Die uitset van die hidro-generator daal
Rede
In die geval van konstante waterdruk, wanneer die gidsvaanopening die nullas-opening bereik het, maar die turbine nie die nominale spoed bereik het nie, of wanneer dieselfde uitset is, die gidsvaanopening groter is as die oorspronklike, word dit beskou asof die uitset van die eenheid afgeneem het. Die hoofredes vir die afname in uitset is: 1. Vloeiverlies van die waterturbine; 2. Waterbesparingsverlies van die waterturbine; 3. Meganiese verlies van die waterturbine.
Verwerking
1. Wanneer die eenheid loop of afskakel, maak seker dat die onderdompelingsdiepte van die trekpyp nie minder as 300 mm is nie (behalwe vir die impakturbine). 2. Gee aandag aan die waterinvloei of -uitvloei om die watervloei gebalanseerd en onbelemmerd te hou. 3. Hou die lopende masjien in 'n normale toestand loop en stop die masjien vir inspeksie indien daar 'n geraas is. 4. Vir aksiale-vloei vastelem turbines, indien die uitset van die eenheid skielik daal en die vibrasie toeneem, moet dit onmiddellik afgeskakel word vir inspeksie.
Die temperatuur van die laerbus van die eenheid styg skerp
Rede
Daar is twee tipes turbinelaers: gidslaers en druklaers. Die voorwaardes om die normale werking van die laer te verseker, is korrekte installasie, goeie smering en normale toevoer van koelwater. Daar is gewoonlik drie maniere van smering: watersmering, dun oliesmering en droë smering. Die redes vir die skerp styging in astemperatuur is: eerstens, swak laerinstallasiekwaliteit of laerslytasie; tweedens, mislukking van die smeeroliestelsel; derdens, inkonsekwente smeerolie-etiket of swak oliegehalte; vierdens, mislukking van die koelwaterstelsel; vyfdens, as gevolg van een of ander rede laat die eenheid vibreer; Sesdens, die laerolie lek en die olievlak is te laag.
Verwerking
1. Watergesmeerde laers. Die smeerwater moet streng gefiltreer word om die watergehalte te verseker. Die water moet nie 'n groot hoeveelheid sand en olie bevat nie om die slytasie van die laers en die veroudering van die rubber te verminder.
2. Dun oliegesmeerde laers gebruik gewoonlik selfsirkulasie, met olieslinger en drukplaat, en selfsirkulerende olie word voorsien deur die rotasie van die eenheid. Let noukeurig op die werkstoestande van die slingerring. Die slingerring mag nie vassteek nie, die brandstoftoevoer na die drukplaat en die olievlak van die brandstoftenk.
3. Smeer die laers met droë olie. Let op of die spesifikasies van die droë olie ooreenstem met die laerolie, en of die oliegehalte goed is, voeg gereeld olie by om te verseker dat die laerspeling 1/3 ~ 2/5 is.
4. Die seëlapparaat van die laer en verkoelingswaterpyp is ongeskonde om te verhoed dat drukwater en stof die laer binnedring en die normale smering van die laer vernietig.
5. Die installasiespeling van die gesmeerde laer hou verband met die eenheidsdruk van die laerbus, die lineêre rotasiespoed, die smeermetode, die viskositeit van die olie, die verwerking van die onderdele, die installasie-akkuraatheid en die Baidu van die eenheidsvibrasie.
Eenheid vibrasie
(1) Meganiese vibrasie, vibrasie wat deur meganiese redes veroorsaak word.
Redes: Eerstens, die hidrouliese turbine is te swaar; tweedens, die as van die turbine en die kragopwekker is nie reg nie, en die verbinding is nie goed nie; derdens, die laer is gebrekkig of die gapingverstelling is onbehoorlik, veral die gaping is te groot; vierdens, daar is wrywing tussen die roterende dele en die stilstaande dele. botsing
(2) Hidrouliese vibrasie, die vibrasie van die eenheid wat veroorsaak word deur die verlies aan balans van die water wat in die loper vloei.
Redes: Een is dat die gidsvaan die bout breek en breek, wat veroorsaak dat die opening van die gidsvaan wissel, sodat die watervloei rondom die loper ongelyk is; die ander is dat daar puin in die voluut is of die loper vassteek, wat veroorsaak dat dit in die loper vloei. Die watervloei rondom is ongelyk; derdens is die watervloei in die trekpyp onstabiel, wat veroorsaak dat die waterdruk van die trekpyp periodiek verander, of lug kom in die voluut van die turbine, wat die vibrasie van die eenheid en die gebrul van die watervloei veroorsaak.
(3) Elektriese vibrasie, die vibrasie van die eenheid wat veroorsaak word deur die verlies van balans of skielike verandering van elektriese hoeveelheid.
Redes: Een is die ernstige wanbalans van die driefasestroom van die generator, wat die wanbalans van die driefase-elektromagnetiese krag veroorsaak; die ander is die oombliklike verandering van die stroom wat veroorsaak word deur die elektriese ongeluk, wat veroorsaak dat die generator en die turbine nie hul spoed onmiddellik kan sinchroniseer nie. ; Derdens is die gaping tussen die stator en die rotor nie uniform nie, wat die onstabiliteit van die roterende magnetiese veld veroorsaak.
(4) Kavitasievibrasie, die vibrasie van die eenheid wat deur kavitasie veroorsaak word.
Redes: Eerstens, die vibrasie wat veroorsaak word deur hidrouliese wanbalans, waarvan die amplitude toeneem met die toename van die vloei; die tweede is die vibrasie wat veroorsaak word deur die wanbalans wat veroorsaak word deur die swaarheid van die loper, die swak verbinding van die eenheid, en die eksentrisiteit, waarvan die amplitude toeneem met die toename van die spoed. ; Die derde is die vibrasie wat veroorsaak word deur die elektriese oppervlak, waarvan die amplitude toeneem met die toename van die opwekkingsstroom, en die vibrasie kan verdwyn wanneer die opwekking verwyder word; die vierde is die vibrasie wat veroorsaak word deur kavitasie, waarvan die amplitude verband hou met die regionaliteit van die las, soms onderbreek, soms erg, Terselfdertyd word klopgeraas in die trekbuis gegenereer, en daar kan 'n swaaiverskynsel op die vakuummeter wees.
Die temperatuur van die laerbus van die eenheid is verhoog of te hoog
Rede
1. Redes vir onderhoud en installasie: lekkasie van oliebak, verkeerde installasieposisie van pypbuis, nie-voldoenende teëlgaping, abnormale vibrasie van die eenheid veroorsaak deur installasiekwaliteit, ens.;
2. Redes vir werking: werking in die vibrasiesone, toesig oor abnormale laeroliegehalte en olievlak, versuim om olie betyds aan te vul, onderbreking van verkoelingswater, toesig oor watertekort, en langtermyn laespoedwerking van die eenheid.
Verwerking
1. Wanneer die teëltemperatuur styg, kontroleer eers die smeerolie, voeg olie betyds by of kontak om die olie te vervang; pas die verkoelwaterdruk aan of skakel die watertoevoermodus aan; toets of die vibrasie van die eenheid die standaard oorskry en stop die vibrasie as die vibrasie nie uitgeskakel kan word nie;
2. Indien die temperatuur die uitlaat beskerm, moet dit gemonitor en normaal afgeskakel word, en gekontroleer word of die laerbus uitgebrand is. Sodra die laerbus uitgebrand is, moet dit met 'n nuwe teël vervang of herskrap word.
Vyf, spoedbeheer mislukking
Wanneer die reguleerderopening heeltemal toe is, kan die loper nie stop totdat die gidsvaanopening nie effektief beheer kan word nie. Hierdie situasie word spoedbeheerversaking genoem. Redes: Eerstens is die gidsvaanverbinding gebuig, en die gidsvaanopening kan nie effektief beheer word nie, wat veroorsaak dat die gidsvaan sluit en die eenheid nie gestop kan word nie. Daar moet kennis geneem word dat sommige klein eenhede nie 'n remtoestel het nie, en die eenheid kan nie vir 'n rukkie gestop word onder die werking van traagheid nie. Moet dit op hierdie tydstip nie verwar met afskakeling nie. As jy aanhou om die gidsvaane toe te maak, sal die verbindingsstang buig. Die tweede is dat die spoedbeheer faal as gevolg van die mislukking van die outomatiese spoedreguleerder. Wanneer die hidrouliese turbine-eenheid abnormaal werk, veral wanneer die eenheid in 'n krisis van veilige werking is, moet dit onmiddellik probeer om af te skakel en dit te hanteer. Teësinnige werking sal die mislukking net vererger. As die reguleerder faal en die gidsvaanopeningsmeganisme nie gestop kan word nie, moet die hoofklep van die turbine gebruik word om die watervloei in die turbine af te sny.
Ander behandelingsmetodes: 1. Maak die puin in die watergeleidingsmeganisme gereeld skoon, hou dit skoon en vul die bewegende dele gereeld met brandstof; 2. Die inlaatwaterpoort moet met vullisrakke toegerus wees en gereeld skoongemaak word; 3. Die turbines van enige voertuiginstallasies moet betyds vervang word. Remblokkies, voeg remvloeistof by.
Plasingstyd: 6 Januarie 2022
