รายการและข้อกำหนดการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังน้ำ

1、การบำรุงรักษาสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่อง จะต้องมีการตรวจสอบชิ้นส่วนสเตเตอร์ทั้งหมดอย่างครอบคลุม และจะต้องจัดการกับปัญหาที่คุกคามการทำงานที่ปลอดภัยและเสถียรของเครื่องอย่างทันท่วงทีและทั่วถึง ตัวอย่างเช่น การสั่นสะเทือนเย็นของแกนสเตเตอร์และการเปลี่ยนลวดเหล็กมักจะเสร็จสิ้นได้ในหลุมเครื่อง
รายการบำรุงรักษาทั่วไปและข้อควรระวังของสเตเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีดังนี้
1. ตรวจสอบแถบซับแกนสเตเตอร์และซี่โครงสำหรับระบุตำแหน่ง ตรวจสอบแถบซับแกนสเตเตอร์ แถบสำหรับระบุตำแหน่งจะต้องไม่มีความคลายตัวและการเชื่อมแบบเปิด โบลต์ปรับความตึงจะต้องไม่มีความคลายตัว และจะต้องไม่มีการเชื่อมแบบเปิดที่จุดเชื่อม หากแกนสเตเตอร์หลวม ให้ขันโบลต์ปรับความตึงให้แน่น
2. การตรวจสอบแผ่นกดฟัน ตรวจสอบว่าสลักเกลียวของแผ่นกดเกียร์หลวมหรือไม่ หากมีช่องว่างระหว่างนิ้วกดของแผ่นกดฟันแต่ละแผ่นกับแกนเหล็ก สามารถปรับและยึดลวดยกได้ หากมีช่องว่างระหว่างนิ้วกดแต่ละแผ่นกับแกนเหล็ก สามารถบุนวมบริเวณนั้นและยึดด้วยการเชื่อมจุด
3. การตรวจสอบข้อต่อรวมของแกนสเตเตอร์ วัดและตรวจสอบระยะห่างของข้อต่อรวมระหว่างแกนสเตเตอร์และฐาน ข้อต่อรวมของฐานไม่สามารถผ่านการตรวจสอบด้วยฟิลเลอร์เกจ 0.05 มม. ได้ อนุญาตให้มีระยะห่างในพื้นที่ ตรวจสอบด้วยฟิลเลอร์เกจไม่เกิน 0.10 มม. ความลึกต้องไม่เกิน 1/3 ของความกว้างของพื้นผิวรวม และความยาวทั้งหมดต้องไม่เกิน 20% ของเส้นรอบวง ระยะห่างของข้อต่อรวมของแกนจะต้องเป็นศูนย์ และต้องไม่มีระยะห่างรอบสลักเกลียวและหมุดของข้อต่อรวม หากไม่มีคุณสมบัติ ให้บุชข้อต่อรวมของแกนสเตเตอร์ ความหนาของแผ่นกระดาษฉนวนต้องมากกว่าช่องว่างจริง 0.1 ~ 0.3 มม. หลังจากเพิ่มแผ่นแล้ว จะต้องยึดสลักเกลียวผสมแกน และต้องไม่มีช่องว่างในข้อต่อผสมแกน
4. โปรดทราบว่าในระหว่างการบำรุงรักษาสเตเตอร์ ห้ามมิให้เศษเหล็กและตะกรันจากการเชื่อมตกลงไปในช่องว่างต่างๆ ของแกนสเตเตอร์โดยเด็ดขาด และต้องป้องกันไม่ให้ปลายของลวดเหล็กได้รับความเสียหายระหว่างการเชื่อมด้วยพลั่วหรือการตอก ตรวจสอบว่าสลักเกลียวและหมุดฐานสเตเตอร์หลวมหรือไม่ และการเชื่อมด้วยจุดนั้นแน่นหนาดีหรือไม่

2、การทดสอบความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าของสเตเตอร์: ทดสอบทั้งหมดให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการทดสอบป้องกันไฟฟ้า

3、ชิ้นส่วนหมุน: การบำรุงรักษาโรเตอร์และบังลม
1. ตรวจสอบการเชื่อมจุดและการเชื่อมโครงสร้างของสลักเกลียวรวมของโรเตอร์แต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยเชื่อมเปิด รอยแตกร้าว และความหลวมของสลักเกลียว แหวนล้อจะต้องไม่มีรอยหลวม พื้นผิวแหวนเบรกจะต้องไม่มีรอยแตกร้าวและเสี้ยน และโรเตอร์จะต้องไม่มีสิ่งแปลกปลอมและทำความสะอาดแล้ว
2. ตรวจสอบว่ารอยเชื่อมจุดของลิ่มขั้วแม่เหล็ก ลิ่มแขนล้อ และลิ่ม “I” มีรอยแตกร้าวหรือไม่ หากมี ควรดำเนินการเชื่อมซ่อมแซมทันที
3. ตรวจสอบว่าสลักเชื่อมต่อและแผ่นล็อคของแผ่นระบายลมหลวมหรือไม่ และรอยเชื่อมแตกร้าวหรือไม่
4. ตรวจสอบการยึดของสลักเกลียวและแผ่นล็อกของพัดลม และตรวจสอบรอยพับของพัดลมว่ามีรอยแตกร้าวหรือไม่ หากมี ให้แก้ไขทันที
5. ตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดของน้ำหนักสมดุลที่เพิ่มเข้ากับโรเตอร์ได้รับการขันแน่นหรือไม่
6. ตรวจสอบและวัดช่องว่างอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วิธีการวัดช่องว่างอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ: เคลือบระนาบเอียงของไม้บรรทัดลิ่มไม้หรือไม้บรรทัดลิ่มอลูมิเนียมด้วยขี้เถ้าชอล์ก สอดระนาบเอียงเข้ากับแกนสเตเตอร์ กดด้วยแรงที่กำหนด แล้วดึงออก วัดความหนาของรอยบากบนระนาบเอียงของไม้บรรทัดลิ่มด้วยเวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ ซึ่งก็คือช่องว่างอากาศที่นั่น โปรดทราบว่าตำแหน่งการวัดควรอยู่ตรงกลางของขั้วแม่เหล็กแต่ละขั้วและสัมพันธ์กับพื้นผิวแกนสเตเตอร์ จำเป็นที่ความแตกต่างระหว่างช่องว่างแต่ละช่องและช่องว่างเฉลี่ยที่วัดได้จะต้องไม่เกิน ± 10% ของช่องว่างเฉลี่ยที่วัดได้

4、การทดสอบทนต่อแรงดันไฟฟ้าของโรเตอร์: ทดสอบทั้งหมดให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการทดสอบป้องกันไฟฟ้า

5、การตรวจสอบและบำรุงรักษาชั้นบน

ตรวจสอบหมุดและแผ่นลิ่มระหว่างโครงบนและฐานสเตเตอร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อไม่ได้คลายออก วัดการเปลี่ยนแปลงของศูนย์กลางแนวนอนของโครงบนและระยะห่างระหว่างผนังด้านในของศูนย์กลางของโครงบนและแกน สามารถเลือกตำแหน่งการวัดได้ในสี่ทิศทางของพิกัด XY หากศูนย์กลางแนวนอนเปลี่ยนแปลงหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะต้องวิเคราะห์และปรับสาเหตุ และค่าเบี่ยงเบนของศูนย์กลางจะต้องไม่เกิน 1 มม. ตรวจสอบว่าสลักเกลียวและหมุดรวมของโครงและฐานหลวมหรือไม่ และจุดหยุดคงที่ถูกเชื่อมด้วยจุดบนชิ้นส่วนคงที่หรือไม่ ตรวจสอบว่าสลักเกลียวเชื่อมต่อและปะเก็นล็อคของแผ่นเบี่ยงลมยึดแน่นหรือไม่ รอยเชื่อมจะต้องไม่มีรอยแตก รอยเชื่อมแบบเปิด และสิ่งผิดปกติอื่นๆ พื้นผิวข้อต่อของโครงและสเตเตอร์จะต้องได้รับการทำความสะอาด ขจัดสนิม และเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม