Perkembangan, mengacu pada hal ini, Anda mungkin berpikir tentang perkembangan perolehan sertifikat profesional, seperti CET-4 dan CET-6. Pada motor, motor juga memiliki tahapan. Seri di sini tidak mengacu pada ketinggian motor, tetapi pada kecepatan sinkron motor. Mari kita ambil motor level 4 sebagai contoh untuk melihat arti khusus dari seri motor.
Motor level 4 mengacu pada kecepatan sinkron motor 1 menit = {frekuensi catu daya (50Hz) × 60 detik} ÷ (tahap motor ÷ 2) = 3000 ÷ 2 = 1500 putaran. Di pabrik, kita sering mendengar bahwa motor memiliki beberapa tahap. Untuk memahaminya, pertama-tama kita harus mengetahui konsep kutub: kutub mengacu pada kutub magnet yang dibentuk oleh rotor generator setelah arus eksitasi diterapkan ke kumparan rotor. Singkatnya, ini berarti bahwa setiap putaran rotor dapat menginduksi beberapa siklus arus dalam satu putaran kumparan stator. Perlu untuk menghasilkan potensial 50Hz jika jumlah kutub berbeda. Diperlukan kecepatan yang berbeda. 50Hz, 60 detik dan menit (yaitu 3000) dibagi dengan jumlah kutub adalah jumlah putaran motor per menit. Hal yang sama berlaku untuk motor, yang hanyalah proses kebalikan dari generator.
Jumlah kutub mencerminkan kecepatan sinkron motor. Kecepatan sinkron 2 kutub adalah 3000rmin, kecepatan sinkron 4 kutub adalah 1500rmin, kecepatan sinkron 6 kutub adalah 1000rmin, dan kecepatan sinkron 8 kutub adalah 750rmin. Dapat dipahami bahwa 2 kutub adalah angka dasar (3000), 4 kutub hanya dapat dibagi menjadi 2, 6 kutub dapat dibagi menjadi 3, dan 8 kutub dapat dibagi menjadi 4. Alih-alih 2 kutub, 3000 harus digunakan untuk menghilangkan 2. Semakin banyak jumlah kutub motor, semakin rendah kecepatan motor, tetapi semakin besar torsinya; saat memilih motor, Anda harus mempertimbangkan torsi awal yang diperlukan oleh beban. Misalnya, torsi yang diperlukan untuk memulai dengan beban lebih besar daripada untuk memulai tanpa beban. Jika untuk penyalaan daya tinggi dan beban berat, maka harus diperhatikan penyalaan step down (atau penyalaan bintang delta); untuk pencocokan kecepatan dengan beban setelah menentukan jumlah kutub motor, dapat dipertimbangkan untuk menggunakan katrol sabuk dengan diameter berbeda atau roda gigi kecepatan variabel (Gearbox). Jika setelah menentukan jumlah kutub motor melalui transmisi sabuk atau roda gigi, kebutuhan daya beban tidak dapat dipenuhi, maka harus diperhatikan daya pakai motor.
Motor AC tiga fase terutama terdiri dari stator dan rotor. Ketika AC tiga fase dihubungkan ke stator, medan magnet berputar akan dihasilkan. Medan magnet selalu memiliki dua kutub (juga dapat dikatakan muncul berpasangan), yaitu kutub N (Kutub Utara) dan kutub S (kutub Selatan), juga dikenal sebagai kutub lawan. Ketika mode belitan belitan stator motor AC berbeda, jumlah kutub magnet dari medan magnet berputar berbeda. Jumlah kutub magnet secara langsung memengaruhi kecepatan motor, dan hubungannya adalah: kecepatan sinkron = 60 × logaritma tingkat frekuensi. Jika kecepatan sinkron motor adalah 1500 rpm, dapat dihitung bahwa logaritma kutub adalah 2, yaitu motor 4 kutub menurut rumus di atas. Kecepatan sinkron dan logaritma kutub adalah parameter dasar motor, yang dapat ditemukan pada pelat nama motor. Karena logaritma kutub dapat memengaruhi kecepatan motor, maka kecepatan motor dapat diubah dengan mengubah logaritma kutub motor.
Untuk beban fluida seperti kipas dan pompa, beban jenis ini memiliki fitur yang menonjol. Seperti kata pepatah, ini disebut menahan mutasi, yang berarti bahwa beban jenis ini memiliki ketahanan yang besar terhadap mutasi situasi saat ini. Meskipun torsi yang diperlukan untuk mendorong perubahan beban jenis ini tidak tinggi, ia membutuhkan banyak energi untuk mengubah situasi saat ini dengan cepat. Ini seperti air mendidih. Api kecil juga bisa mendidih, dan itu seharusnya akan segera mendidih, dan api yang mungkin diperlukan akan sangat besar.
Berikut ini adalah deskripsi spesifik dari rangkaian motor. Untuk frekuensi dan arus awal tertentu, tidak ada hubungan yang pasti di antara keduanya. Arus awal sebenarnya bergantung pada pengaturan kurva VF awal dan lamanya waktu percepatan. Untuk beban fluida, penggunaan beberapa kurva daya dapat membuat peralatan beroperasi lebih hemat energi dan memperoleh manfaat yang lebih ekonomis.
Waktu posting: 08-Nov-2021
