Puterea hidrogeneratorului scade
Motiv
În cazul unei înălțimi de apă constante, când deschiderea paletei de ghidare a atins deschiderea în gol, dar turbina nu a atins turația nominală sau când, având aceeași putere, deschiderea paletei de ghidare este mai mare decât cea inițială, se consideră că puterea unității a scăzut. Principalele motive pentru scăderea puterii sunt: 1. Pierderea de debit a turbinei hidraulice; 2. Pierderea de conservare a apei a turbinei hidraulice; 3. Pierderea mecanică a turbinei hidraulice.
Prelucrare
1. Când unitatea funcționează sau se oprește, asigurați-vă că adâncimea de imersie a tubului de tiraj nu este mai mică de 300 mm (cu excepția turbinei de impact). 2. Acordați atenție fluxului de apă care intră sau iese pentru a menține fluxul de apă echilibrat și neobstrucționat. 3. Mențineți rotorul în funcțiune în stare normală și opriți mașina pentru inspecție dacă există zgomot. 4. În cazul turbinelor cu pale fixe și flux axial, dacă puterea unității scade brusc și vibrațiile cresc, aceasta trebuie oprită imediat pentru inspecție.
Temperatura bucșei rulmentului unității crește brusc
Motiv
Există două tipuri de rulmenți de turbină: rulment de ghidare și rulment axial. Condițiile pentru a asigura funcționarea normală a rulmentului sunt instalarea corectă, o bună lubrifiere și alimentarea normală cu apă de răcire. Există de obicei trei metode de lubrifiere: lubrifiere cu apă, lubrifiere cu ulei diluat și lubrifiere uscată. Motivele creșterii bruște a temperaturii arborelui sunt: în primul rând, calitatea slabă a instalării rulmentului sau uzura rulmentului; în al doilea rând, defectarea sistemului de ulei de ungere; în al treilea rând, eticheta inconsistentă a uleiului de ungere sau calitatea slabă a uleiului; în al patrulea rând, defectarea sistemului de apă de răcire; în al cincilea rând, din anumite motive, unitatea vibrează; în al șaselea rând, scurgeri de ulei la rulment și nivelul uleiului este prea scăzut.
Prelucrare
1. Rulmenți lubrifiați cu apă. Apa lubrifiantă trebuie filtrată strict pentru a asigura calitatea apei. Apa nu trebuie să conțină o cantitate mare de nisip și ulei pentru a reduce uzura rulmentului și îmbătrânirea cauciucului.
2. Lagărele subțiri lubrifiate cu ulei adoptă, în general, autocircularea uleiului, utilizând un inel de frână și o placă de împingere, iar uleiul autocirculant este furnizat prin rotația unității. Acordați o atenție deosebită condițiilor de funcționare ale inelului de frână. Inelul de frână nu trebuie blocat, alimentării cu combustibil a plăcii de împingere și nivelului de ulei din rezervorul de combustibil.
3. Ungeți rulmenții cu ulei uscat. Acordați atenție dacă specificațiile uleiului uscat sunt în concordanță cu uleiul pentru rulmenți și dacă uleiul este de bună calitate, adăugați ulei în mod regulat pentru a vă asigura că jocul rulmenților este de 1/3~2/5.
4. Dispozitivul de etanșare al rulmentului și al conductei de apă de răcire este intact pentru a preveni pătrunderea apei sub presiune și a prafului în rulment și distrugerea lubrifierii normale a acestuia.
5. Jocul de instalare al rulmentului lubrifiat este legat de presiunea unitară a bucșei rulmentului, viteza liniară de rotație, metoda de lubrifiere, vâscozitatea uleiului, prelucrarea pieselor, precizia instalării și baidu-ul vibrațiilor unității.
Vibrații ale unității
(1) Vibrații mecanice, vibrații cauzate de factori mecanici.
Motive: În primul rând, turbina hidraulică este prea grea; în al doilea rând, axa turbinei și a generatorului nu este corectă, iar conexiunea nu este bună; în al treilea rând, rulmentul este defect sau reglarea jocului este necorespunzătoare, în special dacă jocul este prea mare; în al patrulea rând, există frecare între piesele rotative și piesele staționare.
(2) Vibrații hidraulice, vibrațiile unității cauzate de pierderea echilibrului apei care curge în rotoare.
Motive: Unul este că paleta de ghidare rupe șurubul și se rupe, ceea ce face ca deschiderea paletei de ghidare să varieze, astfel încât fluxul de apă din jurul rotorului este neuniform; celălalt este că există resturi în spirală sau rotorul este blocat, determinând curgerea acestuia în rotor. Fluxul de apă din jur este neuniform; în al treilea rând, fluxul de apă din tubul de tiraj este instabil, ceea ce face ca presiunea apei din tubul de tiraj să se modifice periodic sau aerul pătrunde în spirala turbinei, provocând vibrația unității și vuietul fluxului de apă.
(3) Vibrații electrice, vibrațiile unității cauzate de pierderea echilibrului sau de schimbarea bruscă a mărimii electrice.
Motive: Unul este dezechilibrul grav al curentului trifazat al generatorului, care provoacă dezechilibrul forței electromagnetice trifazate; celălalt este schimbarea instantanee a curentului cauzată de accidentul electric, ceea ce face ca generatorul și turbina să nu își poată sincroniza instantaneu viteza. ; În al treilea rând, spațiul dintre stator și rotor nu este uniform, provocând instabilitatea câmpului magnetic rotativ.
(4) Vibrații de cavitație, vibrațiile unității cauzate de cavitație.
Motive: În primul rând, vibrația cauzată de dezechilibrul hidraulic, a cărui amplitudine crește odată cu creșterea debitului; în al doilea rând, vibrația cauzată de dezechilibrul cauzat de greutatea rotorului, conexiunea slabă a unității și excentricitatea, a cărei amplitudine crește odată cu creșterea vitezei. În al treilea rând, vibrația cauzată de suprafața electrică, a cărei amplitudine crește odată cu creșterea curentului de excitație, iar vibrația poate dispărea odată cu eliminarea excitației; în al patrulea rând, vibrația cauzată de cavitație, a cărei amplitudine este legată de regionalitatea sarcinii, uneori fiind întreruptă, alteori severă. În același timp, se generează zgomot de ciocănire în tubul de tiraj și poate exista un fenomen de oscilație pe manometru.
Temperatura bucșei lagărului unității este crescută sau prea ridicată
Motiv
1. Motive pentru întreținere și instalare: scurgeri din bazinul de ulei, poziție incorectă de instalare a tubului de conducte, spațiu neconform între plăci, vibrații anormale ale unității cauzate de calitatea instalării etc.;
2. Motive ale funcționării: funcționarea în zona de vibrații, supravegherea calității anormale a uleiului de rulmenți și a nivelului anormal de ulei, nealimentarea la timp a uleiului, întreruperea alimentării cu apă de răcire, supravegherea lipsei de apă și funcționarea pe termen lung a unității la viteză redusă.
Prelucrare
1. Când temperatura plăcilor crește, verificați mai întâi uleiul de ungere, adăugați ulei la timp sau contactați un specialist pentru a-l schimba; reglați presiunea apei de răcire sau comutați modul de alimentare cu apă; testați dacă vibrațiile unității depășesc standardul și opriți vibrațiile dacă nu pot fi eliminate;
2. Dacă temperatura protejează priza, aceasta trebuie monitorizată și oprită normal, verificând dacă bucșa rulmentului este arsă. Odată ce bucșa rulmentului este arsă, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă sau răzuită din nou.
Cinci, defecțiune a controlului vitezei
Când deschiderea regulatorului de viteză este complet închisă, rotorul nu se poate opri până când deschiderea paletei de ghidare nu poate fi controlată eficient. Această situație se numește defecțiune a controlului vitezei. Motive: În primul rând, conexiunea paletei de ghidare este îndoită, iar deschiderea paletei de ghidare nu poate fi controlată eficient, ceea ce face ca paleta de ghidare să se închidă și unitatea să nu poată fi oprită. Trebuie remarcat faptul că unele unități mici nu au un dispozitiv de frânare, iar unitatea nu poate fi oprită pentru o perioadă sub acțiunea inerției. În acest moment, nu o confundați cu oprirea. Dacă continuați să închideți paletele de ghidare, biela se va îndoi. În al doilea rând, controlul vitezei se defectează din cauza defecțiunii regulatorului automat de viteză. Când unitatea turbinei hidraulice funcționează anormal, în special atunci când unitatea se află într-o criză de funcționare sigură, trebuie să încercați imediat să o opriți și să remediați problema. Funcționarea reticentă nu va face decât să amplificați defecțiunea. Dacă regulatorul se defectează și mecanismul de deschidere a paletei de ghidare nu poate fi oprit, trebuie utilizată supapa principală a turbinei pentru a întrerupe fluxul de apă în turbină.
Alte metode de tratare: 1. Curățați regulat resturile din mecanismul de ghidare a apei, mențineți-l curat și realimentați piesele mobile în mod regulat; 2. Orificiul de admisie a apei trebuie să fie echipat cu rafturi de gunoi și curățat frecvent; 3. Turbinele oricăror instalații ale vehiculului trebuie înlocuite la timp. Plăcuțele de frână, adăugați lichid de frână.
Data publicării: 06 ian. 2022
