1、 Manutenzione dello statore del generatore
Durante la manutenzione dell'unità, tutte le parti dello statore devono essere ispezionate in modo completo e i problemi che ne compromettono la sicurezza e la stabilità di funzionamento devono essere gestiti tempestivamente e accuratamente. Ad esempio, la vibrazione a freddo del nucleo dello statore e la sostituzione della vergella possono generalmente essere eseguite nella fossa della macchina.
Gli elementi di manutenzione generale e le precauzioni dello statore del generatore sono i seguenti
1. Ispezione della striscia di rivestimento del nucleo dello statore e della nervatura di posizionamento. Controllare la striscia di rivestimento del nucleo dello statore, la barra di posizionamento deve essere priva di allentamenti e saldature aperte, il bullone di tensionamento deve essere privo di allentamenti e non devono esserci saldature aperte in corrispondenza della saldatura a punti. Se il nucleo dello statore è allentato, serrare i bulloni di tensionamento.
2. Ispezione della piastra di pressione dei denti. Verificare che i bulloni della piastra di pressione degli ingranaggi siano allentati. Se si verifica uno spazio tra il dito di pressione della piastra di pressione dei denti individuali e il nucleo di ferro, è possibile regolare e fissare il filo di sollevamento. Se si verifica uno spazio tra il dito di pressione individuale e il nucleo di ferro, è possibile riempirlo localmente e fissarlo mediante saldatura a punti.
3. Ispezione del giunto combinato del nucleo dello statore. Misurare e controllare il gioco del giunto combinato tra il nucleo dello statore e la base. Il giunto combinato della base non supera l'ispezione con uno spessimetro da 0,05 mm. È consentito un gioco locale. Controllare con uno spessimetro non superiore a 0,10 mm. La profondità non deve superare 1/3 della larghezza della superficie combinata e la lunghezza totale non deve superare il 20% della circonferenza. Il gioco del giunto combinato del nucleo deve essere zero e non deve esserci alcun gioco attorno ai bulloni e ai perni del giunto combinato. Se non è qualificato, ammortizzare il giunto combinato del nucleo dello statore. Lo spessore del tampone di carta isolante deve essere di 0,1 ~ 0,3 mm superiore alla distanza effettiva. Dopo aver aggiunto il tampone, il bullone di combinazione del nucleo deve essere fissato e non deve esserci alcun gioco nel giunto di combinazione del nucleo.
4. Si noti che durante la manutenzione dello statore, è severamente vietato che limatura di ferro e scorie di saldatura cadano nelle varie fessure del nucleo dello statore e che l'estremità della vergella deve essere protetta da eventuali danni durante la saldatura a pala o la martellatura. Verificare che i bulloni e i perni di fondazione dello statore siano allentati e che la saldatura a punti sia salda.
2. Prova di resistenza alla tensione dello statore: completare tutti i test secondo i requisiti del test preventivo elettrico.
3. Parti rotanti: manutenzione del rotore e del suo parabrezza
1. Controllare la saldatura a punti e la saldatura strutturale di ciascun bullone combinato del rotore per assicurarsi che non vi siano saldature aperte, crepe o allentamenti del bullone. L'anello della ruota deve essere privo di allentamenti, la superficie dell'anello del freno deve essere priva di crepe e sbavature e il rotore deve essere privo di corpi estranei e pulito.
2. Controllare che i punti di saldatura della chiave del polo magnetico, della chiave del braccio della ruota e della chiave "I" non presentino crepe. In tal caso, effettuare tempestivamente la saldatura di riparazione.
3. Controllare che i bulloni di collegamento e i tamponi di bloccaggio della piastra di deviazione dell'aria siano allentati e che le saldature non siano incrinate.
4. Controllare il serraggio dei bulloni di fissaggio e dei tamponi di bloccaggio della ventola e verificare la presenza di crepe nelle pieghe della ventola. In caso contrario, intervenire tempestivamente.
5. Controllare che i bulloni di fissaggio del peso di bilanciamento aggiunto al rotore siano serrati.
6. Controllare e misurare il traferro del generatore. Il metodo di misurazione del traferro del generatore è il seguente: ricoprire il piano inclinato del righello a cuneo in legno o in alluminio con cenere di gesso, inserire il piano inclinato contro il nucleo dello statore, premerlo con una certa forza e quindi estrarlo. Misurare lo spessore della tacca sul piano inclinato del righello a cuneo con un calibro a corsoio, che rappresenta il traferro in quel punto. Si noti che la posizione di misurazione deve essere al centro di ciascun polo magnetico e rispetto alla superficie del nucleo dello statore. È necessario che la differenza tra ciascun traferro e il traferro medio misurato non sia superiore a ± 10% del traferro medio misurato.
4. Prova di resistenza alla tensione del rotore: completare tutti i test secondo i requisiti del test preventivo elettrico.
5. Ispezione e manutenzione del cestello superiore
Controllare i perni e le piastre di appoggio tra il telaio superiore e la base dello statore e assicurarsi che i bulloni di collegamento non siano allentati. Misurare la variazione del centro orizzontale del telaio superiore e la distanza tra la parete interna del centro del telaio superiore e l'asse. La posizione di misurazione può essere selezionata in quattro direzioni delle coordinate XY. Se il centro orizzontale cambia o non soddisfa i requisiti, analizzarne la causa e correggerla, e la deviazione del centro non deve essere superiore a 1 mm. Verificare che i bulloni e i perni combinati del telaio e della base siano allentati e che il fermo fisso sia saldato a punti sulle parti fisse. Verificare che i bulloni di collegamento e le guarnizioni di bloccaggio della piastra di deviazione dell'aria siano serrati. Le saldature devono essere prive di crepe, saldature aperte e altre anomalie. La superficie di giunzione tra telaio e statore deve essere pulita, disossidata e trattata con olio antiruggine.
Data di pubblicazione: 14 febbraio 2022
