli regulaarselt, et laagri vahe oleks 1/3 ~ 2/5.
4. Laagri ja jahutusveetoru tihendusseade peab olema terve, et vältida survevee ja tolmu sattumist laagrisse ning laagri normaalse määrimise kahjustamist.
5. Määrdelaagri paigaldusvahe on seotud seadme rõhu, lineaarse pöörlemiskiiruse, määrimisrežiimi, õli viskoossuse, komponentide töötlemise, paigaldustäpsuse ja seadme vibratsiooniga.
3. Seadme vibratsioon
(1) Mehaaniline vibratsioon, mehaanilistel põhjustel tekkinud vibratsioon.
Põhjus; Esiteks on hüdrauliline turbiin kallutatud; Teiseks pole veeturbiini ja generaatori telgede keskpunkt õige ja ühendus halb; Kolmandaks on laagril defektid või vale kliirensi reguleerimine, eriti kui kliirens on liiga suur; Neljandaks on pöörlevate ja statsionaarsete osade vahel hõõrdumine ja kokkupõrge.
(2) Hüdrauliline vibratsioon, seadme vibratsioon, mis on põhjustatud jooksurisse voolava vee tasakaalustamatusest
Põhjused: esiteks on juhtlaba kahjustatud ja polt katki, mille tulemuseks on juhtlaba erinev avanemine ja ebaühtlane veevool jaoturi ümber; teiseks on spiraalkanalis pragusid või jaotur on pragude poolt blokeeritud, mistõttu veevool jaoturi ümber on ebaühtlane; kolmandaks on veevool tõmbetorus ebastabiilne, mille tulemuseks on perioodilised muutused tõmbetoru veerõhus või õhk siseneb hüdraulilise turbiini spiraalkorpusesse, põhjustades seadme vibratsiooni ja veevoolu müra.
(3) Elektriline vibratsioon viitab seadme vibratsioonile, mis on põhjustatud tasakaalu kadumisest või elektrilise suuruse järsust muutumisest.
Põhjused: esiteks on generaatori kolmefaasiline vool tõsiselt tasakaalustamata. Voolu tasakaalustamatuse tõttu on kolmefaasiline elektromagnetiline jõud tasakaalustamata; teiseks, elektriõnnetuse põhjustatud voolu hetkeline muutus viib generaatori ja turbiini kiiruse hetkelise sünkroniseerimise puudumiseni; kolmandaks, staatori ja rootori vaheline ebaühtlane vahe põhjustab pöörleva magnetvälja ebastabiilsust.
(4) Kavitatsioonivibratsioon, kavitatsioonist tingitud seadme vibratsioon.
Põhjused: esiteks suureneb hüdraulilise tasakaalustamatuse põhjustatud vibratsiooni amplituud vooluhulga suurenemisega; teiseks on vibratsioon, mis on põhjustatud tasakaalustamata jalakäijate ühenduskohast, seadme halvast ühendusest ja ekstsentrilisusest ning amplituud suureneb pöörlemiskiiruse suurenemisega; kolmandaks on vibratsioon, mille põhjustab elektrigeneraator. Amplituud suureneb ergastusvoolu suurenemisega. Ergastuse eemaldamisel võib vibratsioon kaduda; neljandaks on vibratsioon, mis on põhjustatud kavitatsioonist ja erosioonist. Selle amplituud on seotud koormuse piirkondlikkusega, mõnikord katkendlik ja mõnikord tugev. Samal ajal on tõmbetorus koputav heli ja vaakummõõturil võib esineda kõikumist.
4, seadme laagripadja temperatuur tõuseb ja on liiga kõrge
(1) Põhjus
1. Hoolduse ja paigaldamise põhjused: õlivanni leke, Pitot' toru vale paigaldusasend, sobimatu plaatide vahe, paigalduskvaliteedist tingitud ebanormaalne seadme vibratsioon jne;
2. Töötamise põhjused: töötamine vibratsioonipiirkonnas, laagriõli ebanormaalse kvaliteedi ja õlitaseme mittejärgimine, õli õigeaegne lisamine, jahutusvee katkemise ja ebapiisava veemahu mittejärgimine, mille tulemuseks on masina pikaajaline töötamine madalal kiirusel jne.
(2) Käepide
1. Kui laagri temperatuur tõuseb, kontrollige esmalt määrdeõli, lisage õigeaegselt täiendavat õli või võtke õli välja; reguleerige jahutusvee rõhku või lülitage veevarustusrežiim sisse; kontrollige, kas seadme vibratsioonikõikumine ületab standardit. Kui vibratsiooni ei õnnestu kõrvaldada, tuleb seade välja lülitada.
2. Temperatuurikaitsega pistikupesa korral jälgige, kas väljalülitus on normaalne ja kontrollige, kas laagripuks on läbi põlenud. Kui puks on läbi põlenud, vahetage see uue vastu või lihvige seda uuesti.
5, kiiruse reguleerimise rike
Kui regulaatori ava on täielikult suletud, ei saa pöörlemiskiiruse regulaator peatuda enne, kui juhtlaba ava ei ole enam võimalik tõhusalt kontrollida. Seda nimetatakse kiiruse reguleerimise rikkeks. Põhjus: esiteks on juhtlaba ühendus painutatud, mis ei võimalda juhtlaba avamist tõhusalt kontrollida, mistõttu juhtlaba ei saa sulguda ja seade ei saa peatuda. Tuleb märkida, et mõnel väikesel seadmel puuduvad piduriseadmed ja seade ei saa inertsi mõjul hetkekski peatuda. Ärge ekslikult arvake, et see pole suletud. Kui juhtlaba jätkuvalt sulgeda, siis ühendusvarras paindub. Teiseks on kiiruse reguleerimise rikke põhjuseks automaatse regulaatori rike. Veeturbiiniseadme ebanormaalse töö korral, eriti seadme ohutu töö ohu korral, proovige masin koheselt peatada ja see parandada. Peaaegu töötamine ainult süvendab riket. Kui regulaator rikki läheb ja juhtlaba avamismehhanism ei saa peatuda, tuleb turbiini peaventiili abil veevool turbiini katkestada.
Muud töötlusmeetodid: 1. Puhastage regulaarselt veejuhtimismehhanismi osi, hoidke neid puhtana ja tankige liikuvat osa regulaarselt; 2. Prügikasti tuleb sisselaskeavale paigaldada ja seda sageli puhastada; 3. Mis tahes sõiduki hüdraulilise turbiini puhul pöörake tähelepanu piduriklotside õigeaegsele vahetamisele ja piduriõli lisamisele.
Postituse aeg: 18. okt 2021
