অগ্রগতি, এই প্রসঙ্গে, আপনি হয়তো CET-4 এবং CET-6 এর মতো পেশাদার সার্টিফিকেট প্রাপ্তির অগ্রগতির কথা ভাবতে পারেন। মোটরে, মোটরেরও পর্যায় রয়েছে। এখানে সিরিজটি মোটরের উচ্চতাকে বোঝায় না, বরং মোটরের সমকালীন গতিকে বোঝায়। মোটর সিরিজের নির্দিষ্ট অর্থ দেখতে আসুন লেভেল 4 মোটরকে উদাহরণ হিসেবে নেওয়া যাক।
লেভেল ৪ মোটর বলতে মোটরের ১ মিনিটের সিঙ্ক্রোনাস গতি বোঝায় = {বিদ্যুৎ সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি (৫০Hz) × ৬০ সেকেন্ড} ÷ (মোটর পর্যায় ÷ ২) =৩০০০ ÷ ২ = ১৫০০ ঘূর্ণন। কারখানায়, আমরা প্রায়শই শুনি যে মোটরটি বিভিন্ন পর্যায়ের। বুঝতে হলে, আমাদের প্রথমে পোলের ধারণাটি জানতে হবে: পোল বলতে রোটার কয়েলে উত্তেজনা প্রবাহ প্রয়োগের পরে জেনারেটর রটার দ্বারা গঠিত চৌম্বকীয় মেরুকে বোঝায়। সংক্ষেপে, এর অর্থ হল রটারের প্রতিটি ঘূর্ণন স্টেটর কয়েলের এক ঘূর্ণনে একাধিক চক্রের কারেন্ট তৈরি করতে পারে। যদি পোলের সংখ্যা ভিন্ন হয় তবে ৫০Hz বিভব তৈরি করা প্রয়োজন। বিভিন্ন গতির প্রয়োজন হয়। ৫০Hz, ৬০ সেকেন্ড এবং মিনিট (অর্থাৎ ৩০০০) পোলের সংখ্যা দিয়ে ভাগ করলে প্রতি মিনিটে মোটরের ঘূর্ণনের সংখ্যা বোঝায়। মোটরের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য, যা জেনারেটরের একটি বিপরীত প্রক্রিয়া।
খুঁটির সংখ্যা মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি প্রতিফলিত করে। 2-মেরু সিঙ্ক্রোনাস গতি 3000rmin, 4-মেরু সিঙ্ক্রোনাস গতি 1500rmin, 6-মেরু সিঙ্ক্রোনাস গতি 1000rmin এবং 8-মেরু সিঙ্ক্রোনাস গতি 750rmin। এটা বোঝা যায় যে 2-মেরু হল ভিত্তি সংখ্যা (3000), 4টি খুঁটিকে কেবল 2টিতে ভাগ করা যেতে পারে, 6টি খুঁটিকে 3টিতে ভাগ করা যেতে পারে এবং 8টি খুঁটিকে 4টিতে ভাগ করা যেতে পারে। 2টি খুঁটির পরিবর্তে, 2টি অপসারণের জন্য 3000 ব্যবহার করা উচিত। মোটরের খুঁটির সংখ্যা যত বেশি হবে, মোটরের গতি তত কম হবে, তবে এর টর্ক তত বেশি হবে; মোটর নির্বাচন করার সময়, লোডের জন্য প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক বিবেচনা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, লোড দিয়ে শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক নো-লোড শুরু করার চেয়ে বেশি। যদি এটি উচ্চ-শক্তি এবং ভারী লোড স্টার্টিং হয়, তাহলে স্টেপ-ডাউন স্টার্ট (অথবা স্টার ডেল্টা স্টার্ট)ও বিবেচনা করা হবে; মোটরের খুঁটির সংখ্যা নির্ধারণের পরে লোডের সাথে মিলিত গতির ক্ষেত্রে, বিভিন্ন ব্যাসের বেল্ট পুলি বা পরিবর্তনশীল গতির গিয়ার (গিয়ারবক্স) দিয়ে গাড়ি চালানো বিবেচনা করা যেতে পারে। বেল্ট বা গিয়ার ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে মোটরের খুঁটির সংখ্যা নির্ধারণের পরে যদি লোডের পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হয়, তাহলে মোটরের ব্যবহারের শক্তি বিবেচনা করা উচিত।
থ্রি ফেজ এসি মোটর মূলত স্টেটর এবং রটার দিয়ে গঠিত। যখন থ্রি-ফেজ এসি স্টেটরের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হবে। চৌম্বক ক্ষেত্রের সর্বদা দুটি মেরু থাকে (এটি জোড়ায় জোড়ায় দেখা যায়), যথা N মেরু (উত্তর মেরু) এবং S মেরু (দক্ষিণ মেরু), যা একটি পাল্টা মেরু নামেও পরিচিত। যখন এসি মোটর স্টেটরের উইন্ডিং মোড ভিন্ন হয়, তখন ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের চৌম্বক মেরুর সংখ্যা ভিন্ন হয়। চৌম্বক মেরুর সংখ্যা সরাসরি মোটরের গতিকে প্রভাবিত করে এবং তাদের সম্পর্ক হল: সিঙ্ক্রোনাস গতি = 60 × ফ্রিকোয়েন্সি স্তর লগারিদম। যদি মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি 1500 rpm হয়, তাহলে উপরের সূত্র অনুসারে মেরু লগারিদম 2, অর্থাৎ একটি 4-মেরু মোটর গণনা করা যেতে পারে। সিঙ্ক্রোনাস গতি এবং মেরু লগারিদম হল মোটরের মৌলিক পরামিতি, যা মোটরের নেমপ্লেটে পাওয়া যাবে। যেহেতু মেরু লগারিদম মোটরের গতিকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই মোটরের মেরু লগারিদম পরিবর্তন করে মোটরের গতি পরিবর্তন করা যেতে পারে।
ফ্যান এবং পাম্পের মতো তরল লোডের ক্ষেত্রে, এই ধরণের লোডের একটি বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে। কথায় আছে, একে রেজিস্টিং মিউটেশন বলা হয়, যার অর্থ হল এই ধরণের লোড বর্তমান পরিস্থিতির মিউটেশনের বিরুদ্ধে দুর্দান্ত প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে। যদিও এই ধরণের লোডের পরিবর্তনের জন্য প্রয়োজনীয় টর্ক বেশি নয়, তবে বর্তমান পরিস্থিতি দ্রুত পরিবর্তন করার জন্য প্রচুর শক্তির প্রয়োজন। এটি কিছুটা ফুটন্ত জলের মতো। একটি ছোট আগুনও ফুটতে পারে, এবং এটি হওয়া উচিত এটি শীঘ্রই ফুটবে, এবং যে আগুনের প্রয়োজন হতে পারে তা খুব বড় হবে।
মোটর সিরিজের নির্দিষ্ট বর্ণনাগুলি এখানে দেওয়া হল। একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি এবং স্টার্টিং কারেন্টের জন্য, তাদের মধ্যে কোনও অনিবার্য সম্পর্ক নেই। স্টার্টিং কারেন্ট আসলে স্টার্টিং VF কার্ভের সেটিং এবং ত্বরণের সময়ের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। তরল লোডের জন্য, একাধিক পাওয়ার কার্ভ ব্যবহার করলে যন্ত্রপাতি আরও শক্তি-সাশ্রয়ী হতে পারে এবং আরও অর্থনৈতিক সুবিধা পেতে পারে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৮-২০২১
