ژنراتور هم طبقه داره؟ میدونی سری ژنراتور چیه؟

پیشرفت، با اشاره به این، ممکن است به پیشرفت در اخذ گواهینامه‌های حرفه‌ای مانند CET-4 و CET-6 فکر کنید. در موتور، موتور نیز دارای مراحلی است. منظور از سری در اینجا ارتفاع موتور نیست، بلکه سرعت سنکرون موتور است. بیایید موتور سطح ۴ را به عنوان مثال در نظر بگیریم تا معنای خاص سری موتور را ببینیم.

موتور سطح ۴ به سرعت سنکرون ۱ دقیقه‌ای موتور اشاره دارد = {فرکانس منبع تغذیه (۵۰ هرتز) × ۶۰ ثانیه} ÷ (پله‌های موتور ÷ ۲) = ۳۰۰۰ ÷ ۲ = ۱۵۰۰ دور. در کارخانه، اغلب می‌شنویم که موتور چند مرحله‌ای است. برای درک این موضوع، ابتدا باید مفهوم قطب را بدانیم: قطب به قطب مغناطیسی تشکیل شده توسط روتور ژنراتور پس از اعمال جریان تحریک به سیم‌پیچ روتور اشاره دارد. به طور خلاصه، به این معنی است که هر دور روتور می‌تواند چندین سیکل جریان را در یک دور سیم‌پیچ استاتور القا کند. اگر تعداد قطب‌ها متفاوت باشد، لازم است پتانسیل ۵۰ هرتز تولید شود. سرعت‌های مختلف مورد نیاز است. ۵۰ هرتز، ۶۰ ثانیه و دقیقه (یعنی ۳۰۰۰) تقسیم بر تعداد قطب‌ها، تعداد دور موتور در دقیقه است. همین امر در مورد موتور نیز صادق است، که فقط یک فرآیند معکوس ژنراتور است.

تعداد قطب‌ها نشان‌دهنده سرعت سنکرون موتور است. سرعت سنکرون ۲ قطبی ۳۰۰۰ دور در دقیقه، سرعت سنکرون ۴ قطبی ۱۵۰۰ دور در دقیقه، سرعت سنکرون ۶ قطبی ۱۰۰۰ دور در دقیقه و سرعت سنکرون ۸ قطبی ۷۵۰ دور در دقیقه است. می‌توان فهمید که ۲ قطبی عدد پایه (۳۰۰۰) است، ۴ قطب فقط می‌توانند به ۲، ۶ قطب به ۳ و ۸ قطب به ۴ تقسیم شوند. به جای ۲ قطب، باید از ۳۰۰۰ برای حذف ۲ قطب استفاده شود. هرچه تعداد قطب‌های موتور بیشتر باشد، سرعت موتور کمتر اما گشتاور آن بیشتر است. هنگام انتخاب موتور، باید گشتاور راه‌اندازی مورد نیاز بار را در نظر بگیرید. به عنوان مثال، گشتاور مورد نیاز برای راه‌اندازی با بار بیشتر از گشتاور مورد نیاز برای راه‌اندازی بدون بار است. اگر قرار است موتور با توان بالا و بار سنگین روشن شود، استارت کاهنده (یا استارت ستاره مثلث) نیز باید در نظر گرفته شود؛ در مورد تطبیق سرعت با بار پس از تعیین تعداد قطب‌های موتور، می‌توان آن را با پولی تسمه‌ای با قطر متفاوت یا با چرخ‌دنده سرعت متغیر (گیربکس) به حرکت درآورد. اگر پس از تعیین تعداد قطب‌های موتور از طریق انتقال تسمه یا چرخ‌دنده، نتوان توان مورد نیاز بار را برآورده کرد، باید توان مصرفی موتور در نظر گرفته شود.

موتور AC سه فاز عمدتاً از استاتور و روتور تشکیل شده است. هنگامی که AC سه فاز به استاتور متصل می‌شود، یک میدان مغناطیسی دوار تولید می‌شود. میدان مغناطیسی همیشه دو قطب دارد (همچنین می‌توان گفت که به صورت جفت ظاهر می‌شوند)، یعنی قطب N (قطب شمال) و قطب S (قطب جنوب)، که به عنوان قطب مخالف نیز شناخته می‌شود. هنگامی که حالت سیم‌پیچ سیم‌پیچ استاتور موتور AC متفاوت باشد، تعداد قطب‌های مغناطیسی میدان مغناطیسی دوار نیز متفاوت است. تعداد قطب‌های مغناطیسی مستقیماً بر سرعت موتور تأثیر می‌گذارد و رابطه آنها به صورت زیر است: سرعت سنکرون = 60 × لگاریتم سطح فرکانس. اگر سرعت سنکرون موتور 1500 دور در دقیقه باشد، می‌توان محاسبه کرد که لگاریتم قطب 2 است، یعنی یک موتور 4 قطبی طبق فرمول بالا. سرعت سنکرون و لگاریتم قطب پارامترهای اساسی موتور هستند که می‌توان آنها را روی پلاک موتور یافت. از آنجا که لگاریتم قطب می‌تواند بر سرعت موتور تأثیر بگذارد، می‌توان با تغییر لگاریتم قطب موتور، سرعت آن را تغییر داد.

برای بارهای سیال مانند فن‌ها و پمپ‌ها، این نوع بار ویژگی برجسته‌ای دارد. همانطور که گفته می‌شود، به آن جهش مقاوم می‌گویند، به این معنی که این نوع بار مقاومت زیادی در برابر جهش وضعیت فعلی دارد. اگرچه گشتاور مورد نیاز برای ایجاد تغییر در این نوع بار زیاد نیست، اما برای تغییر سریع وضعیت فعلی به انرژی زیادی نیاز دارد. کمی شبیه آب جوش است. یک آتش کوچک نیز می‌تواند بجوشد و باید به زودی بجوشد و آتشی که ممکن است لازم باشد بسیار بزرگ خواهد بود.

اینها توصیفات خاص سری موتور هستند. برای یک فرکانس و جریان راه اندازی مشخص، هیچ رابطه اجتناب ناپذیری بین آنها وجود ندارد. جریان راه اندازی در واقع به تنظیم منحنی VF راه اندازی و مدت زمان شتاب بستگی دارد. برای بار سیال، استفاده از منحنی توان چندگانه می تواند باعث شود تجهیزات با صرفه جویی در مصرف انرژی بیشتری کار کنند و مزایای اقتصادی بیشتری به دست آورند.