1. Millised on masinapaigaldise kuus kalibreerimis- ja reguleerimisüksust? Kuidas mõista elektromehaaniliste seadmete paigalduse lubatud hälvet?
Vastus: Esemed:
1) Tasapind on sirge, horisontaalne ja vertikaalne. 2) Silindrilise pinna enda ümarus, keskpunkt ja üksteise keskpunkt. 3) Võlli sile, horisontaalne, vertikaalne ja keskpunkt. 4) Detaili asukoht horisontaaltasapinnal. 5) Detaili kõrgus (kõrgus). 6) Vahe pinna ja pinna vahel jne.
Elektromehaaniliste seadmete paigaldamise lubatud hälbe määramiseks tuleb arvestada seadme töökindluse ja paigaldamise lihtsusega. Kui lubatud paigaldushälve on liiga väike, on parandus- ja reguleerimistööd keerulised ning parandus- ja reguleerimisaega tuleks pikendada; paigaldamise lubatud hälve tuleb täpsustada. Kui see on liiga suur, vähendab see kooliseadme paigaldustäpsust ning töö ohutust ja töökindlust ning mõjutab otseselt normaalset energiatootmist.
2. Miks saab ruutmeetri enda vea kõrvaldada pöörleva pea mõõtmise meetodil?
Vastus: Eeldades, et tasememõõturi üks ots on A ja teine ots on B, põhjustab selle enda viga mulli liikumise otsa A (vasakul), kus ruudustike arv on m. Selle loodi kasutamisel komponendi taseme mõõtmiseks põhjustab loodi enda viga mulli liikumise otsa A (vasakul) m ruudustike võrra. Pärast ümberpööramist põhjustab sisemine viga mulli ikkagi sama arvu ruudustike võrra otsa A (praegu) liikumise vastassuunas, mis on -m. Seejärel kasutage valemit δ=(A1+A2)/2*. C*D arvutamisel põhjustab sisemine viga mullide liigutatavate lahtrite arvu, mis tühistab üksteise, mis ei mõjuta mullide liigutatavate lahtrite arvu, kuna osad ei ole tasapinnal, välistades seega instrumendi enda vea mõju mõõtmisele.
3. Kirjeldage lühidalt tõmbetoru voodri paigaldamise parandus- ja reguleerimisvahendeid ning -meetodeid.
Vastamismeetod: esmalt märkige voodri ülemisele suule X, -X, Y, -Y telgede asukohad, paigaldage kõrguse keskraam kohta, kus auku betoon on suurem kui istmerõnga välimine raadius, ja nihutage seadme keskjoon ja kõrgus kõrgusele. Keskraamil riputatakse X-telje ja Y-telje klaveriliinid samale vertikaalsele horisontaaltasandile kui kõrguse keskraam ja X- ja Y-telg. Kahel klaveriliinil on teatud kõrguste erinevus. Pärast kõrguse keskpunkti püstitamist ja ülevaatamist teostatakse voodri keskpunkt. Mõõtmine ja reguleerimine. Riputage neli rasket haamrit kohta, kus klaveriliin on joondatud voodri ülemise otsiku märgisega, reguleerige tungraud ja pinguti nii, et raske haamri ots oleks joondatud ülemise otsiku märgisega, sel ajal voodri ülemise otsiku keskpunkti ja seadme keskpunktiga. Seejärel mõõtke terasest joonlauaga kaugus ülemise otsiku madalaimast punktist klaveriliinini. Kasutage klaverijoont kõrguse määramiseks ja lahutage kaugus, et saada voodri ülemise otsiku tegelik kõrgus. Lubatud hälbevahemiku piires.
4. Kuidas teostada alumise rõnga ja ülemise katte eelpaigaldust ja positsioneerimist?
Vastus: Kõigepealt riputage alumine rõngas istmerõnga alumisele tasapinnale. Vastavalt alumise rõnga ja istmerõnga teise augu vahelisele vahekaugusele reguleerige kiilu abil esmalt alumise rõnga keskpunkti ja seejärel riputage pooled liikuvatest juhtlabadest sümmeetriliselt vastavalt numbrile. Juhtlaba pöörleb painduvalt ja seda saab ümbritseva suhtes kallutada, vastasel juhul töödeldakse laagriava läbimõõtu ja seejärel riputatakse ülemine kate ja hülss. Alloleva fikseeritud lekkekindla rõnga keskpunkti kasutatakse võrdlusalusena, riputage turbiiniüksuse keskjoon välja, mõõtke ülemise fikseeritud lekkekindla rõnga keskpunkt ja ümarus ning reguleerige ülemise kaane keskpunkti asendit nii, et iga raadiuse ja keskmise vahe ei ületaks lekkekindla rõnga kavandatud vahet ±10%. Pärast ülemise kaane reguleerimist pingutage ülemise kaane ja istmerõnga kombineeritud polte. Seejärel mõõtke ja reguleerige alumise rõnga ja ülemise kaane koaksiaalsust ning lõpuks reguleerige ainult alumist rõngast ülemise kaane põhjal, kiiluge kiiluplaadiga alumise rõnga ja istmerõnga kolmanda augu vaheline pilu ja reguleerige alumise rõnga radiaalset liikumist. Aksiaalse liikumise reguleerimiseks kasutage nelja tungrauda, mõõtke juhtlaba ülemise ja alumise otsa vaheline kaugus, et see oleks △suur ≈ △väike, ja mõõtke juhtlaba puksi ja ketta vaheline kaugus, et see oleks lubatud vahemikus. Seejärel puurige jooniste järgi ülemise kaane ja alumise rõnga tihvtiaugud ning ülemine kaas ja alumine rõngas on eelnevalt kokku pandud.
5. Kuidas turbiini pöörlevat osa pärast šahti tõstmist joondada?
Vastus: Kõigepealt reguleerige keskmist asendit, seejärel reguleerige alumise pöörleva o-rõnga ja istmerõnga neljanda augu vahelist kaugust, tõstke alumine fikseeritud o-rõngas üles, ajage tihvt sisse, pingutage kombineeritud poldid sümmeetriliselt ja mõõtke alumist pöörlevat piirajat lehtmetalliga. Lekkerõnga ja alumise fikseeritud lekkekindla rõnga vaheline kaugus vastavalt tegelikule mõõdetud vahekaugusele. Peenhäälestage jaoturi keskmist asendit tungrauaga ja jälgige reguleerimist indikaatoriga. Seejärel reguleerige loodi, asetage lood turbiini peavõlli ääriku pinna neljale positsioonile X, -X, Y ja -Y ning seejärel reguleerige jaoturi all olevat kiilplaati, et ääriku pinna taseme kõrvalekalle oleks lubatud vahemikus.
6. Millised on üldised paigaldusprotseduurid pärast rippuva turbiingeneraatori agregaadi rootori tõstmist?
Vastus: 1) Vundamendi II etapi betooni valamine; 2) Ülemise raami tõstmine; 3) Tõukelaagri paigaldus; 4) Generaatori telje reguleerimine; 5) Peavõlli ühendus 6) Seadme telje reguleerimine; 7) Tõukelaagri jõu reguleerimine; 8) pöörleva osa keskpunkti fikseerimine; 9) juhtlaagri paigaldamine; 10) erguti ja püsimagnetimasina paigaldamine; 11) muude lisaseadmete paigaldamine;
7. Kirjeldage veejuhtplaadi paigaldusmeetodit ja -etappe.
Vastus: Paigaldusmeetod 1) Reguleerige paigaldusasendit vastavalt veejuhtlaagri konstruktsiooni ettenähtud vahekaugusele, seadme telje pöördele ja peavõlli asendile; 2) Paigaldage veejuhtjalg sümmeetriliselt vastavalt konstruktsiooninõuetele; 3) Määrake uuesti reguleeritud vahekaugus. Seejärel kasutage reguleerimiseks tungraudu või kiiluplaate.
8. Kirjeldage lühidalt šahtivooluga kaasnevaid ohte ja nendega toimetulekut.
Vastus: Oht: Võllivoolu olemasolu tõttu tekib laagritapi ja laagripuksi vahel väike kaarerosiooniefekt, mis põhjustab laagrisulami järkjärgulist kleepumist laagritapi külge, lagripuksi hea tööpinna hävitamist, laagri ülekuumenemist ja isegi laagri kahjustamist. Laagrisulam sulab; lisaks halveneb voolu pikaajalise elektrolüüsi tõttu ka määrdeõli, see muutub mustaks, vähendab määrimisvõimet ja tõstab laagri temperatuuri. Töötlemine: Võllivoolu laagripuksi korrodeerimise vältimiseks tuleb laager vundamendist eraldada isolaatoriga, et katkestada võlli vooluahel. Üldiselt tuleb isoleerida ergutuspoole laagrid (tõukelaager ja juhtlaager), õlimahuti alus, regulaatori taastav tross jne ning ka tugikinnituskruvid ja -tihvtid. Kõik isolaatorid tuleb eelnevalt kuivatada. Pärast isolaatori paigaldamist tuleks laagri ja maanduse vahelist isolatsiooni 500 V loksutiga kontrollida, et see ei oleks väiksem kui 0,5 megaoomi.
9. Kirjeldage lühidalt seadme pööramise eesmärki ja meetodit.
Vastus: Eesmärk: Kuna peegliplaadi tegelik hõõrdepind ei ole seadme teljega absoluutselt risti ja telg ise ei ole ideaalne sirge, siis seadme pöörlemisel kaldub seadme keskjoon keskjoonest kõrvale. Mõõtke ja reguleerige telge, et analüüsida telje kõikumise põhjust, suurust ja suunda. Ja asjakohase kombineeritud pinna kraapimise meetodi abil saab korrigeerida peegliplaadi hõõrdepinna ja telje ning ääriku ja telje kombineeritud pinna vahelist mitteperpendikulaarsust, et vähendada kõikumist eeskirjadega lubatud vahemikku.
Meetod:
1) Kasutage tehases sildkraanat jõuallikana, lohistamise meetodit terastrosside ja rihmarataste komplekti abil - mehaaniline väntamine
2) Staatori ja rootori mähistele rakendatakse alalisvoolu elektromagnetilise jõu tekitamiseks – elektriline vänt. 3) Väikeste seadmete puhul on võimalik seadet ka käsitsi aeglaselt pöörlema lükata – käsitsi vänt. 10. Lühike kirjeldus rihmast Õhukatete ja isereguleeruvate veetihendite hooldusprotseduurid.
Vastus: 1) Pange tähele spoileri asukohta võllil ja seejärel eemaldage spoiler ning kontrollige roostevabast terasest kulumisvastase plaadi kulumist. Kui esineb ebatasasusi või madalaid sooni, saab neid pöörlemissuunas õlilihvijaga siluda. Sügavate soonte või tugeva osalise kulumise või hõõrdumise korral tuleks auto tasandada.
2) Eemaldage surveplaat, pange tähele nailonplokkide järjekorda, võtke nailonplokid välja ja kontrollige kulumist. Vajadusel tuleks kõik surveplaadid kokku pressida ja hööveldada, seejärel viilida hööveldatud jäljed viiliga üle ja platvormi abil kontrollida nailonploki kokkupanemise järel pinna tasasust. Pärast parandamist peab tulemus olema
3) Võtke ülemine tihendusketas lahti ja kontrollige, kas kummist ketas on kulunud. Kui see on kulunud, vahetage see uue vastu. 4) Eemaldage vedru, eemaldage muda ja rooste, kontrollige ükshaaval surveelastsust ja vahetage see uue vastu, kui ilmneb plastiline deformatsioon.
5) Eemaldage õhuvarju õhu sisselasketoru ja ühendused, võtke lahti tihenduskate, võtke varrukas välja ja kontrollige varruka kulumist. Kui esineb lokaalset kulumist või rebenemist, saab seda kuumremondiga parandada.
6) Tõmmake positsioneerimistihvt ära ja võtke vaherõngas lahti. Puhastage enne paigaldamist kõik osad.
11. Millised on interferentsliite realiseerimise meetodid? Millised on kuuma hülsi meetodi eelised?
Vastus: Kaks meetodit: 1) Sissepressimise meetod; 2) Kuumhülsi meetod; Eelised: 1) Seda saab sisestada survet avaldamata; 2) Kontaktpinna väljaulatuvad punktid ei kulu kokkupaneku ajal aksiaalse hõõrdumise tõttu. Tasane, parandades seega oluliselt ühenduse tugevust;
12. Kirjeldage lühidalt istmerõnga paigaldamise parandus- ja reguleerimiselemente ning -meetodeid.
Vastus:
(1) Kalibreerimise reguleerimisüksused hõlmavad järgmist: (a) keskpunkt; (b) kõrgus; c) tase
(2) Parandus- ja korrigeerimismeetod:
(a) Keskpunkti mõõtmine ja reguleerimine: Pärast istmerõnga tõstmist ja kindlalt paigale asetamist riputage seadme põikklaverijoon üles ning tõmmake klaverijoon istmerõngal ja ääriku pinnal olevate X, -X, Y, -Y märkide kohale. Riputage neli rasket haamrit, et näha, kas raske haamri ots on keskmärgiga kooskõlas; kui mitte, siis kasutage istmerõnga asendi reguleerimiseks tõsteseadmeid, et see ühtiks.
(b) Kõrguse mõõtmine ja reguleerimine: Mõõtke terasest joonlauaga istmerõnga ülemise ääriku pinna ja klaveri ristjoone vaheline kaugus. Kui see ei vasta nõuetele, saab reguleerimiseks kasutada alumist kiiluplaati.
(c) Horisontaalne mõõtmine ja reguleerimine: Kasutage istmerõnga ülemise ääriku pinnal horisontaalset tala ja ruudukujulist loodi. Mõõtmis- ja arvutustulemuste kohaselt reguleerige, reguleerige ja pingutage polte alumise kiiluplaadi abil. Korrake mõõtmist ja reguleerimist ning oodake, kuni poltide pingutus on ühtlane ja tase vastab nõuetele.
13. Kirjeldage lühidalt Francise turbiini keskpunkti määramise meetodit?
Vastus: Francise turbiini keskpunkti määramine põhineb üldiselt istmerõnga teisel tangkou kõrgusel. Kõigepealt jagage istmerõnga teine auk ümbermõõdu ulatuses 8-16 punktiks ja seejärel riputage klaveritraat istmerõnga ülemisele tasapinnale või generaatori alumise raami aluspinnale ning mõõtke istmerõnga teine auk teraslindiga. Mõõtke kaugus suudme nelja sümmeetrilise punkti ja X- ja Y-telje vahel klaverijoonest. Reguleerige kuuli keskpunkti seadet nii, et kahe sümmeetrilise punkti raadius oleks 5 mm piires. Reguleerige esialgu klaverijoone asukohta ja seejärel joondage klaver vastavalt rõnga komponendile ja keskpunkti mõõtmise meetodile. Joon läbib teise tiigi keskpunkti ja reguleeritud asend on turbiinipaigaldise keskpunkt.
14. Kirjeldage lühidalt tõukelaagrite rolli. Millised on kolm tõukelaagri konstruktsiooni tüüpi? Millised on tõukelaagri peamised komponendid?
Vastus: Funktsioon: Kannatada seadme aksiaalset jõudu ja kõigi pöörlevate osade raskust. Klassifikatsioon: jäiga samba tõukelaager, tasakaalustusploki tõukelaager, hüdraulilise samba tõukelaager. Peamised komponendid: tõukepea, tõukepadi, peegliplaat, lukustusrõngas.
15. Kirjeldage lühidalt tihenduslöögi kontseptsiooni ja reguleerimismeetodit.
Vastus: Kontseptsioon: Survekäigu eesmärk on servomootori käigu reguleerimine nii, et juhtlabal oleks pärast sulgemist endiselt paar millimeetrit käiguvaru (sulgemissuunas). Seda käiguvaru nimetatakse survekäigu reguleerimise meetodiks: kui nii servomootori kolb kui ka servomootori kolb on täielikult suletud asendis, tõmmake iga servomootori piirkruvid väljapoole vajaliku survekäigu väärtuseni. Seda väärtust saab reguleerida sammu pöörete arvuga.
16. Millised on hüdraulilise seadme vibratsiooni kolm peamist põhjust?
Vastus:
(1) Mehaanilistel põhjustel tekkinud vibratsioon: 1. Rootori mass on tasakaalustamata. 2. Seadme telg ei ole sirge. 3. Laagri defektid. (2) Hüdraulilistel põhjustel tekkinud vibratsioon: 1. Veevoolu löök rootori sisselaskeava juures, mis on põhjustatud spiraal- ja juhtlabade ebaühtlasest vee ümbersuunamisest. 2. Carmeni keerisejooks. 3. Kavitatsioon õõnsuses. 4. Vahekihi joad. 5. Lekkevastase rõnga rõhupulsatsioon
(3) Elektromagnetiliste tegurite põhjustatud vibratsioon: 1. Rootori mähis on lühises. 2) Õhupilu on ebaühtlane.
17. Lühikirjeldus: (1) Staatiline tasakaalutus ja dünaamiline tasakaalutus?
Vastus: Staatiline tasakaalutus: Kuna turbiini rootor ei asu pöörlemisteljel, siis kui rootor on paigal, ei saa see üheski asendis stabiilsena püsida. Seda nähtust nimetatakse staatiliseks tasakaalutuseks.
Dünaamiline tasakaalustamatus: viitab vibratsiooninähtusele, mis on põhjustatud turbiini pöörlevate osade ebakorrapärasest kujust või ebaühtlasest tihedusest töötamise ajal.
18. Lühikirjeldus: (2) Turbiini jooksuri staatilise tasakaalu testi eesmärk?
Vastus: See on mõeldud jooksja raskuskeskme ekstsentrilisuse vähendamiseks lubatud vahemikku, et vältida jooksja raskuskeskme ekstsentrilisust; seadme tekitatud tsentrifugaaljõud põhjustab töötamise ajal peavõlli ekstsentrilise kulumise, suurendab veejuhi kiikumist või põhjustab turbiini vibratsiooni töötamise ajal, mis võib isegi seadme osi kahjustada ja ankrupolte lahti lasta, põhjustades suuri õnnetusi. 18. Kuidas mõõta silindrilise välispinna ümarust?
Vastus: Klambri vertikaalsele käele on paigaldatud mõõteketas ja selle mõõtevarras puutub kokku mõõdetava silindrilise pinnaga. Kui kronstein pöörleb ümber telje, peegeldab mõõtekettalt loetav väärtus mõõdetava pinna ümarust.
19. Kas olete tuttav sisediameetri mikromeetri ehitusega? Selgitage, kuidas kasutada elektriahela meetodit osade kuju ja keskpunkti mõõtmiseks? Vastus: Kõigepealt leidke klaveritraat istmerõnga teise augu järgi ja seejärel kasutage seda ja klaveritraati võrdlusalusena. Kasutage sisediameetri mikromeetrit, et moodustada rõngaosa ja klaveritraadi vahele elektriahel, reguleerige sisediameetri mikromeetri pikkust ja joonistage mööda klaverijoont ring alla, vasakule ja paremale. Heli järgi saab hinnata, kas sisediameetri mikromeeter puutub kokku klaveritraadiga, et moodustada rõngaosa. Ja mõõtke keskpunkti.
20. Francise turbiinide üldised paigaldusprotseduurid?
Vastus: Tõmbetoru vooderdise paigaldamine → betooni valamine tõmbetoru ümber, istmerõngas, spiraaltugipost → istmerõngas, vundamendirõnga puhastamine, kombinatsioon- ja istmerõngas, vundamendirõnga koonilise toru paigaldus → jala istmerõnga vundamendipoldi betoon → üksikusektsiooni spiraalsõlme kokkupanek → spiraalsõlme paigaldus ja keevitamine → masina šahti vooderdamine ja maetud torujuhtme paigaldus → betooni valamine generaatori kihi alla → istmerõnga kõrguse ja taseme uuesti mõõtmine, turbiini keskpunkti määramine → alumise fikseeritud lekkekindla rõnga puhastamine ja kokkupanek → alumise fikseeritud lekketõkkerõnga positsioneerimine → ülemise kaane ja istmerõnga puhastamine, kokkupanek → veejuhtimismehhanismi eelpaigaldus → peavõlli ja jalakäija ühendus → pöörleva osa tõsteseadme paigaldus → veejuhtimismehhanismi paigaldus → peavõlli ühendus → seadme üldine väntamine → veejuhtimislaagri paigaldus → Varuosade paigaldamine → puhastamine ja kontroll, värvimine → seadme käivitamine ja proovikäitamine.
21. Millised on veejuhtimismehhanismi paigaldamise peamised tehnilised nõuded?
Vastus: 1) Alumise rõnga ja ülemise kaane keskpunkt peaksid kokku langema seadme vertikaalse keskjoonega; 2) Alumine rõngas ja ülemine kate peaksid olema üksteisega paralleelsed ning nende X- ja Y-telje graveerimisjooned peaksid olema kooskõlas seadme X- ja Y-telje graveerimisjoontega. Juhtlaba ülemine ja alumine laagriauk peaksid olema koaksiaalsed; 3) Juhtlaba otsapinna kliirens ja sulgemisel tihedus peavad vastama nõuetele; 4) Juhtlaba ülekandeosa töö peaks olema paindlik ja usaldusväärne.
22. Kuidas ühendada jooksjat ja spindlit?
Vastus: Kõigepealt ühendage peavõll jooksukattega ja seejärel jooksukorpusega või sisestage ühenduspoldid jooksukatte kruviaukudesse vastavalt numbrile ja tihendage alumine osa terasplaadiga. Pärast lekkekatse läbimist ühendage peavõll jooksukattega.
23. Kuidas rootori kaalu teisendada?
Vastus: Lukustusmutterpiduri ümberehitamine on suhteliselt lihtne. Niikaua kui rootorit õlirõhuga tõstetakse, lukustusmutter lahti keeratakse ja rootor uuesti alla lastakse, kandub selle kaal üle tõukelaagrile.
24. Mis on hüdroturbiingeneraatori agregaadi proovikäitamise alustamise eesmärk?
Vastus:
1) Kontrollige tsiviilehituskonstruktsiooni ehituskvaliteeti, kas paigalduskvaliteet vastab projekteerimisnõuetele ning asjakohastele eeskirjadele ja spetsifikatsioonidele.
2) Proovikäivituse eel ja järel tehtava ülevaatuse abil saab õigeaegselt avastada puuduvaid või lõpetamata töid ning tehnika ja seadmete defekte.
3) Käivituskatse käigus mõista hüdrauliliste konstruktsioonide ja elektromehaaniliste seadmete paigaldusolukorda ning omandada elektromehaanilised seadmed
Postituse aeg: 14. okt 2021
