వాటర్ టర్బైన్ జనరేటర్ల అసాధారణ ఆపరేషన్‌కు కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు

హైడ్రో-జనరేటర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ పడిపోతుంది
కారణం
స్థిరమైన నీటి ప్రవాహం విషయంలో, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ నో-లోడ్ ఓపెనింగ్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, కానీ టర్బైన్ రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని చేరుకోనప్పుడు లేదా అదే అవుట్‌పుట్, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ అసలు కంటే పెద్దదిగా ఉన్నప్పుడు, యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ తగ్గిందని పరిగణించబడుతుంది. అవుట్‌పుట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలు: 1. నీటి టర్బైన్ యొక్క ప్రవాహ నష్టం; 2. నీటి టర్బైన్ యొక్క నీటి సంరక్షణ నష్టం; 3. నీటి టర్బైన్ యొక్క యాంత్రిక నష్టం.
ప్రాసెసింగ్
1. యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు లేదా షట్ డౌన్ అవుతున్నప్పుడు, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ సబ్‌మెర్షన్ లోతు 300mm కంటే తక్కువ కాకుండా చూసుకోండి (ఇంపాక్ట్ టర్బైన్ మినహా). 2. నీటి ప్రవాహాన్ని సమతుల్యంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా ఉంచడానికి నీటి ఇన్‌ఫ్లో లేదా అవుట్‌ఫ్లోపై శ్రద్ధ వహించండి. 3. రన్నర్‌ను సాధారణ స్థితిలో నడుపుతూ ఉండండి మరియు శబ్దం ఉంటే తనిఖీ కోసం యంత్రాన్ని ఆపివేయండి. 4. అక్షసంబంధ-ప్రవాహ స్థిర-బ్లేడ్ టర్బైన్‌ల కోసం, యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ అకస్మాత్తుగా పడిపోయి, కంపనం పెరిగితే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే ఆపివేయాలి.

యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ బుష్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తీవ్రంగా పెరుగుతుంది
కారణం
టర్బైన్ బేరింగ్‌లలో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: గైడ్ బేరింగ్ మరియు థ్రస్ట్ బేరింగ్. బేరింగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించే పరిస్థితులు సరైన సంస్థాపన, మంచి లూబ్రికేషన్ మరియు శీతలీకరణ నీటి సాధారణ సరఫరా. సాధారణంగా లూబ్రికేషన్‌కు మూడు మార్గాలు ఉన్నాయి: నీటి లూబ్రికేషన్, సన్నని నూనె లూబ్రికేషన్ మరియు పొడి లూబ్రికేషన్. షాఫ్ట్ ఉష్ణోగ్రతలో పదునైన పెరుగుదలకు కారణాలు: మొదటిది, పేలవమైన బేరింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ నాణ్యత లేదా బేరింగ్ దుస్తులు; రెండవది, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వ్యవస్థ వైఫల్యం; మూడవది, అస్థిరమైన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేబుల్ లేదా పేలవమైన నూనె నాణ్యత; నాల్గవది, శీతలీకరణ నీటి వ్యవస్థ వైఫల్యం; ఐదవది, కొన్ని కారణాల వల్ల యూనిట్ వైబ్రేట్ అయ్యేలా చేయండి; ఆరవది, బేరింగ్ ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది మరియు చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
ప్రాసెసింగ్
1. నీటి-సరళీకృత బేరింగ్‌లు. నీటి నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి కందెన నీటిని ఖచ్చితంగా ఫిల్టర్ చేయాలి. బేరింగ్ యొక్క దుస్తులు మరియు రబ్బరు వృద్ధాప్యాన్ని తగ్గించడానికి నీటిలో పెద్ద మొత్తంలో ఇసుక మరియు నూనె ఉండకూడదు.
2. సన్నని ఆయిల్ లూబ్రికేటెడ్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా స్వీయ-ప్రసరణను అవలంబిస్తాయి, ఆయిల్ స్లింగర్ మరియు థ్రస్ట్ ప్లేట్‌ను స్వీకరిస్తాయి మరియు స్వీయ-ప్రసరణ నూనె యూనిట్ యొక్క భ్రమణ ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. స్లింగర్ రింగ్ యొక్క పని పరిస్థితులపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి. స్లింగర్ రింగ్ ఇరుక్కుపోవడానికి అనుమతించబడదు, థ్రస్ట్ ప్లేట్‌కు ఇంధన సరఫరా మరియు ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క చమురు స్థాయి.
3. బేరింగ్‌లను డ్రై ఆయిల్‌తో లూబ్రికేట్ చేయండి. డ్రై ఆయిల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు బేరింగ్ ఆయిల్‌తో స్థిరంగా ఉన్నాయా లేదా మరియు ఆయిల్ నాణ్యత బాగుందా అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ 1/3~2/5 ఉండేలా చూసుకోవడానికి క్రమం తప్పకుండా నూనెను జోడించండి.
4. బేరింగ్ మరియు కూలింగ్ వాటర్ పైప్ యొక్క సీలింగ్ పరికరం పీడన నీరు మరియు ధూళి బేరింగ్‌లోకి ప్రవేశించకుండా మరియు బేరింగ్ యొక్క సాధారణ లూబ్రికేషన్‌ను నాశనం చేయకుండా నిరోధించడానికి చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.
5. లూబ్రికేటెడ్ బేరింగ్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ క్లియరెన్స్ బేరింగ్ బుష్ యొక్క యూనిట్ పీడనం, భ్రమణ సరళ వేగం, లూబ్రికేషన్ పద్ధతి, చమురు స్నిగ్ధత, భాగాల ప్రాసెసింగ్, ఇన్‌స్టాలేషన్ ఖచ్చితత్వం మరియు యూనిట్ వైబ్రేషన్ యొక్క బైడుకు సంబంధించినది.

యూనిట్ వైబ్రేషన్
(1) యాంత్రిక కంపనం, యాంత్రిక కారణాల వల్ల కలిగే కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ చాలా బరువుగా ఉంటుంది; రెండవది, టర్బైన్ మరియు జనరేటర్ యొక్క అక్షం సరిగ్గా లేదు మరియు కనెక్షన్ బాగా లేదు; మూడవది, బేరింగ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది లేదా గ్యాప్ సర్దుబాటు సరిగ్గా లేదు, ముఖ్యంగా గ్యాప్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది; నాల్గవది, తిరిగే భాగాలు మరియు స్థిర భాగాల మధ్య ఘర్షణ ఉంటుంది. ఢీకొనడం
(2) హైడ్రాలిక్ వైబ్రేషన్, రన్నర్‌లోకి ప్రవహించే నీటి సమతుల్యత కోల్పోవడం వల్ల యూనిట్ యొక్క కంపనం.
కారణాలు: ఒకటి గైడ్ వేన్ బోల్ట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేసి విరిగిపోతుంది, దీని వలన గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మారుతుంది, తద్వారా రన్నర్ చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మరొకటి వాల్యూట్‌లో శిధిలాలు ఉండటం లేదా రన్నర్ జామ్ కావడం వల్ల అది రన్నర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది. చుట్టూ నీటి ప్రవాహం అసమానంగా ఉంటుంది; మూడవదిగా, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లోని నీటి ప్రవాహం అస్థిరంగా ఉంటుంది, దీని వలన డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్ యొక్క నీటి పీడనం క్రమానుగతంగా మారుతుంది, లేదా గాలి టర్బైన్ యొక్క వాల్యూట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన యూనిట్ యొక్క కంపనం మరియు నీటి ప్రవాహం యొక్క రోర్ వస్తుంది.
(3) విద్యుత్ కంపనం, సమతుల్యత కోల్పోవడం లేదా విద్యుత్ పరిమాణంలో ఆకస్మిక మార్పు వల్ల యూనిట్ యొక్క కంపనం.
కారణాలు: ఒకటి జనరేటర్ యొక్క మూడు-దశల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క తీవ్రమైన అసమతుల్యత, ఇది మూడు-దశల విద్యుదయస్కాంత శక్తి యొక్క అసమతుల్యతకు కారణమవుతుంది; మరొకటి విద్యుత్ ప్రమాదం వల్ల కలిగే విద్యుత్ ప్రవాహంలో తక్షణ మార్పు, దీని వలన జనరేటర్ మరియు టర్బైన్ వాటి వేగాన్ని తక్షణమే సమకాలీకరించలేవు. ; మూడవది, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య అంతరం ఏకరీతిగా ఉండదు, దీనివల్ల తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అస్థిరత ఏర్పడుతుంది.
(4) పుచ్చు కంపనం, పుచ్చు వల్ల కలిగే యూనిట్ యొక్క కంపనం.
కారణాలు: మొదటిది, హైడ్రాలిక్ అసమతుల్యత వల్ల కలిగే కంపనం, దీని వ్యాప్తి ప్రవాహం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది; రెండవది రన్నర్ యొక్క బరువు, యూనిట్ యొక్క పేలవమైన కనెక్షన్ మరియు విపరీతత వల్ల కలిగే అసమతుల్యత వల్ల కలిగే కంపనం, వేగం పెరిగే కొద్దీ దీని వ్యాప్తి పెరుగుతుంది. ; మూడవది విద్యుత్ ఉపరితలం వల్ల కలిగే కంపనం, ఉత్తేజిత ప్రవాహం పెరిగే కొద్దీ వ్యాప్తి పెరుగుతుంది మరియు ఉత్తేజితం తొలగించబడినప్పుడు కంపనం అదృశ్యమవుతుంది; నాల్గవది పుచ్చు వల్ల కలిగే కంపనం, దీని వ్యాప్తి లోడ్ యొక్క ప్రాంతీయతకు సంబంధించినది, కొన్నిసార్లు అంతరాయం కలిగి ఉంటుంది, కొన్నిసార్లు తీవ్రంగా ఉంటుంది, అదే సమయంలో, డ్రాఫ్ట్ ట్యూబ్‌లో నాకింగ్ శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు వాక్యూమ్ గేజ్‌పై స్వింగ్ దృగ్విషయం ఉండవచ్చు.

యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ బుష్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగింది లేదా చాలా ఎక్కువగా ఉంది
కారణం
1. నిర్వహణ మరియు సంస్థాపనకు కారణాలు: ఆయిల్ బేసిన్ లీకేజ్, పైపింగ్ ట్యూబ్ యొక్క తప్పు ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం, టైల్ గ్యాప్ పాటించకపోవడం, ఇన్‌స్టాలేషన్ నాణ్యత వల్ల యూనిట్ అసాధారణ వైబ్రేషన్ మొదలైనవి;
2. ఆపరేషన్‌కు కారణాలు: వైబ్రేషన్ జోన్‌లో పనిచేయడం, అసాధారణ బేరింగ్ ఆయిల్ నాణ్యత మరియు ఆయిల్ స్థాయిని పర్యవేక్షించడం, సకాలంలో ఆయిల్ నింపడంలో వైఫల్యం, కూలింగ్ వాటర్ అంతరాయం, నీటి కొరతను పర్యవేక్షించడం మరియు యూనిట్ యొక్క దీర్ఘకాలిక తక్కువ-వేగ ఆపరేషన్.
ప్రాసెసింగ్
1. టైల్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, ముందుగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను తనిఖీ చేయండి, సమయానికి ఆయిల్ జోడించండి లేదా ఆయిల్‌ను మార్చడానికి కాంటాక్ట్ చేయండి; శీతలీకరణ నీటి పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేయండి లేదా నీటి సరఫరా మోడ్‌ను మార్చండి; యూనిట్ యొక్క వైబ్రేషన్ ప్రమాణాన్ని మించిందో లేదో పరీక్షించండి మరియు వైబ్రేషన్‌ను తొలగించలేకపోతే వైబ్రేషన్‌ను ఆపండి;
2. ఉష్ణోగ్రత అవుట్‌లెట్‌ను రక్షిస్తే, దానిని పర్యవేక్షించాలి మరియు సాధారణంగా మూసివేయాలి మరియు బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. బేరింగ్ బుష్ కాలిపోయిన తర్వాత, దానిని కొత్త టైల్‌తో భర్తీ చేయాలి లేదా తిరిగి స్క్రాప్ చేయాలి.

ఐదు, వేగ నియంత్రణ వైఫల్యం
గవర్నర్ ఓపెనింగ్ పూర్తిగా మూసివేయబడినప్పుడు, గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ సమర్థవంతంగా నియంత్రించబడనంత వరకు రన్నర్ ఆపలేరు. ఈ పరిస్థితిని స్పీడ్ కంట్రోల్ వైఫల్యం అంటారు. కారణాలు: మొదటిది, గైడ్ వేన్ కనెక్షన్ వంగి ఉంటుంది మరియు గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ సమర్థవంతంగా నియంత్రించబడదు, దీని వలన గైడ్ వేన్ మూసివేయబడుతుంది మరియు యూనిట్ ఆపబడదు. కొన్ని చిన్న యూనిట్లకు బ్రేక్ పరికరం లేదని మరియు జడత్వం చర్య కింద యూనిట్ కొంతకాలం ఆపబడదని గమనించాలి. ఈ సమయంలో, దానిని షట్ డౌన్ చేసినట్లు తప్పుగా భావించవద్దు. మీరు గైడ్ వేన్‌లను మూసివేయడం కొనసాగిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగి ఉంటుంది. రెండవది, ఆటోమేటిక్ స్పీడ్ గవర్నర్ వైఫల్యం కారణంగా స్పీడ్ కంట్రోల్ విఫలమవుతుంది. హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ యూనిట్ అసాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా యూనిట్ సురక్షితమైన ఆపరేషన్ సంక్షోభంలో ఉన్నప్పుడు, అది వెంటనే షట్ డౌన్ చేయడానికి మరియు దానిని ఎదుర్కోవడానికి ప్రయత్నించాలి. అయిష్టతతో పనిచేయడం వైఫల్యాన్ని మరింత పెంచుతుంది. గవర్నర్ విఫలమైతే మరియు గైడ్ వేన్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం ఆపలేకపోతే, టర్బైన్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను టర్బైన్‌లోకి నీటి ప్రవాహాన్ని నిలిపివేయడానికి ఉపయోగించాలి.
ఇతర చికిత్సా పద్ధతులు: 1. వాటర్ గైడింగ్ మెకానిజంలోని చెత్తను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయడం, దానిని శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు కదిలే భాగాలకు క్రమం తప్పకుండా ఇంధనం నింపడం; 2. ఇన్లెట్ వాటర్ పోర్ట్‌లో చెత్త రాక్‌లు అమర్చబడి ఉండాలి మరియు తరచుగా క్లియర్ చేయాలి; 3. ఏదైనా వాహన సంస్థాపనల టర్బైన్‌లను సకాలంలో మార్చాలి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను జోడించండి.