1. صيانة الجزء الثابت للمولد
أثناء صيانة الوحدة، يجب فحص جميع أجزاء الجزء الثابت فحصًا شاملًا، ومعالجة أي مشاكل تُهدد سلامة واستقرار تشغيل الوحدة بدقة وفي الوقت المناسب. على سبيل المثال، يُمكن عادةً إجراء اهتزازات باردة لقلب الجزء الثابت واستبدال قضيب السلك في حفرة الآلة.
بنود الصيانة العامة والاحتياطات الخاصة بجزء ثابت المولد هي كما يلي
١. فحص شريط بطانة قلب العضو الثابت وتحديد موقع ضلع التثبيت. افحص شريط بطانة قلب العضو الثابت، وتأكد من خلو قضيب التثبيت من أي ارتخاء أو لحام مفتوح، وتأكد من خلو مسمار الشد من أي ارتخاء، وعدم وجود أي لحام مفتوح عند اللحام النقطي. إذا كان قلب العضو الثابت مرتخيًا، فشد مسامير الشد.
٢. فحص صفيحة الضغط المسننة. تأكد من ارتخاء مسامير صفيحة الضغط المسننة. في حال وجود فجوة بين إصبع الضغط في صفيحة الضغط المسننة واللب الحديدي، يُمكن تعديل سلك الرفع وتثبيته. أما في حال وجود فجوة بين إصبع الضغط واللب الحديدي، فيمكن حشوها موضعيًا وتثبيتها باللحام النقطي.
٣. فحص المفصل المشترك لقلب الجزء الثابت. قم بقياس وفحص خلوص المفصل المشترك بين قلب الجزء الثابت والقاعدة. لا يمكن أن يجتاز المفصل المشترك للقاعدة الفحص باستخدام مقياس تحسس ٠.٠٥ مم. الخلوص المحلي مسموح به. تحقق باستخدام مقياس تحسس لا يزيد عن ٠.١٠ مم. يجب ألا يتجاوز العمق ١/٣ عرض السطح المشترك، ويجب ألا يتجاوز الطول الإجمالي ٢٠٪ من المحيط. يجب أن يكون خلوص المفصل المشترك الأساسي صفرًا، ويجب ألا يكون هناك خلوص حول مسامير ودبابيس المفصل المشترك. إذا كان غير مؤهل، فقم بتبطين المفصل المشترك لقلب الجزء الثابت. يجب أن يكون سمك وسادة الورق العازل ٠.١ ~ ٠.٣ مم أكبر من الفجوة الفعلية. بعد إضافة الوسادة، يجب تثبيت مسمار مجموعة القلب، ويجب ألا تكون هناك فجوة في مفصل مجموعة القلب.
٤. يُرجى ملاحظة أنه أثناء صيانة الجزء الثابت، يُمنع منعًا باتًا سقوط برادة الحديد وخبث اللحام في فجوات قلب الجزء الثابت، ويجب منع تلف طرف قضيب السلك أثناء اللحام بالمجرفة أو الطرق. تأكد من أن مسامير ودبابيس أساس الجزء الثابت مرتخية وأن اللحام النقطي محكم.
2. اختبار تحمل الجهد الثابت: أكمل جميع الاختبارات وفقًا لمتطلبات الاختبار الوقائي الكهربائي.
3. الأجزاء الدوارة: صيانة الدوار وحاجز الرياح الخاص به
١. افحص اللحام النقطي واللحام الهيكلي لكل مسمار مُركّب في الدوار للتأكد من عدم وجود لحام مفتوح أو تشقق أو ارتخاء في المسمار. يجب أن تكون حلقة العجلة خالية من الارتخاء، وأن يكون سطح حلقة الفرامل خاليًا من الشقوق والنتوءات، وأن يكون الدوار نظيفًا وخاليًا من أي شوائب.
٢. تأكد من عدم وجود أي تشققات في اللحامات النقطية لمفتاح القطب المغناطيسي، ومفتاح ذراع العجلة، ومفتاح "I". في حال وجود أي تشققات، يجب إصلاح اللحام في الوقت المناسب.
3. تحقق مما إذا كانت مسامير التوصيل ووسادات القفل الخاصة بلوحة تحويل الهواء فضفاضة وما إذا كانت اللحامات متشققة.
٤. تأكد من سلامة مسامير التثبيت ووسادات قفل المروحة، وتأكد من عدم وجود أي شقوق في طياتها. إن وجدت، فقم بإصلاحها في الوقت المناسب.
5. تأكد من تثبيت مسامير تثبيت وزن الموازنة المضاف إلى الدوار.
٦. افحص وقِس فجوة الهواء في المولد. طريقة قياس فجوة الهواء في المولد هي: طلاء المستوى المائل للمسطرة الإسفينية الخشبية أو الألومنيوم برماد الطباشير، ثم إدخال المستوى المائل على قلب الجزء الثابت، والضغط عليه بقوة معينة، ثم سحبه. قِس سُمك الشق على المستوى المائل للمسطرة الإسفينية باستخدام فرجار قياس، وهو سُمك فجوة الهواء هناك. يُرجى ملاحظة أن موضع القياس يجب أن يكون في منتصف كل قطب مغناطيسي ونسبةً إلى سطح قلب الجزء الثابت. يجب ألا يزيد الفرق بين كل فجوة ومتوسط الفجوة المقاسة عن ± ١٠٪ من متوسط الفجوة المقاسة.
4. اختبار تحمل الجهد الدوار: أكمل جميع الاختبارات وفقًا لمتطلبات الاختبار الوقائي الكهربائي.
5. فحص وصيانة الرف العلوي
افحص المسامير والألواح الإسفينية بين الإطار العلوي وقاعدة الجزء الثابت، وتأكد من عدم ارتخاء مسامير التوصيل. قِس تغير المركز الأفقي للإطار العلوي والمسافة بين الجدار الداخلي لمركز الإطار العلوي والمحور. يمكن اختيار موضع القياس في أربعة اتجاهات لإحداثيات XY. في حال تغير المركز الأفقي أو عدم استيفائه للمتطلبات، يجب تحليل السبب وتعديله، ويجب ألا يزيد انحراف المركز عن 1 مم. تأكد من أن مسامير ودبابيس الإطار والقاعدة مفكوكة، وأن نقطة التوقف الثابتة ملحومة بنقط على الأجزاء الثابتة. تأكد من تثبيت مسامير التوصيل وحشيات قفل لوحة تحويل الهواء. يجب أن تكون اللحامات خالية من الشقوق واللحام المفتوح وأي تشوهات أخرى. يجب تنظيف سطح الوصل بين الإطار والجزء الثابت وإزالة الصدأ منه وطلائه بزيت مضاد للصدأ.
وقت النشر: ١٤ فبراير ٢٠٢٢
