Η απόδοση της υδρογεννήτριας μειώνεται
Λόγος
Σε περίπτωση σταθερού μανομετρικού ύψους, όταν το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου έχει φτάσει στο άνοιγμα χωρίς φορτίο, αλλά ο στρόβιλος δεν έχει φτάσει την ονομαστική ταχύτητα ή όταν στην ίδια ισχύ, το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου είναι μεγαλύτερο από το αρχικό, θεωρείται ότι η ισχύς της μονάδας έχει μειωθεί. Οι κύριοι λόγοι για τη μείωση της ισχύος είναι: 1. Απώλεια ροής του υδροστροβίλου· 2. Απώλεια εξοικονόμησης νερού του υδροστροβίλου· 3. Μηχανική απώλεια του υδροστροβίλου.
Επεξεργασία
1. Όταν η μονάδα λειτουργεί ή απενεργοποιείται, βεβαιωθείτε ότι το βάθος βύθισης του σωλήνα έλξης δεν είναι μικρότερο από 300 mm (εκτός από την τουρμπίνα κρούσης). 2. Δώστε προσοχή στην εισροή ή εκροή νερού για να διατηρήσετε τη ροή του νερού ισορροπημένη και ανεμπόδιστη. 3. Διατηρήστε τον δρομέα σε κανονική κατάσταση και διακόψτε το μηχάνημα για έλεγχο εάν υπάρχει θόρυβος. 4. Για τουρμπίνες αξονικής ροής με σταθερά πτερύγια, εάν η απόδοση της μονάδας μειωθεί απότομα και οι κραδασμοί αυξηθούν, θα πρέπει να διακοπεί αμέσως η λειτουργία της για έλεγχο.
Η θερμοκρασία του δακτυλίου ρουλεμάν της μονάδας αυξάνεται απότομα
Λόγος
Υπάρχουν δύο τύποι ρουλεμάν στροβίλου: το ρουλεμάν οδηγού και το ωστικό ρουλεμάν. Οι προϋποθέσεις για την εξασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του ρουλεμάν είναι η σωστή εγκατάσταση, η καλή λίπανση και η κανονική παροχή νερού ψύξης. Συνήθως υπάρχουν τρεις τρόποι λίπανσης: λίπανση με νερό, λίπανση με λεπτό λάδι και ξηρή λίπανση. Οι λόγοι για την απότομη αύξηση της θερμοκρασίας του άξονα είναι: πρώτον, κακή ποιότητα εγκατάστασης ρουλεμάν ή φθορά ρουλεμάν· δεύτερον, βλάβη του συστήματος λίπανσης· τρίτον, ασυνεπής ετικέτα λίπανσης ή κακή ποιότητα λαδιού· τέταρτον, βλάβη του συστήματος ψύξης νερού· πέμπτον, λόγω κάποιου λόγου προκαλεί δόνηση της μονάδας· έκτον, διαρροές λαδιού ρουλεμάν και η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή.
Επεξεργασία
1. Ρουλεμάν λιπασμένα με νερό. Το νερό λίπανσης πρέπει να φιλτράρεται αυστηρά για να διασφαλίζεται η ποιότητα του νερού. Το νερό δεν πρέπει να περιέχει μεγάλη ποσότητα άμμου και λαδιού για να μειωθεί η φθορά του ρουλεμάν και η γήρανση του καουτσούκ.
2. Τα λεπτά ρουλεμάν που λιπαίνονται με λάδι υιοθετούν γενικά αυτοκυκλοφορία, υιοθετώντας ελατήριο και πλάκα ώθησης, και το αυτοκυκλοφορούν λάδι παρέχεται από την περιστροφή της μονάδας. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις συνθήκες λειτουργίας του δακτυλίου ελατηρίου. Ο δακτύλιος ελατηρίου δεν επιτρέπεται να κολλήσει, στην τροφοδοσία καυσίμου στην πλάκα ώθησης και στη στάθμη λαδιού της δεξαμενής καυσίμου.
3. Λιπάνετε τα ρουλεμάν με ξηρό λάδι. Προσέξτε αν οι προδιαγραφές του ξηρού λαδιού συμφωνούν με το λάδι ρουλεμάν και αν η ποιότητα του λαδιού είναι καλή. Προσθέστε λάδι τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι το διάκενο του ρουλεμάν είναι 1/3~2/5.
4. Η διάταξη στεγανοποίησης του ρουλεμάν και του σωλήνα νερού ψύξης είναι άθικτη για να αποτρέπεται η είσοδος νερού υπό πίεση και σκόνης στο ρουλεμάν και η καταστροφή της κανονικής λίπανσης του ρουλεμάν.
5. Η απόσταση εγκατάστασης του λιπανμένου ρουλεμάν σχετίζεται με την πίεση μονάδας του δακτυλίου ρουλεμάν, τη γραμμική ταχύτητα περιστροφής, τη μέθοδο λίπανσης, το ιξώδες του λαδιού, την επεξεργασία των εξαρτημάτων, την ακρίβεια εγκατάστασης και το Baidu της δόνησης της μονάδας.
Δόνηση μονάδας
(1) Μηχανική δόνηση, δόνηση που προκαλείται από μηχανικούς λόγους.
Λόγοι: Πρώτον, η υδραυλική τουρμπίνα είναι πολύ βαριά. Δεύτερον, ο άξονας της τουρμπίνας και της γεννήτριας δεν είναι σωστός και η σύνδεση δεν είναι καλή. Τρίτον, το ρουλεμάν είναι ελαττωματικό ή η ρύθμιση του διακένου είναι ακατάλληλη, ειδικά το διάκενο είναι πολύ μεγάλο. Τέταρτον, υπάρχει τριβή μεταξύ των περιστρεφόμενων μερών και των στατικών μερών. Σύγκρουση
(2) Υδραυλική δόνηση, η δόνηση της μονάδας που προκαλείται από την απώλεια ισορροπίας του νερού που ρέει στον αγωγό.
Λόγοι: Ο ένας είναι ότι το πτερύγιο οδήγησης σπάει το μπουλόνι και σπάει, γεγονός που προκαλεί διακύμανση του ανοίγματος του πτερυγίου οδήγησης, με αποτέλεσμα η ροή του νερού γύρω από τον δρομέα να είναι ανομοιόμορφη. Ο άλλος είναι ότι υπάρχουν υπολείμματα στον έλικα ή ο δρομέας έχει μπλοκάρει, με αποτέλεσμα να ρέει μέσα στον δρομέα. Η ροή του νερού γύρω είναι ανομοιόμορφη. Τρίτον, η ροή του νερού στον σωλήνα έλξης είναι ασταθής, γεγονός που προκαλεί περιοδική αλλαγή της πίεσης του νερού στον σωλήνα έλξης ή εισέρχεται αέρας στον έλικα της τουρμπίνας, προκαλώντας τη δόνηση της μονάδας και το βρυχηθμό της ροής του νερού.
(3) Ηλεκτρική δόνηση, η δόνηση της μονάδας που προκαλείται από την απώλεια ισορροπίας ή την ξαφνική αλλαγή της ηλεκτρικής ποσότητας.
Λόγοι: Ο ένας είναι η σοβαρή ανισορροπία του τριφασικού ρεύματος της γεννήτριας, η οποία προκαλεί την ανισορροπία της τριφασικής ηλεκτρομαγνητικής δύναμης· ο άλλος είναι η στιγμιαία αλλαγή του ρεύματος που προκαλείται από το ηλεκτρικό ατύχημα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα η γεννήτρια και ο στρόβιλος να μην μπορούν να συγχρονίσουν άμεσα την ταχύτητά τους· Τρίτον, το κενό μεταξύ του στάτορα και του ρότορα δεν είναι ομοιόμορφο, προκαλώντας αστάθεια του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου.
(4) Δόνηση σπηλαίωσης, η δόνηση της μονάδας που προκαλείται από σπηλαίωση.
Λόγοι: Πρώτον, η δόνηση που προκαλείται από υδραυλική ανισορροπία, το πλάτος της οποίας αυξάνεται με την αύξηση της ροής. Η δεύτερη είναι η δόνηση που προκαλείται από την ανισορροπία που προκαλείται από το βάρος του δρομέα, την κακή σύνδεση της μονάδας και την εκκεντρότητα, το πλάτος της οποίας αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας. Η τρίτη είναι η δόνηση που προκαλείται από την ηλεκτρική επιφάνεια, το πλάτος αυξάνεται με την αύξηση του ρεύματος διέγερσης και η δόνηση μπορεί να εξαφανιστεί όταν αφαιρεθεί η διέγερση. Η τέταρτη είναι η δόνηση που προκαλείται από σπηλαίωση, το πλάτος της οποίας σχετίζεται με την περιφερειακότητα του φορτίου, μερικές φορές διακόπτεται, μερικές φορές είναι έντονη. Ταυτόχρονα, παράγεται θόρυβος κρούσης στον σωλήνα έλξης και μπορεί να υπάρχει φαινόμενο ταλάντωσης στο μετρητή κενού.
Η θερμοκρασία του δακτυλίου ρουλεμάν της μονάδας είναι αυξημένη ή πολύ υψηλή
Λόγος
1. Λόγοι συντήρησης και εγκατάστασης: διαρροή από τη δεξαμενή λαδιού, λανθασμένη θέση εγκατάστασης του σωλήνα σωλήνωσης, μη συμβατό κενό πλακιδίων, μη φυσιολογική δόνηση της μονάδας που προκαλείται από την ποιότητα εγκατάστασης κ.λπ.
2. Λόγοι λειτουργίας: λειτουργία στη ζώνη κραδασμών, παράβλεψη μη φυσιολογικής ποιότητας και στάθμης λαδιού ρουλεμάν, μη έγκαιρη αναπλήρωση λαδιού, διακοπή του νερού ψύξης, παράβλεψη έλλειψης νερού και μακροχρόνια λειτουργία της μονάδας σε χαμηλή ταχύτητα.
Επεξεργασία
1. Όταν η θερμοκρασία των πλακιδίων αυξηθεί, ελέγξτε πρώτα το λάδι λίπανσης, προσθέστε λάδι εγκαίρως ή επικοινωνήστε για να αλλάξετε το λάδι, ρυθμίστε την πίεση του νερού ψύξης ή αλλάξτε τη λειτουργία παροχής νερού, ελέγξτε εάν η δόνηση της μονάδας υπερβαίνει το πρότυπο και σταματήστε τη δόνηση εάν η δόνηση δεν μπορεί να εξαλειφθεί.
2. Εάν η θερμοκρασία προστατεύει την πρίζα, θα πρέπει να παρακολουθείται και να απενεργοποιείται κανονικά, και να ελέγχεται εάν ο δακτύλιος ρουλεμάν έχει καεί. Μόλις καεί ο δακτύλιος ρουλεμάν, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο πλακίδιο ή να ξυθεί ξανά.
Πέντε, βλάβη ελέγχου ταχύτητας
Όταν το άνοιγμα του ρυθμιστή ταχύτητας είναι πλήρως κλειστό, ο δρομέας δεν μπορεί να σταματήσει μέχρι να μην μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου. Αυτή η κατάσταση ονομάζεται βλάβη ελέγχου ταχύτητας. Αιτίες: Πρώτον, η σύνδεση του οδηγού πτερυγίου είναι λυγισμένη και το άνοιγμα του οδηγού πτερυγίου δεν μπορεί να ελεγχθεί αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα το κλείσιμο του οδηγού πτερυγίου και η μονάδα να μην μπορεί να σταματήσει. Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένες μικρές μονάδες δεν διαθέτουν διάταξη φρένου και η μονάδα δεν μπορεί να σταματήσει για κάποιο χρονικό διάστημα λόγω της δράσης της αδράνειας. Σε αυτή τη φάση, μην το μπερδεύετε με διακοπή λειτουργίας. Εάν συνεχίσετε να κλείνετε τα οδηγά πτερύγια, η μπιέλα θα λυγίσει. Το δεύτερο είναι ότι ο έλεγχος ταχύτητας αποτυγχάνει λόγω βλάβης του αυτόματου ρυθμιστή ταχύτητας. Όταν η μονάδα υδραυλικού στροβίλου λειτουργεί ασυνήθιστα, ειδικά όταν η μονάδα βρίσκεται σε κρίση ασφαλούς λειτουργίας, θα πρέπει να προσπαθήσει αμέσως να κλείσει και να το αντιμετωπίσει. Η απρόθυμη λειτουργία θα επιδεινώσει μόνο τη βλάβη. Εάν ο ρυθμιστής ταχύτητας αποτύχει και ο μηχανισμός ανοίγματος του οδηγού πτερυγίου δεν μπορεί να σταματήσει, η κύρια βαλβίδα του στροβίλου θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διακόψει τη ροή του νερού στον στρόβιλο.
Άλλες μέθοδοι επεξεργασίας: 1. Καθαρίζετε τακτικά τα υπολείμματα στον μηχανισμό καθοδήγησης νερού, διατηρήστε τον καθαρό και ανεφοδιάζετε τακτικά τα κινούμενα μέρη. 2. Η θύρα εισόδου νερού πρέπει να είναι εξοπλισμένη με σχάρες απορριμμάτων και να καθαρίζεται συχνά. 3. Οι τουρμπίνες οποιωνδήποτε εγκαταστάσεων οχημάτων πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως. Τακάκια φρένων, προσθέστε υγρό φρένων.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Ιανουαρίου 2022
