Progresie, referindu-ne la aceasta, vă puteți gândi la progresia obținerii certificatelor profesionale, cum ar fi CET-4 și CET-6. În motor, motorul are și el etape. Seria de aici nu se referă la înălțimea motorului, ci la viteza sincronă a motorului. Să luăm motorul de nivel 4 ca exemplu pentru a vedea semnificația specifică a seriei de motoare.
Motorul de nivel 4 se referă la viteza sincronă de 1 minut a motorului = {frecvența alimentării (50Hz) × 60 secunde} ÷ (etapele motorului ÷ 2) =3000 ÷ 2 = 1500 rotații. În fabrică, auzim adesea că motorul este format din mai multe etape. Pentru a înțelege, trebuie mai întâi să cunoaștem conceptul de pol: polul se referă la polul magnetic format de rotorul generatorului după ce curentul de excitație este aplicat bobinei rotorului. Pe scurt, înseamnă că fiecare rotație a rotorului poate induce mai multe cicluri de curent într-o singură rotație a bobinei statorice. Este necesar să se genereze un potențial de 50Hz dacă numărul de poli este diferit. Sunt necesare viteze diferite. 50Hz, 60 de secunde și minute (adică 3000) împărțit la numărul de poli reprezintă numărul de rotații ale motorului pe minut. Același lucru este valabil și pentru motor, care este doar un proces invers al generatorului.
Numărul de poli reflectă viteza sincronă a motorului. Viteza sincronă cu 2 poli este de 3000 rmin, viteza sincronă cu 4 poli este de 1500 rmin, viteza sincronă cu 6 poli este de 1000 rmin, iar viteza sincronă cu 8 poli este de 750 rmin. Se poate înțelege că numărul de bază este 2 poli (3000), 4 poli pot fi împărțiți doar în 2, 6 poli pot fi împărțiți în 3, iar 8 poli pot fi împărțiți în 4. În loc de 2 poli, ar trebui utilizați 3000 pentru a elimina 2. Cu cât numărul de poli ai motorului este mai mare, cu atât viteza motorului este mai mică, dar cu atât cuplul său este mai mare; atunci când selectați motorul, trebuie să luați în considerare cuplul de pornire necesar de sarcină. De exemplu, cuplul necesar pentru pornirea cu sarcină este mai mare decât cel pentru pornirea fără sarcină. Dacă este vorba de pornire de putere mare și sarcină grea, trebuie luată în considerare și pornirea în trepte (sau pornirea stea-triunghi). În ceea ce privește adaptarea vitezei la sarcină, după determinarea numărului de poli ai motorului, se poate lua în considerare acționarea cu fulie de curea de diametru diferit sau cu angrenaj cu viteză variabilă (cutie de viteze). Dacă cerințele de putere ale sarcinii nu pot fi satisfăcute după determinarea numărului de poli ai motorului prin transmisie cu curea sau angrenaj, trebuie luată în considerare puterea utilizată de motor.
Motorul de curent alternativ trifazat este compus în principal din stator și rotor. Atunci când un curent alternativ trifazat este conectat la stator, se generează un câmp magnetic rotativ. Câmpul magnetic are întotdeauna doi poli (se poate spune că apar și în perechi), și anume polul N (polul Nord) și polul S (polul Sud), cunoscuți și sub denumirea de pol opus. Atunci când modul de înfășurare al înfășurării statorice a motorului de curent alternativ este diferit, numărul de poli magnetici ai câmpului magnetic rotativ este diferit. Numărul de poli magnetici afectează direct viteza motorului, iar relația lor este: viteza sincronă = 60 × logaritmul nivelului de frecvență. Dacă viteza sincronă a motorului este de 1500 rpm, se poate calcula că logaritmul polilor este 2, adică un motor cu 4 poli, conform formulei de mai sus. Viteza sincronă și logaritmul polilor sunt parametrii de bază ai motorului, care pot fi găsiți pe plăcuța de identificare a motorului. Deoarece logaritmul polilor poate afecta viteza motorului, viteza motorului poate fi modificată prin modificarea logaritmului polilor.
Pentru sarcinile cu fluide, cum ar fi ventilatoarele și pompele, acest tip de sarcină are o caracteristică proeminentă. După cum se spune, se numește rezistență la mutație, ceea ce înseamnă că acest tip de sarcină are o rezistență mare la mutația situației curente. Deși cuplul necesar pentru a promova schimbarea acestui tip de sarcină nu este mare, este nevoie de multă energie pentru a schimba rapid situația curentă. Este cam ca și cum ai fierbe apa. Un foc mic poate, de asemenea, să fiarbă și ar trebui să fiarbă curând, iar focul care ar putea fi necesar va fi foarte mare.
Acestea sunt descrierile specifice ale seriei de motoare. Pentru o frecvență și un curent de pornire date, nu există o relație inevitabilă între ele. Curentul de pornire depinde de fapt de setarea curbei VF de pornire și de durata timpului de accelerare. Pentru sarcina fluidului, utilizarea mai multor curbe de putere poate face ca echipamentul să funcționeze mai economisind energie și să obțină mai multe beneficii economice.
Data publicării: 08 noiembrie 2021
