ವಾಟರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ಹೈಡ್ರೋ-ಜನರೇಟರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣ
ಸ್ಥಿರವಾದ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಆದರೆ ಟರ್ಬೈನ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದಾಗ, ಅಥವಾ ಅದೇ ಔಟ್‌ಪುಟ್, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವೇನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಮೂಲಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಘಟಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು: 1. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಹರಿವಿನ ನಷ್ಟ; 2. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನೀರಿನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನಷ್ಟ; 3. ನೀರಿನ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಷ್ಟ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ಘಟಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸಬ್‌ಮರ್ಶನ್ ಆಳವು 300mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). 2. ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಹೊರಹರಿವಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. 3. ರನ್ನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 4. ಅಕ್ಷೀಯ-ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿರ-ಬ್ಲೇಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಘಟಕದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣ
ಎರಡು ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ: ಗೈಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಷರತ್ತುಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರೈಕೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ನೀರಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಣ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದು, ಕಳಪೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ; ಎರಡನೆಯದು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ; ಮೂರನೆಯದು, ಅಸಮಂಜಸವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಲೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ; ನಾಲ್ಕನೆಯದು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ; ಐದನೆಯದು, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಘಟಕವನ್ನು ಕಂಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿ; ಆರನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ನೀರು-ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು. ನೀರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್‌ನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಇರಬಾರದು.
2. ತೆಳುವಾದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆಯಿಲ್ ಸ್ಲಿಂಗರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನಾ ತೈಲವನ್ನು ಘಟಕದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲಿಂಗರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸ್ಲಿಂಗರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಿಲುಕಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟ.
3. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಒಣ ಎಣ್ಣೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 1/3~2/5 ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
4. ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಾಗೇ ಇರುತ್ತದೆ.
5. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ಯೂನಿಟ್ ಒತ್ತಡ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ರೇಖೀಯ ವೇಗ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನ, ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿಟ್ ಕಂಪನದ ಬೈದುಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಯೂನಿಟ್ ಕಂಪನ
(೧) ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅಕ್ಷ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ; ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಡಿಕ್ಕಿ.
(೨) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಪನ, ರನ್ನರ್ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಮತೋಲನ ನಷ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಒಂದು, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಗೈಡ್ ವೇನ್‌ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರನ್ನರ್ ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು, ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ರನ್ನರ್ ಜಾಮ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಅದು ರನ್ನರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಘರ್ಜನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ವಿದ್ಯುತ್ ಕಂಪನ, ಸಮತೋಲನ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಒಂದು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹದ ಗಂಭೀರ ಅಸಮತೋಲನ, ಇದು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರವಾಹದ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಅವುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(೪) ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಕಂಪನ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಕಂಪನ.
ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ಹರಿವಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಇದರ ವೈಶಾಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಓಟಗಾರನ ಭಾರ, ಘಟಕದ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಇದರ ವೈಶಾಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ; ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ವೈಶಾಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಕಂಪನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು; ನಾಲ್ಕನೆಯದು, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನ, ಇದರ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಹೊರೆಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಬ್ದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾತ ಗೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರಬಹುದು.

ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಕಾರಣ
1. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ತೈಲ ಬೇಸಿನ್ ಸೋರಿಕೆ, ಪೈಪಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ತಪ್ಪಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನ, ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಟೈಲ್ ಅಂತರ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಘಟಕದ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಇತ್ಯಾದಿ.
2. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು: ಕಂಪನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಅಸಹಜ ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡದಿರುವುದು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಅಡಚಣೆ, ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
ಸಂಸ್ಕರಣೆ
1. ಟೈಲ್‌ನ ಉಷ್ಣತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಮೊದಲು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ; ಘಟಕದ ಕಂಪನವು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ;
2. ತಾಪಮಾನವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಟೈಲ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ಕೆರೆದು ಹಾಕಬೇಕು.

ಐದು, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ
ಗವರ್ನರ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರೆಗೆ ರನ್ನರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಬೇಡಿ. ನೀವು ಗೈಡ್ ವೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ಗವರ್ನರ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಘಟಕವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಗವರ್ನರ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ವೇನ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು.
ಇತರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನಗಳು: 1. ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ಕಸವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಿ; 2. ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ಬಂದರನ್ನು ಕಸದ ಚರಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೆರವುಗೊಳಿಸಬೇಕು; 3. ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.