জল টারবাইন জেনারেটরের অস্বাভাবিক অপারেশনের কারণ এবং সমাধান

হাইড্রো-জেনারেটরের আউটপুট কমে যায়
কারণ
ধ্রুবক জলপ্রবাহের ক্ষেত্রে, যখন গাইড ভ্যান খোলার স্থানটি নো-লোড খোলার স্থানে পৌঁছে যায়, কিন্তু টারবাইনটি নির্ধারিত গতিতে পৌঁছায় না, অথবা যখন একই আউটপুট, গাইড ভ্যান খোলার স্থানটি মূলের চেয়ে বড় হয়, তখন ইউনিটের আউটপুট হ্রাস পেয়েছে বলে মনে করা হয়। আউটপুট হ্রাসের প্রধান কারণগুলি হল: ১. জল টারবাইনের প্রবাহ ক্ষতি; ২. জল টারবাইনের জল সংরক্ষণ ক্ষতি; ৩. জল টারবাইনের যান্ত্রিক ক্ষতি।
প্রক্রিয়াকরণ
১. ইউনিটটি চালু বা বন্ধ করার সময়, নিশ্চিত করুন যে ড্রাফ্ট টিউব ডুবানোর গভীরতা ৩০০ মিমি-এর কম নয় (ইমপ্যাক্ট টারবাইন ব্যতীত)। ২. জলের প্রবাহকে ভারসাম্যপূর্ণ এবং বাধাহীন রাখতে জলের প্রবাহ বা বহির্গমনের দিকে মনোযোগ দিন। ৩. রানারটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় চালু রাখুন এবং শব্দ হলে মেশিনটি পরিদর্শনের জন্য বন্ধ করুন। ৪. অক্ষীয়-প্রবাহ স্থির-ব্লেড টারবাইনের ক্ষেত্রে, যদি ইউনিটের আউটপুট হঠাৎ কমে যায় এবং কম্পন বৃদ্ধি পায়, তাহলে পরিদর্শনের জন্য তা অবিলম্বে বন্ধ করে দেওয়া উচিত।

ইউনিটের বেয়ারিং বুশের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়
কারণ
টারবাইন বিয়ারিং দুই ধরণের: গাইড বিয়ারিং এবং থ্রাস্ট বিয়ারিং। বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার শর্তগুলি হল সঠিক ইনস্টলেশন, ভাল লুব্রিকেশন এবং ঠান্ডা জলের স্বাভাবিক সরবরাহ। তৈলাক্তকরণের সাধারণত তিনটি উপায় রয়েছে: জলের তৈলাক্তকরণ, পাতলা তেল তৈলাক্তকরণ এবং শুষ্ক তৈলাক্তকরণ। শ্যাফ্টের তাপমাত্রার তীব্র বৃদ্ধির কারণগুলি হল: প্রথমত, খারাপ বিয়ারিং ইনস্টলেশনের মান বা বিয়ারিং ক্ষয়; দ্বিতীয়ত, লুব্রিকেটিং তেল সিস্টেমের ব্যর্থতা; তৃতীয়ত, অসঙ্গতিপূর্ণ লুব্রিকেটিং তেল লেবেল বা দুর্বল তেলের গুণমান; চতুর্থত, শীতল জল সিস্টেমের ব্যর্থতা; পঞ্চম, কোনও কারণে ইউনিটটি কম্পিত হয়; ষষ্ঠত, বিয়ারিং তেল লিক হয় এবং তেলের স্তর খুব কম।
প্রক্রিয়াকরণ
১. জল-লুব্রিকেটেড বিয়ারিং। পানির গুণমান নিশ্চিত করার জন্য লুব্রিকেটিং পানি কঠোরভাবে ফিল্টার করা উচিত। বিয়ারিংয়ের ক্ষয় এবং রাবারের বার্ধক্য কমাতে পানিতে প্রচুর পরিমাণে বালি এবং তেল থাকা উচিত নয়।
2. পাতলা তেল লুব্রিকেটেড বিয়ারিংগুলি সাধারণত স্ব-সঞ্চালন গ্রহণ করে, তেল স্লিংগার এবং থ্রাস্ট প্লেট গ্রহণ করে এবং ইউনিটের ঘূর্ণনের মাধ্যমে স্ব-সঞ্চালনকারী তেল সরবরাহ করা হয়। স্লিংগার রিংয়ের কাজের অবস্থার প্রতি গভীর মনোযোগ দিন। স্লিংগার রিং আটকে থাকা, থ্রাস্ট প্লেটে জ্বালানি সরবরাহ এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কের তেলের স্তর অনুমোদিত নয়।
৩. শুষ্ক তেল দিয়ে বিয়ারিং লুব্রিকেট করুন। শুষ্ক তেলের স্পেসিফিকেশন বিয়ারিং তেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং তেলের মান ভালো কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন, বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স ১/৩~২/৫ নিশ্চিত করতে নিয়মিত তেল যোগ করুন।
৪. বিয়ারিং এবং কুলিং ওয়াটার পাইপের সিলিং ডিভাইসটি অক্ষত থাকে যাতে চাপযুক্ত জল এবং ধুলো বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করতে না পারে এবং বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক তৈলাক্তকরণ নষ্ট না করে।
৫. লুব্রিকেটেড বিয়ারিংয়ের ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স বিয়ারিং বুশের ইউনিট চাপ, ঘূর্ণনের রৈখিক গতি, লুব্রিকেশন পদ্ধতি, তেলের সান্দ্রতা, যন্ত্রাংশের প্রক্রিয়াকরণ, ইনস্টলেশনের নির্ভুলতা এবং ইউনিট কম্পনের Baidu এর সাথে সম্পর্কিত।

ইউনিট কম্পন
(১) যান্ত্রিক কম্পন, যান্ত্রিক কারণে সৃষ্ট কম্পন।
কারণ: প্রথমত, হাইড্রোলিক টারবাইনটি খুব ভারী; দ্বিতীয়ত, টারবাইন এবং জেনারেটরের অক্ষ সঠিক নয় এবং সংযোগটি ভাল নয়; তৃতীয়ত, বিয়ারিং ত্রুটিপূর্ণ বা ফাঁক সমন্বয় অনুপযুক্ত, বিশেষ করে ফাঁকটি খুব বড়; চতুর্থত, ঘূর্ণায়মান অংশ এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ রয়েছে। সংঘর্ষ।
(২) হাইড্রোলিক কম্পন, রানারে প্রবাহিত জলের ভারসাম্য নষ্ট হওয়ার কারণে ইউনিটের কম্পন।
কারণ: একটি হল গাইড ভ্যানটি বল্টু ভেঙে ভেঙে যায়, যার ফলে গাইড ভ্যানের খোলা অংশ পরিবর্তিত হয়, যার ফলে রানারের চারপাশে জলের প্রবাহ অসম হয়; অন্যটি হল ভলিউটে ধ্বংসাবশেষ থাকে অথবা রানার আটকে থাকে, যার ফলে এটি রানারে প্রবাহিত হয়। চারপাশে জলের প্রবাহ অসম হয়; তৃতীয়ত, ড্রাফ্ট টিউবে জলের প্রবাহ অস্থির, যার ফলে ড্রাফ্ট টিউবের জলের চাপ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, অথবা বাতাস টারবাইনের ভলিউটে প্রবেশ করে, যার ফলে ইউনিটের কম্পন এবং জল প্রবাহের গর্জন হয়।
(৩) বৈদ্যুতিক কম্পন, ভারসাম্য হারানোর ফলে বা বৈদ্যুতিক পরিমাণে হঠাৎ পরিবর্তনের ফলে ইউনিটের কম্পন।
কারণ: একটি হলো জেনারেটরের তিন-ফেজ কারেন্টের গুরুতর ভারসাম্যহীনতা, যা তিন-ফেজ তড়িৎ চৌম্বকীয় বলের ভারসাম্যহীনতার কারণ হয়; অন্যটি হলো বৈদ্যুতিক দুর্ঘটনার ফলে সৃষ্ট কারেন্টের তাৎক্ষণিক পরিবর্তন, যার ফলে জেনারেটর এবং টারবাইন তাৎক্ষণিকভাবে তাদের গতি সমন্বয় করতে অক্ষম হয়। ; তৃতীয়ত, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে ব্যবধান সমান নয়, যার ফলে ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের অস্থিরতা দেখা দেয়।
(৪) ক্যাভিটেশন কম্পন, ক্যাভিটেশনের কারণে সৃষ্ট ইউনিটের কম্পন।
কারণ: প্রথমত, জলবাহী ভারসাম্যহীনতার কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়; দ্বিতীয়ত, রানারের ভারীতা, ইউনিটের দুর্বল সংযোগ এবং বিকেন্দ্রীকরণের কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে বৃদ্ধি পায়। ; তৃতীয়ত, বৈদ্যুতিক পৃষ্ঠের কারণে সৃষ্ট কম্পন, উত্তেজনা প্রবাহ বৃদ্ধির সাথে সাথে প্রশস্ততা বৃদ্ধি পায় এবং উত্তেজনা অপসারণের সময় কম্পন অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে; চতুর্থত, গহ্বরের কারণে সৃষ্ট কম্পন, যার প্রশস্ততা লোডের আঞ্চলিকতার সাথে সম্পর্কিত, কখনও কখনও বাধাগ্রস্ত হয়, কখনও কখনও তীব্র হয়। একই সময়ে, ড্রাফ্ট টিউবে নক করার শব্দ তৈরি হয় এবং ভ্যাকুয়াম গেজে একটি সুইং ঘটনা ঘটতে পারে।

ইউনিটের বেয়ারিং বুশের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে অথবা খুব বেশি।
কারণ
১. রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইনস্টলেশনের কারণ: তেল বেসিনের ফুটো, পাইপিং টিউবের ভুল ইনস্টলেশন অবস্থান, অ-সঙ্গতিপূর্ণ টাইলের ফাঁক, ইনস্টলেশনের মানের কারণে ইউনিটের অস্বাভাবিক কম্পন ইত্যাদি;
2. পরিচালনার কারণ: কম্পন অঞ্চলে কাজ করা, অস্বাভাবিক বিয়ারিং তেলের গুণমান এবং তেলের স্তরের তদারকি, সময়মতো তেল পূরণ করতে ব্যর্থতা, শীতল জলের ব্যাঘাত, জলের ঘাটতির তদারকি এবং ইউনিটের দীর্ঘমেয়াদী নিম্ন-গতির পরিচালনা।
প্রক্রিয়াকরণ
1. টাইলের তাপমাত্রা বেড়ে গেলে, প্রথমে লুব্রিকেটিং তেল পরীক্ষা করুন, সময়মতো তেল যোগ করুন বা তেল পরিবর্তন করার জন্য যোগাযোগ করুন; শীতল জলের চাপ সামঞ্জস্য করুন বা জল সরবরাহ মোড পরিবর্তন করুন; ইউনিটের কম্পন মান অতিক্রম করে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং কম্পন দূর করা না গেলে কম্পন বন্ধ করুন;
২. যদি তাপমাত্রা আউটলেটকে সুরক্ষিত রাখে, তাহলে এটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং স্বাভাবিকভাবে বন্ধ করা উচিত, এবং বিয়ারিং বুশটি পুড়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। বিয়ারিং বুশটি পুড়ে গেলে, এটি একটি নতুন টাইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত অথবা পুনরায় স্ক্র্যাপ করা উচিত।

পাঁচ, গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা
যখন গভর্নর ওপেনিং সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে, তখন গাইড ভ্যান ওপেনিং কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ না করা পর্যন্ত রানার থামতে পারে না। এই পরিস্থিতিকে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থতা বলা হয়। কারণ: প্রথমত, গাইড ভ্যান সংযোগটি বাঁকানো থাকে এবং গাইড ভ্যান ওপেনিং কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না, যার ফলে গাইড ভ্যানটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ইউনিটটি বন্ধ করা যায় না। এটি লক্ষ করা উচিত যে কিছু ছোট ইউনিটে ব্রেক ডিভাইস থাকে না এবং জড়তার প্রভাবে ইউনিটটি কিছুক্ষণের জন্য বন্ধ করা যায় না। এই সময়ে, এটি বন্ধ হয়ে গেছে বলে ভুল করবেন না। যদি আপনি গাইড ভ্যানগুলি বন্ধ করতে থাকেন, তাহলে সংযোগকারী রডটি বাঁকবে। দ্বিতীয়ত, স্বয়ংক্রিয় গতি গভর্নরের ব্যর্থতার কারণে গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থ হয়। যখন হাইড্রোলিক টারবাইন ইউনিট অস্বাভাবিকভাবে কাজ করছে, বিশেষ করে যখন ইউনিটটি নিরাপদ অপারেশনের সংকটে থাকে, তখন এটি অবিলম্বে বন্ধ করার এবং এটি মোকাবেলা করার চেষ্টা করা উচিত। অনিচ্ছুক অপারেশন কেবল ব্যর্থতাকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। যদি গভর্নর ব্যর্থ হয় এবং গাইড ভ্যান খোলার প্রক্রিয়াটি বন্ধ করা না যায়, তাহলে টারবাইনের প্রধান ভালভটি টারবাইনে জল প্রবাহ বন্ধ করতে ব্যবহার করা উচিত।
অন্যান্য চিকিৎসা পদ্ধতি: ১. জল নির্দেশক ব্যবস্থায় আবর্জনা নিয়মিত পরিষ্কার করুন, এটি পরিষ্কার রাখুন এবং চলমান অংশগুলিতে নিয়মিত জ্বালানি ভরুন; ২. ইনলেট ওয়াটার পোর্টটি আবর্জনার র্যাক দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং ঘন ঘন পরিষ্কার করতে হবে; ৩. যেকোনো যানবাহনের ইনস্টলেশনের টারবাইনগুলি সময়মতো প্রতিস্থাপন করতে হবে, ব্রেক প্যাড যোগ করতে হবে।