İlerleme, buna atıfta bulunarak, CET-4 ve CET-6 gibi profesyonel sertifikalar edinme ilerlemesini düşünebilirsiniz. Motorda, motorun da aşamaları vardır. Buradaki seri, motorun yüksekliğine değil, motorun senkron hızına atıfta bulunur. Motor serisinin özel anlamını görmek için örnek olarak seviye 4 motorunu ele alalım.
Seviye 4 motor, motorun 1 dakikalık senkron hızını ifade eder = {güç kaynağı frekansı (50Hz) × 60 saniye} ÷ (motor kademeleri ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 devir. Fabrikada, motorun birkaç kademeden oluştuğunu sık sık duyarız. Anlamak için önce kutup kavramını bilmeliyiz: kutup, uyarma akımı rotor bobinine uygulandıktan sonra jeneratör rotoru tarafından oluşturulan manyetik kutbu ifade eder. Kısaca, rotorun her devrinin stator bobininin bir turunda birkaç akım çevrimi indükleyebileceği anlamına gelir. Kutup sayısı farklıysa 50Hz potansiyeli üretmek gerekir. Farklı hızlar gerekir. 50Hz, 60 saniye ve dakika (yani 3000) kutup sayısına bölündüğünde motorun dakikadaki devir sayısıdır. Aynı şey, jeneratörün ters işlemi olan motor için de geçerlidir.
Kutup sayısı motorun senkron hızını yansıtır. 2 kutuplu senkron hız 3000rmin, 4 kutuplu senkron hız 1500rmin, 6 kutuplu senkron hız 1000rmin ve 8 kutuplu senkron hız 750rmin'dir. 2 kutbun taban sayısı (3000) olduğu, 4 kutbun ancak 2'ye, 6 kutbun 3'e ve 8 kutbun 4'e bölünebileceği anlaşılabilir. 2 kutup yerine 3000 kullanılarak 2'yi çıkarmak gerekir. Motorun kutup sayısı arttıkça motorun hızı düşer, ancak torku artar; motor seçerken yükün gerektirdiği başlangıç torkunu dikkate almalısınız. Örneğin, yük ile yol almak için gereken tork, yüksüz yol almak için gereken torktan daha büyüktür. Yüksek güç ve ağır yükte yol verme söz konusu ise, kademeli düşürme yol verme (veya yıldız üçgen yol verme) seçeneği de dikkate alınmalıdır; motorun kutup sayısı belirlendikten sonra yük ile devir uyumunun sağlanması için farklı çapta kayış kasnak veya değişken devirli redüktör (Redüktör) ile tahrik düşünülebilir. Kayış veya dişli aktarma organları ile motorun kutup sayısı belirlendikten sonra yükün güç ihtiyacı karşılanamıyorsa motorun kullanım gücü dikkate alınmalıdır.
Üç fazlı AC motor esas olarak stator ve rotordan oluşur. Üç fazlı AC statora bağlandığında, dönen bir manyetik alan üretilecektir. Manyetik alanın her zaman iki kutbu vardır (çiftler halinde göründüğü de söylenebilir), yani N kutbu (Kuzey Kutbu) ve S kutbu (Güney Kutbu), aynı zamanda karşı kutup olarak da bilinir. AC motor stator sargısının sargı modu farklı olduğunda, dönen manyetik alanın manyetik kutup sayısı farklıdır. Manyetik kutup sayısı doğrudan motor hızını etkiler ve ilişkileri şudur: senkron hız = 60 × Frekans seviyesi logaritması. Motorun senkron hızı 1500 rpm ise, yukarıdaki formüle göre kutup logaritmasının 2, yani 4 kutuplu bir motor olduğu hesaplanabilir. Senkron hız ve kutup logaritması, motorun isim plakasında bulunabilen motorun temel parametreleridir. Kutup logaritması motorun hızını etkileyebileceğinden motorun kutup logaritması değiştirilerek motor hızı değiştirilebilir.
Fanlar ve pompalar gibi akışkan yükleri için bu tür yüklerin belirgin bir özelliği vardır. Söylendiği gibi, mutasyona direnen denir, bu da bu tür yükün mevcut durumun mutasyonuna karşı büyük bir dirence sahip olduğu anlamına gelir. Bu tür yükün değişimini teşvik etmek için gereken tork yüksek olmasa da, mevcut durumu hızla değiştirmek için çok fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu biraz kaynar suya benzer. Küçük bir ateş de kaynayabilir ve kaynamalıdır. Yakında kaynayacak ve gerekebilecek ateş çok büyük olacaktır.
Bunlar motor serilerinin belirli açıklamalarıdır. Belirli bir frekans ve başlangıç akımı için, aralarında kaçınılmaz bir ilişki yoktur. Başlangıç akımı aslında başlangıç VF eğrisinin ayarına ve ivmelenme süresinin uzunluğuna bağlıdır. Akışkan yükü için, birden fazla güç eğrisi kullanmak ekipmanın daha fazla enerji tasarrufu sağlayarak daha ekonomik faydalar elde etmesini sağlayabilir.
Gönderi zamanı: 08-Kas-2021
