Потужність гідрогенератора падає
Причина
У випадку постійного водяного напору, коли отвір напрямного апарата досяг отвору холостого ходу, але турбіна не досягла номінальної швидкості, або коли за тієї ж потужності отвір напрямного апарата більший за початковий, вважається, що потужність агрегату зменшилася. Основними причинами падіння потужності є: 1. Втрата потоку водяної турбіни; 2. Втрата водяної турбіни через водозбереження; 3. Механічні втрати водяної турбіни.
Обробка
1. Під час роботи або зупинки агрегату переконайтеся, що глибина занурення відсмоктувальної труби становить не менше 300 мм (за винятком ударної турбіни). 2. Зверніть увагу на приплив або відтік води, щоб підтримувати збалансований та безперешкодний потік води. 3. Підтримуйте робоче колесо в нормальному стані та зупиняйте агрегат для перевірки, якщо є шум. 4. Якщо осьові турбіни з фіксованими лопатями раптово падає потужність агрегату та зростає вібрація, його слід негайно зупинити для перевірки.
Температура втулки підшипника агрегату різко підвищується
Причина
Існує два типи підшипників турбін: напрямний підшипник та опорний підшипник. Умовами для забезпечення нормальної роботи підшипника є правильне встановлення, гарне змащення та нормальна подача охолоджувальної води. Зазвичай існує три способи змащення: водяне змащення, змащення тонким шаром оливи та сухе змащення. Причини різкого підвищення температури валу: по-перше, погана якість встановлення підшипника або знос підшипника; по-друге, несправність системи змащення; по-третє, невідповідність маркування змащувальної оливи або погана якість оливи; по-четверте, несправність системи охолоджувальної води; по-п'яте, з якоїсь причини вібрація агрегату; по-шосте, витік оливи з підшипника, а рівень оливи занадто низький.
Обробка
1. Підшипники, що змащуються водою. Мастильну воду слід ретельно фільтрувати, щоб забезпечити її якість. Вода не повинна містити великої кількості піску та олії, щоб зменшити знос підшипника та старіння гуми.
2. Тонкі підшипники, що змащуються маслом, зазвичай мають самоциркуляцію, оснащені масляним відстійником та упорним диском, а самоциркуляційна олива подається обертанням агрегату. Зверніть пильну увагу на робочі умови відстійного кільця. Не допускайте заїдання відстійного кільця, подачу палива до упорного диска та рівень оливи в паливному баку.
3. Змастіть підшипники сухою олією. Зверніть увагу на те, чи відповідають специфікації сухої олії олії для підшипників, і чи є якість олії гарною, регулярно додавайте оливу, щоб забезпечити зазор підшипника 1/3~2/5.
4. Герметизуючий пристрій підшипника та труби охолоджувальної води є цілісним, щоб запобігти потраплянню води під тиском та пилу в підшипник та руйнуванню нормального змащення підшипника.
5. Монтажний зазор змащеного підшипника залежить від тиску втулки підшипника, лінійної швидкості обертання, методу змащування, в'язкості оливи, обробки деталей, точності встановлення та вібрації підшипника.
Вібрація агрегату
(1) Механічна вібрація, вібрація, спричинена механічними причинами.
Причини: по-перше, гідравлічна турбіна занадто важка; по-друге, вісь турбіни та генератора неправильна, і з'єднання погане; по-третє, несправний підшипник або неправильне регулювання зазору, особливо якщо зазор занадто великий; по-четверте, є тертя між обертовими та нерухомими деталями, що призводить до зіткнення.
(2) Гідравлічна вібрація – вібрація агрегату, спричинена втратою рівноваги води, що подається в робочий барабан.
Причини: по-перше, напрямна лопатка ламається та ламається, що призводить до зміни отвору напрямної лопатки, через що потік води навколо ролика нерівномірний; по-друге, наявність сміття в спіралі або ролик заклинений, що призводить до її потрапляння в ролик. Потік води навколо нерівномірний; по-третє, потік води в відвідній трубі нестабільний, що призводить до періодичної зміни тиску води в відвідній трубі або потрапляння повітря в спіраль турбіни, що спричиняє вібрацію агрегату та рев потоку води.
(3) Електрична вібрація – вібрація агрегату, спричинена втратою рівноваги або раптовою зміною електричної величини.
Причини: одна – серйозний дисбаланс трифазного струму генератора, що спричиняє дисбаланс трифазної електромагнітної сили; інша – миттєва зміна струму, спричинена електричною аварією, через що генератор і турбіна не можуть миттєво синхронізувати свою швидкість. ; по-третє, зазор між статором і ротором неоднорідний, що спричиняє нестабільність обертового магнітного поля.
(4) Кавітаційна вібрація – вібрація агрегату, спричинена кавітацією.
Причини: по-перше, вібрація, спричинена гідравлічним дисбалансом, амплітуда якого збільшується зі збільшенням потоку; по-друге, вібрація, спричинена дисбалансом, спричиненим вагою робочого колеса, поганим з'єднанням агрегату та ексцентриситетом, амплітуда якого збільшується зі збільшенням швидкості. ; по-третє, вібрація, спричинена електричною поверхнею, амплітуда якої збільшується зі збільшенням струму збудження, і вібрація може зникнути після зняття збудження; по-четверте, вібрація, спричинена кавітацією, амплітуда якої пов'язана з регіональністю навантаження, іноді переривчаста, іноді сильна. Водночас у відсмоктувальній трубі виникає стукіт, а також може спостерігатися коливання вакуумметра.
Температура втулки підшипника агрегату підвищена або занадто висока
Причина
1. Причини технічного обслуговування та встановлення: витік масляного резервуара, неправильне положення встановлення трубопроводу, невідповідний зазор між плиткою, аномальна вібрація агрегату, спричинена якістю встановлення тощо;
2. Причини експлуатації: робота в зоні вібрації, порушення якості та рівня оливи в підшипниках, несвоєчасне поповнення оливи, переривання подачі охолоджувальної води, нестача води та тривала робота агрегату на низькій швидкості.
Обробка
1. Коли температура плитки підвищується, спочатку перевірте мастильну оливу, вчасно додайте оливу або зверніться до служби підтримки для її заміни; відрегулюйте тиск охолоджувальної води або перемкніть режим подачі води; перевірте, чи вібрація пристрою перевищує стандартну норму, і зупиніть вібрацію, якщо вібрацію неможливо усунути;
2. Якщо температура захищає вихід, слід контролювати його стан та нормально вимикати, а також перевіряти, чи не перегоріла втулка підшипника. Після перегорання втулки підшипника її слід замінити новою плиткою або повторно очистити.
П'ять, збій регулювання швидкості
Коли отвір регулятора повністю закритий, робоче колесо не може зупинитися, доки отвір напрямного апарата не стане ефективним. Така ситуація називається відмовою регулювання швидкості. Причини: по-перше, з'єднання напрямного апарата зігнуте, і отвір напрямного апарата не може ефективно контролюватися, що призводить до закриття напрямного апарату та неможливості зупинити агрегат. Слід зазначити, що деякі невеликі агрегати не мають гальмівного пристрою, і агрегат не може зупинитися на деякий час під дією інерції. У цьому випадку не сплутайте це з зупинкою. Якщо ви продовжуватимете закривати напрямні апарати, шатун зігнеться. По-друге, регулювання швидкості виходить з ладу через відмову автоматичного регулятора швидкості. Коли гідравлічна турбіна працює ненормальнo, особливо коли агрегат перебуває в кризовому стані безпечної експлуатації, її слід негайно спробувати зупинити та усунути це. Неспокійна робота лише посилить відмову. Якщо регулятор виходить з ладу і механізм відкриття напрямного апарату не може бути зупинений, слід використовувати головний клапан турбіни для перекриття потоку води в турбіну.
Інші методи очищення: 1. Регулярно очищайте механізм подачі води від сміття, підтримуйте його в чистоті та регулярно заправляйте рухомі частини паливом; 2. Впускний отвір для води повинен бути обладнаний сміттєзбірниками та часто очищатися; 3. Турбіни будь-яких установок транспортного засобу слід своєчасно замінювати. Гальмівні колодки, доливайте гальмівну рідину.
Час публікації: 06 січня 2022 р.
