1. Cumail suas stator gineadair
Rè cumail suas an aonaid, feumar sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air gach pàirt den stator, agus feumar dèiligeadh gu sgiobalta agus gu mionaideach ri duilgheadasan a tha a’ bagairt obrachadh sàbhailte is seasmhach an aonaid. Mar eisimpleir, faodar crith fuar cridhe an stator agus ath-chur slat uèir a chrìochnachadh san fharsaingeachd ann an sloc an inneil.
Seo na nithean coitcheann a tha a’ buntainn ri cumail suas agus ceumannan rabhaidh stator an gineadair.
1. Sgrùdadh air stiall lìnig cridhe an statair agus an rib suidheachaidh. Thoir sùil air stiall lìnig cridhe an statair, cha bu chòir am bàr suidheachaidh a bhith sgaoilte agus gun tàthadh fosgailte, cha bu chòir am bolt teannachaidh a bhith sgaoilte, agus cha bu chòir tàthadh fosgailte a bhith aig an tàthadh spot. Ma tha cridhe an statair sgaoilte, teannaich na boltaichean teannachaidh.
2. Sgrùdadh air truinnsear brùthaidh fhiaclan. Thoir sùil a bheil boltaichean truinnsear brùthaidh a’ ghèara sgaoilte. Ma tha beàrn eadar meur brùthaidh truinnsear brùthaidh fhiaclan fa leth agus cridhe an iarainn, faodar an uèir seacaid atharrachadh agus a dhaingneachadh. Ma tha beàrn eadar meur brùthaidh fa leth agus cridhe an iarainn, faodar a phasgadh gu h-ionadail agus a dhaingneachadh le tàthadh spot.
3. Sgrùdadh air co-bhanntachd cridhe an stator. Tomhais agus thoir sùil air fuadach a’ cho-bhanntachd eadar cridhe an stator agus a’ bhunait. Chan urrainn don cho-bhanntachd den bhunait a dhol seachad air an sgrùdadh le tomhas-faireachdainn 0.05mm. Tha cead ann am fuadach ionadail. Thoir sùil le tomhas-faireachdainn nach eil nas motha na 0.10mm. Cha bu chòir an doimhneachd a bhith nas motha na 1/3 de leud an uachdair cho-mheasgaichte, agus cha bu chòir an fhaid iomlan a bhith nas motha na 20% den chearcall-thomhas. Cha bu chòir fuadach a’ cho-bhanntachd chridhe a bhith neoni, agus cha bu chòir fuadach a bhith timcheall air boltaichean is prìnichean a’ cho-bhanntachd cho-mheasgaichte. Mura h-eil e airidh air, cuir còmhdach air co-bhanntachd cridhe an stator. Feumaidh tiughas a’ phàipeir inslitheachaidh a bhith 0.1 ~ 0.3mm nas motha na am beàrn fhèin. Às deidh am pada a chur ris, feumar am bolt co-bhanntachd cridhe a cheangal, agus cha bu chòir beàrn a bhith anns a’ cho-bhanntachd chridhe.
4. Thoir an aire, nuair a thathar a’ cumail suas an stator, gu bheil e teann toirmisgte do shìoladh iarainn agus do shlag tàthaidh tuiteam a-steach do dhiofar bheàrnan ann an cridhe an stator, agus bu chòir casg a chuir air ceann slat na uèire bho bhith air a mhilleadh nuair a thathar a’ tàthadh le sluasaid no a’ bualadh le òrd. Thoir sùil a bheil boltaichean is prìnichean bunait an stator sgaoilte agus a bheil an tàthadh spot daingeann.
2. Deuchainn bholtaids seasamh an stator: crìochnaich a h-uile deuchainn a rèir riatanasan deuchainn casg dealain.
3、 Pàirtean rothlach: cumail suas an rotor agus a sgiath-gaoithe
1. Thoir sùil air tàthadh spot agus tàthadh structarail gach bolt còmhla den rotor gus dèanamh cinnteach nach eil tàthadh fosgailte, sgàineadh no sgaoilteachd anns a’ bholt. Feumaidh fàinne na cuibhle a bhith saor bho sgaoilteachd, feumaidh uachdar fàinne na breic a bhith saor bho sgàinidhean agus bho bhorran, agus feumaidh an rotor a bhith saor bho rudan beaga agus air a ghlanadh.
2. Thoir sùil a bheil sgàinidhean ann an tàthadh puing iuchair a’ phòla mhaighneataich, iuchair gàirdean na cuibhle agus iuchair “I”. Ma tha gin ann, feumar an tàthadh a chàradh ann an deagh àm.
3. Thoir sùil a bheil na boltaichean ceangail agus na padaichean glasaidh air a’ phlàta tionndaidh adhair sgaoilte agus a bheil na tàthaidhean sgàinte.
4. Thoir sùil air mar a tha na boltaichean ceangail agus na padaichean glasaidh aig an neach-leantainn ceangailte, agus thoir sùil air na filltean anns an neach-leantainn airson sgàinidhean. Ma tha gin ann, dèilig ris ann an deagh àm.
5. Thoir sùil a bheil boltaichean ceangail a’ chuideam cothromachaidh a chaidh a chur ris an rotor ceangailte.
6. Thoir sùil air agus tomhais beàrn adhair a’ ghineadair. Is e seo an dòigh tomhais airson beàrn adhair a’ ghineadair: còmhdaich plèana claon an riaghladair geinn fiodha no riaghladair geinn alùmanaim le luaithre cailce, cuir am plèana claon an aghaidh cridhe an stator, brùth e le feachd sònraichte, agus an uairsin tarraing a-mach e. Tomhais tiugh an eag air plèana claon an riaghladair geinn le caliper vernier, is e sin am beàrn adhair an sin. Thoir an aire gum bu chòir an suidheachadh tomhais a bhith ann am meadhan gach pòla magnetach agus an coimeas ri uachdar cridhe an stator. Tha e riatanach nach bi an diofar eadar gach beàrn agus a’ bheàrn chuibheasach a chaidh a thomhas nas motha na ± 10% den bheàrn chuibheasach a chaidh a thomhas.
4、 Deuchainn bholtaids seasamh an rotor: crìochnaich a h-uile deuchainn a rèir riatanasan deuchainn casg dealain.
5、 Sgrùdadh agus cumail suas an raca àrd
Thoir sùil air na prìnichean agus na pleitean geinn eadar am frèam àrd agus bunait an statair, agus dèan cinnteach nach eil na boltaichean ceangail sgaoilte. Tomhais an t-atharrachadh ann am meadhan còmhnard a’ fhrèam àrd agus an t-astar eadar balla a-staigh meadhan a’ fhrèam àrd agus an axis. Faodar an suidheachadh tomhais a thaghadh ann an ceithir stiùiridhean de cho-chomharran XY. Ma dh’atharraicheas am meadhan còmhnard no mura coinnich e ris na riatanasan, feumar an adhbhar a sgrùdadh agus atharrachadh, agus cha bu chòir an claonadh meadhanach a bhith nas motha na 1mm. Thoir sùil a bheil na boltaichean agus na prìnichean còmhla den fhrèam agus a’ bhunait sgaoilte, agus a bheil an stad stèidhichte air tàthadh spot air na pàirtean stèidhichte. Thoir sùil a bheil na boltaichean ceangail agus na gasgaidean glasaidh den phlàta gluasaid adhair ceangailte. Feumaidh na tàthaidhean a bhith saor bho sgàinidhean, tàthadh fosgailte agus ana-cainnt eile. Feumar uachdar co-cheangailte a’ fhrèam agus an statair a ghlanadh, a dhì-mheirgeadh agus a chòmhdach le ola an-aghaidh meirge.
Àm puist: 14 Gearran 2022
